Урбан Леонард Дрю (21 марта 1924 г. — 3 апреля 2013 г.), известный как Бен Дрю , был летчиком-истребителем в ВВС США и летчиком-асом Второй мировой войны. Он был первым и единственным летчиком союзников, сбившим два реактивных самолета Люфтваффе Me 262 за одну миссию, управляя винтовым North American P-51 Mustang . За эту миссию в 1983 году он получил Крест ВВС . [1]
Дрю родился в Детройте, штат Мичиган , в 1924 году, его вместе с младшим братом воспитывала мать-учительница. Его отец умер, когда Дрю было 3 года. Он получил образование в Университете Уэйна и Мичиганском университете , окончив их со степенью в области политологии.
Через три месяца после нападения на Перл-Харбор , в возрасте восемнадцати лет, Дрю присоединился к Военно-воздушным силам США и приступил к обучению на пилота. [1] [2]
Он поступил на службу в Военно-воздушные силы США 14 мая 1942 года и поступил на курс подготовки авиационных кадетов в октябре 1942 года. Дрю получил звание младшего лейтенанта и наградил его крыльями пилота в Марианна Армии Филд 1 октября 1943 года и начал подготовку в качестве летчика-инструктора для North American P-51 Mustang в Бартоу Филд , а затем служил летчиком-инструктором P-51 Mustang в 56-й истребительной эскадрилье 54-й истребительной группы . [ 3] [2]
В мае 1944 года он отправился за границу и был назначен в 375-ю истребительную эскадрилью 361- й истребительной группы , которая базировалась на авиабазе RAF Bottisham , а затем на авиабазе RAF Little Walden . Во время своей командировки в составе 361-й истребительной группы , которая была широко известна как «Yellowjackets», Дрю выполнил 75 боевых вылетов, став командиром звена «A» и 375-й истребительной эскадрильи . Официально ему засчитали шесть воздушных побед во время его боевой командировки. «Detroit Miss» с кодовым обозначением E2-D был его личным P-51 во время его командировки в составе 361-й истребительной группы .
Ему приписали 6 воздушных побед, 1 победу на земле, 1 поврежденный и 1 уничтоженный на воде самолет, в ходе которого он и его ведомый потопили и сожгли самый большой самолет в мире, Blohm & Voss BV238-V1 18 сентября 1944 года. Гитлер собирался использовать его для бомбардировки Вашингтона и Нью-Йорка . [4] С тех пор было доказано, что уничтожение Blohm & Voss BV 238 на воде было дискредитировано.
Его самый важный день наступил 7 октября 1944 года, когда он сбил два реактивных Me 262 за один вылет, возглавляя атаку на аэродром Ахмер . [5]
Его ходатайство о награждении Крестом «За выдающиеся заслуги» было отклонено из-за отсутствия доказательств его убийств; фотоаппарат пушки его P-51 заклинило, и его ведомый, 2-й лейтенант Роберт МакКэндлис, был сбит и стал военнопленным . [ 5] Однако много лет спустя, в 1983 году, он был награжден Крестом ВВС.
После службы в Европе Дрю был переведен на различные учебные базы в США. В 1945 году он был назначен в 413-ю истребительную эскадрилью 414- й истребительной группы , где летал на P-47 Thunderbolt в Иводзиме на островах Бонин , где сопровождал B-29 Superfortress над Японией и наносил удары по ангарам , казармам , складам боеприпасов , поездам, сортировочным станциям и кораблям.
После войны Дрю помог организовать 127-ю истребительную группу Национальной гвардии ВВС Мичигана . Он стал заместителем командира группы, а затем был назначен первым генерал-адъютантом авиации штата Мичиган . [6] Он занимал эту должность до тех пор, пока не оставил действительную военную службу в 1950 году.
Более 40 лет спустя клерк ВВС заметил заявление Дрю о двух победах Me 262 в одной миссии. Она связалась с хранителем немецких военных записей, который знал бывших пилотов Люфтваффе, которые могли бы пролить свет на это заявление. Георг-Петер Эдер был назначен командиром Me 262 из JG 7 в тот день, но когда у его самолета возникли проблемы со взлетом, два злополучных пилота взлетели, чтобы возглавить JG 7. Эдер говорит, что видел, как желтоносый P-51 пикировал на Me 262 и сбил их. Эдер не смог прочитать «Detroit Miss» на носу P-51 Mustang, но его рассказа было достаточно, чтобы подтвердить две победы Дрю на Me 262. [5]
После того, как полная версия истории была подтверждена как немецкими архивами Люфтваффе , так и архивами ВВС США , Совет ВВС по исправлению военных записей рекомендовал, чтобы Дрю и его жена вылетели на церемонию из Йоханнесбурга, Южная Африка, на самолете ВВС C-141 Starlifter .
Министр ВВС Верн Орр вручил Крест Военно-воздушных сил 12 мая 1983 года. Он является одним из трех летчиков, получивших Крест Военно-воздушных сил за действия во Второй мировой войне. [7]
Украшения Дрю включают в себя: [8]
Цитата:
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Разделом 10, Разделом 8742, Кодекса Соединенных Штатов, с удовольствием вручает Крест Военно-воздушных сил майору (воздушного корпуса) (тогда первому лейтенанту) Урбану Л. «Бену» Дрю, Военно-воздушные силы армии Соединенных Штатов, за исключительный героизм в военных операциях против вооруженного врага Соединенных Штатов в качестве пилота истребителя P-51 и лидера Blue Flight, 375-й истребительной эскадрильи, 361-й истребительной группы, ВОСЬМОЙ воздушной армии в бою около Хамма, Германия, 7 октября 1944 года. В этот день лейтенант Дрю стал первым летчиком союзников, сбившим в бою два самолета Me 262. Благодаря своему исключительному героизму, превосходному летному мастерству и агрессивности перед лицом врага, а также преданности своей службе своей стране, лейтенант Дрю заслужил высочайшую честь для себя и Военно-воздушных сил Соединенных Штатов. [8]
После выхода на пенсию Дрю основал авиационный бизнес в Великобритании и Южной Африке .
Дрю умер 3 апреля 2013 года в Висте, Калифорния , и похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [8]
