stringtranslate.com

ЛаФеррари

LaFerrari , проектное название F150 , [4] — это ограниченный выпуск среднемоторного мягкого гибридного спортивного автомобиля , построенного итальянским автопроизводителем Ferrari . [5] LaFerrari в переводе с итальянского означает «Феррари»; предполагается, что это будет окончательная версия Ferrari.

Разработка дизайна

Девять концептуальных исследований дизайна были рассмотрены для флагмана гибрида V12 в 2011 году, сокращены до пяти в апреле 2011 года (три от Ferrari Centro Stile и два от Pininfarina). Из них были построены два полноразмерных концепта: LaFerrari Concept Manta (внутреннее обозначение: 2011 Model 2) и LaFerrari Concept Tensostruttura (внутреннее обозначение 2011 Model 3). Они были представлены в музее Ferrari в Маранелло, Италия и Ferrari World в Абу-Даби . Окончательный дизайн LaFerrari похож на концепт Manta (Model 2).

Автомобили Ferrari Centro Stile, разработанные по образцу LaFerrari, имеют элементы дизайна, напоминающие концепцию Tensostruttura (модель 3), например, SF90 Stradale. [6]

Варианты

ЛаФеррари (2013–2016)

LaFerrari основан на результатах испытаний прототипа разработки FXX [5] и на исследованиях, проводимых проектом Millechili в Университете Модены . Связь с проектом Millechili привела к предположениям во время разработки, что автомобиль будет весить менее 1000 кг (2205 фунтов), [7] но был заявлен сухой вес около 1255 кг (2767 фунтов). [8] Было выпущено всего 499 единиц, и каждая стоила более 1 миллиона евро.

Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2013 года , [9] [10] затем на Auto Shanghai 2013, [11] [12] Tour Auto Optic 2000 2013, [13] [14] Supercar Chronicle 2013, [15] [16] Итальянской торговой палате в Японии. [17]

ЛаФеррари Аперта (2016–2018)

LaFerrari Аперта

LaFerrari Aperta — это версия LaFerrari с открытым верхом. Первоначально было продано 200 автомобилей, а еще девять были зарезервированы для использования во время празднования 70-летия Ferrari . [18] Еще один экземпляр был позже продан на аукционе. [19] Aperta поставляется со съемной жесткой крышей из углеродного волокна и съемной мягкой крышей из брезента. Другие изменения включают более эффективную электронику управления трансмиссией, измененный угол радиаторов для направления воздушного потока вдоль днища, а не над капотом, более длинный передний воздухозаборник для увеличения прижимной силы, L-образный клапан на верхнем углу каждой стойки ветрового стекла для уменьшения сжатия в задней части салона при отсутствии крыши, различные углы открытия дверей с различными колесными арками и новая вставка из углеродного волокна, позволяющая дверям вращаться. [20]

Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне 2016 года . Как и предыдущие модели Ferrari с открытым верхом, он использует лейбл Aperta для обозначения съемной крыши. По словам Ferrari, все 200 единиц уже были предварительно проданы клиентам по приглашению. [21] [22] [23]

FXX-K (2015–2017)

На фестивале скорости в Гудвуде

FXX -K — это научно-исследовательский автомобиль Ferrari, созданный на основе первого гибридного спортивного автомобиля бренда LaFerrari. Буква K в названии нового автомобиля относится к системе рекуперации кинетической энергии (KERS), которая используется для максимизации производительности. FXX-K не предназначен для использования в соревнованиях и был разработан, чтобы предоставить водителю бескомпромиссные ощущения.

FXX-K был представлен на гоночной трассе Яс Марина в конце 2014 года. [24]

Технические характеристики

Гибридная силовая установка, используемая в FXX-K, имеет общую выходную мощность 1050 л. с. (772 кВт; 1036 л. с.) и более 900 Нм (664 фунт-фут), из которых 860 л. с. (633 кВт; 848 л. с.) выдаются V12 ICE и 190 л. с. (140 кВт; 187 л. с.) электродвигателем . Двигатель V12 был настроен для использования на треке, а также для системы HY- KERS . При сухой массе 1165 кг (2568 фунтов) FXX-K имеет чрезвычайно эффективную генерацию прижимной силы 540 кг (1190 фунтов) на скорости 200 км/ч (124 миль/ч). [25] [26] Автомобиль имеет четыре режима вождения: Qualify (максимальная производительность на короткой дистанции), Long Run (для езды на дальние расстояния), Fast Charge (для более быстрой подзарядки аккумулятора) и Manual Boost, который использует всю мощность двигателя и аккумуляторов для максимального крутящего момента, прохождения поворотов и скорости. Он оснащен технологиями на основе F1, включая электронный дифференциал E-Diff, систему контроля тяги F1-Trac и гоночные тормоза ABS, все управление которыми осуществляется с центральной консоли (Manettino). Как и предыдущие FXX и 599XX, FXX-K является частью программы Ferrari Client Test Driver, которая позволяет владельцам автомобилей XX ездить по специальным трассам, собирая данные для использования в будущих дорожных и гоночных автомобилях Ferrari. Передняя часть автомобиля имеет большой сплиттер и двухпрофильный спойлер, фары очень маленькие для улучшения аэродинамики. Сзади хвост выше и включает в себя электронно-управляемый спойлер с хвостовым плавником и небольшим крылом на конце каждого плавника для максимизации прижимной силы. Максимальная скорость автомобиля составляет 350 км/ч (217 миль/ч).

FXX-K Эво (2017–2019)

FXX -K Evo был представлен на Ferrari Finali Mondiali 2017 28 октября 2017 года на Stazione Leopolda во Флоренции во время празднования 70-летия Ferrari . Это аэродинамический пакет, доступный для существующего Ferrari FXX-K. FXX-K Evo позволяет автомобилю производить на 23% больше прижимной силы, чем стандартный FXX-K, и на 75% больше, чем разрешенный для дорог общего пользования LaFerrari, благодаря измененной передней панели, большому заднему крылу и диффузорам под кузовом. Показатели производительности и веса неизвестны, но производитель оценивает снижение веса на 90 кг (198 фунтов). [27] [28]

29 августа 2018 года FXX-K Evo (номер 54) был снова показан публике во время Миланского фестиваля Формулы-1 2018 года под руководством бывшего гонщика Формулы-1 Джанкарло Физикеллы . [29]

Технические характеристики

Моторный отсек

LaFerrari — первый полный гибрид, произведенный итальянской автомобильной маркой, [30] обеспечивающий самую высокую выходную мощность среди всех дорожных автомобилей Ferrari, при этом снижая расход топлива на 40 процентов. [31] Двигатель внутреннего сгорания LaFerrari — это продольно расположенный сзади посередине двигатель Ferrari F140 с непосредственным впрыском топлива 65° V12 с рабочим объемом 6262 куб. см (6,3 л), развивающий максимальную выходную мощность 800 л. с. (588 кВт; 789 л. с.) при 9000 об./мин и крутящий момент 700 Н·м (516 фунт-фут) при 6750 об./мин, [32] [2] дополненный блоком KERS мощностью 163 л. с. (120 кВт; 161 л. с.) (называемым HY-KERS), который обеспечивает короткие всплески дополнительной мощности. [33] Система KERS добавляет дополнительную мощность к выходной мощности двигателя внутреннего сгорания, что в общей сложности составляет 963 л. с. (708 кВт; 950 л. с.) и комбинированный крутящий момент 900 Н·м (664 фунт-фут). [2] [34] Ferrari заявляет о выбросах CO 2 в размере 330 г/км. Диаметр цилиндра двигателя X ход ​​поршня составляет 94 мм × 75,2 мм (3,70 дюйма × 2,96 дюйма) со степенью сжатия 13,5:1 и удельной выходной мощностью 94 кВт (128 л. с.) на литр. [2] Он соединен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением . [2]

Оборудование

Пятиспицевые литые диски LaFerrari, демонстрирующие карбон-керамическую тормозную систему

Автомобиль оснащен карбон-керамическими тормозными дисками Brembo спереди (398 мм) и сзади (380 мм), [35] Автомобиль оснащен шинами Pirelli P Zero Corsa размером 265/30 R 19 (спереди) и 345/30 R 20 (сзади) соответственно. [36]

Автомобиль использует монококовую структуру из углеродного волокна, разработанную техническим директором Ferrari F1 Рори Бирном , с заявленной на 27 процентов большей жесткостью на кручение и на 22 процента большей жесткостью балки, чем у его предшественника. [37] Он имеет двухрычажную подвеску спереди и многорычажную подвеску сзади. [2]

LaFerrari имеет несколько электронных элементов управления, включая электронный контроль устойчивости , высокопроизводительную ABS/EBD (антиблокировочную тормозную систему/электронное распределение тормозного усилия), электронную систему контроля тяги EF1-Trac F1, интегрированную с гибридной системой, электронный дифференциал третьего поколения E-Diff 3, магнитореологическое демпфирование SCM-E Frs с двумя соленоидами (трубка Al-Ni) и активную аэродинамику, которая управляется 21 бортовым компьютером LaFerrari для обеспечения максимальной производительности. [2] Система бортового компьютера разработана компанией Magneti Marelli Automotive Lighting.

Производительность

Ferrari заявляет, что автомобиль имеет максимальную скорость свыше 350 км/ч (220 миль/ч). [2] Что касается ускорения, то Ferrari объявила, что он может разогнаться до 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) за 2,6 секунды, до 0–200 км/ч (0–124 миль/ч) менее чем за 6,9 секунды и до 0–300 км/ч (0–186 миль/ч) за 15 секунд. Однако позже цифра 0–300 была опровергнута несколькими источниками. [38] Подтвержденное время разгона до 300 составляет 21,99 секунды. Ferrari также утверждает, что автомобиль проехал круг на тестовом треке Fiorano за 1:19.70. [39] [2]

Дизайн

Дизайн флагмана V12 не получил никакого участия от Pininfarina , что сделало его первым Ferrari после Dino 308 GT4 1973 года в стиле Bertone, не имеющим кузова Pininfarina или другого стиля. Это решение является редким исключением из сотрудничества Ferrari и Pininfarina, которое началось в 1951 году. Однако Ferrari заявила, что не планирует прекращать деловые отношения с Pininfarina. [40]

Вид спереди LaFerrari

Рулевое колесо имеет встроенные элементы управления и подрулевые переключатели, непосредственно закрепленные на рулевой колонке, решение, которое позволяет лучше использовать его в любых условиях. «Мост», который существует между двумя сиденьями, спроектирован как подвешенное крыло, является домом для других приборов, связанных с коробкой передач с двойным сцеплением. Приборы состоят из 12,3-дюймового (310 мм) TFT-дисплея с возможностью выбора между двумя макетами и могут хранить данные из телеметрической системы.

Отзывать

Купе LaFerrari предлагалось заменить топливный бак из-за возможного неправильного прилипания слоя краски к топливному баку, что приводило к возможному возгоранию. [41]

Восемьдесят пять купе LaFerrari, выпущенных в период с 2014 по 2015 годы, были отозваны из-за того, что подголовники сидений Lear L32 не поглощали необходимое количество энергии, а система контроля давления в шинах выдавала неверное сообщение при проколе шины. [42]

История аукционов

Производство 500-го купе LaFerrari было объявлено 31 августа 2016 года. Автомобиль должен был быть продан на аукционе в пользу жителей центральной Италии, пострадавших от землетрясения в Центральной Италии в августе 2016 года 24 августа 2016 года. [43] В конечном итоге, он был выставлен на аукцион RM Sotheby's 3 декабря 2016 года на Ferrari Finali Mondiali weekend на автодроме Daytona International Speedway . Все вырученные средства пошли в Фонд помощи пострадавшим от землетрясения Национального итало-американского фонда. [44] Выручка от продажи составила 7 миллионов долларов США. [45]

В 2017 году последний экземпляр LaFerrari Aperta был продан на благотворительном аукционе за 10 миллионов долларов США. [46]

Маркетинг

Компания Hublot Manufacture выпустила 60 наручных часов с турбийоном и ручным заводом MP-05 «LaFerrari», вдохновленных купе LaFerrari. [47] [48] Часы имеют 50-дневный запас хода благодаря использованию 11 заводных барабанов . [49]

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме LaFerrari .

Ссылки

  1. ^ "Ferrari LaFerrari представлен в Женеве как суперкар Alpha". Automoblog.net. 6 марта 2013 г. Получено 7 марта 2013 г.
  2. ^ abcdefghijkl "Технические характеристики". Ferrari. Архивировано из оригинала 10 января 2015 года . Получено 6 марта 2013 года .
  3. ^ Лаго, Карлос (20 апреля 2015 г.). «Первый тест: Ferrari LaFerrari». Архивировано из оригинала 6 октября 2015 г. Получено 21 мая 2015 г.
  4. ^ "Невиданные концепции LaFerrari: проект F150 от Ferrari". designboom.com . 18 марта 2013 г. Получено 12 мая 2015 г.
  5. ^ ab Rix, Jack (25 ноября 2009 г.). "Ferrari F70 взрывается – 25 ноября 2009 г.". Auto Express . Получено 11 октября 2012 г. .
  6. ^ Рэмси, Джонатан (26 марта 2013 г.). «Это два исследования дизайна Ferrari, которые привели к LaFerrari» . Получено 29 декабря 2016 г.
  7. ^ Iancu, Madalina (20 февраля 2009 г.). "Ferrari открывает лабораторию 'Mille Chili'". autoevolution . Получено 20 декабря 2009 г.
  8. ↑ Cropley, Steve (5 марта 2013 г.). «Женевский автосалон 2013: LaFerrari против McLaren P1 – полные показатели производительности». Autocar . Получено 4 сентября 2013 г.
  9. ^ Росс, Джеффри Н. (5 марта 2013 г.). «Ferrari LaFerrari так хороша, что мы говорим это дважды [с опросом]» . Получено 29 декабря 2016 г.
  10. ^ "The LaFerrari представлен в Женеве". Архивировано из оригинала 12 октября 2017 года . Получено 29 декабря 2016 года .
  11. ^ "Суперкар LaFerrari штурмует Шанхайский автосалон 2013 года [видео] – Torque News". 23 апреля 2013 г. Получено 29 декабря 2016 г.
  12. ^ "LaFerrari штурмует Китай" . Получено 29 декабря 2016 г.
  13. ^ «LaFerrari — королева Франции — Ferrari GT — en-EN» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  14. ^ "LaFerrari Premiered In France - HybridCars.com". 24 апреля 2013 г. Получено 29 декабря 2016 г.
  15. ^ "LaFerrari празднует свой японский дебют – Motorward" . Получено 29 декабря 2016 г. .
  16. ^ "Японский дебют LaFerrari" . Получено 29 декабря 2016 г.
  17. ^ "150-я годовщина отношений между Италией и Японией" . Получено 29 декабря 2016 г. .
  18. ↑ Вудард, Коллин (29 сентября 2016 г.). «Topless LaFerrari — это невероятно...» Road & Track . Получено 27 марта 2017 г.
  19. ^ Вон, Марк (9 сентября 2017 г.). «LaFerrari Aperta продаётся за 10 миллионов баксов!». Autoweek . Получено 7 февраля 2018 г. .
  20. ^ "LaFerrari Aperta в Париже 2016: подробности и фотографии открытого LaFerrari" . Получено 29 декабря 2016 г.
  21. ^ Стоксдейл, Джоэл (7 июля 2016 г.). «LaFerrari Spider на самом деле может использовать название Aperta». Autoblog . Получено 12 июля 2016 г.
  22. ^ "LaFerrari Aperta прибывает" . Получено 29 декабря 2016 г.
  23. ^ Мильоре, Грег (29 сентября 2016 г.). «Ferrari представила LaFerrari Aperta, и да, она уже распродана» . Получено 29 декабря 2016 г.
  24. ^ Джозеф, Ноа (3 декабря 2014 г.). «Ferrari представляет FXX-K на базе LaFerrari в Абу-Даби». Auto Blog . США . Получено 5 июня 2017 г. .
  25. ^ Мосс, Даррен (6 декабря 2014 г.). "2015 Ferrari LaFerrari FXX-K – двигатель, цена и видео". Autocar . Великобритания . Получено 5 июня 2017 г. .
  26. ↑ Шихан, Сэм (5 января 2015 г.). "2015 LaFerrari FXX-K Evo ходят слухи". Evo Magazine . Великобритания . Получено 26 октября 2017 г. .
  27. ^ Катсианис, Джордан (30 октября 2017 г.). «Ferrari FXX-K EVO – Ferrari's track only FXX-K отличается улучшенной аэродинамикой и меньшим весом». evo . Великобритания . Получено 29 ноября 2017 г. .
  28. ^ Паттни, Виджай (30 октября 2017 г.). «Ferrari FXX-K Evo в цифрах». Top Gear Magazine . Великобритания . Получено 15 марта 2018 г. .
  29. ^ "Гран-при Италии - Формула 1 dà spettacolo в центре Милана" [ГП Италии - Формула 1 дает шоу в центре Милана]. Quattroruote (на итальянском языке). Италия. 29 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2018 г.
  30. ^ Автонеделя (21 октября 2014 г.). «Полностью электрический режим LaFerrari никогда не был секретом». Автонеделя . Проверено 14 июня 2021 г.
  31. ^ Эбхардт, Томмазо (24 мая 2012 г.). "Ferrari F70, экологичный суперкар". Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинала 25 мая 2012 г. Получено 12 июня 2012 г.
  32. ^ "Ferrari LaFerrari представлен в Женеве как суперкар Alpha". Automoblog.net . 6 марта 2013 г. Получено 7 марта 2013 г.
  33. ^ "Ожидается, что Ferrari F70 будет использовать 6,5-литровый V12". AUSmotive.com . Получено 19 февраля 2012 г. .
  34. ^ Говард, Билл. "Новый 'мягкий гибрид' суперкар LaFerrari от Ferrari производит 936 л. с.". Extreme Tech . Получено 14 марта 2013 г.
  35. ^ "Технические данные и характеристики La Ferrari". Ultimatespecs . Получено 10 марта 2013 г. .
  36. ^ "Технические данные и характеристики La Ferrari". Motor Trend. Архивировано из оригинала 6 октября 2015 г. Получено 20 апреля 2015 г.
  37. ^ Виджайентхиран, Викнеш (5 марта 2013 г.). «Новый флагман Ferrari — суперкар „La Ferrari“». Washington Post . Получено 14 апреля 2013 г.
  38. ^ «Посмотрите, как LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 сражаются на трассе». 2 декабря 2015 г.
  39. ^ "LaFerrari". Motor Trend. Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 г. Получено 20 апреля 2015 г.
  40. ^ Виджайентхиран, Викнеш (7 марта 2013 г.). «LaFerrari — первая Ferrari, полностью разработанная собственными силами». Motor Authority . Получено 14 марта 2013 г.
  41. ^ Джозеф, Ноа (18 марта 2015 г.). «Ferrari заменяет топливные баки на ограниченном количестве LaFerrari». AutoBlog . Получено 29 декабря 2016 г. .
  42. ^ Джозеф, Ноа (23 июня 2015 г.). «Ferrari отзывает 85 LaFerraris в рамках двух отдельных кампаний [ОБНОВЛЕНИЕ]». AutoBlog . Получено 29 декабря 2016 г. .
  43. ^ "500-й LaFerrari будет построен" . Получено 29 декабря 2016 г.
  44. ^ Голсон, Джордан (29 ноября 2016 г.). «Ferrari выставляет на аукцион последний новый LaFerrari в благотворительных целях – чтобы помочь восстановить центральную Италию после разрушительного землетрясения». The Verge .
  45. ↑ Mate, Betrank (5 декабря 2016 г.). «500-й LaFerrari продан за 7 миллионов долларов». Road & Track . Получено 27 марта 2017 г.
  46. ^ "RM Sotheby's – 2017 Ferrari LaFerrari Aperta | Ferrari – Leggenda e Passione 2017". Rmsothebys.com. 5 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 22 января 2018 г. Получено 1 июля 2018 г.
  47. ^ Рэмси, Джонатан (26 апреля 2013 г.). «Удивительные часы-трибьют LaFerrari, более замысловатые, чем настоящие [с видео]» . Получено 29 мая 2017 г.
  48. ^ "Hublot MP-35 LAFERRARI – Часы Ferrari – Часы из титана" . Получено 29 декабря 2016 г. .
  49. ^ "Power Reserve Battle Royale: Кто хочет более длительный запас хода? – Revolution". Revolution . 16 февраля 2017 г. . Получено 16 января 2018 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ferrari LaFerrari .