Немецкая подводная лодка U-177 была подводной лодкой типа IXD2 Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 25 ноября 1940 года на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене под строительным номером 1017. Она была спущена на воду 1 октября 1941 года и введена в эксплуатацию 14 марта 1942 года под командованием капитан-лейтенанта Вильгельма Шульце. После периода обучения в 4-й флотилии подводных лодок в Штеттине , лодка была переведена в 10-ю флотилию 1 октября 1942 года и базировалась в Лорьяне для службы на передовой, затем 1 декабря она была переведена в 12-ю флотилию в Бордо .
Она потопила 14 судов водоизмещением 87 388 брт и повредила одно судно водоизмещением 2588 брт, но сама была потоплена 6 февраля 1944 года в Атлантике к западу от острова Вознесения самолетом ВМС США.
Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно крупнее оригинальных подводных лодок типа IX . Водоизмещение U-177 составляло 1610 тонн (1580 длинных тонн) в надводном положении и 1799 тонн (1771 длинная тонна) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма), длину прочного корпуса 68,50 м (224 фута 9 дюймов), ширину 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высоту 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и осадку 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными, девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом , а также двумя шестицилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями MWM RS34.5S для крейсерского хода, общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 лошадиных сил на валу (1010 л. с.; 750 кВт) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта по 1,85 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 200 метров (660 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 20,8 узлов (38,5 км/ч; 23,9 миль/ч) и максимальную скорость под водой 6,9 узлов (12,8 км/ч; 7,9 миль/ч). [3] В подводном положении лодка могла пройти 121 морскую милю (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили/ч); в надводном положении она могла пройти 23 700 морских миль (43 900 км; 27 300 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-177 была оснащена шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и два на корме), 24 торпедами , одним 10,5 см (4,13 дюйма) корабельным орудием SK C/32 , 150 снарядами, и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 с 2575 снарядами, а также двумя 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C/30 с 8100 снарядами. Экипаж лодки составлял пятьдесят пять человек. [3]
Под командованием капитан-лейтенанта Роберта Гисае U -177 покинула Киль 17 сентября 1942 года и направилась на север вокруг Британских островов . 23 сентября подводная лодка подверглась бомбардировке двухмоторным самолетом к юго-востоку от Исландии, но совершила аварийное погружение и не получила никаких повреждений. Затем она направилась на юг к водам Южной Африки и Мозамбика . Там она потопила восемь судов общим водоизмещением 49 371 брт и повредила еще одно судно водоизмещением 2 588 брт: [4]
Первый успех пришел к ней 2 ноября, когда она потопила не сопровождаемый греческий торговый пароход Aegeus водоизмещением 4538 GRT у мыса Колумбина . Выживших не было. [5]
9 ноября подводная лодка атаковала и повредила не сопровождаемый британский нефтяной танкер Cerion водоизмещением 2588 брт к югу от Порт-Элизабет своими 37-мм и 20-мм зенитными орудиями после того, как его палубное орудие вышло из строя, а несколько атак торпедами потерпели неудачу. [6]
Следующей жертвой 19 ноября стал британский танкер Scottish Chief водоизмещением 7006 GRT ; он был загружен 13000 тонн (13000 длинных тонн; 14000 коротких тонн) мазута и был торпедирован U-177 примерно в 200 милях (320 км) к востоку-юго-востоку от Дурбана . Корабль взорвался и затонул в огне, выжило только 12 из 48 членов экипажа. [7]
Не сопровождаемое судно Liberty водоизмещением 7191 GRT Pierce Butler было поражено двумя торпедами с U-177 20 ноября. Вооруженная охрана судна открыла огонь из пятидюймовых (130 мм) и трехдюймовых (76 мм) орудий, в то время как двигатели были закреплены; впоследствии восемь офицеров, 33 члена экипажа и 21 вооруженный охранник покинули судно на четырех спасательных шлюпках. В течение получаса судно затонуло. [8]
Затем U-177 потопила британский транспортный корабль RMS Nova Scotia водоизмещением 6796 GRT, не сопровождаемый эскортом , к юго-востоку от Лоренсу-Маркиша 28 ноября. На судне перевозили почту, пассажиров и 780 итальянских военнопленных и гражданских интернированных из Порт-Тевфика , Массауа и Адена в Дурбан. Получив попадание трех торпед, судно затонуло в течение десяти минут. Подводная лодка подобрала двух выживших, чтобы опознать судно, которые оказались итальянскими торговыми моряками. Помня о приказе Лаконии, изданном два месяца назад, Гисае связался по радио с BdU (штабом подводных лодок) и получил приказ продолжить патрулирование, пока они уведомляют португальские власти, которые отправили на помощь фрегат Afonso de Albuquerque . Фрегат спас только 194 выживших. Из 1052 находившихся на борту 858 погибли, включая 650 итальянцев. [9]
30 ноября она потопила не сопровождаемый 10 799 GRT британский транспортный корабль Llandaff Castle двумя торпедами к юго-востоку от Lourenço Marques. На борту бывшего пассажирского судна Union-Castle Line находилось 150 пассажиров, в том числе шесть советских дипломатов с женами и детьми и 70 офицеров с семьями. Три члена экипажа погибли. Выжившие были позже спасены HMS Catterick. [10]
U-177 торпедировала не сопровождаемое 3548 GRT греческое торговое судно Saronikos у берегов Мозамбика 7 декабря, которое разломилось пополам и затонуло в течение двух минут. Немцы допросили единственных двух выживших из команды в 38 человек и снабдили их бинтами и провизией. [11]
Лодка торпедировала не сопровождаемое 6408 GRT британское торговое судно Empire Gull 12 декабря в Мозамбикском проливе , позволив экипажу покинуть судно, прежде чем открыть огонь из своего палубного орудия, выпустив 70 зажигательных и 100 фугасных снарядов и добившись около 140 попаданий, что в конечном итоге привело к затоплению судна. Два члена экипажа погибли в результате атаки, капитан и 43 члена экипажа были позже спасены HMS Inconstant и HMS Freesia. [12]
14 декабря подводная лодка потопила 3085 GRT голландское торговое судно Sawahloento своей последней торпедой, его уничтожение заняло семь минут. Экипаж из 72 человек покинул судно в четырех спасательных шлюпках, три из которых перевернулись, когда взорвался котел, утопив большую часть пассажиров. 19 выживших в последней спасательной шлюпке были допрошены, а затем отплыли к побережью Южной Африки, прибыв туда два дня спустя. [13]
Затем U-177 направилась во Францию и прибыла в Бордо 22 января 1943 года после 128-дневного плавания. [2]
U-177 вышла из Бордо 1 апреля 1943 года для своего второго патрулирования вокруг мыса Доброй Надежды , где она потопила шесть судов общим водоизмещением 38 017 брт. 27 мая она атаковала конвой CD-20 залпом из четырех торпед, поразив 6 679 брт торгового судна США Agwimonte и 7 886 брт норвежского танкера Storaas . Оба судна были оставлены своими экипажами и потоплены дополнительными торпедами с U-177 . [14] [15]
6 июля канадское торговое судно Jasper Park водоизмещением 7129 GRT, не сопровождаемое эскортом , было поражено двумя торпедами с U-177 , к юго-юго-западу от мыса Сент-Мари , крайней южной точки Мадагаскара . Подводная лодка выпустила еще одну торпеду, которая либо промахнулась, либо оказалась неразорвавшейся , поэтому она всплыла, чтобы потопить судно орудийным огнем, но пока она это делала, ее цель затонула. [16]
10 июля 1943 года U-177 поразила не сопровождаемое 7176 GRT американское судно Liberty Alice F. Palmer одной торпедой в корму, сорвав винт и руль, затопив машинное отделение и сломав заднюю часть судна. Экипаж из 68 человек покинул свое судно в четырех спасательных шлюпках, и после допроса U-177 обстреляла судно, выпустив 14 зажигательных и 85 фугасных снарядов. Горящее судно медленно затонуло. Четыре спасательные шлюпки в конечном итоге отплыли на Мадагаскар. [17]
4952 GRT британский угольщик Cornish City был торпедирован и затонул 29 июля к юго-востоку от Мадагаскара. Корабль затонул в течение минуты, потеряв 37 из 43 членов экипажа. Выжившие были допрошены немцами и позже подобраны HMAS Nizam . [18]
Подводная лодка успешно атаковала не сопровождаемое 4195 GRT греческое торговое судно Efthalia Mari к востоку от Мадагаскара 5 августа, после того как обнаружила его с помощью роторного воздушного змея Fa 330 Bachstelze . Пораженное двумя торпедами, судно затонуло за восемь минут. [19] U-177 была одной из немногих подводных лодок, оснащенных воздушной наблюдательной платформой, и единственной, которая успешно ее использовала.
Подводная лодка вернулась в Бордо 1 октября 1943 года после 184 дней в море. [2]
Под командованием корветтенкапитана Хайнца Бухгольца U-177 вышла из Ла-Палис , где она находилась с 26 декабря 1943 года по 2 января 1944 года, и снова направилась на юг. На 36-й день патрулирования, [20] 6 февраля, она была потоплена в Атлантике к западу от острова Вознесения (в точке с координатами 10°35′S 23°15′W / 10.583°S 23.250°W / -10.583; -23.250 ), глубинными бомбами, сброшенными бомбардировщиком P4BY-1 Liberator с VB-107 . Пятьдесят человек погибли, 15 выжили; [1] их подобрал USS Omaha . [21]