Ферентари [fe.renˈtarʲ] — район, расположенный в 5 - м секторе Бухареста , Румыния .
Слово «Ферентари» происходит от латинского слова «Ferentarius», означающего «солдат старой пешей армии».
Он расположен на юго-юго-западе Бухареста на расстоянии от 2,5 до 5 километров (от 1,6 до 3,1 миль) от центра города. Связь с центром города относительно плохая из-за ограниченного количества общественного транспорта (см. ниже) и из-за необходимости пересекать районы, подверженные частым пробкам, такие как площадь Кириджиу.
Район простирается вдоль проспекта Ферентарилор (Calea Ferentarilor), а его основными границами являются: шоссе Сэладж (Șoseaua Sălaj) и иногда проспект Раховей (Calea Rahovei) на юго-западе, промышленная зона, железная дорога и частично дорога Прогресулуй (на юго-востоке и востоке), а также шоссе Сэладж (на западе). Он граничит с районами Рахова , Пиептанэри и Джурджулуй . Эти границы, будучи полностью неофициальными, подлежат индивидуальному толкованию.
Ферентари был первым современным промышленным районом Бухареста, который развивался в середине 19 века, когда в этом районе были построены новые промышленные предприятия, и особенно после того, как была построена первая железная дорога в Румынии (открыта в 1869 году и соединяла Бухарест — через станцию Филарет — с Джурджу ). В 1947 году был построен жилой комплекс Ferentari Market, который стал самым современным (и последним жилищным проектом), построенным в эпоху Королевства Румыния. В период с 1970 по 1978 год было построено несколько многоквартирных домов, включая печально известные здания Aleea Livezilor.
Население района составляет около 90 000 человек. Ему была назначена самая низкая квота на местные налоги (в начале Каля Ферентарилор: зона B, средняя зона: зона C, остальная часть: зона D). [1]
Он имеет плохую репутацию — как худший район в Бухаресте, [2] и база наркоторговцев , проституции и мафиозных операций в Бухаресте. Это подтверждается арестами мафиозного клана Кэмэтару и полицейскими рейдами, проведенными в районе Забрэуць района после нескольких инцидентов, связанных с наркотиками. Таким образом, он является центром наркоторговли в Бухаресте (например, в ходе одной полицейской операции было арестовано 45 наркоторговцев) [3] и стал ареной беспорядков , уникального события в городе с очень низким уровнем преступности. [4]
Однако в Ферентари более низкий уровень преступности с точки зрения краж со взломом по сравнению с большей частью города [5] — возможно, из-за бедности в этом районе. Такие районы, как Вадул Ноу, Зэбрэуць, Прелунгиреа Ферентари, Ла Майчи печально известны сквоттингом и применением насилия при получении уведомлений о выселении. Кроме того, когда их спрашивают об адекватных мерах реагирования на выселения или о том, что полиция отключает незаконные подключения к электросети, жители района считают насилие своим главным оружием, согласно социологическому исследованию SNSPA [6] .
В той же статье говорится, что в указанных районах 84% жителей подключаются к городской электросети, а 64% жителей не имеют доступа к канализации из-за своего статуса сквоттеров и невозможности подписать контракты с городом. Таким образом, в этих районах развивались неформальные сети, ворующие электроэнергию, воду и даже кабельный телевизионный сигнал напрямую из сети. [7] Инцидент, связанный с отключением незаконно подключенных пользователей электроэнергии, спровоцировал восстание 2006 года .
Район обслуживается общественным транспортом (трамваем и автобусами). Продолжение Calea Ferentarilor до Prelungirea Ferentarilor призвано соединить Бухарест с национальной дорогой Бухарест - Джурджу .
Очень мало общественного транспорта обслуживает этот район (пять автобусных линий и три трамвайных линии по сравнению с 11 трамвайными линиями, 22 автобусными линиями и одной троллейбусной линией в Рахове такого же размера). Только одна из автобусных линий в районе соединяет его с центром города, а именно линия 117 (официальные карты маршрутов доступны). [8]
Однако будущее может принести значительное развитие этого района, так как вокруг много свободной земли (практически вся бывшая промышленная зона, которая сейчас закрыта), доступной по низким ценам, близко к центру города и с отличной инфраструктурой, [ нужна ссылка ] хотя и неподдерживаемой. Этому способствуют очень низкие цены и налоги в этом районе. [5]
44°23′33″с.ш. 26°04′52″в.д. / 44.392564°с.ш. 26.081017°в.д. / 44.392564; 26.081017