stringtranslate.com

Flatbush Avenue–станция Brooklyn College

Станция Flatbush Avenue–Brooklyn College (в поездах обозначается как Brooklyn College–Flatbush Avenue ) — южная конечная станция линии IRT Nostrand Avenue метрополитена Нью-Йорка . Она расположена на пересечении улиц Flatbush и Nostrand Avenue в районе Флэтбуш, Бруклин , и называется местными жителями «The Junction». [3] На станцию ​​постоянно ходит поезд № 2 , а по будням — поезд № 5. Это также ближайшая станция метро к Brooklyn College и Midwood High School .

Станция Flatbush Avenue была построена вместе с линией Nostrand Avenue Line в рамках Dual Contracts . Станция открылась 23 августа 1920 года вместе с остальной частью линии. Различные предложения по продлению линии за пределы Flatbush Avenue рассматривались на протяжении всего 20-го века, но ни одно из них не было реализовано.

Станция Flatbush Avenue–Brooklyn College содержит две боковые платформы и два пути; платформы соединены друг с другом на южном конце. Это единственная такая конечная станция в системе метрополитена, что создает неэффективную конструкцию, в которой пассажиры должны знать, с какого пути отправляется поезд, прежде чем идти на платформу. Платформы содержат выходы на пересечение Nostrand Avenues и Flatbush Avenues, с дополнительным выходом на Avenue H. На станции есть лифт, что делает ее соответствующей Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года .

История

Плитка для станций

Двойные контракты , подписанные 19 марта 1913 года, были контрактами на строительство, реконструкцию и эксплуатацию линий скоростного транспорта в городе Нью-Йорке . Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта 4 IRT согласилась построить линию метро вдоль Ностранд-авеню в Бруклине. [4] [5] [6] Строительство метро вдоль Ностранд-авеню стимулировало развитие недвижимости в близлежащих районах. [7] Линия Ностранд-авеню открылась 23 августа 1920 года, а станция Флэтбуш-авеню открылась в качестве ее конечной станции. [8]

Эта подземная станция является единственной «тупиковой» конечной станцией в системе метрополитена, которая не имеет островной платформы . Она была построена с двумя боковыми платформами и двумя путями, чтобы обеспечить запланированное, но в конечном итоге не построенное расширение линии IRT Nostrand Avenue. Расширение, предложенное в 1929 году, должно было провести линию на юг к Voorhies Avenue в заливе Шипсхед . [9] Эти планы были пересмотрены в 1939, [10] 1946, [11] 1951, [12] и 1968 годах. [13]

5 октября 1931 года была открыта для обслуживания новая лестница на станции к юго-восточному углу Флэтбуш-авеню и Ностранд-авеню. [14]

U-образное соединение между двумя сторонами станции

В 1968 году в рамках Программы действий Управление общественного транспорта (MTA) рассмотрело возможность продления линии IRT Nostrand Avenue примерно на 1000 футов (300 м) за пределы станции, чтобы обеспечить место для разворотных сооружений. Это устранило бы эксплуатационные ограничения, вызванные текущей планировкой. [13] Однако в 1971 году был отклонен бюллетень о финансировании большей части программы, что отложило этот план на неопределенный срок. [15] [16] Этот план был снова рассмотрен в 1989 году. [17]

В 1981 году MTA включило станцию ​​в список 69 наиболее изношенных станций в системе метрополитена. [18] В рамках плана по повышению доступности метрополитена Нью-Йорка MTA планировало установить лифты на станции Flatbush Avenue–Brooklyn College к 1995 году. [19] Начиная с декабря 1993 года станция была отремонтирована за 6 миллионов долларов. [20] Был установлен лифт, и на обеих платформах были восстановлены таблички с названием «Flatbush Avenue» в стиле 1920-х годов, содержащие красный фон с синими границами. [21] Лифт был закрыт с июля по декабрь 2021 года для замены. [22] Верхняя и нижняя части стен платформы содержат синюю сплошную линию с цветной окантовкой. Это приводит к схеме плитки с синими плитками, которые создают волнистый рисунок, который поднимается выше всякий раз, когда в линии отделки станции есть плитка «F» — что означает Flatbush. [20] [23]

В декабре 2020 года MTA объявило, что закажет произведение искусства в честь оператора метро Гаррета Гобла, который погиб 27 марта 2020 года во время поджога на станции Central Park North–110th Street . Станция Flatbush Avenue–Brooklyn College была выбрана, потому что Гобл часто пользовался ею в детстве. [24] [25] [26] В конечном итоге произведение искусства было представлено и установлено 24 мая 2021 года. [27] [28]

Планировка станции

Входы на станцию ​​на северо-западном углу Флэтбуш-авеню и Ностранд-авеню.

Эта станция имеет две боковые платформы , которые соединены на южном конце сразу за бамперными блоками , образуя форму «U». Наличие соединения на южном конце смягчает то, что в противном случае является неэффективным дизайном терминала, в котором пассажиры должны знать, с какого пути отправляется поезд, прежде чем идти на одну из двух платформ. [13] Станция обслуживается поездом 2 в любое время [29] и поездом 5 по будням в течение дня. [30] Это южная конечная станция всех услуг; следующая остановка на севере — Newkirk Avenue–Little Haiti . [31]

Тоннели линии IRT Nostrand Avenue Line продолжаются за бамперными блоками на Flatbush Avenue и Nostrand Avenue. Они простираются на несколько сотен футов до Avenue H, но в этих туннелях никогда не было проложено никаких путей. [32] Примерно до 2006 года пассажиры могли видеть зацементированные решетки, простирающиеся вниз по Nostrand Avenue. Когда возвели новое здание, решетки убрали. До строительства выхода в южном конце станции был только временный деревянный пандус, соединяющий платформы, и туннели были фактически видны пассажирам. [33]

В будние дни, когда на станции останавливается 5 поездов, все поезда 2, идущие на Манхэттен, отправляются с пути 3, а все поезда 5, идущие на Манхэттен, отправляются с пути 2. Когда поезд 5 не обслуживает станцию, с обоих путей отправляются 2 поезда. [34]

На платформах станции есть несколько дверей для различных частных целей, включая помещения для бригады. [35] Офис бригады на 2 поезда находится со стороны пути 3, а офис бригады на 5 поездов — со стороны пути 2. [36] Вдоль пути 3, прямо у главного входа на станцию, есть общественные туалеты. [37] Колонны вдоль платформ окрашены в светло-голубой цвет. [38]

Литой бронзовый рельеф 1996 года на этой станции называется «Flatbush Floogies» работы Мюриэль Кастанис. [39] [40]

Выходы

В конце U-образной формы есть необслуживаемый выход с двумя турникетами HEET и одним турникетом только для выхода. Единственная лестница здесь поднимается на западную сторону Nostrand Avenue к северу от Avenue H. Главный вход на станцию ​​находится на платформе пути 3 (восточной). [41] Две уличные лестницы с каждого восточного угла Nostrand Avenue и Flatbush Avenue ведут туда, где находятся постоянная касса жетонов и два отдельных ряда турникетов . Единственный лифт с уровня улицы вниз к пункту контроля оплаты проезда находится в юго-восточном углу. [41] Есть еще один вход на платформе пути 2 (западная сторона). Этот вход имеет два ряда уличных лестниц, примыкающих друг к другу на северо-западном углу Flatbush Avenue и Nostrand Avenue. [41] касса жетонов и банк турникетов открыты только по будням. В остальное время доступ к этому входу обеспечивает один турникет HEET. [42] [43]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ Blau, Reuven (30 сентября 2013 г.). «Предложение о расширении полос движения станет противозастойным средством для забитого проезда Flatbush Ave.». New York Daily News . Получено 12 мая 2014 г. ... и на главном перекрестке Nostrand Ave. [с Flatbush Avenue], известном как Junction...
  4. ^ Willcox, WR (1912). Двойная система скоростного транспорта для Нью-Йорка. Комиссия по общественным услугам Первого округа ... Сентябрь 1912 г. Комиссия. С. 37–44 . Получено 16 января 2018 г.
  5. ↑ Штат Нью-Йорк (1912). Двойная система скоростного транспорта для города Нью-Йорка. С. 17, 49. Получено 16 января 2018 г. – через Мичиганский университет .
  6. ^ «Самая последняя карта двойной системы метро, ​​показывающая, как район Бруклин пользуется популярностью в новых транзитных линиях». Brooklyn Daily Eagle . 9 сентября 1917 г. Получено 23 августа 2016 г.
  7. ^ "Big Eastern Parkway Deal". Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1915 г. Получено 23 августа 2016 г.
  8. ^ "Brooklyn Tube Extensions Open: IRT Begins Service on Eastern Parkway and Nostrand Avenue Lines" (PDF) . The New York Times . 23 августа 1920 г. ISSN  0362-4331 . Получено 28 февраля 2010 г. .
  9. ^ «100 миль метро в новом городском проекте; 52 из них в Квинсе» (PDF) . The New York Times . 16 сентября 1929 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 января 2018 г. .
  10. ↑ Труды. Нью-Йоркское управление транспорта. 1943. С. 372.
  11. ^ «Помощь городскому метрополитену еще от 2 до 3 лет». Brooklyn Daily Eagle . Newspapers.com. 6 декабря 1946 г. стр. 1, 5.
  12. ^ Кроуэлл, Пол (14 сентября 1951 г.). «500 000 000 долларов проголосовали за 2d Ave. Subway по оценкам: программа, включающая соединения с существующими линиями, зависит от освобождения населения от облигаций: предложение LIRR поддержано: разрешение получено после того, как Квилл признал, что не может поддержать сбор за «кражу»» (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 25 января 2016 г.
  13. ^ abc Metropolitan transportation, a program for action. Report to Nelson A. Rockefeller, Governor of New York. Metropolitan Transportation Authority. February 1968. p. 22. Получено 1 октября 2015 г. – через Internet Archive .
  14. ↑ Одиннадцатый ежегодный отчет за 1931 календарный год. Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. 1922. С. 80.
  15. ↑ Прайал, Фрэнк Дж. (21 марта 1971 г.). «Долгожданная линия метро на Ютика-авеню в Бруклине — все еще идея, которая продолжает оставаться неиспользованной». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 января 2018 г.
  16. ↑ 1968–1973, Десятилетняя программа на полпути. Управление городского транспорта. 1973.
  17. ^ "The Bulletin". New York Division Bulletin . 30 (1). Ассоциация электрожелезнодорожников: 5. Январь 1987.
  18. ^ Гарган, Эдвард А. (11 июня 1981 г.). «Агентство составило список 69 самых обветшалых станций метро». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 13 августа 2016 г.
  19. ↑ Сахар, Эмили (16 июля 1993 г.). «Долгое ожидание». Newsday . стр. 2. ISSN  2574-5298. ProQuest  278657263.
  20. ^ ab "Сообщения: реставрация остановки IRT стоимостью 6 миллионов долларов; станция Flatbush Ave. обретает новый старый вид". The New York Times . 6 марта 1994 г. ISSN  0362-4331 . Получено 4 сентября 2016 г.
  21. ↑ Кокс, Джеремайя (22 июля 2009 г.). «Табличка с названием Flatbush Ave». subwaynut.com . Получено 16 января 2018 г. .
  22. ^ Brachfeld, Ben (23 декабря 2021 г.). «MTA вновь открывает лифт Flatbush Ave-brooklyn College, начинаются работы по лифту Church Ave». Brooklyn Paper . Получено 23 января 2022 г.
  23. ^ Кокс, Джеремия (22 июля 2009 г.). «Крупный план мозаичной буквы F на линии обрезки на Флэтбуш-авеню». subwaynut.com . Получено 16 января 2018 г. .
  24. ^ «Станция метро получает новую жизнь в честь машиниста поезда, погибшего в результате поджога». WABC TV . 22 декабря 2020 г. Получено 28 декабря 2020 г.
  25. ↑ Moses, Dean (22 декабря 2020 г.). «MTA почтит память Гаррета Гобла, жертвы поджога метро в Гарлеме, мемориалом во Флэтбуше». Brooklyn Paper . Получено 19 января 2021 г.
  26. ^ Икбал, Зайнаб (22 декабря 2020 г.). «Станция метро Flatbush Avenue в память о Гаррете Гобле, машинисте, погибшем при поджоге». Bklyner . Получено 19 января 2021 г.
  27. ^ Халлум, Марк (24 мая 2021 г.). «MTA открыла мемориал убитому машинисту Гаррету Гоблу на станции метро Бруклина». amNewYork . Получено 25 мая 2021 г. .
  28. ^ "MTA, TWU Local 100 и семья открывают мемориал на станции метро Бруклина в честь машиниста поезда, погибшего в результате поджога". Новости 12 – Нью-Джерси . 24 мая 2021 г. Получено 25 мая 2021 г.
  29. ^ "2 Расписание движения метро, ​​действительное с 26 июня 2022 г.". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 г. .
  30. ^ "5 Расписание движения метро, ​​действительное с 30 июня 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  31. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  32. ^ "Number One Transportation Progress An Interim Report". thejoekorner.com . Metropolitan Transportation Authority. Декабрь 1968. Получено 19 августа 2016 .
  33. ^ Фишлер, Стэн (2000). Метро: Путешествие сквозь время на скоростном транспорте Нью-Йорка. H & M Productions. стр. 163. ISBN 9781882608232.
  34. ^ PrecipiceofDuck (28 июля 2014 г.). Знак, показывающий, какие поезда отправляются с каких путей . Получено 16 января 2018 г.
  35. ^ Кокс, Джеремайя (22 июля 2009 г.). Вдоль обеих платформ на Флэтбуш-авеню есть много дверей в помещения, предназначенные только для сотрудников MTA.
  36. ↑ Кокс, Джеремайя (22 июля 2009 г.). Наклейка на двери, сообщающая, что это дом для 5 Line Team Facility на Флэтбуш Авеню.
  37. ↑ Кокс, Джеремайя (22 июля 2009 г.). Двери в общественные туалеты, которые в настоящее время не работают, вдоль пути 1 на Флэтбуш-авеню.
  38. ↑ Кокс, Джеремайя (21 ноября 2004 г.). Вид на пути на Флэтбуш-авеню, где переполненный музейный поезд Low-V останавливается на станции во время поездки для фанатов.
  39. ^ "Искусство на маршруте: путеводитель по искусству в сети MTA" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority. 2009. стр. 5.
  40. ^ Heydarpour, Roja (26 ноября 2006 г.). «Мюриэль Кастанис, 80 лет, скульптор струящихся драпированных форм, умирает». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 января 2018 г. .
  41. ^ abc "Flatbush Avenue—Brooklyn College Neighborhood Map" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Апрель 2018 г. . Получено 26 августа 2019 г. .
  42. ^ Кокс, Джеремайя (22 июля 2009 г.). Глядя вниз по лестнице входа на Флэтбуш-авеню, одна из ее сторон представляет собой необычную бетонную плиту . Получено 16 января 2018 г.
  43. ^ Кокс, Джеремайя (22 июля 2009 г.). Единственный турникет высокого входа/выхода обеспечивает единственный способ покинуть путь 2 на этом выходе, за исключением часа пик, когда турникеты открыты . Получено 16 января 2018 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Flatbush Avenue – Brooklyn College (IRT Nostrand Avenue Line) .