Junkers L2 был первым четырехтактным двигателем Junkers с водяным охлаждением и первым, построенным на производственной линии, хотя было выпущено всего 58 двигателей. Это был рядный шестицилиндровый двигатель, которым оснащались многие самолеты Junkers, пока его не заменил более мощный L5.
Дизайн и развитие
Junkers L2 (буква L обозначала четырехтактный бензиновый двигатель, а не двухтактный дизель) имел некоторые общие черты со своим первым бензиновым двигателем L1 , оба были шестицилиндровыми вертикальными рядными двигателями с прямым приводом и четырьмя клапанами с приводом от верхнего распределительного вала. на цилиндр, но имел водяное, а не воздушное охлаждение, и имел гораздо больший рабочий объем. [1] Первоначально он развивал крейсерскую мощность 195 л.с. (145 кВт) при 1550 об/мин, но затем ее мощность была увеличена до 220 л.с. (164 кВт). [2]
Операционная история
L2 использовался на ранних версиях нескольких самолетов Junkers. Вскоре в этих моделях его заменил более мощный Junkers L5 , и было построено всего 58 L2. [1]
Варианты
- L2 начальная версия.
- L2a доработанный L2, 230 л.с. [1]
Приложения
Ранние версии [1]
Модернизированный [3]
Технические характеристики (L2)
Данные Кея (2004), стр. 263–264.
Общие характеристики
- Тип: 6-цилиндровый вертикальный рядный 4-тактный поршневой двигатель с водяным охлаждением.
- Диаметр цилиндра : 150 мм (5,906 дюйма)
- Ход : 180 мм (7,09 дюйма)
- Рабочий объем : 19,1 л (1166 куб. Дюймов)
- Длина: 1,58 м (5 футов 2¾ дюйма)
- Ширина: 0,555 м (1 фут 9¾ дюйма)
- Высота: 1,085 м (3 фута 6¾ дюйма)
- Сухой вес : 310 кг (684 фунта)
Компоненты
- Клапанный механизм : два впускных и два выпускных клапана на цилиндр, привод от верхнего распределительного вала.
- Топливная система: сдвоенные карбюраторы.
- Тип топлива: Бензин
- Масляная система: комбинированное разбрызгивание и давление.
- Система охлаждения: с водяным охлаждением
- Редуктор : Прямой привод.
Производительность
- Выходная мощность: крейсерская 195 л.с. (145 кВт) при 1550 об/мин, взлетная 230 л.с. (171 кВт)
- Расход топлива: 31,82 кг/ч (70,16 фунта/ч)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
- ^ abcd Кей (2004), стр. 263–264.
- ^ Ганстон (2006), с. 112
- ^ Кей (2004), с. 44
Библиография
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Юнкерсом L2 .
- Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней (5-е изд.). Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN 0-7509-4479-Х.
- Кей, Энтони (2004). Юнкерс Самолеты и двигатели 1913–1945 гг . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-985-9.
