Бостонское агентство планирования и развития (BPDA), ранее называвшееся Управлением реконструкции Бостона (BRA), является государственным агентством штата Массачусетс , которое выполняет функции муниципального агентства планирования и развития Бостона , занимаясь как жилищным, так и коммерческим строительством.
Как агентство, занимающееся городским планированием , BPDA не рассматривает запросы на изменения в зонировании от отдельных владельцев недвижимости. Их рассматривает Апелляционный совет по зонированию города, орган из семи человек, назначаемый мэром Бостона . [1]
Некоторые считают, что роль BPDA как владельца недвижимости и застройщика, а также полномочий по утверждению частных проектов развития является конфликтом интересов . [2]
Одним из первых проектов, за которые взялась BRA, был снос Вест-Энда Бостона в рамках печально известного проекта обновления города , который вызвал значительную негативную реакцию на местном уровне и по всей стране. В то же время здания девятнадцатого века вокруг площади Сколлей были снесены, чтобы освободить место для нового Правительственного центра . [3] Многие считают готовый проект (включая мэрию Бостона ) бельмом на глазу, а окружающую большую кирпичную площадь - неудобным местом. [4] Еще одним проектом обновления города было строительство Prudential Tower над полосой отвода железной дороги Бостона и Олбани в Бэк-Бэй ; В рамках этого проекта Механический зал на Хантингтон-авеню был передан городу на правах выдающегося владения и снесен в 1959 году.
BRA также сотрудничало с Управлением магистрали Массачусетса и заповедником Роуз Кеннеди Гринвей в различных проектах развития, таких как Роуз Кеннеди Гринвей , который был разработан на вершине Больших раскопок . BRA владеет недвижимостью по всему городу и вместе с участием общественности посредством инициатив по планированию выпускает запросы предложений в рамках процесса отчуждения земли для достижения целей развития сообществ на уровне района. Еще одним примером работы BRA является сотрудничество с Департаментом управления прибрежной зоной штата в вопросах планирования набережной и реконструкции объектов частной собственности и объектов недвижимости, принадлежащих компании MassPort. Примером планирования муниципальной гавани является «План муниципальной гавани Восточного Бостона», где в настоящее время разрабатываются объекты различной собственности вдоль набережной [5] и развитие канала Форт-Пойнт .
BRA также предприняло улучшения на Колумбийской дороге в Дорчестере , узком участке зеленой зоны , который Фредерик Лоу Олмстед однажды задумал как Дорчестервей , последнее звено в парковой системе Изумрудного Ожерелья . [6]
Официально являясь «государственным политическим и корпоративным органом», BRA было учреждено Генеральным судом штата Массачусетс и городским советом Бостона в 1957 году, заменив собой Управление жилищного строительства Бостона . Его основная цель — работать с предприятиями и девелоперами Бостона, чтобы определить направление развития города Бостон.
Его уставные полномочия были изложены в главе 121B общих законов штата Массачусетс , раздел 4, с поправками, внесенными Законами о сессии 1960 года, глава 652, раздел 12. Полномочия агентства по реконструкции включают в себя юрисдикцию покупать и продавать недвижимость , приобретать недвижимость через выдающихся доменов и предоставлять налоговые льготы для стимулирования коммерческого и жилого строительства. [7]
27 сентября 2016 года мэр Бостона Марти Уолш изменил название агентства развития с Управления реконструкции Бостона (BRA) на Бостонское агентство планирования и развития (BPDA). Это изменение было частью более широкой цели сделать городское правительство более прозрачным и сделать более дружелюбным лицо бюрократического агентства, которое управляет крупным строительством в городе. [8]
Мишель Ву пообещала во время своей успешной мэрской кампании отменить BPDA. В феврале 2022 года она обратилась к городскому совету с просьбой прекратить планирование обновления некоторых районов города. [9]
[7]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )