Авиация в Индии берет свое начало с первого коммерческого полета 18 февраля 1911 года и развивалась в период между Первой и Второй мировыми войнами. Около 103 аэропортов, аэродромов, аэродромов и взлетно-посадочных полос были построены и эксплуатировались союзными военно-воздушными силами на территории нынешнего Бангладеш во время Второй мировой войны. Эти аэродромы широко использовались для проведения воздушных операций во время Бирманской кампании против стран Оси. После войны большинство этих объектов Королевских индийских военно-воздушных сил остались неиспользованными. После обретения независимости от британского колониального правления и раздела субконтинента авиационная инфраструктура и объекты в тогдашнем Восточном Пакистане были унаследованы пакистанскими военно-воздушными силами.
После войны за независимость Бангладеш в 1971 году был создан Департамент гражданской авиации (DCA) [1]. Агентство по развитию аэропортов было компанией с ограниченной ответственностью, которая работала до обретения Бангладеш независимости с 1965 года и выступала в качестве подрядчика Департамента гражданской авиации. [1]
В 1982 году правительство Бангладеш объединило Департамент гражданской авиации и Агентство по развитию аэропортов, создав Управление гражданской авиации. [1]
В 1985 году нынешнее Управление гражданской авиации Бангладеш (CAAB) было создано как корпоративное учреждение с полной управленческой властью, как организационной, так и финансовой, предоставленной ему Указом 1985 года. Этот указ отменил Указ 82, распустил ранее созданное Управление гражданской авиации и передал все его учреждения, активы и обязательства новому органу. [1]
Функции
Как регулирующий орган, CAAB реализует правила, положения и директивы правительства Бангладеш, а также стандарты и рекомендации Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Согласно положениям, изложенным в Указе о гражданской авиации 1960 года и Правилах гражданской авиации 1984 года, эта организация действует как авиационный орган Бангладеш и выполняет обязанности и ответственность, установленные ИКАО.
Безопасность полетов и правила
Регистрация воздушных судов: CAAB ведет реестр всех бангладешских воздушных судов.
Сертификация летной годности: для обеспечения безопасности полетов летная годность воздушного судна должна быть обеспечена в первую очередь. Воздушное судно может считаться годным к полетам, если оно и его компоненты соответствуют стандартам проектирования, являются одобренным типом и находятся в исправном рабочем состоянии. CAAB регулярно проверяет воздушные суда, зарегистрированные в Бангладеш, и выдает/возобновляет сертификат летной годности для годных воздушных судов, а также приостанавливает/аннулирует такой сертификат для непригодных. Без такого сертификата ни одно воздушное судно не должно пытаться летать. CAAB также постоянно контролирует все виды технического обслуживания воздушных судов Бангладеш, утверждает сертификат для типа воздушного судна и сертификат для предприятий по техническому обслуживанию, выдает указания по техническому обслуживанию, утверждает изменения конструкции, ремонт и замену любого компонента.
Лицензирование персонала: Каждый сотрудник, ответственный за выполнение полетов на борту — пилот, штурман, бортинженер, инструктор по полетам, авиадиспетчер и т. д. — и инженер по техническому обслуживанию воздушных судов на земле должны иметь соответствующую лицензию, подтверждающую его способности и навыки, прежде чем он приступит к соответствующей работе. CAAB проверяет и выдает/продлевает лицензии успешным кандидатам. Ни один член летного экипажа и ни один инженер по техническому обслуживанию не должен участвовать в летных операциях и участвовать в работах по техническому обслуживанию без такой лицензии.
Двусторонние соглашения: CAAB изучает документы, представленные другими странами в отношении двусторонних соглашений о воздушных сообщениях, переговоров и готовит краткую информацию для правительства. Любая иностранная авиакомпания, намеревающаяся выполнять регулярные рейсы в стране, должна быть назначена в соответствии с такими соглашениями на уровне правительства.
Разрешение на предоставление услуг воздушного транспорта: CAAB выдает/аннулирует лицензии бангладешским предприятиям, предоставляющим услуги воздушного транспорта, а также утверждает и при необходимости пересматривает тарифы, включая тарифы, ставки, сборы, комиссии, а также положения и условия, связанные с их деятельностью.
Службы воздушного движения
CAAB предоставляет услуги по управлению воздушным движением каждому воздушному судну, летающему в национальном воздушном пространстве и перемещающемуся по зонам маневрирования аэродромов Бангладеш, для предотвращения столкновений и поддержания быстрого и упорядоченного потока воздушного движения.
CAAB устанавливает воздушные маршруты, а также процедуры полетов, заходов на посадку и посадок для каждого маршрута и аэродрома, принадлежащих стране.
CAAB принимает все необходимые меры для проведения поисково-спасательных операций в случае аварии или пропажи воздушного судна, а также проводит расследования аварий и нежелательных инцидентов, связанных с воздушными судами.
Связь и навигация
CAAB предусматривает создание объектов и служб для авиационной электросвязи и аэронавигации в целях обеспечения безопасности, регулярности и эффективности эксплуатации воздушных судов.
Безопасность аэропортов и противоугонное обеспечение
CAAB принимает все необходимые меры для обеспечения безопасности пассажиров и аэродромов, а также для обнаружения и предотвращения проникновения на борт террористических активистов с территории страны.
Упрощение обслуживания пассажиров
CAAB принимает все необходимые меры для создания и поддержания всех пассажирских услуг и удобств в терминале аэропортов Бангладеш. Мероприятия по таким удобствам, как информация о рейсах, громкое оповещение, развлечения, комфортные помещения и окружающая среда для пассажиров и их сопровождающих, осуществляются CAAB.
Строительство и обслуживание аэропортов
CAAB строит, обслуживает и развивает аэропорты, аэродромы в любое время и в любом месте, где это необходимо для расширения авиационной инфраструктуры и сети воздушных перевозок в стране.
CAAB также предоставляет оперативные услуги другим организациям и агентствам, таким как авиакомпании, таможня, иммиграционная служба, метеорология, здравоохранение, полиция и т. д. в аэропортах.
Планирование развития
CAAB изучает, оценивает и планирует развитие авиационной инфраструктуры в стране с учетом необходимости и бюджета. Он также поддерживает связь с региональными партнерами и ИКАО в отношении будущих программ развития, разработанных ИКАО.
CAAB принимает все необходимые меры для обучения своих оперативных офицеров и сотрудников как внутри страны, так и за рубежом. Также в Дакке находится учебный центр гражданской авиации.
Список председателей
Аэропорты в Бангладеш
В Бангладеш 27 аэропортов. Но только 10 из них осуществляют воздушные перевозки, а 3 имеют разрешение на выполнение воздушных перевозок, но регулярных рейсов нет. Только 3 из 27 аэропортов осуществляют международные воздушные перевозки, а еще 2 аэропорта находятся на стадии модернизации для управления международными воздушными перевозками. Один аэропорт строится с 1996 года.
Авиационный колледж Бангладеш. Под управлением гражданской авиации Германии.
Объединенный колледж авиационных наук и управления. Под управлением гражданской авиации Германии.
Бангладешская летная академия
Летающая Академия Галактики
Ссылки
^ abcd "[Историческая справка]". www.caab.gov.bd . Получено 29 июля 2022 г. .
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy "Управление гражданской авиации Бангладеш". caab.portal.gov.bd . Получено 29 июля 2022 г. .
^ Чоудхури, Энам Ахмед (4 октября 2021 г.). «Сюд Хоссейн и его времена». The Daily Star . Получено 29 июля 2022 г. .
^ Али, TA Zearat (22 февраля 2018 г.). «Управление гражданской авиации и развитие инфраструктуры». The Daily Star . Получено 29 июля 2022 г. .
^ "Вердикт 12 июня". The Daily Star . 31 мая 2011 г. Получено 29 июля 2022 г.
^ "Куддус берет штурвал в Бимане". bdnews24.com . Получено 29 июля 2022 г. .
^ "Государственный министр гражданской авиации выражает удовлетворение прогрессом в деятельности по разработке CAAB". bdnews24.com . Получено 29 июля 2022 г. .
^ "Коммодор авиации Махмуд стал председателем гражданской авиации". The Daily Star . UNB. 19 августа 2008 г. Получено 29 июля 2022 г.
^ "Меджлис сделал председателем CAAB". bdnews24.com . Получено 29 июля 2022 г. .
^ «Вклад авиационной академии в управление аэрокосмической отраслью отмечен похвалой». Daily Sun. Март 2022 г. Получено 29 июля 2022 г.
^ "Вице-маршал авиации Махмуд — новый посланник в Брунее". The Daily Star . 10 августа 2016 г. Получено 29 июля 2022 г.
^ "Санаул Хак становится председателем Кааб". The Daily Star . 25 октября 2014 г. Получено 29 июля 2022 г.
^ "Эхсанул Гани Чи стал новым председателем Кааба". The Daily Star . 13 марта 2016 г. Получено 29 июля 2022 г.
^ "Управление гражданской авиации получает нового руководителя | banglatribune.com". Bangla Tribune . Получено 29 июля 2022 г. .
^ "Мафидур Рахман новый глава CAAB". The Daily Star . 28 июня 2019 г. Получено 29 июля 2022 г.
^ "Информация о безопасности полетов". Caab.gov.bd . Получено 27 августа 2022 г. .
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Управлением гражданской авиации Бангладеш на Wikimedia Commons
.jpg/1280px-Shahjalal_International_Airport_(10).jpg)
Медиа, связанные с Управлением гражданской авиации Бангладеш на Wikimedia Commons
