stringtranslate.com

ЛаФеррари

LaFerrari , проектное название F150 , [4] — среднемоторный мягкий гибридный спортивный автомобиль ограниченного производства, построенный итальянским производителем автомобилей Ferrari . [5] LaFerrari в переводе с итальянского означает «Феррари», что означает, что это должна быть идеальная модель Ferrari.

Развитие дизайна

В 2011 году для гибридного флагмана V12 рассматривалось девять концептуальных исследований, а в апреле 2011 года их количество сократилось до пяти (три от Ferrari Centro Stile и два от Pininfarina). Из них были построены два полноразмерных концепта: LaFerrari Concept Manta (внутреннее обозначение: 2011 Model 2) и LaFerrari Concept Tensostruttura (внутреннее обозначение 2011 Model 3). Они были представлены в музее Ferrari в Маранелло, Италия, и в Ferrari World в Абу-Даби . Окончательный дизайн LaFerrari похож на концепт Manta (Модель 2).

Автомобили Ferrari Centro Stile, разработанные по образцу LaFerrari, имеют элементы дизайна, напоминающие концепцию Tensostruttura (модель 3), например, SF90 Stradale. [6]

Варианты

ЛаФеррари (2013–2016)

LaFerrari (вид сзади в 3/4)

LaFerrari основана на результатах тестирования прототипа разработки FXX [5] и на исследованиях, проводимых в рамках проекта Millechili Project в Университете Модены . Ассоциация с проектом Миллечили во время разработки привела к предположениям, что автомобиль будет весить менее 1000 кг (2205 фунтов), [7] , но заявленный сухой вес составлял около 1255 кг (2767 фунтов). [8] Всего было произведено 499 единиц, каждая из которых стоила более 1 миллиона евро.

Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2013 года , [9] [10] , а затем на Auto Shanghai 2013, [11] [12] 2013 Tour Auto Optic 2000, [13] [14] 2013 Supercar Chronicle, [15] [16 ] ] Итальянская торговая палата в Японии. [17]

ЛаФеррари Аперта (2016–2018)

ЛаФеррари Аперта

LaFerrari Aperta — это версия LaFerrari с открытым верхом. Первоначально было продано 200 автомобилей, а еще девять были зарезервированы для использования во время празднования 70-летия Ferrari . [18] Еще одна единица позже была продана с аукциона. [19] Aperta поставляется со съемной жесткой крышей из углеродного волокна и съемным брезентовым мягким верхом. Другие изменения включают в себя более эффективную электронику управления трансмиссией, измененный угол наклона радиаторов, позволяющий направлять поток воздуха вдоль днища кузова, а не над капотом, более длинную переднюю воздушную заслонку для увеличения прижимной силы, L-образную заслонку в верхнем углу каждой стойки ветрового стекла для увеличения прижимной силы. уменьшить сжатие задней части салона при отсутствии крыши, разном угле открывания дверей с разными колесными арками и новой карбоновой вставке, позволяющей дверям вращаться. [20]

Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне 2016 года . Как и предыдущие модели Ferrari с открытым верхом, он использует лейбл Aperta для обозначения съемной крыши. По данным Ferrari, все 200 автомобилей уже были предварительно проданы клиентам по приглашению. [21] [22] [23]

FXX-К (2015–2017)

На Фестивале скорости в Гудвуде

FXX -K — это научно-исследовательский автомобиль Ferrari, созданный на основе первого гибридного спортивного автомобиля LaFerrari. Буква «К» в названии нового автомобиля относится к системе рекуперации кинетической энергии (KERS), которая используется для максимизации производительности. FXX-K не предназначен для участия в соревнованиях и был разработан, чтобы дать водителю бескомпромиссные впечатления.

FXX-K был представлен на трассе Яс-Марина в конце 2014 года. [24]

Технические характеристики

Гибридная силовая установка, используемая в FXX-K, имеет общую выходную мощность 1050 л.с. (772 кВт; 1036 л.с.) и более 900 Нм (664 фунт-фут), из которых поставляется 860 л.с. (633 кВт; 848 л.с.). ДВС V12 и электродвигателем мощностью 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) . Двигатель V12 был настроен для использования на треке, а также для работы с системой HYKERS . При сухом весе 1165 кг (2568 фунтов) FXX-K обладает чрезвычайно эффективной прижимной силой в 540 кг (1190 фунтов) на скорости 200 км/ч (124 миль в час). [25] [26] Автомобиль имеет четыре режима движения: Qualify (максимальная производительность на коротких дистанциях), Long Run (для езды на дальние расстояния), Fast Charge (для более быстрой подзарядки аккумулятора) и Manual Boost, в котором используются все мощность двигателя и аккумуляторов для максимального крутящего момента, прохождения поворотов и скорости. Он оснащен технологиями, основанными на Формуле-1, включая электронный дифференциал E-Diff, антипробуксовочную систему F1-Trac и гоночные тормоза с АБС, все управление которыми осуществляется с центральной консоли (Manettino). Как и предыдущие FXX и 599XX, FXX-K является частью программы Ferrari Client Test Driver, которая позволяет владельцам автомобилей XX ездить по специальным трассам, собирая данные для использования в будущих дорожных и гоночных автомобилях Ferrari. В передней части автомобиля имеется крупный сплиттер и двухпрофильный спойлер, фары очень маленькие для улучшения аэродинамики. Задняя часть хвоста выше и включает в себя спойлер с электронным управлением, хвостовым плавником и небольшим крылом на конце каждого плавника для максимизации прижимной силы. Максимальная скорость автомобиля составляет 350 км/ч (217 миль в час).

FXX-К Эво (2017–2019)

FXX -K Evo был представлен на Ferrari Finali Mondiali 2017 28 октября 2017 года на стадионе Леопольда во Флоренции во время празднования 70-летия Ferrari . Это аэродинамический пакет, доступный для существующего Ferrari FXX-K. FXX-K Evo позволяет автомобилю производить на 23% больше прижимной силы, чем стандартный FXX-K, и на 75% больше, чем разрешенный для дорожного движения LaFerrari, благодаря модифицированной передней панели, большому заднему крылу и диффузорам под кузовом. Показатели производительности и веса неизвестны, но, по оценкам производителя, снижение веса составит 90 кг (198 фунтов). [27] [28]

29 августа 2018 года FXX-K Evoluzione (номер 54) снова был показан публике во время Миланского фестиваля Формулы-1 2018 под руководством бывшего гонщика Формулы-1 Джанкарло Физикеллы . [29]

Технические характеристики

Моторного отсека

LaFerrari — первый полный гибрид итальянской автомобильной марки [30] , обеспечивающий самую высокую мощность среди всех дорожных автомобилей Ferrari и одновременно снижающий расход топлива на 40 процентов. [31] Бензиновый двигатель внутреннего сгорания LaFerrari представляет собой продольно расположенный посередине двигатель Ferrari F140 с непосредственным впрыском топлива, углом наклона 65° и рабочим объемом 6262 куб.см (6,3 л), развивающий максимальную выходную мощность 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.) при 9000 об/мин и 700 Нм (516 фунт-фут) крутящего момента при 6750 об/мин, [32] [2] дополненные блоком KERS мощностью 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) (называемым HY-KERS), который обеспечивает короткие импульсы дополнительной мощности. [33] Система KERS увеличивает выходную мощность двигателя внутреннего сгорания до 963 л.с. (708 кВт; 950 л.с.) и комбинированного крутящего момента 900 Нм (664 фунт-фут). [2] [34] Ferrari заявляет, что выбросы CO 2 составляют 330 г/км. Диаметр цилиндра X хода двигателя составляет 94 мм × 75,2 мм (3,70 дюйма × 2,96 дюйма) со степенью сжатия 13,5: 1 и удельной выходной мощностью 94 кВт (128 л.с.) на литр. [2] Он соединен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением . [2]

Оборудование

Легкосплавные диски LaFerrari с пятью спицами, демонстрирующие углеродно-керамическую тормозную систему.

Автомобиль оснащен карбоно-керамическими тормозными дисками Brembo спереди (398 мм) и сзади (380 мм), [35] На автомобиле установлены шины Pirelli P Zero Corsa размером 265/30 R 19 (спереди) и 345/. 30 R 20 (сзади) соответственно. [36]

В автомобиле используется монокок из углеродного волокна , разработанный техническим директором Ferrari F1 Рори Бирном , с заявленной на 27 процентов большей жесткостью на кручение и на 22 процента большей жесткостью балки, чем у его предшественника. [37] Он имеет подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажную подвеску сзади. [2]

LaFerrari имеет несколько электронных элементов управления, включая электронную систему контроля устойчивости , высокопроизводительную ABS/EBD (антиблокировочную тормозную систему/электронное распределение тормозов), электронную систему контроля тяги EF1-Trac F1, интегрированную с гибридной системой, электронную систему E-Diff 3 третьего поколения. дифференциал, магнитореологическое демпфирование SCM-E Frs с двойными соленоидами (трубка Al-Ni) и активная аэродинамика, которая контролируется 21 бортовым компьютером LaFerrari, для обеспечения максимальной производительности. [2] Бортовая компьютерная система разработана компанией Magneti Marelli Automotive Lighting.

Производительность

Ferrari заявляет, что максимальная скорость автомобиля составляет 352 км/ч (218 миль в час). Что касается ускорения, он может развивать скорость 0–100 км/ч (0–62 миль в час) за 2,6 секунды, 0–200 км/ч (0–124 миль в час) менее чем за 6,9 секунды и 0–300 км/ч (0–124 мили в час) за 6,9 секунды. –186 миль в час) за 15 секунд объявила Ferrari. Однако позже цифра 0–300 была опровергнута несколькими источниками. [38] Подтвержденное время от 0 до 300 составляет 21,99 секунды. Ferrari также утверждает, что машина проехала тестовую трассу Фьорано за 1:19,70. [39] [2]

Дизайн

Крыльчатое зеркало LaFerrari на карбоновой стойке.

Дизайн флагмана V12 не получил никакого участия от Pininfarina , что сделало его первой Ferrari после Dino 308 GT4 1973 года в стиле Bertone , не имеющей кузова Pininfarina или другого стиля. Это решение является редким исключением из сотрудничества между Ferrari и Pininfarina, начавшегося в 1951 году. Однако в Ferrari заявили, что не планируют прекращать деловые отношения с Pininfarina. [40]

Вид спереди на ЛаФеррари

Рулевое колесо оснащено встроенными органами управления и подрулевыми переключателями, прикрепленными непосредственно к рулевой колонке, что позволяет более эффективно использовать автомобиль в любых условиях. «Мост», расположенный между двумя сиденьями и выполненный в виде подвесного крыла, является домом для других инструментов, связанных с коробкой передач с двойным сцеплением. Приборы состоят из 12,3-дюймового (310 мм) TFT-дисплея с возможностью выбора между двумя макетами и могут отображать данные из системы телеметрии.

Отзывать

На купе LaFerrari была предложена замена топливного бака из-за возможного неправильного прилипания слоя краски к топливному баку, приводящего к возможному возгоранию. [41]

Восемьдесят пять купе LaFerrari в период с 2014 по 2015 модельные годы были отозваны из-за того, что подголовники сиденья Lear L32 не смогли поглотить необходимое количество энергии, а система контроля давления в шинах отображала неправильное сообщение при проколе шины. [42]

История аукционов

О производстве 500-го купе LaFerrari было объявлено 31 августа 2016 года. Автомобиль должен был быть продан на аукционе в пользу жителей центральной Италии, пострадавших от землетрясения в Центральной Италии в августе 2016 года , произошедшего 24 августа 2016 года . выставлен на аукцион 3 декабря 2016 года на аукционе RM Sotheby's в рамках уик-энда Ferrari Finali Mondiali на гоночной трассе Daytona International Speedway . Все доходы пошли в Фонд помощи пострадавшим от землетрясения Национального итало-американского фонда. [44] Выручка от продаж составила 7,5 миллионов долларов США. [45]

3 декабря 2016 года LaFerrari был продан на аукционе за 7 миллионов долларов (5 743 500 фунтов стерлингов), что сделало его самым ценным автомобилем 21 века, когда-либо проданным на аукционе, по данным автомобильной прессы. [46] В 2017 году последняя единица LaFerrari Aperta была продана на благотворительном аукционе за 10 миллионов долларов США. [47] Учитывая благотворительный характер обоих этих аукционов, эксперты по оценке автомобилей не считают цену продажи купе в 7 миллионов долларов или цену продажи Aperta в 10 миллионов долларов точным отражением стоимости автомобилей, которая ближе к 4 миллионам долларов ( купе) и 7 миллионов долларов (Aperta). [ нужна цитата ]

Маркетинг

Мануфактура Hublot выпустила 60 наручных часов MP-05 LaFerrari с турбийоном с ручным заводом , вдохновленных купе LaFerrari. [48] ​​[49] Часы имеют 50-дневный запас хода благодаря использованию 11 барабанов . [50]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "LaFerrari от Ferrari представлен в Женеве как суперкар Alpha" . Automoblog.net. 6 марта 2013 года . Проверено 7 марта 2013 г.
  2. ^ abcdefghijk «Технические характеристики». Феррари. Архивировано из оригинала 10 января 2015 года . Проверено 6 марта 2013 г.
  3. ↑ Лаго, Карлос (20 апреля 2015 г.). «Первый тест: Феррари ЛаФеррари». Архивировано из оригинала 6 октября 2015 года . Проверено 21 мая 2015 г.
  4. ^ «Невиданные концепции LaFerrari: Проект F150 от Ferrari» . designboom.com . 18 марта 2013 года . Проверено 12 мая 2015 г.
  5. ↑ ab Джек Рикс (25 ноября 2009 г.). «Взрыв Ferrari F70 – 25 ноября 2009 г.» . Авто Экспресс . Проверено 11 октября 2012 г.
  6. ^ Рэмси, Джонатон. «Это два исследования дизайна Ferrari, которые привели к созданию LaFerrari» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  7. ↑ Янку, Мадалина (20 февраля 2009 г.). «Феррари открывает лабораторию Милле Чили» . автоэволюция . Проверено 20 декабря 2009 г.
  8. ↑ Кропли, Стив (5 марта 2013 г.). «Женевский автосалон 2013: LaFerrari против McLaren P1 – полные показатели производительности». Автокар . Проверено 4 сентября 2013 г.
  9. ^ Росс, Джеффри Н. «Ferrari LaFerrari такая милая, мы говорим это дважды [в опросе]» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  10. ^ "LaFerrari представлен в Женеве" . Архивировано из оригинала 12 октября 2017 года . Проверено 29 декабря 2016 г.
  11. ^ «Суперкар LaFerrari покорил Auto Shanghai 2013 [видео] – Torque News» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  12. ^ «LaFerrari берет Китай штурмом» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  13. ^ «LaFerrari — королева Франции — Ferrari GT — en-EN» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  14. ^ "Премьера LaFerrari во Франции - HybridCars.com" . 24 апреля 2013 года . Проверено 29 декабря 2016 г.
  15. ^ «LaFerrari празднует свой дебют в Японии - Motorward» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  16. ^ "Японский дебют LaFerrari" . Проверено 29 декабря 2016 г.
  17. ^ «150-летие отношений Италии и Японии» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  18. ↑ Вудард, Коллин (29 сентября 2016 г.). «LaFerrari топлесс — это невероятно…» Road & Track . Проверено 27 марта 2017 г.
  19. ↑ Вон, Марк (9 сентября 2017 г.). «LaFerrari Aperta забивает за 10 миллионов баксов!». Автонеделя . Проверено 7 февраля 2018 г.
  20. ^ «LaFerrari Aperta в Париже 2016: подробности и фотографии LaFerrari с открытым верхом» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  21. ↑ Стоксдейл, Джоэл (7 июля 2016 г.). «LaFerrari Spider действительно может использовать имя Aperta». Автоблог . Проверено 12 июля 2016 г.
  22. ^ "Прибытие LaFerrari Aperta" . Проверено 29 декабря 2016 г.
  23. ^ Мильоре, Грег. «Ferrari представила LaFerrari Aperta, и да, она уже распродана» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  24. ↑ Джозеф, Ной (3 декабря 2014 г.). «Ferrari представляет FXX-K на базе LaFerrari в Абу-Даби» . Автоблог . НАС . Проверено 5 июня 2017 г.
  25. ↑ Мосс, Даррен (6 декабря 2014 г.). «Феррари ЛаФеррари FXX-K 2015 года – двигатель, цена и видео». Автокар . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 5 июня 2017 г.
  26. ↑ Шихан, Сэм (5 января 2015 г.). «Ходят слухи о LaFerrari FXX-K Evo 2015 года» . Журнал Эво . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 26 октября 2017 г.
  27. ↑ Кацианис, Иордания (30 октября 2017 г.). «Ferrari FXX-K EVO — единственная гусеничная модель Ferrari FXX-K отличается улучшенной аэродинамикой и меньшим весом». эво . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 29 ноября 2017 г.
  28. ↑ Паттни, Виджай (30 октября 2017 г.). «Ferrari FXX-K Evo в цифрах». Журнал Топ Гир . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 15 марта 2018 г.
  29. ^ "Гран-при Италии - Формула 1 dà spettacolo в центре Милана" [Гран-при Италии - Формула 1 дает шоу в центре Милана]. Quattroruote (на итальянском языке). Италия. 29 августа 2018 г. Проверено 30 августа 2018 г.
  30. ^ Автонеделя (21 октября 2014 г.). «Полностью электрический режим LaFerrari никогда не был секретом». Автонеделя . Проверено 14 июня 2021 г.
  31. ↑ Эбхардт, Томмазо (24 мая 2012 г.). «Ferrari F70, экологически чистый суперкар». Блумберг БизнесУик . Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года . Проверено 12 июня 2012 г.
  32. ^ "LaFerrari от Ferrari представлен в Женеве как суперкар Alpha" . Automoblog.net . 6 марта 2013 года . Проверено 7 марта 2013 г.
  33. ^ «Ожидается, что Ferrari F70 будет использовать 6,5-литровый двигатель V12» . AUSmotive.com . Проверено 19 февраля 2012 г.
  34. ^ Ховард, Билл. «Новый «мягкий гибрид» суперкара LaFerrari от Ferrari мощностью 936 л.с.». Экстремальные технологии . Проверено 14 марта 2013 г.
  35. ^ «Технические данные и характеристики La Ferrari» . Окончательные характеристики . Проверено 10 марта 2013 г.
  36. ^ «Технические данные и характеристики La Ferrari» . Моторный тренд. Архивировано из оригинала 6 октября 2015 года . Проверено 20 апреля 2015 г.
  37. ↑ Виджаентиран, Викнеш (5 марта 2013 г.). «Новый флагман Ferrari - суперкар La Ferrari». Вашингтон Пост . Проверено 14 апреля 2013 г.
  38. ^ «Наблюдайте, как LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 сражаются на трассе» . 2 декабря 2015 г.
  39. ^ "ЛаФеррари". Моторный тренд. Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 года . Проверено 20 апреля 2015 г.
  40. ^ Виджаентиран, Викнеш. «LaFerrari — первая компания Ferrari, полностью разработанная собственными силами». Моторное управление . Проверено 14 марта 2013 г.
  41. ^ Джозеф, Ной. «Ferrari заменяет топливные баки на ограниченном количестве LaFerrari» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  42. ^ Джозеф, Ной. «Ferrari отзывает 85 LaFerrari в рамках двух отдельных кампаний [ОБНОВЛЕНИЕ]» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  43. ^ «Будет построен 500-й LaFerrari» . Проверено 29 декабря 2016 г.
  44. ^ Ferrari выставляет на аукцион последний новый LaFerrari на благотворительность - Чтобы помочь восстановить центральную Италию после разрушительного землетрясения, Джордан Голсон, The Verge, 29 ноября 2016 г.
  45. ↑ Мате, Бетранк (5 декабря 2016 г.). «500-й LaFerrari продан за 7 миллионов долларов». Дорога и трек . Проверено 27 марта 2017 г.
  46. ↑ Савов, Влад (5 декабря 2016 г.). «LaFerrari стоимостью 7 миллионов долларов становится самым дорогим автомобилем этого столетия, проданным на аукционе». Грань . Проверено 5 декабря 2016 г.
  47. ^ "RM Sotheby's - Ferrari LaFerrari Aperta 2017 | Ferrari - Leggenda e Passione 2017" . Rmsothebys.com. 5 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 22 января 2018 года . Проверено 1 июля 2018 г.
  48. ^ Рэмси, Джонатон. «Потрясающее зрелище в честь LaFerrari, более запутанное, чем настоящее [с видео]» . Проверено 29 мая 2017 г.
  49. ^ "Hublot MP-35 LAFERRARI - Часы Ferrari - Титановые часы" . Проверено 29 декабря 2016 г.
  50. ^ «Королевская битва с запасом хода: кому нужен больший запас хода? - Революция» . Революция . 16 февраля 2017 года . Проверено 16 января 2018 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ferrari LaFerrari .