Мост Бейли (Уолтон-он-Трент)

Переправа через реку Трент в Уолтон-он-Трент в Англии

Западный подход

Вид на южную возвышенность с восточного берега Трента

Мост Бейли (также известный как мост Уолтона ^[1] ) — переправа через реку Трент в Уолтон-он-Трент на границе Дербишира и Стаффордшира в Англии. Мост имеет ширину всего одну полосу, доступ к нему контролируется системой приливного течения , управляемой сигналами на обоих концах моста. Отдельный пешеходный мост пристроен к северной стороне конструкции.

Описание

Мост несет Station Lane через реку Трент и ее поймы, которые обозначают границу между Стаффордширом и Дербиширом. Мост принадлежит Совету графства Дербишир . Его общая длина составляет 85,4 метра (280 футов), а ширина — 6,45 метра (21,2 фута). Он состоит из металлического ферменного автомобильного моста, поддерживаемого двумя кирпичными устоями с бетонным центральным устоем . Восточный устой и центральный устой находятся по обе стороны реки, а западный устой находится в пойме. Первоначально спроектированный для полной массы транспортного средства (GVW) 7,5 тонн, в настоящее время движение ограничено максимальной массой GVW 3 тонны. Предусмотрена только одна полоса движения, приливные потоки контролируются сигналами на обоих концах моста. Скорость транспортных средств ограничена 15 милями в час (24 км/ч), а дорожные ограждения на обоих концах сужают дорогу, чтобы снизить скорость транспортных средств и обеспечить ограничение ширины в 7,5 футов (2,3 м). Она освещена двумя уличными фонарями. ^[2]

Основная конструкция состоит из стальной фермы с настилом из стальных пластин с тонким противоскользящим покрытием. Кирпичные опоры датируются более ранним мостом, а центральная опора является современницей стальной конструкции. Отдельная стальная пешеходная дорожка прикреплена к северной стороне моста. Берега реки перед восточной опорой и центральной опорой укреплены скатными камнями, но некоторые из них были утрачены из-за наводнения. ^[2]

История

Первый мост на этом месте был построен в 1834 году компанией Walton-on-Trent Bridge Company, парламентский акт, разрешающий строительство, был получен в 1833 году. ^{[1] [3] [4]} Мост 1834 года был изготовлен из железа и дерева и был основан на железных сваях. Стоимость в 5500 фунтов стерлингов была оплачена за счет продажи акций по 10 фунтов стерлингов, а компания получала доход от сбора пошлины с путешественников. ^[4] Предыдущие переходы приходилось осуществлять по броду прямо вверх по течению от моста или на пароме. ^[5] В конечном итоге пошлина была отменена, а пункт сбора пошлины был снесен в какой-то момент в 20 веке. ^[5] Мост был поврежден во время наводнения Трента в 1947 году . ^[1] Королевские инженеры британской армии были вызваны для возведения временного моста Бейли , который был установлен поверх старого моста позже в том же году. ^[6] Мост был снова заменен в 1974 году на более современную версию проекта Бейли, хотя он по-прежнему планировался как временное сооружение. ^[1]

Предлагаемая замена

Мост является объектом неоднократных жалоб на нарушение ограничения веса и ущерб, причиненный транспортными средствами, которые слишком широки, чтобы пересечь мост, разворачиваясь на частных подъездных путях. ^{[7] [8]} В 2017 году было зарегистрировано 123 жалобы на нарушение ограничения веса, хотя только один из этих инцидентов был расследован и не привел к судебному преследованию. ^[7] Местные жители также выразили обеспокоенность по поводу транспортных средств, не подчиняющихся сигналам красного света, и мотоциклистов и велосипедистов, незаконно использующих пешеходную дорожку. Существует призыв к обеспечению соблюдения правил видеонаблюдения на мосту, хотя совет утверждает, что устанавливать их в этом месте не разрешено. ^[9]

Обход деревни, который включал бы новый двусторонний переход через Трент, был впервые предложен в 2012 году. ^[8] Если бы такая схема была реализована, существующий мост был бы ограничен для использования только пешеходами. Окружной совет Южного Дербишира постановил, что любой застройщик, предлагающий построить дома на месте бывшей электростанции Дрейклоу, должен сначала построить мост, хотя одному застройщику было разрешено построить 400 домов на этом месте заранее. Обсуждения с застройщиками, которые включали пересмотренные предложения по работам, были проведены в декабре 2016 года. В июле 2018 года неназванный подрядчик предложил построить мост и объездную дорогу с бюджетом в 12 миллионов фунтов стерлингов. В настоящее время неизвестно, будут ли эти работы продолжены. ^[1]

Ссылки

1. Крефт, Хелен (7 июля 2018 г.). «Фирмы все еще «ведут переговоры» с Drakelow Park по поводу моста и объездной дороги». Derby Telegraph . Получено 2 ноября 2018 г.
2. "Отчет о главном осмотре – Уолтон-он-Трент – Структура DCC № C21005 – март 2013 г." (PDF) . Что они знают? . Совет графства Дербишир . Получено 2 ноября 2018 г. .
3. «Действия против компании Walton-on-Trent Bridge Company». The Nottinghamshire Guardian . Newspapers.com. 13 апреля 1895 г. Получено 2 ноября 2018 г.
4. Льюис, Сэмюэл (1848). Топографический словарь Англии. Лондон . Получено 2 ноября 2018 г.
5. "Заявление о характере заповедной зоны Уолтон-он-Трент 2014" (PDF) . Окружной совет Южного Дербишира . Получено 2 ноября 2018 г. .
6. Уолдрон, Бен (30 июня 2017 г.). «Грузовики, следующие за навигаторами, продолжают застревать в Уолтоне». Staffordshire Live . Получено 8 декабря 2018 г.
7. Bisknell, Eddie (29 июня 2018 г.). «На этом мосту больше нарушений ограничений по весу, чем на любом другом в округе». Derby Telegraph . Получено 2 ноября 2018 г.
8. Waldron, Ben (28 августа 2017 г.). «Жители выражают обеспокоенность по поводу грузовиков, пытающихся пересечь мост Бейли». Burton Mail . Получено 2 ноября 2018 г.
9. Pridding, Beth (1 ноября 2017 г.). «Жители Уолтона делятся своими проблемами с мостом Бейли после того, как они утверждают, что велосипедисты и мотоциклисты ездят по пешеходной дорожке». Burton Mail . Получено 2 ноября 2018 г.