Фабрика Fagus ( нем . Fagus Fabrik или Fagus Werk ), обувная фабрика в Альфельде на Лейне , Нижняя Саксония, Германия , является важным примером ранней современной архитектуры . По заказу владельца Карла Беншайдта, который хотел, чтобы радикальная структура отражала разрыв компании с прошлым, фабрика была спроектирована Вальтером Гропиусом и Адольфом Мейером . Он был построен между 1911 и 1913 годами, а пристройки и интерьеры были завершены в 1925 году. Благодаря своему влиянию на развитие современной архитектуры и выдающемуся дизайну завод с 2011 года был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. [1]
Зданием, оказавшим наибольшее влияние на проект завода Fagus, стал турбинный завод AEG 1909 года в Берлине, спроектированный Питером Беренсом . Гропиус и Мейер оба работали над этим проектом и вместе с фабрикой Fagus представили свою интерпретацию и критику работы своего учителя. Главное здание Fagus можно рассматривать как инверсию турбинного завода AEG. Оба имеют свободные от опор углы и стеклянные поверхности между опорами, покрывающие всю высоту здания. Однако на заводе турбин AEG углы закрыты тяжелыми элементами, наклоненными внутрь. Стеклянные поверхности также наклонены внутрь и утоплены относительно опор. Несущие элементы смягчены, и здание выглядит устойчивым и монументальным. На заводе Fagus происходит прямо противоположное; углы оставлены открытыми, а опоры утоплены, оставляя стеклянную поверхность спереди. [2] Гропиус описывает это преобразование, говоря:
«Роль стен ограничивается ролью простых экранов, натянутых между вертикальными колоннами каркаса для защиты от дождя, холода и шума» [3]
Во время проектирования завода Fagus Гропиус собирал фотографии промышленных зданий в США для использования в публикации Deutscher Werkbund . Дизайн этих американских фабрик также был источником вдохновения для Фагуса. [ нужна цитата ]
Карл Беншайдт (1858–1947) основал компанию Fagus в 1910 году. Затем он начал работать у Арнольда Риккли, который практиковал натуропатическую медицину , и именно там он узнал об ортопедических колодках для обуви . В 1887 году Беншайдт был нанят последним производителем обуви Карлом Беренсом в качестве руководителя производства на своей фабрике в Альфельде. После смерти Беренса в 1896 году Беншайдт стал генеральным директором компании, которая становилась одной из крупнейших в этом секторе в Германии. В октябре 1910 года он подал в отставку из-за разногласий с сыном Беренса. [4]
После отставки Беншайдт немедленно основал собственную компанию. Он установил партнерство с американской компанией, приобретя как капитал, так и опыт. Он купил землю прямо напротив фабрики Беренса и нанял архитектора Эдуарда Вернера (1847–1923), которого знал по более ранней реконструкции фабрики Беренса. Хотя Вернер был специалистом по фабричному проектированию, Беншайдту не понравился внешний вид его конструкции. Его фабрика была отделена от фабрики Беренса железнодорожной линией, и Беншайдт считал возвышение здания на этой стороне (север) постоянной рекламой своей фабрики. [5] [6] В январе 1911 года он связался с Вальтером Гропиусом и предложил ему работу по перепроектированию фасадов по плану Вернера. Гропиус принял предложение, и началось долгое сотрудничество, которое продолжалось до 1925 года, когда были построены последние здания на этом месте.
Во время строительства Гропиус и его партнер Мейер находились под огромным давлением, пытаясь сохранить ритм работы. Строительство началось в мае 1911 года по планам Вернера, и Беншайдт хотел, чтобы фабрика заработала к зиме того же года. В значительной степени это было достигнуто, и в 1912 году Гропиус и Мейер проектировали интерьеры главного здания и второстепенных построек на этом участке. [ нужна цитата ]
Чтобы оплатить дополнительные расходы на проект Гропиуса, Беншайдт и его американские партнеры решили построить здание меньшего размера, чем то, которое было запланировано на самом деле. К зиме 1912 года стало ясно, что фабрика не справляется с количеством заказов, и было принято решение о значительном расширении. На этот раз контракт достался непосредственно Гропиусу и Мейеру, и отныне они должны были быть единственными архитекторами зданий Фагуса. Расширение практически удвоило площадь зданий за счет пристройки к улице (южной) стороне. Это дало возможность создать правильный фасад улицы. Первоначально главным фасадом считался северный фасад, обращенный к железной дороге и фабрике Беренса. [ нужна цитата ]
Работы по расширению начались в 1913 году и едва были закончены, как разразилась Первая мировая война. Во время войны можно было выполнить лишь незначительные работы, такие как строительство электростанции и дымохода, которые стали отличительной чертой строительного комплекса. [ нужна цитата ]
После войны работы продолжились с пристройкой небольших построек, таких как домик привратника и огороженная стена. За это время архитекторы в сотрудничестве с преподавателями и студентами Баухауса спроектировали интерьеры и мебель главного здания. Они также рекомендовали Беншайдту различных дизайнеров для рекламной кампании Fagus. С 1923 по 1925 год архитекторы также работали над новым расширением, но этого так и не произошло. Лишь в 1927 году Беншайдт написал Гропиусу, объясняя, что вся деятельность должна быть прекращена до дальнейшего уведомления из-за финансовых трудностей. [ нужна цитата ]
Здание, которое обычно называют зданием Фагуса, является главным зданием. Оно было построено в 1911 году по плану Вернера, но со стеклянными фасадами, спроектированными Гропиусом и Мейером, а затем расширено в 1913 году. Здание Фагуса имеет цоколь из темного кирпича высотой 40 сантиметров, который выступает из фасада на 4 сантиметра. Вход с часами является частью пристройки 1913 года. Интерьеры здания, в котором находились в основном офисы, были закончены в середине 20-х годов. Два других больших здания на объекте — это производственный цех и склад. Оба были построены в 1911 году и расширены в 1913 году. Производственный цех представляет собой одноэтажное здание. Он был почти не виден с железнодорожного (северного) фасада и после расширения приобрел полноценный фасад. Склад представляет собой четырехэтажное здание с небольшим количеством проемов. Его дизайн полностью соответствовал первоначальному плану Вернера, и на многих фотографиях он отсутствует. Помимо них, на территории расположены различные небольшие постройки, спроектированные Гропиусом и Мейером. Гропиусу и Мейеру удалось внести лишь незначительные изменения в общую планировку фабричного комплекса. В целом задуманная Вернером планировка отдельных зданий комплекса была реализована; Однако большее единообразие и связность были достигнуты благодаря редукционизму Гропиуса и Мейера в форме, материале и цвете. [ нужна цитата ]
Многие годы люди думали, что главное здание построено из бетона или стали из-за его стеклянного фасада. Однако во время его ремонта в 80-х годах стало ясно, что это не так. Юрген Гётц, инженер, ответственный за реконструкцию с 1982 года, так описывает строительную систему:
«Главное здание было возведено на структурно устойчивом фундаменте с плоскими перекрытиями. Для стен подвала был использован неармированный бетон (сжатый бетон), смешанный с галькой, неудачная смесь, не способная выдерживать большие отдельные нагрузки. От подвала вверх Здание построено из простой кирпичной кладки с армированными деревянными перекрытиями. Потолки были подкреплены опалубкой и отделаны грубой штукатуркой со стороны установки коммуникаций. Полы были составлены из досок на свободных шпалах, то есть шпал, которые не были закреплены. между балками перекрытия, следовательно, потолки в главном здании не имели сплошного сдвига и, следовательно, не могли выполнять необходимую функцию крепления». [7]
Такое же недоразумение существует и в отношении стеклянного фасада здания, который многие писатели описывают как навесную стену, подобную той, которую Гропиус использовал для здания Баухаус Дессау . Гетц описывает это так:
«Оконные проемы представляли собой внутренние рамы, состоящие из L-образных балок; внутренняя часть с горизонтальными и вертикальными стойками отличалась тем, что все вертикали снаружи казались более тонкими, а горизонтали - шире. Однако эти проемы были только от пола до пола. - высота этажа, прикрученная к зданию с четырех сторон; один струнный ряд, проходящий через три этажа, фактически состоял из трех различных секций. По бокам здания клин между окнами закрывали стальные пластины толщиной 3 миллиметра. каркас и опоры». [8]
Это описание относится только к главному зданию. Гетц отмечает, что другие здания были намного проще и некоторые из них на самом деле представляли собой бетонные и/или стальные конструкции.
Впервые полный фасад задуман из стекла. Несущие опоры превращены в узкие кирпичные столбики. Углы остались без какой-либо поддержки, создавая беспрецедентное ощущение открытости и непрерывности между внутренним и внешним пространством. Изменился и внешний вид плоской крыши. Только в здании [ Дом Штайнера , Вена] Адольфа Лооса, построенном за год до фабрики Фагус, мы увидели такое же ощущение чистого куба. Еще одно чрезвычайно важное качество здания Гропиуса состоит в том, что благодаря большим пространствам прозрачного стекла уничтожается обычное жесткое разделение экстерьера и интерьера.
- Николаус Певснер, Пионеры современного дизайна [9]
Несмотря на то, что все здания на участке построены по разным системам, они создают общий образ и выглядят как единое целое. Архитекторы добились этого за счет использования во всех зданиях некоторых общих элементов. Первый – это использование стеклянных окон от пола до потолка на стальных рамах, которые огибают углы зданий без видимой (чаще всего вообще без какой-либо) структурной поддержки. Другим объединяющим элементом является использование кирпича. Все здания имеют фундамент толщиной около 40 см из черного кирпича, остальная часть построена из желтого кирпича. Комбинированный эффект – это ощущение легкости или, как назвал это Гропиус, «эфиризации». [ нужна цитата ]
Чтобы усилить это ощущение легкости, Гропиус и Мейер использовали ряд оптических усовершенствований, таких как большие горизонтальные, чем вертикальные элементы на окнах, более длинные окна по углам и более высокие окна на последнем этаже. [ нужна цитата ]
Проект здания был ориентирован на железнодорожную сторону. Беншайдт считал, что точка зрения пассажиров поездов определяет имидж здания, и придавал большое значение фасаду с этой стороны. Еще Питер Беренс (с которым Гропиус и Мейер работали за год до начала работ на фабрике Fagus) уже отмечал, что архитекторам следует учитывать то, как скорость современного транспорта влияет на восприятие архитектуры. Гропиус также прокомментировал эту тему в своих трудах. По словам историка архитектуры Аннемари Джагги, эти мысли сыграли важную роль при проектировании Фагуса:
«Оживленные колебания высоты, смена горизонтальной структуры и вертикальных ритмов, тяжелые закрытые объемы и легкие растворенные ткани являются показателями подхода, который сознательно использовал контрасты, достигая гармонии противоположностей таким образом, который лучше всего выражается в живописи или визуальном виде. структура, созданная с точки зрения железнодорожных путей». [10]
