Фёдор Андреевич Матисен (или Матисен ) (1 июня ( 20 мая OS ) 1872, Санкт - Петербург — 19 декабря 1921, Иркутск ) — офицер Российского императорского флота , гидрограф и исследователь.
Матисен исследовал и картографировал обширные районы побережья Карского моря и моря Лаптевых в русской Арктике. Он был другом Александра Колчака и членом Русского географического общества и Российской академии наук . После того, как он был старшим офицером и заместителем командира, Матисен стал капитаном полярного судна «Заря» во время последней части русской полярной экспедиции 1900–02 годов под руководством барона Эдуарда фон Толля .
Федор Андреевич Матисен окончил Морской кадетский корпус в 1897 году. Всего два года спустя он принял участие в русской экспедиции 1899 года на Шпицберген .
Благодаря опыту полярных исследований, приобретенному им на Шпицбергене, Матисен был выбран для полярной экспедиции барона Эдуарда Густава фон Толля от имени Российской академии наук. Он был назначен помощником командира полярного судна «Заря» Николая Коломейцева . Друг Матисена Александр Колчак сопровождал экспедицию в качестве третьего морского офицера и гидрографа. Все ведущие офицеры имели военное прошлое. [1]
Во время первой зимовки « Зари» близ острова Таймыр разногласия между Толлем и Коломейцевым стали непреодолимыми. [2] Наконец барон фон Толль отправил Коломейцева в дальнюю санную поездку по суше с поручением организовать угольные склады для судна. Когда бывший капитан ушел, Матисен был назначен Толлем командиром «Зари» .
В марте, пока Заря все еще была застряла во льдах, Матисен исследовал архипелаг Норденшельда на собачьей упряжке по замерзшему морю до острова Русский . Оттуда он повернул на юго-запад, затем на юг через другой район большого архипелага. В этой поездке Матисен смог обследовать только части береговой линии многих островов Норденшельда, но в последующей поездке в апреле он смог внести исправления в свое предыдущее обследование, определив с точностью координаты по крайней мере одного острова в каждой из групп, на которые он разделил архипелаг. Всего Матисен открыл и назвал около 40 островов группы Норденшельда; он также распределил архипелаг по следующим четырем основным подгруппам: острова Вилькицкого, острова Пахтусова, острова Циволько и острова Литке. [1]
После оттепели Матисен повел «Зарю» через море Лаптевых к Новосибирским островам . Целью экспедиции Толля было хорошо исследовать район к северу от Новосибирских островов и в конечном итоге отправиться к полюсу, чтобы найти неуловимую Землю Санникова . [1]
Однако «Заря» оказалась в ловушке из припая и вряд ли освободилась бы той зимой. Покинув судно, Толль и трое его спутников отправились на поиски Земли Санникова пешком и на байдарках. Они исчезли в ноябре 1902 года во время путешествия от острова Беннета на юг на свободных льдинах. « Заря» смогла выйти в море только 11 августа 1902 года; она направилась прямо к острову Беннета, но не смогла приблизиться к острову из-за льда. В конце концов капитан Матисен отказался от попытки и поплыл к дельте реки Лены . [3] Барон фон Толль и его группа так и не были найдены.
Несмотря на эту трагедию, экспедиция не была провалена. Было проведено много важных океанографических исследований, так что изучение данных продолжалось до 1917 года и осталось незавершенным. Кроме того, экспедиция нанесла на карту Арктического региона около 200 новых географических названий. [4]
После исследования устьев реки Лены командир Матисен оставил сильно протекающую « Зарю» тонуть в бухте Тикси , недалеко от дельты Лены. 6 августа 1903 года, после отправки всего научного оборудования в Санкт-Петербург , судно было разобрано, и его корпусу дали наполниться водой. Матисен в последний раз спустил флаг Невского яхт-клуба и покинул «Зарю» . Матисен вернулся в Якутск на борту судна «Лена» с капитаном Ершевским. По-видимому, останки «Зари» все еще лежат недалеко от острова Бруснева в бухте Тикси. [1]
В 1904-1905 годах Матисен принимал активное участие в русско-японской войне . Он был старшим штурманом на крейсере «Жемчуг», который был срочно отправлен в Цусиму для оказания помощи русскому флоту. Он принимал участие в Цусимском сражении . [5]
Во время русской революции 1917 года, когда российский флот фактически прекратил свое существование, Матисен покинул Россию, как и многие его коллеги-моряки. Он служил гидрографом в британском Королевском флоте в течение некоторого времени, но решил вернуться в Россию и отправился во Владивосток в 1919 году. Во время поездки в Дальневосточную республику Матисен заразился тифом. Он тяжело заболел и был отправлен в военный госпиталь в Иркутске, где и умер в декабре 1921 года. [5]
Матисен был награжден орденом Святого Владимира за свою пожизненную работу в области гидрографии. Один из двух основных каналов, разделяющих группы архипелага Норденшельда, был назван «Проливом Матисена» (другой назван в честь Ленина ). [6] Береговое исследовательское судно класса «Дмитрий Овцын» было названо правительством СССР «Федор Матисен» в 1976 году. [7]