stringtranslate.com

У. Х. Пакстон

Уильям Генри Пакстон (ок. 1844 г. – 19 августа 1887 г.) был видным бизнесменом в первые годы существования города Маккей, штат Квинсленд .

Он родился около 1844 года в Бервике, Нортумберленд, у Томаса Пакстона и Мэри Луизы Пиз. Мало что известно о его ранних днях в Австралии, но он прибыл в Маккей в 1874 году в качестве помощника Роберта Джонатана Джеффрея из Wm. Sloan and Co., мельбурнского торгового дома.

В 1876 году он взял на себя управление магазином производителя сахара Артура Кеммиса и расширил бизнес в качестве торгового и судоходного агента, тесно связанного с Australasian United Steam Navigation Company . Известным сотрудником с 1881 года был Джеймс Крокер (23 апреля 1851 г. – 27 апреля 1927 г.), который позже основал свой собственный бизнес, перевозивший практически весь сахар из Маккая. [1] Около 1885 года Э. В. Рид присоединился в качестве партнера к Paxton & Co. Они открыли офисы в Брисбене и Сиднее. Их бизнес процветал, пока его не поглотила McIlwraith & McEachran , которая позже объединилась с Adelaide Steamship Company . Внушительный склад компании все еще существует на набережной и является туристической визитной карточкой.

БармаглотиБоро-Бель

Один источник, который трудно подтвердить, утверждает, что Пакстон владел двумя судами, паровыми шхунами «Джаббервок» и «Боро Белль» (под командованием капитанов Хью Эдриана и Роберта Дж. Белбина), которые занимались вербовкой рабочей силы, ныне порицаемой как « охота на черных дроздов ».

Jabberwock , вспомогательная паровая винтовая трехмачтовая шхуна водоизмещением 87 тонн, была построена Д. Маккуори в Миллерс-Пойнт в 1875 году. Она сразу же начала перевозить грузы и пассажиров между Сиднеем, Брисбеном, Таунсвиллом, Куктауном и Мэриборо с агентами Сиднея Муди и Монро и Quinlan & Co. в Брисбене. Ее хозяином в 1876 году был Г. Стейбл, и она была выставлена ​​на аукцион в 1876 году, но, возможно, не сменила владельца. [2] В 1878 году она снова появилась на рынке . [3] Позже ее выставили на продажу как «специально подходящую для торговли рабочей силой на островах Южного моря», но она продолжала перевозить грузы вдоль восточного побережья. Ее следующим хозяином были А. Уайт и Джон М. Брайдон, агент из Брисбена. [4] В 1880 году она столкнулась с речным пароходом «Redbank» на реке Брисбен; капитан Уайт был признан частично виновным. В том же году она была оборудована причалами, и (ранее переоборудованная для работы на пару) SS Jabberwock начала торговлю рабочей силой с островов, возвращая рабочих, которые выполнили свой контракт. [5] Торговля не была беспроблемной. Лодки Jabberwock были обстреляны жителями Танны , и почти вся команда другого судна, "Borealis", была убита в Малайте . С ростом спроса на рабочую силу со стороны Фиджи и Самоа , а также Квинсленда, и растущим осознанием истинной природы контрактов, более тридцати судов, участвовавших в торговле, возвращались наполовину полными. [6] В 1882??? "Jabberwock" впервые был объявлен совместно с "Borough Belle" под командованием Белбина. Некий мистер Ходжсон был одним из владельцев в 1884 году [7] Jabberwock потерпел крушение на острове в проливе Торреса 23 мая 1884 года.
Borough Belle , клипер-шхуна водоизмещением 210 тонн, построенная на верфи Банфилда в Сиднее, начала плавание из Сиднея в Мельбурн в 1875 году под командованием капитана Сэмюэля Крейга, который также был ее владельцем. Агентом в Сиднее был CB Bond. [8] Вскоре она начала курсировать вдоль восточного побережья до Дарвина и перевозить сахар в Аделаиду . С 1877 года ее хозяином был J. Dunn. В 1878 году ее выставили на продажу вместе с «Mary Peverley». Она присоединилась к флоту Islander по перевозке рабочей силы в 1881 году [9] RJ Belbin стал хозяином в 1882 году. Он был одним из тех, кого обстреляли в Эмбриме после обвинений в том, что они взяли туземца против его воли. Он вернулся на корабль, но умер 4 июля 1883 года вскоре после того, как отдал приказ вернуться в Маккей. [10] Ее следующим хозяином стал капитан Джон Уильямс. «Borough Belle» была выставлена ​​на продажу в 1891 году, владельцами были названы Mackay Labour Company. [11] Она потерпела крушение на отмелях Беллона и намеренно выброшена на берег Уильямсом во время шторма в Коралловом море 29 января 1894 года. Она дошла до Маккая без человеческих жертв. Уильямс был оправдан и позже стал уважаемым капитаном Burns, Philp & Co. [ 12]

Другие интересы

Пакстон был директором компании Mount Orange Copper Mining Company и акционером компании Mount Britton Goldfield Company.

Он был избран 7-м мэром Маккая и занимал эту должность в течение нескольких лет. [13]

Он женился на Мэри Энн Кросс (1858–1889) 1 ноября 1876 года. Они вернулись в Англию в 1884 году, намереваясь жить в Уэльсе , но через два года вернулись в Австралию, переехав на Уильям-стрит, 59, где он и умер.

Источники

Ссылки

  1. ^ Mackay Notes Townsville Daily Bulletin 1 апреля 1927 г., стр. 5, дата обращения 1 ноября 2011 г.
  2. ^ "Реклама". The Sydney Morning Herald . Национальная библиотека Австралии. 3 октября 1876 г. стр. 1. Получено 2 ноября 2011 г.
  3. ^ "Реклама". South Australian Register . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 11 октября 1878 г. стр. 1. Получено 2 ноября 2011 г.
  4. ^ "Классифицированная реклама". The Brisbane Courier . Национальная библиотека Австралии. 13 февраля 1880 г. стр. 1. Получено 2 ноября 2011 г.
  5. ^ "Классифицированная реклама". The Brisbane Courier . Национальная библиотека Австралии. 1 мая 1880 г. стр. 1. Получено 2 ноября 2011 г.
    Также похожая реклама для "Леди Дарлинг"
  6. ^ "Current News". The Queenslander . Национальная библиотека Австралии. 12 марта 1881 г. стр. 325. Получено 2 ноября 2011 г.
  7. ^ "РАССЛЕДОВАНИЕ ИММИГРАЦИОННОГО СОВЕТ". The Brisbane Courier . Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 4 июля 1884 г. стр. 5. Получено 2 ноября 2011 г.
  8. ^ "MURRAY, MURRUMBIDGEE, OVENS, AND GOULBURN RIVERS". The Argus . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 4 июня 1875 г. стр. 4. Получено 2 ноября 2011 г.
  9. ^ "NORTHERN MAIL NEWS". The Morning Bulletin . Рокгемптон, Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 17 декабря 1881 г. стр. 3. Получено 3 ноября 2011 г.
  10. ^ "Убийство капитана рабочего судна". Illustrated Australian News . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 5 сентября 1883 г. стр. 147. Получено 2 ноября 2011 г.
  11. ^ "МЕСТНЫЕ НОВОСТИ". The Maitland Mercury & Hunter River General Advertiser . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 27 августа 1891 г. стр. 5. Получено 4 ноября 2011 г.
  12. ^ "THE KINSEN MARU". Townsville Daily Bulletin . Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 18 марта 1933 г. стр. 6. Получено 3 ноября 2011 г.
  13. ^ "Уильям Х. Пакстон, мэр Маккая, 1880". Mackayhistory.org. 8 марта 2008 г. Получено 2 августа 2013 г.