Агентство по планированию и развитию Бостона (BPDA), ранее Управление по реконструкции Бостона (BRA), является государственным учреждением Массачусетса , которое выполняет функции муниципального агентства по планированию и развитию Бостона , работая как над жилищным, так и над коммерческим строительством.
Как агентство, занимающееся городским планированием , BPDA не рассматривает запросы на отклонения от зонирования от индивидуальных владельцев недвижимости. Они рассматриваются собственным Советом по апелляциям по зонированию города, органом из семи человек, назначаемым мэром Бостона . [1]
Некоторые считают, что функции BPDA как владельца недвижимости и застройщика, а также полномочия по утверждению частных проектов застройки являются конфликтом интересов . [2]
Одним из первых проектов, за который взялась BRA, был снос Вест-Энда Бостона в рамках печально известного проекта по реконструкции города , который вызвал значительную негативную реакцию на местном уровне и по всей стране. В то же время здания девятнадцатого века вокруг площади Сколлей были снесены, чтобы освободить место для нового правительственного центра . [3] Многие считают завершенный проект (включающий в себя Бостонскую ратушу ) бельмом на глазу, а окружающую его большую кирпичную площадь — неудобным местом. [4] Другим проектом по реконструкции города стало строительство Prudential Tower над полосой отвода железной дороги Boston and Albany в Бэк-Бей ; в рамках этого проекта Mechanics Hall на Хантингтон-авеню был изъят городом с использованием права принудительного отчуждения и снесен в 1959 году.
BRA также сотрудничала с Massachusetts Turnpike Authority и Rose Kennedy Greenway Conservancy по различным проектам развития, таким как Rose Kennedy Greenway , который был разработан на вершине Big Dig . BRA владеет недвижимостью по всему городу и вместе с участием сообщества посредством инициатив по планированию выпускает запросы предложений в рамках процесса распоряжения землей для достижения целей развития сообщества на уровне района. Другой пример работы BRA включает сотрудничество с Государственным департаментом управления прибрежной зоной по планированию набережной и реконструкции частной собственности и собственности MassPort. Примером муниципального планирования гавани является «План муниципальной гавани Восточного Бостона», где в настоящее время разрабатываются объекты недвижимости с различной собственностью вдоль набережной [5] и развитие канала Форт-Пойнт .
BRA также провела работы по улучшению Columbia Road в Дорчестере , узкой полосе зеленой зоны , которую Фредерик Лоу Олмстед когда-то задумал как Дорчестервей , конечное звено в системе парков Изумрудное ожерелье . [6]
Официально «государственная политическая и корпоративная организация», BRA была создана Генеральным судом Массачусетса и городским советом Бостона в 1957 году, заменив полномочия Boston Housing Authority . Ее основная цель — работать с бостонскими предприятиями и застройщиками, чтобы обеспечить направление развития города Бостон.
Его уставные полномочия были изложены в Общих законах Массачусетса , глава 121B, раздел 4, и изменены Законами сессии 1960 года, глава 652, раздел 12. Полномочия агентства по реконструкции включают юрисдикцию покупать и продавать недвижимость , приобретать недвижимость через право принудительного отчуждения и предоставлять налоговые льготы для поощрения коммерческого и жилого строительства. [7]
27 сентября 2016 года мэр Бостона Марти Уолш изменил название агентства по развитию с Boston Redevelopment Authority (BRA) на Boston Planning and Development Agency (BPDA). Это изменение было частью более широкой цели сделать городское правительство более прозрачным и придать более дружелюбный вид бюрократическому агентству, которое управляет крупным строительством в городе. [8]
Мишель Ву обещала во время своей успешной мэрской кампании отменить BPDA. В феврале 2022 года она попросила городской совет прекратить некоторые из районов городского обновления, запланированных агентством. [9]
[7]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )