Volkswagen Taigo — субкомпактный кроссовер SUV ( B-сегмент ) с покатой крышей, выпускаемый немецким автопроизводителем Volkswagen . Основанный на Mk6 Polo , Taigo построен на платформе Volkswagen Group MQB A0 .
Автомобиль был впервые выпущен как Volkswagen Nivus , который был представлен в мае 2020 года в Бразилии. [3] Он был запущен на других рынках Южной Америки в 2021 году, [4] и был выпущен в Европе в июле 2021 года как Taigo. [5] [6] Он позиционируется рядом с T-Cross на европейском рынке, [7] и ниже T-Cross в Южной Америке. [8]
Основанный на платформе Volkswagen Group MQB A0 , Taigo/Nivus тесно связан с Mk6 Polo , разделяя его боковые двери, лобовое стекло, штамповку крыши, настройку подвески и большинство деталей интерьера для эффективности и мер по сокращению расходов. [9] В то время как его передняя часть полностью переработана, Volkswagen также поднял капот, что приводит к более высокому присутствию и придает ему более прочный вид по сравнению с Polo. [10] Совершенно новая штамповка C-стойки и задние части автомобиля позволяют увеличить объем багажника с 300 литров в Polo до 415 литров. [11] [12] В результате, в отличие от других субкомпактных кроссоверов на рынке, Taigo/Nivus имеет низкие пропорции крыши, что позволяет продавать его как « кроссовер-купе », альтернативу высокому пропорциональным T-Cross. Полный привод недоступен ни на одном рынке, поскольку платформа MQB A0 его не поддерживает.
Taigo/Nivus — первая модель Volkswagen, разработанная в Бразилии, которая производится и продается на европейском рынке. В то время как Nivus, произведенный в Бразилии, будет экспортироваться на рынки Латинской Америки, кроссовер был запущен в производство во второй половине 2021 года в Памплоне , Испания, под названием Taigo.
По данным Volkswagen do Brasil , около 30 человек из испанской команды были вовлечены в проект Taigo/Nivus, и некоторые из них посетили объекты в Бразилии, чтобы узнать о разрабатываемом автомобиле до начала европейского производства. Volkswagen заявил, что Taigo/Nivus был разработан без необходимости в каком-либо физическом прототипе, а дизайнеры и инженеры использовали вместо этого виртуальную реальность и дополненную реальность. В результате время проекта было сокращено на 10 месяцев со значительной экономией средств. [13]
Taigo был выпущен на европейский рынок 28 июля 2021 года, через год после дебюта Nivus. [14] Произведенный на заводе в Памплоне в Испании вместе с Polo и T-Cross, его дизайн во многом перенесен из южноамериканского Nivus с несколькими незначительными изменениями. Вариант R-Line доступен в качестве флагманской модели. VW заявил, что это «первый внедорожник-купе, выпущенный в (европейском) сегменте малолитражных автомобилей». Гладкая линия крыши достигается за счет пространства для багажника, поскольку Taigo имеет объем 438 литров по сравнению с 455 литрами у европейского T-Cross.
Доступный исключительно с передним приводом, на старте продаж два варианта бензиновых двигателей, включая 1,0-литровый турбированный трехцилиндровый TSI мощностью 95 л. с. (70 кВт; 94 л. с.) или 110 л. с. (81 кВт; 108 л. с.) и 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.). 95-сильный (70 кВт; 94 л. с.) агрегат работает в паре со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач, а 110-сильный (81 кВт; 108 л. с.) двигатель предлагает на выбор шестиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением. [15]
Дебютировавший 28 мая 2020 года в Бразилии, Nivus стал вторым автомобилем VW, занявшим этот сегмент после T-Cross. Он производится на заводе Anchieta в Сан-Бернарду-ду-Кампу , Бразилия, вместе с Polo и Virtus , причем все три модели разделяют платформу MQB A0. Nivus оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом мощностью 118 л. с. (87 кВт; 116 л. с.). Под маркой 200 TSI агрегат также работает на этаноле, в этом случае он развивает мощность 130 л. с. (96 кВт; 128 л. с.). [3] Двигатель подключен к шестиступенчатой автоматической коробке передач и переднему приводу.
Вариантом, предназначенным только для экспорта, является 170 TSI — версия того же двигателя мощностью 95 л. с., оснащенная 5-ступенчатой механической коробкой передач. Она доступна в таких странах, как Аргентина и Уругвай, где механическая коробка передач по-прежнему ценится больше, чем в Бразилии.
В интерьере Nivus использовал ту же приборную панель, что и европейский Polo, с минимальными отличиями, что делало его немного отличным от латиноамериканского Polo. Информационно-развлекательная система включала VW Play, мультимедийный интерфейс, полностью разработанный в Бразилии.
Nivus был выпущен в Мексике в декабре 2021 года, импортированный из Бразилии. [16]
_02.png/1280px-2021_Volkswagen_Nivus_Highline_front_view_(Colombia)_02.png)
_interior.png/1280px-Volkswagen_Nivus_Highline_(Brazil)_interior.png)
Задние дисковые тормоза в Nivus являются опциональными. [34]
Латиноамериканский Nivus с 6 подушками безопасности, выключателем подушек безопасности, UN127, ESC , ISA , полным SBR и дополнительной системой предотвращения столкновений получил 5 звезд от Latin NCAP в 2022 году по новому протоколу (аналогично Euro NCAP 2014). [35]
Taigo был протестирован Euro NCAP в 2022 году в качестве модели-партнера Polo и получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности. [36]
_rear_view.jpg/1280px-2021_Volkswagen_Nivus_200_TSi_Comfortline_(Chile)_rear_view.jpg)