Ferromex ( кодовое обозначение FXE ) ( сокращенно от Ferrocarril Mexicano , «Мексиканская железная дорога») — частный железнодорожный консорциум, который управляет крупнейшей (по протяженности) железной дорогой в Мексике с общей протяженностью (Ferromex + Ferrosur ) 12 100 километров (7 500 миль) и часто классифицируется как североамериканские железные дороги I класса .
Ferromex начала свою деятельность 19 февраля 1998 года после приватизации большинства государственных железных дорог президентом Мексики Эрнесто Седильо Понсе де Леоном . Ferromex управляет более чем 9610 километрами (5970 миль) путей и соединяет пять крупных внутренних мексиканских городов, пять городов вдоль границы с Соединенными Штатами , четыре морских порта на Тихом океане и еще один в Мексиканском заливе . Grupo México владеет 74%, а Union Pacific Corporation — 26% компании. Система Ferromex управляет 9610 км путей Ferromex и 2654 километрами (1649 миль) путей Ferrosur.
Ferromex является владельцем железной дороги Ferrocarril Chihuahua al Pacífico "ChePe", туристической линии, проходящей через Медный каньон . Ferromex также управляет Tequila Express , которая идет из Гвадалахары до завода по производству текилы в Аматитане .
В ноябре 2005 года Grupo México , мажоритарный владелец Ferromex, приобрела Infraestructura y Transportes Ferroviarios, материнскую компанию Ferrosur , еще одной мексиканской железнодорожной компании I класса, в рамках сделки по акциям за 309 миллионов долларов США . [2] [3] Мексиканская федеральная комиссия по конкуренции (CFC) отклонила предложенное в 2002 году слияние Ferromex и Ferrosur из-за противодействия конкурента Ferromex Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM). [4]
После покупки Ferrosur компанией Grupo México в ноябре 2005 года компания Kansas City Southern de México (KCSM), преемница TFM, обратилась в мексиканское правительство с просьбой заблокировать слияние Ferrosur и Ferromex. CFC отклонила слияние в июне 2006 года и заявила, что слияние привело бы к чрезмерной концентрации в железнодорожной отрасли в ущерб потребителям и конкурирующим грузоотправителям. [5] Однако в марте 2011 года трибунал вынес решение в пользу Grupo México, и слияние было разрешено. [6]
В январе 2011 года Ferromex заказала у EMD 44 новых локомотива SD70ACe , что стало ее первым заказом с 2006 года. [7]
Grupo México Transportes совместно с Fundación Grupo México управляет доктором Вагоном , санитарным поездом , который предлагает бесплатное комплексное медицинское обслуживание для труднодоступных населенных пунктов Мексики. [8] [9]
