Управление порта Лондона ( PLA ) — это самофинансируемый общественный траст, созданный 31 марта 1909 года в соответствии с Законом о порте Лондона 1908 года для управления портом Лондона . [1] Его ответственность распространяется на русло реки Темзы и ее продолжение ( пролив Кент / Эссекс ). Он поддерживает и контролирует навигацию , а также защищает окружающую среду реки.
Первоначально НОАК управляла всеми закрытыми системами доков на реке (за исключением дока Риджентс-канала ), но они уже давно закрыты для коммерческого судоходства, за исключением порта Тилбери , который был приватизирован в 1992 году. Она унаследовала частные полицейские силы компаний, которые ранее управляли доками, реорганизовав их в единую полицию Управления порта Лондона .
PLA не получает финансирования от правительства и находится на полном самофинансировании. Доходы формируются за счет сборов за охрану судов и грузов, лоцманских сборов, ежегодных портовых сборов, гидрографических услуг, лицензионных сборов за речные работы и сборов за другие услуги. [2]
Зона ответственности PLA простирается от точки, отмеченной обелиском, чуть ниже по течению от шлюза Теддингтон (верхняя граница приливной реки ) до конца пролива Кент/Эссекс в Северном море (между Маргит на юге и маяком Ганфлит , около Фринтон-он-Си , на севере, [3] ) в общей сложности около 95 миль (150 км). PLA не охватывает Медуэй или Суэйл .
От лондонского Сити через Управление по охране Темзы НОАК унаследовала охрану, управление и контроль над рекой вместо права собственности на русло реки и прибрежную полосу (Короне было запрещено отчуждать какие-либо из ее земель в соответствии с разделом 5 Закона о землях Короны 1702 года ; предполагалось, что Корона владеет руслом Темзы, и «как хранителям» лондонскому Сити было запрещено владеть любой частью этого же русла реки) от Теддингтона до линии Янтлет (между Саутендом и Грейном ). [4]
В течение большей части 20-го века PLA владела и управляла многими доками и причалами в порту, но все они теперь либо закрыты, либо приватизированы . Сегодня PLA действует в основном как управляющий орган для приливного участка реки Темзы, обеспечивая безопасную навигацию и благополучие порта и его деятельности. Сопоставимые обязанности по реке, включая шлюз Теддингтон и выше по течению, возложены на Агентство по охране окружающей среды .
Сегодня у PLA есть ряд установленных законом обязанностей, включая контроль за движением по реке, безопасность, навигационную безопасность (включая лоцманскую проводку , буи , маяки , огни моста и обследование каналов), сохранение (включая дноуглубительные работы и поддержание определенных берегов реки), поощрение как коммерческого, так и рекреационного использования реки и защиту ее окружающей среды. PLA отвечает за работу шлюза Richmond , но не за Темзский барьер , которым управляет Агентство по охране окружающей среды в его роли по борьбе с наводнениями.
Команду по безопасности навигации PLA возглавляет главный капитан порта , который несет общую ответственность за определение и соблюдение правил, необходимых для поддержки и управления безопасностью навигации в пределах PLA. Учитывая большую протяженность реки, охватываемой PLA, ежедневное управление рекой контролируется группой капитанов порта , которые охватывают всю реку между шлюзом Теддингтон и внешним эстуарием. [5]
Первоначально штаб-квартира PLA находилась на Тауэр-Хилл в лондонском Сити , но сегодня она располагается в London River House и Royal Terrace Pier в Грейвсенде . PLA сохраняет присутствие в Сити в офисах в Pinnacle House на холме Св. Данстана, где базируются председатель и главный исполнительный директор. [6]
Управление движением судов по Темзе в пределах порта осуществляется из двух центров управления портом:
Оба центра управления портом используют одну и ту же систему координации движения в зоне действия НОАК — Службу управления движением судов (VTS). [7] Система включает 16 радиолокационных станций [8] вдоль реки и в устье.
PLA владеет Denton Wharf и Jetty в Грейвсенде, которые являются основной базой для ее флота из более чем 40 судов. Она также предоставляет услуги по подъему и техническому обслуживанию для других пользователей Темзы. PLA владеет Barrier Gardens Pier и Unity House, недалеко от барьера Темзы, что обеспечивает удобную базу для ее судов Driftwood. Также есть две лоцманские станции в Харвиче и Рамсгейте , за эстуарием и портом Лондона. С этих станций лоцманы отправляются и возвращаются с больших судов, входящих и выходящих из порта.
В НОАК работают около 360 человек. [8]
PLA владеет шестью пирсами и причалами на реке Темзе . Они доступны для других пользователей реки, а также для собственных судов PLA.
В распоряжении НОАК имеется четыре судна для исследования каналов, восемь катеров для патрулирования гаваней и рек, а также двадцать других судов. [8] Пять новых патрульных судов были построены компанией Alnmaritec в Нортумберленде и доставлены в 2009 году. [9]
.jpg/1280px-Locomotive_built_for_the_Port_of_London_Authority_(26362393193).jpg)
PLA унаследовала обширную железнодорожную систему от предыдущих доковых компаний. Она включала в себя паровозные депо, расположенные в Миллуолле, Тилбери и Таможне , собственные сигнальные будки и железнодорожные переезды. Главными обязанностями, которые выполняли локомотивы управления, были маневровые работы на различных подъездных путях, причалах и фабриках вокруг поместья PLA. [11]
НОАК эксплуатировала парк паровозов 0-6-0T и 0-6-0ST, изготовленных различными производителями, включая Hudswell Clark, Robert Stephenson, Andrew Barclay, Hunslet и Manning Wardle. Паровозы были в основном сняты с эксплуатации в 1959 году, хотя некоторые из них оставались в эксплуатации до 1963 года. Дизели, которые их заменили, были построены Yorkshire Engine Company , но из-за снижения трафика железнодорожная система закрылась 1 мая 1970 года. [12]
Лорд -мэр Лондона , высшее должностное лицо лондонского Сити , по должности является адмиралом Лондонского порта.
НОАК использует синий флаг с золотым геральдическим львом на всех своих судах. У нее также есть флаг и вымпелы для председателя и заместителя председателя ее правления. [13] [14]
Герб НОАК был предоставлен в августе 1909 года. Герб или геральдическое описание выглядит следующим образом:
Лазурный, выходящий из серебряного замка, получеловек в облачении, держащий в правой руке обнаженный меч, а в левой - свиток. Один из них представляет Тауэр , другой - фигуру Святого Павла , покровителя Лондона.
Герб: На венке из цветов - старинное судно. Или главный парус, на котором изображен герб Лондонского Сити.
Щитоносцы: С обеих сторон - серебряный морской лев, украшенный гребнем, плавниками и хохолком. Или выходящий из волн моря, один из которых держит знамя короля Эдуарда II , а другой - знамя короля Эдуарда VII [15]
Латинский девиз — « Floreat Imperii Portvs », что означает «Да процветает порт Империи». [16 ]
