Новая главная линия BCN (уровень Бирмингема) проходит слева от насосной станции New Smethwick. Старая главная линия BCN (уровень Вулверхэмптона) проходит на 20 футов выше, справа от здания.Еще один вид на насосную станцию Нью-Сметвик, справа — уровень Вулверхэмптона, слева — уровень Бирмингема.
Бирмингемский канал навигации (BCN), сеть узких каналов в индустриальном центре Англии , построен на разных уровнях воды . Три самых длинных — это уровни Вулверхэмптона, Бирмингема и Уолсолла. Шлюзы позволяют судам переходить с одного уровня на другой.
Бывший рукав канала Уайрли и Эссингтон , рукав Эссингтон был заброшен до 1904 года и сейчас засыпан. Это был самый высокий уровень на канале BCN.
511 футов Титфорд Саммит
Самый высокий канал в настоящее время в BCN, 1 миля которого остается судоходной. Он питался из водохранилища Титфорд 18-го века (теперь под развязкой 2 автомагистрали M5 ) первоначально фидером, а с 1837 года — каналом Титфорд . Фидер от отделения Tat Bank Branch (также известного как отделение Spon Lane Branch) поставляет воду в водохранилище Эджбастон .
Канал Дадли № 2 от шлюзов Паркхед (Блоуерс-Грин) до бассейна Хоун (первоначально до Селли-Оук) и канал Бамбл-Хоул-Бранч , судоходная протяженность 5,9 миль.
Канал Рашолл (от соединения Рашолла до нижнего шлюза Рашолла), 0,9 мили.
Резервуары
Чтобы каналы были заполнены водой, были построены резервуары для сбора воды из ручьев. Они должны были находиться выше соответствующих уровней каналов, часто на некотором расстоянии. Небольшое водохранилище Титфорд (Titford Pool), а также питание канала Титфорд, поставляют излишки воды в водохранилище Эджбастон по фидеру через Сметвик . Вода из водохранилища Эджбастон питает уровень Бирмингема на соседнем кольце порта Икнилд , а когда-то питала уровень Вулверхэмптона через длинный фидер (теперь заросший и сухой) вдоль вершины поднятой насыпи вдоль новой главной линии BCN в Телфорде до Engine Arm . Вода также поступает из водохранилищ Чейзуотер и Нетертон .
Перекачка воды
Водохранилище Эджбастон (Роттон-Парк) было ранним источником воды для Бирмингемского канала.
Вода была драгоценным ресурсом, расходуемым каждый раз, когда шлюз опорожнялся, когда лодка меняла уровень. Паровые насосы использовались на многих пролетах шлюзов, чтобы перекачивать воду обратно на более высокий уровень, например, двигатель Сметвика .
Двигатель Spon Lane (1778–1790), откачивающий воду с уровня Вулверхэмптона до уровня Саммита на высоте 491 фут, закрыт Смитоном, убирающим уровень Саммита
Двигатель Сметвика (1779–1898), качающий уровень Бирмингема до уровня Саммита 491 фут, качающий до уровня Вулверхэмптона после понижения Саммита. В 1892 году его заменили два центробежных двигателя в новой насосной станции к северу от моста Брассхаус-лейн, Сметвик.
