Джон Джордж « Джек » Филлипс (11 апреля 1887 г. — 15 апреля 1912 г.) — британский моряк и старший радист на борту «Титаника» во время его злополучного первого рейса в апреле 1912 г.
В последний вечер Филлипс был исключительно занят очисткой накопившихся сообщений, вызванных поломкой беспроводной связи. Пароход Mesaba послал ледовое предупреждение; он подтвердил его, но не передал на мостик. Другое с находившегося неподалеку SS Californian было полностью проигнорировано. Однако Филлипс и его помощник Гарольд Брайд уже передали на мостик два десятка ледовых предупреждений. После того, как они столкнулись с айсбергом, Филлипс сделал все возможное, чтобы связаться с другими судами для получения помощи. Он погиб во время затопления.
Филлипс родился 11 апреля 1887 года в Фарнкомбе , графство Суррей. [2] Сын Джорджа Альфреда Филлипса, торговца тканями , и Энн Филлипс (урожденной Сандерс), семья Филлипса изначально была из Троубриджа , Уилтшир, из рода ткачей , но переехала в Фарнкомб около 1883 года. [2] Филлипс жил со своими пятью братьями и сестрами, из которых только две сестры-близнецы дожили до взрослого возраста, над магазином тканевых изделий Gammons, которым его отец управлял на Фарнкомб-стрит. [2] Получив образование в частной школе на Хейр-лейн, затем в школе на улице Св. Иоанна, Филлипс пел в хоре в церкви Св. Иоанна Евангелиста в Фарнкомбе. [2] [ проверка не удалась ]
Он закончил школу в 1902 году и начал работать в почтовом отделении Годалминга, где он изучал телеграфию . Он начал обучение для работы в области радиосвязи в компании Marconi в марте 1906 года в Сифорте и окончил его пять месяцев спустя, в августе. Первым назначением Филлипса было на судно Teutonic компании White Star Line . Позже он работал на борту Campania компании Cunard ; Corsican , Pretorian и Victorian компании Allan Line ; а затем на Lusitania и Mauretania компании Cunard . В мае 1908 года он был назначен на станцию Marconi за пределами Клифдена , Ирландия, где он проработал до 1911 года, когда он был назначен на Adriatic , а затем, в начале 1912 года, на Oceanic .
В марте 1912 года Филлипс был отправлен в Белфаст , Ирландия, в качестве старшего радиста на борту «Титаника» для его первого рейса. К нему присоединился младший радист Гарольд Брайд . [3] Появились истории о том, что Филлипс знал Брайда до «Титаника» , но Брайд настаивал, что они никогда не встречались до Белфаста. [1] «Титаник» отплыл в Нью-Йорк , США, из Саутгемптона , Англия, 10 апреля 1912 года, и во время рейса Филлипс и Брайд передавали личные сообщения пассажиров и получали предупреждения об айсбергах и другую навигационную информацию с других судов. Филлипс отпраздновал свой 25-й день рождения на следующий день после начала рейса.
Вечером 14 апреля в радиорубке на шлюпочной палубе Филлипс отправлял сообщения на Кейп-Рейс , Ньюфаундленд , работая над тем, чтобы очистить накопившиеся личные сообщения пассажиров, которые накопились, когда радио сломалось накануне. [3] Брайд спал в соседней каюте, намереваясь сменить Филлипса в полночь, на два часа раньше. Вскоре после 21:30 Филлипс получил ледовое предупреждение с парохода Mesaba, сообщавшее о дрейфующем льде , большом количестве айсбергов и ледяном поле прямо на пути Титаника в районе Большой банки Ньюфаундленда . Филлипс подтвердил предупреждение Месабы и продолжил передавать сообщения на Кейп-Рейс. Радист на Mesaba ждал, пока Филлипс доложит, что он передал отчет на мостик , но Филлипс продолжал работать на Кейп-Рейс. Сообщение было одним из самых важных предупреждений, полученных Титаником , но оно так и не было доставлено на мостик.
Второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер сообщает в главе 31 своей автобиографии:
Филлипс объяснил, когда я сказал, что не помню никакого отчета о Месабе: «Я просто положил сообщение под пресс-папье у локтя, просто пока не разберусь, что делать, прежде чем отправить его на мостик». Эта задержка оказалась фатальной и стала главной причиной потери этого великолепного корабля и сотен жизней. Если бы я, как вахтенный офицер или капитан, узнал об опасности, которая так близко впереди, и немедленно не замедлил ход или не остановился, мы были бы виновны в преступной халатности.
— Чарльз Лайтоллер , «Титаник и другие корабли» [4]
В 22:55 Филлипса снова прервал другой корабль, на этот раз SS Californian . Сирил Эванс, единственный радист на борту Californian , доложил, что они остановились и были окружены льдами. Относительная близость Californian (и тот факт, что и Эванс, и Филлипс использовали искровые разрядники , сигналы которых просачивались по всему спектру и их было невозможно заглушить) означало, что сигнал Эванса был сильным и громким в ушах Филлипса, в то время как сигналы с мыса Рейс были слабыми для Филлипса и неслышимыми для Эванса. Филлипс быстро ответил: «Не вмешивайся; заткнись, я работаю над мысом Рейс», и продолжил общение с мысом Рейс, в то время как Эванс еще некоторое время слушал, прежде чем лечь спать.
Можно утверждать, что это сообщение имело важные последствия. Во-первых, Эванс давал предупреждение о льдах, которое, если бы к нему прислушались, могло бы предотвратить затопление Титаника . Во-вторых, Californian был ближайшим судном к Титанику . Поскольку радио было выключено Эвансом, Филлипс не мог связаться с Californian, если бы Титанику потребовалась немедленная помощь, что она очень скоро и сделала. Однако другие [ кто? ] указывают, что несколько предупреждений о льдах уже были получены и переданы капитану, поэтому он знал, что в этом районе есть лед, и был выставлен наблюдательный пост.
Более того, Эванс не просил доставить сообщение на мостик, а команда «Калифорниана» действительно увидела ракеты с «Титаника» в 00:45 и разбудила своего капитана Стэнли Лорда , который решил проигнорировать ракеты и вернулся в постель.
Титаник столкнулся с айсбергом в 23:40 той ночью и начал тонуть. Брайд проснулся и начал готовиться сменить Филлипса, когда капитан Эдвард Смит вошел в радиорубку и сказал Филлипсу приготовиться к отправке сигнала бедствия . Вскоре после полуночи капитан Смит снова пришел и сказал им отправить сигнал о помощи и сообщил им предполагаемое местоположение Титаника . Филлипс начал отправлять сигнал бедствия, код CQD , в то время как Брайд передавал капитану Смиту сообщения о том, какие суда идут на помощь Титанику . В какой-то момент Брайд в шутку напомнил Филлипсу , что новый вызов был SOS , и сказал: «Пошлите SOS, это новый вызов, и это может быть ваш последний шанс отправить его». [3] [5] (После катастрофы возник миф, что это был первый случай использования SOS, но ранее он использовался на других судах. [6] ) Филлипсу удалось связаться с RMS Carpathia, которая направлялась к месту происшествия.
После короткого перерыва Филлипс вернулся в радиорубку и доложил Брайду, что передняя часть корабля затоплена, и им следует надеть больше одежды и спасательных поясов . Брайд начала собираться, а Филлипс вернулся к работе над радиомашиной.
Беспроводное питание почти полностью отключилось вскоре после 02:00, когда прибыл капитан Смит и сказал людям, что они выполнили свой долг и были освобождены. Брайд позже вспомнил, что был тронут тем, как Филлипс продолжал работать. Пока они стояли спиной, член экипажа (либо кочегар , либо триммер ) пробрался внутрь и попытался украсть спасательный жилет Филлипса. Брайд, возмущенный поведением мужчины, напал на него и, возможно, ударил его каким-то предметом. Вода начала затапливать радиорубку, когда они оба выбежали из радиорубки, оставив неподвижного члена экипажа там, где он упал. Затем мужчины разделились, Брайд направился вперед, а Филлипс направился на корму . [5] Это был последний раз, когда Брайд видел Филлипса. [7]
Противоречивые и противоречивые сведения привели к распространенному мнению, что Филлипсу, возможно, удалось добраться до перевернувшейся спасательной шлюпки B , которой командовал второй помощник Чарльз Лайтоллер вместе с Гарольдом Брайдом , но он не продержался ночь. В своем интервью New York Times Брайд сказал, что человек из шлюпки B был мертв, и что, когда он поднялся на борт Carpathia , он увидел, что мертвым человеком был Филлипс. [5] Однако Брайд, давая показания в Сенатском расследовании, изменил свою историю, заявив, что ему только сказали, что Филлипс умер на складной шлюпке B, а позже был похоронен в море с Carpathia , и сам он этого не видел.
В своей книге полковник Арчибальд Грейси сказал, что тело было перенесено со складной шлюпки на шлюпку № 12, но сказал, что это определенно не было тело Филлипса. Он сообщил, что во время разговора с Чарльзом Лайтоллером второй помощник согласился с ним, что это было тело не Филлипса. В показаниях Лайтоллера на расследовании Сенатом США гибели Титаника он говорит, что Брайд сказал ему, что Филлипс был на борту и умер на шлюпке, но ясно, что Лайтоллер никогда не видел этого сам. В автобиографии Лайтоллера 1935 года «Титаник и другие корабли » он пишет, что Филлипс был на борту складной шлюпки B и сообщил всем местоположение различных кораблей, с которыми они связывались по радио, и когда они могли ожидать спасения, прежде чем поддаться холоду и умереть. Он также утверждает, что тело Филлипса было взято на борт шлюпки № 12 по его настоянию. [8]
Из показаний Грейси и других свидетельств 1912 года ясно, что человек на перевернутой шлюпке, который выкрикивал названия приближающихся кораблей, был Гарольд Брайд, а не Джек Филлипс, как думал Лайтоллер в 1935 году. Показания Лайтоллера 1912 года противоречат его заявлениям 1935 года о том, что он видел Филлипса на борту B и что тело, снятое с лодки, было Филлипсом. Стюард салона Томас Уайтли, возможно, был источником истории для Брайда; в интервью прессе Уайтли утверждал, что Филлипс был на борту шлюпки, умер и был доставлен на борт Carpathia ; поскольку ни один другой свидетель в 1912 году не утверждал, что тело Филлипса было найдено, и его имя никогда не упоминалось ни одним источником на борту Carpathia как одно из четырех тел, похороненных в море, возможно, что Уайтли просто ошибся в его идентификации, или что если Филлипс был на борту шлюпки B, его тело не было найдено. [9] [10]
Мемориалы Джеку Филлипсу находятся на кладбище Найтингейл в Фарнкомбе и в Мемориальном монастыре Филлипса, являющемся частью Мемориального парка Филлипса, который находится к северу от церкви Святых Петра и Павла в Годалминге .
10 апреля 2012 года, в 100-ю годовщину катастрофы, BBC World Service транслировала Titanic – In Her Own Words (сериал «Discovery»), созданный Сюзанной Вебер и озвученный Шоном Кофланом, автором книги о радиосообщениях «Титаника» . [11] Программа использовала голосовой синтез для воссоздания «... странной, похожей на твиттер, механической краткости оригинальных сообщений азбуки Морзе ...», переданных «Титаником» и соседними судами. Сообщения часто включали модные сленговые выражения того времени, такие как «старик». BBC отметила, что «эти сообщения были записаны в то время почерком на медных пластинах , теперь разбросанными по всему миру в разных коллекциях, но вместе образующими уникальный архив». [12]
