New Edge — язык дизайна , использовавшийся Ford Motor Company для многих своих легковых автомобилей в конце 1990-х и начале 2000-х годов, изначально созданный Джеком Телнаком , который занимал должность вице-президента по дизайну Ford с 1980 по 1997 год. Под руководством Телнака New Edge был реализован другими дизайнерами Ford, включая Клода Лобо и австралийца Джона Доути. [1]
New Edge отчетливо сочетал пересекающиеся дуги и другие особенности, создавая «поверхностное натяжение путем добавления складок к мягким аэродинамическим формам». [2] Описывая реализацию темы стиля в Ford Focus 2000 года, писательница New York Times Мишель Кребс сказала, что Focus «отличается четкими линиями и упругими поверхностями. Focus не спутаешь ни с чем другим на дороге. Я обнаружила, что больше людей любили его внешний вид, чем ненавидели, и мало кто был равнодушен». [3] По общему мнению, дизайн New Edge экономил время производства, сами края якобы значительно облегчали выравнивание панелей. [4]
После того, как международный Ford Focus выиграл престижную награду «Европейский автомобиль года» (1999), Уильям Дием из New York Times написал: «В какой-то степени эта премия оправдывает рискованный дизайн Ford для Focus, особенно стиль New Edge — сочетание прямых линий, изгибов и плоскостей». [5]
В 2006 году в автомобилях Ford S-Max и Ford Galaxy на смену стилистике пришел кинетический дизайн .
Концепт Ford GT90 в 1995 году стал первым автомобилем, в котором использовался стиль New Edge. В следующем году Ford Ka стал первым серийным автомобилем, в котором использовался этот стиль, за ним последовали пересмотренный Mondeo в 1996 году, Puma в 1997 году, Focus в 1998 году и Cougar . Ford Fiesta получил фейслифтинг, включив переднюю часть New Edge в 1999 году. Хотя Ford не выпускал никаких дальнейших дизайнов New Edge, заметные черты New Edge продолжились в моделях Ford of Europe ; а именно трапециевидная решетка радиатора и большие, расширенные колесные арки.
В Северной Америке New Edge использовался для рестайлинга Ford Mustang 1999 года четвертого поколения pony car (1994–2004). Элементы New Edge также использовались в других более традиционных автомобилях, таких как Ford Taurus , Ford Windstar и Ford Explorer , которые были переработаны на рубеже веков. Модели New Edge европейского дизайна, которые продавались в Северной Америке, включали Ford Focus и Mercury Cougar восьмого поколения, продававшийся в Европе как Ford Cougar .
_Ghia_sedan_(2015-05-29)_01.jpg/1280px-2000_Ford_Fairmont_(AU_II)_Ghia_sedan_(2015-05-29)_01.jpg)
Ford Australia использовала New Edge с Falcon для своей модели "AU", которая была впервые выпущена в 1998 году. Ford выбрал смелое направление для дизайна Falcon. Эксперимент оказался неудачным [ нужна цитата ] , так как австралийская публика в значительной степени отвергла дизайн, и толпы покупателей предпочли вместо этого перейти на VT Commodore или Toyota Camry. Он состоял из опущенных фар и задних фонарей с острыми углами, несоответствующими закругленным поверхностям. Колесные арки выпирали до такой степени, что любой размер колеса казался слишком маленьким для автомобиля. Флагманские модели XR6 , XR8 и Ford Fairmont выглядели более привлекательными для покупателей, а обновление AUII улучшило положение линейки. Ford провел обширную внешнюю модернизацию Falcon, а также механическую модернизацию в 2002 году. С тех пор модернизация была высоко оценена прессой и хорошо зарекомендовала себя на рынке [ нужна цитата ] . Внешнее обновление 2002 года послужило основой дизайна Falcon с тех пор и до 2012 года, а возможно, и дольше.