Farus — это среднемоторный спортивный автомобиль , выпускаемый в Бразилии компанией Industria de Veiculos Esportivos LTDA с 1979 года. Компания Farus, расположенная в южном бразильском городе Белу-Оризонти , была основана в 1979 году. [1] Название компании представляет собой гибрид FAmilia RUSso, [2] поскольку автомобили были построены Альфио Руссо и его сыном Джузеппе. За их оригинальными среднемоторными автомобилями ML и TS последовал более крупный Farus Quadro, который также был частью неудачной попытки продать его в Соединенных Штатах. После смены названия на TECVAN ( Tecnologia de Vanguarda Ltda. , Vanguard Technology Ltd.) компания закрыла свои двери в 1990 году в результате либерализации рынка Plano Collor .
Автомобиль использует стекловолоконный кузов с двумя сиденьями и центрально расположенным двигателем, либо от Volkswagen do Brasil , либо от Fiat Automóveis [ сломанный якорь ] . Автомобиль с двигателем Fiat был первым и имел один верхний распредвал объемом 1,3 литра мощностью 72 л. с. (53 кВт), который также использовался в Fiat Spazio TR и Uno SX . Он был назван ML 929 в честь матери Альфио Руссо, Марии Луизы, которая родилась в 1929 году. [2] Более мощный TS 1.6 появился в апреле 1981 года и использует двигатель (и шильдик) от Volkswagen Passat TS , он имеет мощность 80 л. с. (59 кВт). [1] Обе модели имеют четырехступенчатую механическую коробку передач, но, как и в случае с их автомобилями-донорами, TS 1.6 имеет продольно установленный двигатель, а двигатель ML 929 установлен поперечно. В 1984 году появилась Beta , очень похожая на TS 1.6, но оснащенная 1,8 или 2,0-литровыми двигателями от Chevrolet Monza (бразильский Opel Ascona C ). Год спустя в прайс-лист также была добавлена кабриолетная версия Beta. [2] Версия Beta/Spider, оснащенная 2,2-литровым двигателем Chrysler "Turbo I" , должна была возглавить выход Farus на рынок США. Однако, несмотря на то, что после показа автомобиля на Нью-Йоркском автосалоне 1987 года было получено 1500 заказов, инвестиции, необходимые для запуска серийного производства, оказались слишком высокими, и проект в конечном итоге был отменен. Между тем, среднемоторная Farus также стала доступна с 2,0-литровыми двигателями Volkswagen (бензиновыми или спиртовыми), используемыми в Volkswagen Santana . [3]
Стекловолоконный кузов был довольно клиновидным и напоминал как Lamborghini Urraco , так и Fiat X1/9 , хорошо интегрированные задние фонари были взяты из седана Volkswagen Voyage . В 1989 году появился Quadro, менее гладкий переднемоторный четырехместный автомобиль, построенный на базе Volkswagen Santana . После того, как правительство Фернандо Коллора открыло бразильский рынок для иностранной продукции, Farus перестали быть конкурентоспособными, и производство прекратилось к 1990 году, [2] хотя некоторые источники указывают 1992 год. [4]
Каталог Фаруса