Ferrari 166 F2 — гоночный одноместный автомобиль с открытыми колесами , спроектированный, разработанный и построенный итальянским производителем и командой Scuderia Ferrari для гонок Формулы 2 в 1948 году. Временный чемпион мира Формулы-1 Хуан Мануэль Фанхио стал известен в Европе. [1]
Вдохновленный Ferrari 125 F1 , 166 F2 использует улучшенное и заниженное шасси с более длинной колесной базой, что повышает устойчивость на поворотах. Передние колеса независимые, а задние оснащены жесткой осью, замененной в 1950 году осью De Dion. [2]
Ferrari 166 F2 был первым из длинной серии автомобилей, включающей 166 семейств. После 166 F2 Ferrari представила 166 S, 166 Inter и 166 MM.
Ferrari 166 F2 дебютировал в гонках на Гран-при Флоренции 26 сентября 1948 года, победу в котором одержал французский гонщик Раймон Соммер по прозвищу Арденнский Кабан.
Ferrari 166 F2 был спроектирован на основе 2-литрового двигателя Ferrari V12, который уже устанавливался на 166 «гражданских версиях GT» с закрытыми колесами, но мощность которого была увеличена до 150 л.с. благодаря использованию трех карбюраторов Weber 32DCF вместо одного на спортивные версии. [3]
Ferrari 166 F2, название которого происходит главным образом от его предназначения для участия в соревнованиях Формулы 2, был автомобилем, который прославил аргентинского гонщика Хуана Мануэля Фанхио в Европе. Модель, на которой он ездил, никогда не носила красный цвет Ferrari, а была сине-желтой в цветах Аргентинского автомобильного клуба. [4]
Модель 166 F2 постоянно развивалась и будет становиться все более конкурентоспособной, пока не станет бескомпромиссно доминировать в гонках того времени. На этой машине Scuderia Ferrari одержала множество побед: 6 из 13 гонок в 1949 году и 13 из 18 гонок в 1950 и 1951 годах с пилотами Аскари, Виллорези и, в частности, Фанхио. [5]
В 1950 году Ferrari 166 F2 под номером 10 финишировал первым в Гран-при Пятидесятилетия на трассе Парк Барбье в Рубе, Франция. Пилот Рэймонд Соммер проехал 101 круг за 2 часа 20 минут 21 секунду и 1 сотую.
В 1949 году Ferrari выпустила версию 166 FL (для Формулы Libre), также известную как 166 C America . Эта модель представляла собой развитие базовой итальянской версии, предназначенной только для соревнований на южноамериканском континенте в Формуле-либре. Мощность его двигателя достигала 260 л.с. при 7000 об/мин. Этот автомобиль доминировал в аргентинском Temporadas на протяжении нескольких сезонов, несмотря на жесткую конкуренцию со стороны Alfa Romeo, Maserati и других Mercedes-Benz.
Модель 166 FL аргентинского желто-синего цвета была построена в 1949 году для зимних гонок в Аргентине. 166 FL была королевой зим 1950 и 1951 годов, и Гонсалес привел ее к победе на Гран-при Буэнос-Айреса в 1951 году. В 1953 году три победы одержали Виллорези и Аскари за рулем Ferrari 166 FL.
источник: [6]
Максимальная скорость: 7000 об/мин.