Фонд РАК

Фонд RAC ( Фонд Королевского автомобильного клуба по поддержке автомобилистов ) является зарегистрированной благотворительной организацией .

Это организация транспортной политики и исследований, которая изучает экономические, мобильные, безопасные и экологические вопросы, связанные с дорогами и их пользователями. Она публикует независимые и авторитетные исследования, с помощью которых она продвигает информированные дебаты и выступает за политику в интересах ответственного автомобилиста.

Он был создан как исследовательское подразделение RAC Motoring Services Ltd в 1991 году, когда Motoring Services принадлежала Королевскому автомобильному клубу . В 1999 году, когда Motoring Services была продана клубом, фонд стал независимой организацией. Позднее он получил статус благотворительной.

История

Фонд был создан в 1991 году. ^[1]

В 1999 году она стала независимой от RAC Motoring Services и получила наследство от членов Royal Automobile, которые продали RAC Motoring Services. Впоследствии она стала благотворительной организацией. ^[2]

Действующим директором является Стив Гудинг CB, который занял этот пост в мае 2015 года ^[3] , сменив Стивена Глейстера , который занимал эту должность с апреля 2008 года ^[4], прежде чем уйти, чтобы занять должность неисполнительного директора в Управлении железных дорог и автодорог, где он впоследствии стал председателем. ^[5]

Ранее Гудинг был генеральным директором по дорогам, дорожному движению и местной группе в Департаменте транспорта и руководил работой, которая привела к преобразованию Агентства автомагистралей в Highways England. Он начал работать на государственной службе в 1983 году и перешел в центральный транспортный департамент в 1988 году, где он работал до прихода в фонд, за исключением периодов, проведенных в Кабинете министров, Правительственном офисе Лондона и Офисе железнодорожного регулятора.

Первым директором фонда был Эдмунд Кинг . Позже он ушел, чтобы стать президентом Автомобильной ассоциации. ^[6]

Первым председателем фонда был сэр Кристофер Фостер (Кантаб), академик Оксфордского университета и Массачусетского технологического института, профессор экономики Лондонской школы экономики, консультант Coopers & Lybrand, а затем PricewaterhouseCoopers и временный государственный служащий. Он был специальным советником Барбары Касл , Дика Марша, Тони Кросленда и Питера Шора .

В 2003 году Фостера сменил Дэвид Холмс, кавалер ордена Британской империи, который ранее был директором по связям с правительством и промышленностью в British Airways, а до этого занимал несколько руководящих должностей в Министерстве транспорта, включая должность заместителя секретаря, отвечающего за дороги и дорожное движение.

Холмса сменил в июле 2009 года Дэвид Куормби, ^[7] консультант по транспорту, планированию, экономике и туризму. Ранее он был неисполнительным директором NedRailways (Великобритания) и бывшим директором Colin Buchanan and Partners. В течение 12 лет он был членом главного совета Sainsbury's , сначала в качестве директора по логистике, а затем в качестве совместного управляющего директора.

В июле 2013 года Куормби на посту председателя сменил Джо Гринвелл CBE, ^[8] бывший председатель Ford UK. Гринвелл ранее был: вице-президентом по связям с правительством Premier Automotive Group и Ford of Europe; председателем и генеральным директором Jaguar и Land Rover; и вице-президентом по маркетингу и операциям Ford Motor Company.

Нынешним председателем является Невилл Джексон, занявший эту должность в апреле 2020 года. С 2010 по 2019 год Джексон был главным специалистом по технологиям и инновациям в инженерной и экологической консалтинговой фирме Ricardo PLC. Приглашенный профессор в Университете Брайтона, Джексон также является неисполнительным директором UK Advanced Propulsion Centre. Получив образование инженера-механика в Имперском колледже Лондона, он является бывшим председателем UK Low Carbon Vehicles Partnership.

Организация

В совет фонда входят шесть попечителей, включая Невилла Джексона, который является его председателем. ^[1]

Комитет по общественной политике, также возглавляемый Невиллом Джексоном, является консультативным органом, состоящим из примерно дюжины членов с соответствующим опытом и интересами в сфере транспорта, в основном из академических кругов, политики и бизнеса. Комитет консультируется по вопросам исследований, стратегии, крупных кампаний и будущей политики.

Повседневной деятельностью руководит директор и постоянный персонал.

Работа

Исследования фонда делятся на четыре основные категории: экономика, окружающая среда, мобильность и безопасность. Все исследования доступны на веб-сайте RAC Foundation, включая интерактивные и автоматически обновляемые графики данных, касающиеся таких вещей, как цены на топливо и распространение транспортных средств с ультранизким уровнем выбросов.

Некоторые исследования проводятся внутри компании. Фонд также привлекает экспертов в своей области для исследования ключевых направлений транспортной политики.

В 2010 и 2011 годах фонд был одним из спонсоров RAC Brighton to London Future Car Challenge. Фонд проанализировал данные, собранные с низкоуглеродных автомобилей, которые завершили пробег, и опубликовал свои выводы в Shades of Green (2010) ^[9] и The Green Charge (2011). ^[10]

В 2017 году фонд внес вклад в победу Гергели Раккуджи в конкурсе Wolfson Economics Prize . Работа Miles Better исследовала, как взимаемый страховщиками сбор на основе расстояния может в конечном итоге заменить топливный сбор и VED, поскольку доходы падают из-за экологизации автопарка.

В июне 2018 года было объявлено, что Фонд RAC получит финансирование в размере 480 000 фунтов стерлингов от Министерства транспорта для поддержки своего проекта по расследованию дорожно-транспортных происшествий с целью апробации «инновационного нового подхода к расследованию дорожно-транспортных происшествий, более подробно изучающего истинные причины дорожно-транспортных происшествий».

Отчеты

Основные публикации и исследования включают:

• Дороги и реальность ^[11]
• Автомобиль в британском обществе ^[12]
• Управление и оплата дорог Англии ^[13]
• Поддержание движения нации ^[14]
• Топливо для размышлений: что, почему и как влияет налог на автомобили ^[15]
• В движении: тенденции автомобильных и железнодорожных путешествий ^[16]
• Движение вперед: будущее низкоуглеродных автомобилей и видов топлива ^[17]
• Вспашка - Обзор устойчивости к зиме ^[18]
• Автомобиль и поездка на работу ^[19]
• Поэтапное получение водительских прав — оценка стоимости аварий с участием молодых водителей ^[20]
• Спасение жизней путем снижения предельно допустимой концентрации алкоголя в крови при вождении ^[21]
• Эффективность камер контроля средней скорости ^[22]
• Качество воздуха и дорожный транспорт ^[23]
• Утилизация дизельного топлива — может ли это сработать? ^[24]
• На пути к отделению расследования несчастных случаев на дорогах ^[25]
• Пробег нового автомобиля - анализ данных техосмотра ^[26]

Ссылки

1. "О нас". Фонд RAC . Получено 10 января 2018 г.
2. "Благотворительная комиссия Англии и Уэльса" . Получено 10 января 2018 г.
3. "Top Civil Servant to Lead Transport Research Charity". Фонд RAC. 5 марта 2015 г. Получено 19 июня 2015 г.
4. "Стивен Глейстер — новый директор Фонда RAC". Фонд RAC. 30 апреля 2008 г. Получено 26 февраля 2010 г.
5. "Заявление о председателе ORR". ORR. 4 января 2018 г. Получено 10 января 2018 г.
6. "AA назначает президента". 10 декабря 2007 г. Получено 27 августа 2014 г.
7. "Новый председатель RAC Foundation". RAC Foundation. 14 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 г. Получено 26 февраля 2010 г.
8. "Джо Гринвелл из Ford становится главой RAC Foundation". Fleet World. 30 мая 2013 г. Получено 27 августа 2014 г.
9. "Оттенки зеленого". RAC Foundation. 6 мая 2011 г. Получено 20 июня 2012 г.
10. "The Green Charge". RAC Foundation. 28 марта 2012 г. Получено 27 августа 2014 г.
11. "Дороги и реальность". Фонд RAC. 7 ноября 2008 г. Получено 20 июня 2012 г.
12. "Автомобиль в британском обществе". Фонд RAC. 17 апреля 2009 г. Получено 21 июня 2012 г.
13. «Управление и оплата дорог Англии». Фонд RAC. 30 июня 2010 г. Получено 21 июня 2012 г.
14. "Keeping the Nation Moving". Фонд RAC. 21 ноября 2011 г. Получено 21 июня 2012 г.
15. "Fuel for Thought". Фонд RAC. 12 мая 2012 г. Получено 21 июня 2012 г.
16. "On the Move Car and Rail Travel Trends". Фонд RAC. 3 декабря 2012 г. Получено 4 июня 2014 г.
17. "Powering Ahead: Future of Low-Carbon Cars and Fuels". Фонд RAC. 22 апреля 2013 г. Получено 4 июня 2014 г.
18. "Ploughing On - Winter Resilience Review". Фонд RAC. 10 мая 2013 г. Получено 4 июня 2014 г.
19. "The Car and the Commute". Фонд RAC. 2 декабря 2013 г. Получено 27 августа 2014 г.
20. "Постепенное получение водительских прав - картирование стоимости аварий с участием молодых водителей". Фонд RAC. 27 мая 2014 г. Получено 27 августа 2014 г.
21. "saving Lives by Lowering Legal Drink-Driver Limit" (PDF) . Фонд RAC. 16 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2018 г. Получено 10 января 2018 г.
22. "Эффективность камер контроля средней скорости" (PDF) . RAC Foundation. 30 сентября 2016 г. . Получено 10 января 2018 г. .
23. «Качество воздуха и дорожный транспорт». Фонд RAC. 4 июня 2014 г. Получено 10 января 2018 г.
24. "Утилизация дизельного топлива - может ли это сработать?" (PDF) . Фонд RAC. 6 марта 2017 г. . Получено 10 января 2018 г. .
25. "Towards an Accident Investigation Branch for Roads" (PDF) . Фонд RAC. 15 декабря 2017 г. . Получено 10 января 2018 г. .
26. "Пробег нового автомобиля на основе анализа данных техосмотра". www.racfoundation.org . Получено 4 мая 2020 г. .

Внешние ссылки

• Сайт Фонда RAC