Watkins 36C , также известный как W36C , — американский парусник , спроектированный Уильямом Х. Триппом-младшим и братьями Уоткинс . Впервые был построен в 1981 году. [1] [2] [3] [4]
Watkins 36C — это усовершенствованная версия Watkins 36 с кормовой кабиной и центральным расположением кабины . [1] [4] [5]
Молчаливый партнер в Auroraglas приобрел права на дизайны Coronado 35 и Columbia 36 с центральным кокпитом, разработанные Tripp, у Columbia Yachts , и оснастка была изменена, чтобы стать Portman 36 с кормовым кокпитом . Этот дизайн был разработан Auroraglas, а затем Watkins Yachts в Клируотере, Флорида , США, после слияния компаний. Portman 36 был затем изменен Watkins, чтобы стать Watkins 36 с кормовым кокпитом и, наконец, превратился в Watkins 36C с центральным кокпитом. [1] [4] [5] [6] [7] [8]
В истории Watkins Yachts отмечается: «В 1981 году к линейке была добавлена версия W36 с центральным кокпитом. Это иронично, поскольку W36 начиналась как центральный кокпит Coronado 35, модифицированный путем придания ему новой крыши палубы/рубки, чтобы он стал кормовым кокпитом. Первоначальный дизайн центрального кокпита Columbia был очень устаревшим, поэтому была разработана новая форма крыши палубы и рубки». [8]
Watkins 36C выпускался с 1981 по 1984 год, всего было построено 58 лодок. [1] [4]
За время своего производства Watkins 36 и 36C стали флагманами линейки продукции компании, и их особенности были включены в более новые и меньшие конструкции лодок, которые последовали за ними, включая открывающиеся порты, люки Bomar, сквозные болтовые фланцевые соединения корпуса и наклонный верх рубки. [8]
Watkins 36C — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна с отделкой из тикового дерева. Она имеет мачтовый шлюп , наклонный шток , приподнятый транец , руль на скеге , управляемый штурвалом , и фиксированный плавниковый киль . Она водоизмещает 17 000 фунтов (7 711 кг) и несет 6 000 фунтов (2 722 кг) балласта. [1] [3] [4]
Корпус конструкции отформован как единое целое с использованием полиэфирной смолы и стекловолоконного ровинга, а также многонаправленных рубленых волокон (MSCF). Киль является неотъемлемой частью корпуса, а балласт находится внутри киля. Палуба и кокпит также отформованы как единое целое, также с использованием полиэфирной смолы и стекловолоконного ровинга с MCSF. Фанерный сердечник используется для верха каюты, палубы, сиденья и пола кокпита для жесткости. Соединение корпуса с палубой отфланцовано, склеено и затем привинчено на место. Имеется алюминиевый подножный поручень, нержавеющая сталь сквозными болтами прикручена на место, скрепляя подножный поручень, палубу и корпус. [3]
Якорная яма расположена на носу судна, а якорная цепь через клюз подается в рундук с V-образной койкой. [3]
Осадка судна составляет 4,50 фута (1,37 м) при установленном стандартном киле. [1] [4]
Лодка оснащена дизельным двигателем British Perkins Engines мощностью 40 л. с. (30 кВт) или на более поздних лодках мощностью 50 л. с. (37 кВт) для швартовки и маневрирования. Лестницы трапа можно снять, чтобы обеспечить доступ к двигателю. Топливный бак вмещает 40 галлонов США (150 л; 33 имп галлона), а бак для пресной воды имеет емкость 85 галлонов США (320 л; 71 имп галлон). [1] [3] [4]
Лодка была доставлена с завода со множеством стандартных элементов оборудования, включая систему подачи воды под давлением, душ, десять открывающихся иллюминаторов и два люка, складной обеденный стол в главной каюте и условия для подключения берегового питания. Дизайн-макет такой же, как у Watkins 36, и имеет носовую койку "V" и каюту владельца на корме. Камбуз расположен на корме, в проходе к каюте владельца, и оснащен двойной раковиной, 12-вольтовым холодильником и трехконфорочной пропановой плитой с духовкой. Гальюн находится на корме и доступен из каюты и главной каюты. Главная каюта имеет 75 дюймов (191 см) высоты потолка и отделана вручную отшлифованной тиковой отделкой, с переборками и шкафами из тикового шпона на фанере . Ранние поставки лодок имели ковровое покрытие главной каюты, а более поздние поставки - с тиковым и падуболистным шпоном на фанере. [3]
Проектная скорость корпуса составляет 7,26 узлов (13,45 км/ч). [4]
Лодку поддерживает активный клуб владельцев Watkins . [9]
Сопутствующее развитие
Похожие парусники