Флоренс К. Моллой (1878 - 1951) и Мейбл Н. Маклей (1883 - 1950) были американскими бизнес-леди, которые управляли таксомоторной компанией Molloy-MacLeay в Боулдере, штат Колорадо (около 1916 - 1926).
Флоренс Хейден Коуи Моллой родилась в ноябре 1878 года в Сиракузах, штат Нью-Йорк, у Уильяма Коуи из Шотландии и Сары Х. Коуи из Нью-Йорка. У нее была по крайней мере одна сестра, Изабелла Бриллингер (урожденная Коуи). [1] Отец Флоренс Уильям был одно время мэром Сиракуз. [2] 5 февраля 1908 года Флоренс Коуи вышла замуж за Томаса Дж. Моллоя (1877 — дата смерти неизвестна) [3] в Сиракузах, штат Нью-Йорк, и впоследствии у них родились две дочери: Мэри (1909 — дата смерти неизвестна) и Джейн Моллой (1911 — дата смерти неизвестна). [4]
Флоренс и Томас разводили мулов на семейной ферме Моллой в округе Онондага, штат Нью-Йорк [5] до 1912 года. В 1914 году он передал свои права на собственность Флоренс. Она продала собственность в 1920 году, но продолжала удерживать ипотеку, а в 1935 году она конфисковала имущество у покупателя. В 1942 году она продала собственность правительству США для строительства армейской авиабазы Мэттидейл, ныне Hancock Field . [6]
Время окончания отношений Флоренс и Томаса неясно. К 1918 году Флоренс Моллой переехала с дочерьми в Боулдер, штат Колорадо , и управляла таксомоторной компанией Molloy-MacLeay вместе с Мейбл Н. Маклей. Перепись населения США 1920 года указала Флоренс как разведенную, но перепись населения США 1940 года указала ее как вдову. [7] [8]
Мейбл Най Маклей родилась в 1883 году в Пендлтоне, штат Орегон . О ранней жизни Мейбл известно немного. Мейбл вышла замуж за Лаклана Маклея в 1903 году, и у них родился сын Дональд Маклей (27 декабря 1909 года - 18 октября 1994 года), когда они жили в Такоме, штат Вашингтон . [9] [10] К 1915 году Маклей стали жителями Сиракуз, штат Нью-Йорк, где Лаклан служил секретарем Торговой палаты. [11] [12] Как и в случае с Флоренс и Томасом, конец отношений Мейбл и Лаклана неясен. В 1920 году Мейбл была отмечена в переписи населения США как замужняя, но проживающая в Боулдере, не с Лакланом, и управляющая таксомоторной компанией. [13] В переписи 1930 года Маклей указана как разведенная и проживающая с Маллоем в историческом доме Сквайрс-Турелло по адресу 1019 Спрус-стрит, Боулдер, штат Колорадо, который также является старейшим сохранившимся домом в Боулдере, и работающая менеджером курорта, [14] [15] [16] но в 1940 году она указана как вдова. [17]
Маллой и Маклей встретились в Сиракузах, прежде чем переехать в Боулдер в 1916 году и открыть свою службу такси. [15] Согласно личным отзывам, женщины были противоположностями: Моллой была ростом более шести футов и «большой мужественной женщиной», а Маклей была миниатюрной и женственной. [16] Служба начала свою работу где-то в годы Первой мировой войны, когда мужчина, управлявший единственной службой в Боулдере, штат Колорадо, был призван в армию . [18] Служба начиналась с одного пятиместного Cadillac 8, который Моллой использовал для перевозки друзей. [19] Однако бизнес начал расти во время испанского гриппа 1918 года , когда компания добровольно работала с Красным Крестом , чтобы перевозить медицинских работников и принадлежности в горные города и участвовать в похоронных процессиях. [18] [20] Во время эпидемии 38-летнюю Моллой пригласили подменить гробовщика, когда его катафалк не мог пересечь горные дороги, чтобы забрать жертву гриппа. Сначала она отказалась, заявив, что ее машина неисправна, но гробовщик потребовал от нее: «Отвези ее в гараж и возьми другую машину!» Это был поворотный момент в бизнесе, поскольку работа показала Моллою, что нет такой поездки, которую было бы слишком трудно выдержать. [19] [21]
Служба расширилась от поездок друзей до предоставления живописных туров клиентам с использованием дополнительного семиместного Pierce Arrow . [21] Плата составляла 7 долларов в день с пассажира за поездку туда и обратно в Эстес-Парк из Боулдера или по круговому маршруту из Боулдера в Недерланд , Роллинсвилл , Айдахо-Спрингс , Лукаут-Маунтин и обратно в Боулдер. Они водили с идеей, что экскурсии должны быть неторопливыми и не спешащими. [19] Чтобы еще больше увеличить свою клиентуру, женщины расширили сферу городского транспорта и добавили третью машину ( Packard ), а также водителя-мужчину. [2] [19] [21] В конечном итоге компания расширилась до восьми автомобилей. [22]
К 1922 году таксистская компания Molloy-MacLeay работала из отеля Boulderado , и поездка по Боулдеру стоила 25 ¢. Служба работала во время сухого закона в Соединенных Штатах , и женщины не подбирали пьяных пассажиров и не перевозили спиртные напитки. [21] Служба обслуживала самых разных клиентов, но стала излюбленной службой водителей для студенток Университета Колорадо в Боулдере . Родители студенток нанимали Моллоя и Маклея в качестве водителей и сопровождающих, тем более, что услуги Моллоя и Маклея стоили намного дешевле, чем услуги обычного водителя и сопровождающего для длительных поездок. [19] [23] В интервью 1986 года с одной из покровительниц службы, студенткой CU Хелен Карпентер, Карпентер сказала: «Моя банда девушек везде ездила с миссис Моллой. Она водила нас на футбольные матчи и в Эстес-парк на ужин». [16] Кроме того, этой услугой пользовались «синие птицы» Джин Шервуд, работающие женщины из Чикаго, которые отдыхали в коттедже Bluebird в Боулдере через Ассоциацию Bluebird (или Ассоциацию отдыха Чикаго). Маллой и Маклей также были фаворитами на похоронах и получили направление от местного врача. [19] Двое из их известных покровителей были адвокат Кларенс Дарроу и оперная певица мадам Эрнестина Шуман-Хейнк . [16] Услышав стоимость своей поездки, мадам Шуман-Хейнк заявила: «Вы заслуживаете большего. Ваша плата настолько разумна! Везде, где бы то ни было, они пытаются меня задержать. Я рада помочь сестре», а затем заплатила 5 долларов. [19] По словам Моллой и Маклей, «вождение такси — это безопасное и разумное занятие для любой женщины, которая обладает хладнокровием, смелостью и доскональным знанием того, как управлять автомобилем». [16]
Несмотря на свой успех, Моллой и Маклей пришлось преодолеть предвзятое мнение, что женщины не являются хорошими водителями. Обе женщины поддерживали «стопроцентные рекорды» и имели только две поломки в сезоне 1921 года. Они были известны тем, что «поддерживали свои автомобили в таком состоянии, что поломки не случались». [19]
В пиковые годы деятельности Molloy's and MacLeay's их таксомоторный бизнес был не единственным в городе, и успех их бизнеса вызвал недовольство среди водителей такси в Боулдере. Этот разлад только усилился в 1926 году, когда Molloy and MacLeay заключили контракт с Union Pacific Railroad на эксклюзивные права на переманивание пассажиров с пассажирских поездов Colorado & Southern Railway в депо Боулдера. [2] [16] Другие владельцы такси в Боулдере впоследствии лоббировали принятие строгих правил переманивания, которые стали городским постановлением 1169.
В июне 1926 года три водителя такси, Э. У. О'Нил, Рэй Холл и Сет Армстед, подали жалобу на Моллоя и Макли, утверждая, что они нарушили новый городской указ, предлагая услуги на платформе станции Union. [24] Маллой не признал себя виновным, и его поддержали агент станции Дж. П. Колстадт и секретарь-менеджер Bluebird Cottage Эмма Трейси, которые заявили, что, хотя такси Molloy-MacLeay имеет контракт с Bluebirds, Bluebirds не были вынуждены пользоваться этой услугой. Тем не менее, судья Линда Ли приказала убрать стоянку такси Molloy-MacLeay со станции. [25] Согласно письмам, написанным Моллоем и Макли друзьям в Сиракузах, штат Нью-Йорк, женщины также получали угрозы от Ку-клукс-клана с призывами закрыть свой бизнес. [2] В результате правил, судебных разбирательств и угроз Daily Camera 19 июня 1926 года объявила, что Моллой и Маклей продали таксомоторную компанию Molloy-MacLeay компании Yellow Cab, но продолжат туроператоры Molloy Scenic Tours за пределами города Боулдер и продлят годовую аренду Bluebirds. [22] [23] [24] [26]
После закрытия службы такси женщины открыли ранчо Double M dude ranch (или ранчо M&M, затем ранчо Trojan, а теперь ранчо Colorado Mountain) в Голд-Хилл, штат Колорадо . [27] Газета Syracuse Herald описала Double M как предлагающее «все прелести открытых пространств Запада, в достаточной степени смягченные роскошью, чтобы удовлетворить требования жителей Востока». [2]
Ранчо просуществовало до Второй мировой войны , а затем было продано в 1941 году, и Моллой и Маклей переехали на ранчо Сансет по адресу Бейслайн-роуд, 2801. [28] Затем в 1945 году они продали ранчо Сансет и переехали в дом Лоял Кинг по адресу 28-я улица, 1200. [20]
Мейбл Маклей умерла в 1950 году, а Флоренс Моллой умерла в 1951 году. [16]