Железнодорожная станция Финнингем была станцией, физически расположенной в соседнем приходе Бэктон , Саффолк на линии Great Eastern Main Line между Лондоном и Нориджем . Она была расположена в 86 милях и 54 цепях от Ливерпуль-стрит и была открыта для пассажиров в 1849 году. Она была закрыта в 1966 году как часть Beeching Axe с другими меньшими станциями на линии, хотя линия остается открытой.
Работа по расширению железнодорожной линии Ипсвич — Бери-Сент-Эдмундс от Хогли-Джанкшен в направлении Нориджа началась в начале 1848 года компанией Eastern Union Railway (EUR). Одноколейная железная дорога открылась до Финнингема 7 июня 1848 года, и она предназначалась только для грузовых перевозок. Расширение в направлении Дисса и Нориджа было затруднено из-за проблем, связанных с болотом Трандстон, и линия до Дисса открылась 28 мая 1849 года. Шесть месяцев спустя, 11 ноября 1849 года, линия открылась до Нориджа со вторым путем. [1]
EUR, у которого не было денег, решила возвести только временные здания в Финнингеме, чтобы посмотреть, разовьется ли пассажиропоток, чтобы оправдать строительство более постоянных зданий. Эксплуатация EUR была передана Eastern Counties Railway в 1854 году, и после финансово тяжелого периода почти все железные дороги в Восточной Англии были объединены в одну операцию под названием Great Eastern Railway (GER). После штормов зимой 1863 года, которые разрушили временные здания, GER одобрила и построила в 1865 году значительное здание вокзала. [2]
В 1881 году линия была оборудована системой абсолютной блокировки.
С февраля 1895 года по июль 1898 года начальником станции был Роберт Джиллингуотер (1854-1923) [3]
С 1923 по 1947 год станция находилась в ведении Лондонской и Северо-Восточной железной дороги .
Около 1900 года станция Финнингем имела две платформы, соединенные пешеходным мостом, небольшой товарный ангар и загоны для скота на верхней стороне (восточной стороне) линии, а также петлю и подъездные пути на нижней стороне. Подъездной путь, расположенный на небольшом расстоянии к югу на верхней стороне, также обслуживал движение зерна.
Сигнальная будка, имевшая 18 рычагов для стрелок и сигналов, располагалась на южном конце нижней платформы, более или менее напротив главного здания станции, которое находилось к северу от грузового ангара. На нижней стороне было небольшое кирпичное укрытие для пассажиров, направлявшихся в Норидж. [4] [5]
После национализации в 1948 году станция Финнингем вошла в состав Восточного региона Британских железных дорог.
Грузовые перевозки, которые в течение многих лет в 1950-х годах состояли из ежедневного грузового поезда между Нориджем и Стоумаркетом, были окончательно отменены 28 декабря 1964 года, а все грузовые подъездные пути были подняты в следующем году, 15 июля 1965 года. Соединения с грузовыми петлями просуществовали до 5 июня 1968 года, когда были демонтированы последние стрелки и упразднен сигнальный пост. [6]
Последние пассажирские поезда прошли 5 ноября 1966 года, когда было прекращено движение поездов по маршруту Ипсвич — Норидж.
Линия до Нориджа по-прежнему находится в эксплуатации и была электрифицирована в мае 1987 года. [7]
В путеводителе Bradshaws Guide за март 1850 года Finningham появляется на странице 33 и по будням имеет два маршрута в 08:30 до Колчестера с пересадкой через Eastern Counties Railway на Liverpool Street в 12:50 дня. Другой маршрут отправлялся в 06:50 вечера. с вызовом всех станций.
В Финнингеме обслуживание по направлению к Нориджу было немного лучше: поезда ходили в 9:00, 12:55 и 7:18 вечера. Время в пути до Нориджа со всеми станциями (кроме Суэйнсторпа, который не открылся) составило 1 час 20 минут, а до Ипсвича — 1 час.
В путеводителе Bradshaws за июль 1922 года указаны поезда, обслуживающие Финнингем в последнее лето перед объединением большой четверки в следующем январе. Услуги в Финнингем указаны в таблицах 274–277.
В течение недели в направлении вверх к Ипсвичу и Лондону первым сервисом, который заходил в Финнингем, был 7:53 утра до Ипсвича, а следующий сервис в 11:33 утра до Ливерпуль-стрит. Было три поезда во второй половине дня, последний поезд - 7:02 вечера из Нориджа в Ливерпуль-стрит, прибывающий в 08:10 вечера. Был один сервис вверх в воскресенье, который прибывал в 08:22 утра.
В будние дни в направлении вниз к Нориджу первый поезд отправлялся в 7:33 утра, а последний — в 8:03 вечера, а в течение дня было еще четыре поезда. Три из них отправлялись с лондонской станции Liverpool Street, а остальные три — из Нориджа. В воскресенье в направлении Нориджа шло два поезда. [8]
В расписании движения поездов Восточного региона Британских железных дорог с 7 сентября 1964 года по 13 июня 1965 года станция Финнингем была указана в таблице 3. Вместе с двумя соседними станциями Хоули и Меллис, станция Финнингем была отмечена звездочкой, означающей «Эти станции могут быть закрыты в течение срока действия расписания, и в этом случае будет дано соответствующее уведомление».
Несмотря на это, 05:43 Лоустофт – Норидж – Лондон Ливерпуль-стрит, фактически зашел в Финнингем в 07:01. Другие утренние службы в 7:28 и 8:38 и 10:38 заканчивались в Ипсвиче (время в пути около 30 минут). Днем служба была более или менее двухчасовой до 8:39, хотя 11:39 работал только по субботам.
В направлении вниз первым поездом, который зашел в Финнингем (в 07:35), был поезд Liverpool Street – Norwich - Yarmouth Vauxhall в 04:30 утра. За ним последовал поезд с ограниченной остановкой в 08:58 до Нориджа, а затем перерыв до 1:08 дня. Следующим поездом был поезд в 16:19 из Стоумаркета в Норидж, заходящий в 16:31, который предлагал пересадку с поезда Liverpool Street-Norwich в 2:30 в Стоумаркете. Следующим поездом в Норидж был поезд со всеми станциями из Ипсвича в 05:59 и 07:31, 09:27, а по субботам поезд в 08:30 из Ливерпуль-стрит заходил и прибывал только в 10:24.
Воскресной службы не было.
52°16′08″N 1°01′15″E / 52.2689°N 1.0207°E / 52.2689; 1.0207