Ford Galaxy — семиместный автомобиль, производившийся компанией Ford of Europe с июня 1995 по апрель 2023 года. В автомобильной промышленности он считается большим многоцелевым автомобилем (MPV), и это был первый MPV марки Ford, произведенный и продававшийся за пределами страны. Северной Америки, модельный ряд в настоящее время находится в третьем поколении. Разделяя архитектуру платформы с Ford Mondeo , Galaxy был разработан вместе с Ford S-Max ; Модельный ряд занимает промежуточное положение между вариантами Connect и Custom семейства моделей Ford Tourneo/Transit.
В отличие от Ford Aerostar и Chrysler Voyager американской разработки (оба импортированы в Европу), Galaxy оснащен четырьмя дверями в стиле седана (аналогично Renault Espace ).
Первый Galaxy был разработан как продукт совместного предприятия Ford и Volkswagen Group . Произведенный на совместном заводе AutoEuropa в Палмеле , Португалия , автомобиль был спроектирован для создания трех автомобилей: Ford Galaxy; от Volkswagen как Volkswagen Sharan ; и SEAT как Альгамбра . Производство началось в мае 1995 года.
В Galaxy использовалась преимущественно механика Volkswagen Group, в первую очередь 2,8-литровый бензиновый двигатель VR6 от топ-версий Volkswagen Golf , а также 1,9-литровый турбодизельный агрегат с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) Volkswagen Group . Первоначально только 2,0-литровая бензиновая рядная четырехцилиндровая версия использовала силовую установку Ford, созданную на основе двигателя Ford I4 DOHC . В последующие годы этот агрегат был дополнен 2,3-литровой 16-клапанной версией, впервые появившейся в обновленном Ford Scorpio . Этот двигатель был установлен поперечно, а не продольно, как на Скорпионе.
2,8-литровая модель VR6 также была доступна с дополнительной системой полного привода, однако во втором поколении она больше не появилась. [2]
Все двигатели, поставляемые VW Group, имели значки «Ford» на крышках клапанов, несмотря на то, что они были разработаны VW Group. Все автоматические трансмиссии представляли собой коробки VW Group AG4, но механические коробки передач на всех двигателях были пятиступенчатыми VXT75 (модифицированные версии проверенной пятиступенчатой коробки передач Ford MTX-75 для соответствия поперечному расположению двигателя).
В оригинальном интерьере использовалась смесь компонентов Ford и VW Group, использовался блок приборов, заимствованный от Volkswagen Golf , и большая часть распределительного устройства, а изогнутая лицевая панель была спроектирована Ford и сильно напоминала тот, который использовался в Ford Mondeo .
В 1999 году MkI Ford Galaxy был оценен журналом Top Gear как наименее удовлетворительный автомобиль в Соединенном Королевстве , хотя в прошлом году Galaxy купили 12 233 человека, что вдвое превышало рыночную долю его ближайшего конкурента, согласно данным Представитель Форда. [3] В Великобритании Ford Galaxy продавался больше, чем Volkswagen Sharan, и был самым продаваемым минивэном. [4]
Когда автомобиль был выпущен в 1995 году, было две комплектации; Aspen и GLX, а также Ghia, выпущенная несколькими месяцами позже. [5] В 1996 году была доступна трансмиссия 4x4 , Aspen был обновлен бамперами в цвет кузова и обновленными колпаками, а также был выпущен Ghia X, который в стандартной комплектации оснащался бензиновым двигателем 2.3 вместо 2.0, как на модели. стандартная Ghia — и у нее было еще несколько стандартных функций, таких как кондиционер и передние противотуманные фары. [6] В начале 1997 года также была выпущена модель Ultima, более роскошная, чем Ghia. У него было 6 кожаных капитанских кресел, а также подушка безопасности переднего пассажира, антипробуксовочная система и различные легкосплавные диски (все в стандартной комплектации). [6] Однако он никогда не продавался очень хорошо, и на пике популярности в дороге было всего около 125 экземпляров. [7] Затем, в 1999 году, Ford представил новые стили отделки салона LX и Zetec, которые заменили модели Aspen и GLX.
В августе 2000 года Galaxy подвергся фейслифтингу с новым внешним видом (включая New Edge ) и внутренним дизайном, включая новую приборную панель. [8] Обновленные комплектации включали LX, Zetec и Ghia. Вопреки названию, Zetec был доступен не с двигателем Zetec , а с двигателем 1.9 TDI , который поставлялся Volkswagen, а также с бензиновым двигателем 2.3 собственного производства Ford. [9] В 2004 году Galaxy претерпел незначительный фейслифтинг: появились новые задние фонари, новая нижняя решетка радиатора и несколько отличий от некоторых комплектаций. Кроме того, вместе с Mondeo Silver была выпущена специальная версия Silver , обе модели имели легкосплавные диски и были доступны только в трех различных серебристых цветах. [10]
_front_MJ.JPG/1280px-Ford_Galaxy_I_TDI_(Facelift_2000%E2%80%932006)_front_MJ.JPG)
_rear_MJ.JPG/1280px-Ford_Galaxy_I_TDI_(Facelift_2000%E2%80%932006)_rear_MJ.JPG)
Galaxy второго поколения был представлен на Женевском автосалоне 2006 года и поступил в продажу вместе с Ford S-Max (который имел более низкую заднюю линию крыши, внешние косметические отличия и только детские сиденья в третьем ряду) в июне 2006 года.
Новый Galaxy больше, чем его предшественник, и представляет собой автомобиль с четырьмя опорами конструкции Ford, без содержания Volkswagen Group (годом ранее Ford продал свою долю в AutoEuropa обратно Volkswagen Group). Европа , которая больше не производится на заводе AutoEuropa в Португалии , собирается на недавно переоборудованном заводе рядом с Mondeo в Генке , Бельгия . Благодаря S-Max, предназначенному для клиентов, которым требуется спортивный многоцелевой автомобиль (MPV), Ford смог расширить Galaxy во всех измерениях, не теряя при этом продаж в Европе, заботящейся о размерах.
Из-за своих размеров Форд не смог спроектировать Galaxy, используя полный формат Kinetic Design . Тем не менее, Форд утверждает, что Mk III Galaxy имеет «элементы» кинетического дизайна, такие как трапециевидная решетка радиатора, большие колесные арки и угловатые фары. У автомобиля нет запасного колеса; вместо этого предоставляется аэрозольный пенный герметик для герметизации проколов до тех пор, пока не будет куплена новая шина.
Используются только собственные двигатели Ford, все дизели относятся к семейству двигателей Duratorq объемом 1,8 литра мощностью 100 л.с. (74 кВт ; 99 л.с. ) и 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.), а также 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.). л.с.) и версии 2.0 TDCi мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) с 2.2 TDCi для большей мощности. Теперь предлагаются два бензиновых двигателя: «1.6T 160 л.с. EcoBoost Start/Stop » и «2.0 203 л.с. EcoBoost» [13].
Однако 1,6-литровый двигатель Ecoboost подвергся критике со стороны независимого писателя Джейми Меррилла. Он описывает двигатель как недостаточно мощный, и его следует оставить в автомобилях меньшего размера. [14]
В Великобритании Mk III Galaxy был доступен в комплектациях Edge, Zetec и Ghia. В феврале 2008 года Ford добавил комплектацию высокого уровня Titanium, общую для моделей Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo и S-MAX. Модель Titanium соответствует тому же уровню, что и Ghia, но добавляет ощущение «техно». В то же время было объявлено о доступности варианта двигателя 2.2 TDCi мощностью 175 л.с. (129 кВт ; 173 л.с. ) (совместная разработка с PSA). Текущие уровни отделки салона, доступные в Великобритании (ноябрь 2011 г.), — Zetec, Titanium и Titanium X.
Ford Galaxy также оснащен множеством функций, таких как домашнее безопасное освещение, обогреваемое ветровое стекло Quickclear и охлаждаемый перчаточный ящик для пассажира. [15]
Одним из основных преимуществ Galaxy и S-MAX является система FoldFlatSystem. Такая конструкция позволяет сиденьям второго и третьего ряда складываться в пол, хотя это изменение конструкции сидений снижает грузоподъемность автомобиля.
Эта модель автомобиля известна как основной автомобиль в британском телесериале Outnumbered , который заменяет Vauxhall Zafira, который был у семейства в старом сериале.
После того, как его брат Ford S-Max был представлен на Парижском автосалоне 2014 года , совершенно новый Galaxy поступил в продажу в середине 2015 года. [16]
Galaxy доступен с той же линейкой двигателей, что и S-Max , а именно с одним дизельным (в четырех вариантах комплектации) и двумя бензиновыми вариантами. Бензиновый двигатель 1.5 SCTi Ecoboost имеет мощность 160 л.с., а более крупный 2.0 SCTi — 240 л.с., но может работать в паре только с автоматической коробкой передач Ford Powershift. На момент запуска Ford ожидал, что только два процента продаж в Великобритании будут приходиться на бензиновые модели. [2]
Средний расход всех дизелей превышает 50 миль на галлон, а самым экономичным из них является 2.0 TDCi Duratorq 120, расход которого составляет 57 миль на галлон. Обе версии 2.0 TDCi 150 и 180 поставляются либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач Powershift. Версия мощностью 180 л.с. также может быть оснащена полным приводом. Топовая версия Bi-Turbo 2.0 TDCi 210 поставляется только с коробкой передач Powershift и может разгоняться от 0 до 60 менее чем за девять секунд.
Уровни отделки салона, повторяющие доступные в S-Max , Mondeo и Edge , включают Zetec, Titanium и Titanium X.
Ford обновил Galaxy к 2020 модельному году. Он получил новую решетку радиатора и бамперы аналогичного дизайна с Mondeo, Focus, Fiesta, Puma и Kuga. Galaxy также получил версию Vignale, новую автоматическую коробку передач и обновленную информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto . [17] [18]
В конце 2021 года Ford прекратил продавать стандартные бензиновые и дизельные модели, продавая их только с одним двигателем - 2,5-литровым гибридным Duratec мощностью 190 л.с. с трансмиссией Durashift CVT. [19]
В январе 2022 года Ford объявил о планах прекратить производство Galaxy после 27 лет производства, прекратив прием заказов на минивэн в пользу реализации существующих. После этого автомобили будут исключены из европейского модельного ряда без прямого преемника. [20]
Обзор Ford Galaxy 2012 года был сделан журналом What Car? и получил 4 звезды из 5. Они добавили, что управлять Galaxy было веселее, чем большинством MPV. [21]
Top Gear также сделал обзор автомобиля, поставил ему 7 из 10 и добавил, что он выглядит великолепно со всех сторон. [22]
