Volkswagen Jetta ( ) — компактный автомобиль / небольшой семейный автомобиль , производимый и продаваемый Volkswagen с 1979 года. Позиционируемый как седан, занимающий нишу над хэтчбеком Golf , он продавался на протяжении семи поколений под разными названиями: Atlantic , Vento , Bora , City Jetta , Jetta City , GLI , Jetta , Clasico и Sagitar (в Китае).
Jetta предлагалась в двух- и четырехдверном седане и пятидверном универсале — все в четырех- или пятиместном исполнении. Начиная с оригинальной версии в 1980 году, автомобиль увеличивался в размерах и мощности с каждым поколением. [1] К середине 2011 года было произведено и продано почти 10 миллионов Jetta по всему миру. По состоянию на апрель 2014 года Volkswagen продал более 14 миллионов, став своей самой продаваемой моделью. [2]
Многочисленные источники отмечают, что название Jetta происходит от атлантического « струйного течения » в период, когда Volkswagen называл свои автомобили в честь известных ветров и течений (например, Volkswagen Passat (в честь немецкого слова, обозначающего пассат ), Volkswagen Bora (в честь боры ) и Volkswagen Scirocco (в честь сирокко )). [3]
В отчете 2013 года бывшего копирайтера рекламы VW Бертеля Шмитта говорилось, что после консультаций с источниками VW, включая доктора Карла Хана , бывшего руководителя Volkswagen of America, и У. П. Шмидта, бывшего руководителя отдела продаж Volkswagen, нет никаких доказательств того, что Volkswagen использовал тему наименования для своих переднеприводных автомобилей с водяным охлаждением; также не было доказательств того, что названия произошли от этой темы; и что система наименования «когда-либо была объявлена, ни официально, ни конфиденциально». [4]
.jpg/1280px-JettaDiesel1_(crop).jpg)
Хотя Golf достиг значительного успеха на североамериканских рынках, Volkswagen заметил, что кузов хэтчбек не привлекал тех, кто предпочитал традиционную трехобъемную конфигурацию. Стиль AMC Gremlin 1970 года был спорным из-за усечения седана Hornet, но стилисты Volkswagen изменили процесс, по сути, привив новый багажник к задней части Golf, чтобы получить более крупный седан Jetta . [5] Jetta стала самым продаваемым европейским автомобилем в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике. [6] [7] Автомобиль также был популярен в Европе, включая Великобританию, Германию и Турцию. [8]
Jetta была представлена миру на Франкфуртском автосалоне 1979 года . [9] Производство первого поколения началось в августе 1979 года [10] на заводе в Вольфсбурге . [11]
В Мексике Mark 1 был известен как «Volkswagen Atlantic».
Автомобиль был доступен в кузовах двухдверный седан (заменивший устаревший двухдверный седан Volkswagen Beetle с задним приводом и задним расположением двигателя в Соединенных Штатах и Канаде) и четырехдверный седан, оба из которых имели традиционный трехобъемный дизайн . Как и у Volkswagen Golf Mk1 , его угловатый стиль был разработан в ItalDesign Джорджетто Джуджаро . Различия в стиле можно было найти в зависимости от рынка. В большинстве стран мира автомобиль был доступен с композитными фарами , в то время как в США он был доступен только с прямоугольными герметичными фарами из-за Федерального стандарта безопасности транспортных средств 108 (FMVSS 108). Настройка подвески была идентична Golf и состояла из стойки Макферсон спереди и задней подвески с поворотной балкой . Он разделял свою колесную базу в 2400 мм (94,5 дюйма) со своим аналогом в кузове хэтчбек, хотя общая длина была больше на 380 миллиметров (15 дюймов). Вместимость багажного отделения составляла 377 литров (13,3 куб. фута ) , что делало Jetta достаточно практичной. [12] Чтобы автомобиль отличался от Golf, интерьеры на всех рынках были сделаны более дорогими. [13] Это включало велюровые сиденья и подоконник с подобранным по цвету ковровым покрытием.
Выбор двигателей значительно различался в зависимости от местного рынка. Большинство из них были основаны на двигателях 827 той эпохи. Выбор бензиновых двигателей варьировался от 1,1-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 37 кВт (50 л. с.; 50 PS) до 1,8-литрового I4, который выдавал 82 кВт (110 л. с.; 111 PS) и 150 ньютон-метров (111 фунт-сила-фут ) крутящего момента. Некоторые автомобили были оснащены карбюраторами , в то время как другие имели впрыск топлива с использованием K или KE Jetronic , поставляемых Robert Bosch GmbH . Выбор дизельных двигателей включал 1,6-литровый двигатель мощностью 37 киловатт (50 л. с.; 50 PS) и турбированную версию того же двигателя, которая выдавала 51 киловатт (68 л. с.; 69 PS) и 130 ньютон-метров (96 фунт-сила-фут) крутящего момента.
Volkswagen недолгое время рассматривал возможность производства Jetta на заводе, расположенном в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган , США. [14] Однако из-за снижения продаж в Северной Америке решение было отложено и отменено в 1982 году. [15] Впоследствии площадка была продана Chrysler в 1983 году и находилась в эксплуатации по состоянию на 2009 год [update]. [16] Это поколение также производилось в СФРЮ , Боснии и Герцеговине, в рамках совместного предприятия Tvornica Automobila Sarajevo (TAS) для Балканского региона. [17]
Серия Mark 2 является самой долгоживущей Jetta на сегодняшний день. Представленная в Европе в начале 1984 года и в Северной Америке в 1985 году, второе поколение Jetta оказалось успешным в продажах для Volkswagen. Автомобиль получил звание самого продаваемого европейского автомобиля в Северной Америке, Farmer's Journal COTY 1991, и превзошел по продажам аналогичный Golf в два раза на этом рынке. [18] Основанный на совершенно новой платформе Golf второго поколения, автомобиль был больше, тяжелее и мог вместить пять человек вместо четырех, как в Mark 1. Внешние размеры увеличились во всех направлениях. Общая длина увеличилась на 100 мм (3,9 дюйма), колесная база выросла на 66 мм (2,6 дюйма), а ширина увеличилась на 53 мм (2,1 дюйма). Настройка подвески в основном не изменилась с первого поколения, хотя и была немного усовершенствована, например, за счет включения отдельного подрамника для крепления передних рычагов управления, чтобы помочь шумоизоляции, а также улучшенных резиновых креплений для всех компонентов. Аэродинамика значительно улучшилась, с коэффициентом лобового сопротивления 0,36. [19] С 470-литровым (16,6 футов 3 ) багажным отделением багажник стал почти таким же большим, как у некоторых полноразмерных американских седанов. [20] Внутреннее пространство также было увеличено на 14%, что изменило класс EPA с субкомпактного на компактный.
Автомобили, произведенные в Германии, собирались на совершенно новом (на тот момент) заводе в Вольфсбурге в сборочном цехе 54. Завод был в значительной степени роботизирован в целях повышения качества сборки. [21] Новые инновации во втором поколении включали дополнительный бортовой компьютер (называемый MFA, нем. Multi-Funktions-Anzeige), а также силиконовые амортизаторы двигателя и трансмиссии для снижения уровня шума, вибрации и жесткости . В 1988 году стала доступна более совершенная полностью электронная система впрыска топлива. Эта компоновка известна как система управления двигателем Digifant .
Как и Mark 1, второе поколение предлагалось как двухдверный или четырехдверный седан. Внешних изменений на протяжении всего пробега серии было немного: окна передней четверти были убраны в 1988 году (вместе с изменением решетки радиатора и отделки дверей), а с 1990 года были добавлены более крупные бамперы в цвет кузова и нижние боковые юбки.
В 2007 году Volkswagen of America провел конкурс, чтобы найти дизельный Volkswagen с самым большим пробегом на оригинальном двигателе. [22] Победителем стал Jetta Turbodiesel 1986 года, найденный в Блю-Роке, штат Огайо, с пробегом 562 000 миль (904 000 км). [23] Местный дилер проверил показания одометра . Примечательно, что в этой конкретной машине также был оригинальный глушитель, несмотря на то, что она находилась в районе, где зимой дороги посыпались солью .
Для третьего поколения название Jetta было прекращено, и в европейских странах оно было официально переименовано в Volkswagen Vento , следуя прецеденту наименования автомобилей в честь ветров, дебютировавшем в 1992 году. Jetta 3 дебютировала в Северной Америке в 1993 году после задержек производства и проблем с качеством на заводе Volkswagen в Пуэбле, Мексика. [24] Название «Vento» означает «ветер» как на португальском , так и на итальянском языках . Он поступил в продажу в большинстве стран Европы в первом квартале года, хотя он не прибыл на британский рынок до сентября 1992 года.
Из-за успеха второго поколения в Северной Америке Volkswagen решил сохранить название Jetta. Однако в Европе автомобилю дали новое имя, чтобы привлечь более молодой рынок. [25]
Стиль был разработан командой дизайнеров во главе с Гербертом Шефером, и снова автомобиль стал более аэродинамичным, чем предыдущее поколение. Хотя визуально он был похож на Mark 2, в основе было много усовершенствований. Двухдверная модель была исключена, аэродинамика была улучшена, и теперь автомобиль имел коэффициент лобового сопротивления 0,32. [26] Это включало новую структуру, которая теперь соответствовала мировым стандартам безопасности. [27] Подвески были скорее эволюционным, чем революционным усовершенствованием установки в предыдущих выпусках, и в основном состояли из более широкой колеи и даже сохраняли обратную совместимость со старыми моделями. Кроме того, автомобиль стал более экологичным благодаря использованию переработанного пластика, систем кондиционирования воздуха без ХФУ и краски, не содержащей тяжелых металлов . [28]
Это поколение автомобиля широко признано за то, что не позволило Volkswagen уйти с североамериканского рынка. [24] [29] На момент его появления в 1993 году продажи Volkswagen of America достигли минимума, невиданного с 1950-х годов. Подразделение продало всего 43 902 автомобиля в том году. Продажи начались медленно из-за вышеупомянутых проблем на заводе в Пуэбле. [30] Однако в последующие годы продажи резко восстановились, в основном за счет силы Jetta, которая продолжала оставаться самой продаваемой моделью Volkswagen в США. [31]
Производство автомобиля четвертого поколения началось в июле 1999 года. [32] Продолжая номенклатуру ветра, автомобиль был известен как Volkswagen Bora во многих странах мира. Bora — это зимний ветер, который периодически дует над побережьем Адриатического моря , а также в некоторых частях Греции, России, Турции и в районе Сливена в Болгарии. В Северной Америке и Южной Африке прозвище Jetta снова было сохранено из-за сохраняющейся популярности автомобиля на этих рынках.
Mk4 дебютировал вскоре после своего старшего брата Passat, с которым он разделял многие стилистические черты. Округлая форма и изогнутая линия крыши стали новой торговой маркой стиля Volkswagen, отказавшись от традиционных острых складок в пользу более изогнутых углов. Отличительной чертой Mk4 является его Whiptenna, торговая марка для антенны на задней части крыши, которая, как утверждается, создает меньшее сопротивление, чем традиционные антенны, из-за своей короткой длины и подветренного положения. Впервые задние пассажирские двери отличались от дверей 5-дверного Golf. Автомобиль также предлагался в кузове универсал (задние двери которого также не взаимозаменяемы с другими). Новыми в этом поколении были некоторые продвинутые опции, такие как стеклоочистители с датчиком дождя и автоматический климат-контроль. Однако это были дорогие дополнения, и многие покупатели не указывали их на своих автомобилях; в результате на рынке подержанных автомобилей много моделей скудно оборудованных.
Хотя в целом автомобиль был немного короче, чем Mark 3, четвертое поколение получило немного удлиненную колесную базу. Некоторые варианты трансмиссии были перенесены. Тем не менее, были предложены два новых двигателя внутреннего сгорания : 1,8-литровый турбо 4-цилиндровый (часто называемый 1.8 20vT) и VR6. Настройка подвески осталась такой же, как и прежде. Однако в большинстве моделей она была значительно смягчена, чтобы обеспечить комфортную езду, что вызвало некоторую критику, поскольку она все еще была довольно жесткой по сравнению с конкурентами, такими как автомобили, предлагаемые французскими автопроизводителями. [33]
.jpg/1280px-2007_Volkswagen_Jetta_SE_TDi_105_Automatic_1.9_(K_29).jpg)
Пятое поколение дебютировало на автосалоне в Лос-Анджелесе 5 января 2005 года. После New Beetle это был второй продукт Volkswagen, мировой дебют которого состоялся на автосалоне в США. [34] Седан Mark 5 поступил в продажу в США раньше, чем в любой другой стране, что отражает важность автомобиля на этом рынке для Volkswagen. [35]
Пятое поколение продается как Jetta на большинстве рынков; как Bora в Мексике и Колумбии; Vento в Аргентине и Чили; и как Sagitar в Китае. [36] [37] [38] Mark 5 на 170 миллиметров (6,7 дюйма) длиннее, на 30 миллиметров (1,2 дюйма) шире и имеет на 70 миллиметров (2,8 дюйма) большую колесную базу, чем предыдущая итерация. Внутреннее пространство увеличилось с 2,46 кубических метров (87 кубических футов) до 2,58 кубических метров (91 кубический фут). В частности, пространство для ног сзади было увеличено на 65 миллиметров (2,6 дюйма) по сравнению с четвертым поколением. Объем багажного отделения увеличился до 453 литров (16 кубических футов). Одним из основных изменений является введение первой многорычажной независимой задней подвески в Jetta. Конструкция задней подвески имеет сильное сходство с той, что используется в Ford Focus . [39] Сообщается, что Volkswagen нанял инженеров Ford, которые спроектировали подвеску для Focus. [33]
Стиль включал новую хромированную решетку радиатора, впервые появившуюся на Volkswagen Golf Mk5 R32, которая затем распространилась и на другие модели. [40] Некоторые критики оценили новый стиль, в то время как другие отвергли его, назвав таким же безвкусным, как и 4-е поколение. [41] [42]
Он производится в самых больших объемах в Мексике. VW потратил 800 миллионов долларов США на модернизацию своих предприятий в Пуэбле для производства этой модели. Это включало новую линию по производству двигателей стоимостью 290 миллионов долларов США для 5-цилиндровой силовой установки, инвестиции в прессовый цех на сумму 50 миллионов долларов США, а также покупку 460 роботов на сумму 200 миллионов долларов США, что увеличило автоматизацию на 80%. Окончательная сборка A5 также проходила в Китае и Южной Африке для этих рынков. [43] Как и первоначальное производство второго поколения в Китае, азиатские и африканские заводы собирают автомобиль из комплекта для полной разборки (CKD), поставляемого с завода в Пуэбле. Местная сборка в Калуге , Россия, началась в начале 2008 года. [44] Производство также началось в Индии в 2008 году на заводе Škoda в Аурангабаде . [45] [46]
Шестое поколение Volkswagen Jetta, известное как NCS (New Compact Sedan) во время разработки, было анонсировано на североамериканском рынке 16 июня 2010 года. [47] A6 Jetta ознаменовала отход от седана, производного от Golf, выбрав специальный кузов. Он частично основан на платформе PQ35, общей с Golf Mk6 . Новая модель была больше и менее затратной в производстве, чем предыдущее поколение, что сделало автомобиль более конкурентоспособным по сравнению с основными конкурентами в сегменте компактных автомобилей в рамках цели Volkswagen по достижению продаж в 800 000 единиц на североамериканском рынке к 2018 году. [48] [49] Шестое поколение Volkswagen Jetta было в первую очередь разработано Volkswagen Mexico под руководством Volkswagen Germany. [47] [50]
Цель Volkswagen по увеличению продаж в Северной Америке вывела Jetta с рынка компактных автомобилей премиум-класса. Это заставило принять множество мер по сокращению расходов для североамериканских моделей, которые включали более низкокачественный материал отделки салона и замену кожи на кожзаменитель в качестве дополнительной обивки сидений. Кожа по-прежнему была доступна на моделях канадской спецификации. Североамериканская версия также лишилась многорычажной задней подвески предыдущего поколения. [51] Турбогибридная версия была представлена в январе 2012 года на Североамериканском международном автосалоне и была снята с производства в 2016 году.
Это последнее поколение, предлагаемое в Европе.
.jpg/1280px-Jetta_07-07-2019_(cropped).jpg)
Седьмое поколение Volkswagen Jetta 2018 года (2019 года в США) дебютировало на Североамериканском международном автосалоне 2018 года в Детройте , штат Мичиган , 14 января 2018 года, после того как Volkswagen опубликовал эскиз внешнего дизайна в декабре 2017 года. Jetta основана на платформе MQB Volkswagen , которая лежит в основе других автомобилей Volkswagen, включая Volkswagen Golf и Volkswagen Atlas . [52]
Mk7 больше своего предшественника, предлагает больше внутреннего пространства и имеет новейшее поколение информационно-развлекательных систем Volkswagen, включая интеграцию Apple CarPlay и Android Auto . Его десятицветная настраиваемая внутренняя подсветка включает освещение приборной панели и панели инструментов, передних и задних дверей, пространства для ног и «колец» датчиков нового полностью цифрового дисплея приборной панели, продаваемого как «Digital Cockpit».
Как и в случае с предшественниками, производство совершенно новой Jetta 2019 года продолжится на сборочном заводе Volkswagen в Пуэбле, Мексика. Совершенно новая Jetta поступит в дилерские центры Volkswagen в США во втором квартале 2018 года. Ожидается, что модель GLI с многорычажной задней подвеской появится в качестве модели 2020 года. Однако эта новая Jetta седьмого поколения не будет продаваться на европейском рынке. MK7 недавно был запущен в Корее, где он стал одной из самых продаваемых импортных моделей.
Китайская версия Volkswagen Sagitar с длинной колесной базой была представлена 19 января 2019 года в Пекине и Шанхае; она примерно на 50 мм длиннее модели для США и оснащена независимой подвеской. [53] Это попытка занять более высококлассный рынок, чем Volkswagen Lavida , созданный SAIC-VW, которые имеют схожий внешний вид. Производство продолжается на заводе FAW-VW в Чэнду. [54]
В 2022 году в Чикаго был представлен обновленный Volkswagen Jetta. Имея обновленный внешний вид и дизайн, новый седан C-сегмента также получил дополнительный комплект и новый двигатель. 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель заменяет давно используемый 1,4 TSI. Что касается GLI, он сохраняет 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель EA888 от Golf GTI. [55]
В 2001 году на 18-м Международном симпозиуме и выставке электромобилей в Берлине компания Volkswagen представила два экологически чистых автомобиля: Bora HyMotion и Bora Electric.
Bora HyMotion был водородным Mark 4 с топливным элементом мощностью 75 кВт, который мог разгоняться от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) за 12,5 секунды. С 49-литровым баком криогенно хранимого водорода он имел запас хода 350 км (220 миль). Максимальная скорость составляла 140 км/ч (87,0 миль/ч). [56]
В 2002 году Volkswagen совместно с Институтом Пола Шеррера выпустили еще один автомобиль на водородном топливе под названием Bora Hy.Power . Автомобиль работал на водороде, сжатом до давления 320 бар (4600 фунтов на квадратный дюйм). Он имел характеристики, очень похожие на HyMotion; с источником питания мощностью 75 кВт (101 л. с.). Особенностью автомобиля был 60-киловаттный суперконденсатор, который мог увеличивать мощность при необходимости, а также восстанавливать энергию при движении накатом. [57]
Volkswagen рассматривал возможность производства умеренной гибридной версии пятого поколения в основном для североамериканского рынка, но так и не выпустил ее. [58] В 2013 году Volkswagen выпустил турбированную полную гибридную версию шестого поколения для североамериканского рынка.
Volkswagen выпустил Jetta MultiFuel в 1991 году, сначала для правительств штатов Калифорния и Нью-Йорк, а затем для ограниченной розничной продажи в этих штатах для населения. Это ранний пример автомобиля E85, сжигающего смесь 85% этанола и 15% бензина. Эти Jetta до сих пор можно встретить на дорогах США.
Volkswagen также выпустил Bora TDI, работающий на SunFuel , синтетическом топливе, разработанном в партнерстве с Royal Dutch Shell . [59] Компания также продемонстрировала Bora TDI, работающий на SunDiesel , который Volkswagen также разработал совместно с DaimlerChrysler и Choren Industries. [60]
Использование двух самых популярных смесей биодизеля, которые в основном являются биодизелем, B80 и B100, не рекомендуется в двигателях TDI 2009 и 2010 годов США. [ необходима цитата ]
В Бразилии до 2015 года Jetta продавалась с двигателем 2,0 л flex-fuel (продаваемым как «Total Flex») в комплектациях Trendline и Comfortline. Он мог работать как на E100 , так и на бензине . Начиная с 2016 модельного года, двигатель 2,0 л flex-fuel был заменен на турбированный двигатель TSI объемом 1,4 л из семейства EA211 , который работает исключительно на бензине. [61]
В начале 1980-х годов Volkswagen выпустил ограниченную серию электрических Jetta под названием Jetta CityStromer . Он имел силовой агрегат мощностью 24,8 л. с. (18,5 кВт) (позже 37,5 л. с. (28 кВт)), с запасом хода 190 км (250 км в более поздней версии). [62]
Второй концепт-кар назывался Bora Electric . Он имел номинальную мощность, которая менялась в зависимости от условий эксплуатации. Bora Electric мог разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10 секунд с запасом хода 160 км. Он питался от литий-ионной батареи . Было отмечено, что его шансы на успех на рынке были ограничены из-за высокой стоимости системы электропривода. [63]
В ноябре 2008 года VW Jetta TDI ( чистый дизель ) выиграл награду «Зеленый автомобиль года 2009» по версии журнала Green Car Journal . [64] В результате скандала с выбросами Volkswagen награда была аннулирована. [65]
С 2008 по 2010 год Volkswagen и Американский спортивный автомобильный клуб проводили кубок Volkswagen Jetta TDI , в котором участвовали автомобили Jetta TDI 2009 года, подготовленные на заводе.
В сезоне SCCA World Challenge 2010 года Irish Mike's Racing проводит кампанию GLI в классе туринговых автомобилей. Тодд Бурас выиграл раунды 1 и 2 на Гран-при Санкт-Петербурга [66] и раунд 10 на Virginia International Raceway [67] , а Чип Херр выиграл раунд 4 на Mosport . [68]
30 сентября 2011 года Volkswagen of America объявила об отзыве моделей Jetta и Jetta Sportwagen 2009–2012 годов с двигателем TDI объемом 2,0 л. В ходе отзыва было выявлено резонансное состояние в линии топливного инжектора № 2 и импульсы топливного инжектора, что привело к появлению небольших трещин в линии, которые могли привести к утечке. [69]
В сентябре 2015 года было обнаружено, что некоторые Volkswagen TDI превысили установленные в США нормы выбросов. Эти нарушения выбросов , которые позже стали называться «emissionsgate» или «dieselgate» Volkswagen, затронули дизельные двигатели TDI объемом 2,0 л (двигатели 2008 года, которые позже будут использоваться в Volkswagen TDI в Северной Америке). [70]
Множество версий и модификаций Jetta были построены и произведены в Китае компаниями FAW-Volkswagen (FAW-VW) и SAIC-VW, а само название Jetta использовалось FAW-VW в качестве нового автомобильного бренда с 2019 года.
Марка Volkswagen Jetta выпускалась с 1991 по 2019 год компанией FAW-VW. Изначально она начиналась как переименованная версия Mk2 Jetta, использующая платформу A2. Более поздние версии следовали другому пути развития, нежели глобальная Jetta, сохраняя платформу A2 до 2013 года, когда она перешла на платформу A05+. В 2019 году марка Jetta была снята с производства и выделена в новый бренд под названием Jetta. Jetta VA3 является духовным преемником, поскольку это седан, использующий ту же платформу A05+.
Volkswagen Bora (Китай) выпускается FAW-VW с 2001 года. Первоначально он начинался как переименованная версия Mk4 Jetta (в то время называвшаяся Bora на большинстве рынков). Более поздние версии следовали другому пути развития, нежели глобальная Jetta, сохраняя платформу A4 (PQ34) до 2018 года, когда она перешла на платформу MQB A1, аналогичную глобальной Mk7 Jetta.
Volkswagen Sagitar (Китай) выпускается FAW-VW с 2006 года. Он во многом следует дизайну глобальной Jetta, используя платформу A5 (PQ35) от Mk5 до Mk6. Для версии Mk7 Sagitar по-прежнему похож на глобальную Jetta (использующую платформу MQB A1), за исключением более длинной колесной базы 2731 мм.
Volkswagen Lavida (Китай) выпускается SAIC-VW с 2008 года. Он был основан на сильно модифицированном FAW-VW Bora первого поколения (который сам по себе был переименованным Mk4 Jetta). В 2018 году он также перешел на платформу MQB A1, аналогичную Bora 2018 года и глобальной Mk7 Jetta.
В настоящее время Bora и Lavida считаются автомобилями сегмента C, а Sagitar располагается немного выше них из-за более длинной колесной базы, в то время как Jetta VA3 считается находящимся на один сегмент ниже.
Первой известной Jetta была модель A2, которая использовалась как легковой автомобиль и такси.
Затем в апреле 1997 года A2 подверглась фейслифтингу, и она стала известна как Jetta King. Доступными двигателями были 1,6-литровый бензиновый двигатель под названием EA113 для гражданских автомобилей и 1,9-литровый дизельный двигатель, доступный только для моделей такси. 4-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной, которую можно было заменить на 5-ступенчатую механическую коробку передач, а затем с ноября 1998 года стала доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. В 2002 году Jetta King подверглась фейслифтингу с новым внешним видом. Уровни отделки салона включали AT, ATF, Avantgarde, CDX, CiF, CiX, CT, GDF, GiF, GT, GTI, GTX и Meeresbrise. Эта модель также была преобразована в 2-дверный пикап в ограниченном количестве.
A2 снова подверглась фейслифтингу в марте 2010 года с теми же двигателями, что и у его предшественника; она была известна как Jetta Pioneer. Эта версия Jetta не предлагалась в разных комплектациях и была единственной моделью для китайского рынка. Производство Jetta на базе A2 закончилось в марте 2013 года, когда ее заменила независимая модель, использующая платформу Volkswagen Group A05+ .
По данным сайта Carsalesbase.com, модель Jetta A2 от FAW Volkswagen была продана тиражом более 2,4 миллиона автомобилей. [71]
Второй известной Jetta была модель A4, продаваемая под названием Bora, производство которой началось в декабре 2001 года. В 2006 году она подверглась фейслифтингу и была доступна с 1,6- и 1,8-литровым бензиновым двигателем EA113 и 1,9-литровым дизельным двигателем. Была доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач наряду с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Версия хэтчбек была известна как Bora HS и имела марку Volkswagen Golf Mk4. Производство первого поколения Bora закончилось в 2006 году, а Bora HS — в 2008 году.
Bora подверглась фейслифтингу в 2007 году с двумя новыми двигателями, 1,4-литровым турбо и 1,6-литровым, под названием EA111. 5-ступенчатая и 6-ступенчатая механика были стандартными наряду с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Производство закончилось в 2015 году.
Производство третьего поколения Bora началось в 2015 году для модельного года 2016 с новым внешним видом и интерьером. Двигатели объемом 1,4, 1,5 и 1,6 литра были стандартными в паре с 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Это поколение по-прежнему доступно по состоянию на май 2019 года как Bora Classic с тремя уровнями отделки салона.
Четвертое поколение Bora выпускалось с апреля 2018 года и использовало платформу MQB компании Volkswagen. Двигатели объемом 1,4 и 1,5 литра стандартно оснащались 6-ступенчатой механической и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
По данным сайта Carsalesbase.com, по состоянию на 2019 год было продано более 2,6 миллионов автомобилей модели Bora от FAW Volkswagen. [72]
Третий известный экземпляр Jetta был известен как Sagitar и выпускался с апреля 2006 года. Название Sagitar использовалось для пятого, шестого и седьмого поколений Jetta, поскольку FAW-Volkswagen уже использовал название Jetta для одной из своих моделей.
Для Mk1 Sagitar стандартным был двигатель объемом 1,6 литра, а также 1,8-литровый турбо и 2-литровый двигатели. 2,0-литровый двигатель был удален в 2009 году, чтобы освободить место для 1,4-литрового турбированного двигателя. Доступные коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением.
Sagitar Mk2 вышел на рынок в марте 2012 года. Sagitar был доступен с 1,4-литровым турбодвигателем и 1,6-литровым двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач для обоих двигателей, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач для моделей 1.6 и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением для моделей 1.4. Модели 1.8 TSI были доступны в 2014 году, за ними последовали 2,0-литровый TSI в 2016 году и 1.2 TSI в 2017 и 2018 годах. Сочетание 2,0-литрового двигателя TSI и 6-ступенчатой DSG является стандартным для моделей Sagitar GLi, в то время как 1,4-литровый турбодвигатель с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением доступен для моделей Sagitar R-Line. Производство Sagitar Mk2 закончилось в сентябре 2019 года.
Его преемник, Mk3 Sagitar, был запущен в производство в январе 2019 года. В стандартную комплектацию входили двигатели EA211 объемом 1,4 и 1,5 литра, работающие в паре с 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
По данным Carsalesbase.com, по состоянию на 2019 год в Китае было продано 2,8 миллиона единиц Sagitar. [73]
Volkswagen New Jetta был представлен в марте 2013 года, заменив китайскую модель A2, и является эксклюзивом для Китая. New Jetta был оснащен двумя новыми двигателями Volkswagen под кодовым названием EA211 с рабочим объемом 1,4 литра и 1,6 литра соответственно. EA211 впервые дебютировал в пятом поколении Volkswagen Santana в 2012 году. Что касается мощности, 1,4-литровый агрегат выдавал 66 киловатт (88 лошадиных сил), в то время как последний выдавал 81 киловатт (108 лошадиных сил). Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую. Уровни отделки салона были известны как Avantgarde (时尚), Comfortline (舒适) и Luxury (豪华), а цены в 2013 году варьировались от 82 800 юаней до 119 300 юаней (от 12 820 до 18 470 долларов США по обменному курсу на февраль 2021 года). [74]
В 2017 году New Jetta претерпела рестайлинг с новым дизайном передней и задней части и новым 1,5-литровым двигателем мощностью 82 киловатта (110 лошадиных сил). 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением входит в стандартную комплектацию модели 230TSI. Чтобы отличить эту версию от модели 2013 года, торговое название было обозначено как «New Jetta 2017» (на китайском: «新捷达2017款»). Производство New Jetta закончилось в марте 2020 года. [75] По данным Carsalesbase.com, новая модель Jetta достигла 1,9 миллиона проданных единиц. [ требуется цитата ]
В феврале 2019 года в Китае была запущена новая автомобильная марка, известная как Jetta , и одна из моделей, Jetta VA3, представляет собой обновленную и переименованную New Jetta. Согласно фотографиям, найденным на китайском автомобильном сайте Autohome, Jetta VA3 должна была оснащаться двумя двигателями: 1,4-литровым турбонаддувом и 1,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем EA211. [76] VA3 был официально представлен в сентябре 2019 года, а 1,5-литровый EA211 доступен в паре с 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены варьируются от 65 800 до 92 800 юаней с 4 комплектациями (10 185 и 13 365 долларов США - обменный курс на февраль 2021 года). [77] По данным Carsalesbase.com, в 2019 году было продано 12 384 автомобиля модели Jetta VA3, а в 2020 году — 42 376. [78]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: location (link){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )