.jpg/1280px-Ford_Motor_Plant_from_an_Aeroplane_(HS85-10-37671).jpg)
Ford City — это сообщество в канадской провинции Онтарио , расположенное в пределах муниципальных границ Виндзора . Сообщество было основано Ford Motor Company в начале 1900-х годов как отдельный город компании , где у Ford был большой завод на углу Riverside Drive и Drouillard Road, на котором в какой-то момент работало 14 000 человек.
Границами с востока на запад были Pillette Avenue до Walker Road, а с севера и юга — Riverside Drive до Grand Marais Boulevard. Главной улицей в центре города Ford City была Drouillard Avenue, названная в честь Франсуа Друйяра (первого поселенца, владевшего фермой вдоль общего расположения улицы, которая развилась из частной тропы на его территории). Последнее сохранившееся здание Ford — завод двигателей.
Город был малонаселенным и в основном представлял собой сельскохозяйственные угодья, пока Walkerville Wagon Works не объединился с Генри Фордом (тезкой города) для производства и импорта автомобилей в Канаду по более низкой тарифной ставке, заставив Ford Motor Company поставлять им незаконченные автомобили и их детали, а Walkerville Wagon Works выполняла окончательную сборку для внутренней (канадской) покупки. Это партнерство называлось Ford Motor Company of Canada , и к 1910 году оно переехало на еще более крупный объект в Форд-Сити. К 1913 году община была зарегистрирована как деревня с Чарльзом Монтреем в качестве ее первого мэра, достигнув статуса города всего два года спустя. В 1928 году город юридически изменил свое название на Ист-Виндзор и зарегистрировал себя как город в 1929 году, хотя Великая депрессия нанесла свой урон общине. Когда город оказался на грани банкротства в 1935 году, Форд-Сити был объединен провинциальным правительством в город Виндзор вместе с городами Сэндвич и Уолкервилл . [1]
Сообщество Форд-Сити впервые попало в заголовки национальных газет 22 августа 1917 года, когда сотни франкоканадских прихожан, оплакивающих смерть своего националистического пастора, отца Люсьена Александра Бодуэна, организовали блокаду, отказываясь принимать своего недавно назначенного священника, отца Франсуа Ксавье Лорендо, полагая, что он поддерживает провинциальную школьную политику, Положение 17 , которое серьезно ограничивало использование французского языка в двуязычных школах района. Более двух недель прихожане организовали круглосуточную блокаду, отказываясь допускать священника на территорию прихода и в резиденцию. 3 сентября католический епископ Лондона Майкл Фрэнсис Фэллон направил прихожанам ультиматум: принять нового священника или столкнуться с закрытием церкви. Предупреждение не дало никаких результатов. В субботу, 8 сентября 1917 года, отец Лорендо вернулся в приход с полицейским эскортом из 12 констеблей. Протестующие, которым позвонили по телефону о предстоящем возвращении пастора, позвонили в церковные колокола, и вскоре территорию заняли более 3000 прихожан. Когда Лорендо и его полицейский эскорт прибыли, они столкнулись с значительной блокадой. Полицейский эскорт вытащил свои дубинки, чтобы проложить себе путь через толпу. Среди толкотни, пихания и криков кто-то нанес первый удар, и вспыхнул полномасштабный бунт. Сквозь град кирпичей, камней, кулаков, метел и дубинок констеблям удалось добраться до церковной резиденции. Мэр Альбер Мезонвиль был вынужден зачитать Закон о борьбе с беспорядками и призвать на помощь военных. Когда бунт наконец утих, девять человек были арестованы, и девять человек получили серьезные ранения, включая двух пожилых женщин, которые яростно сопротивлялись политике на крыльце церковного приходского дома с метлами. Более года прихожане бойкотировали мессы, проводимые Лорендо, и обращались к Папе Бенедикту XV с просьбой заменить его. В октябре 1918 года Ватикан приказал прихожанам принять нового пастора под страхом отлучения , положив конец бойкоту. Эти события стали кульминацией сопротивления франкоязычной общины епископу Фаллону и его активной поддержки введения правительством Онтарио Положения 17.
Этот район также известен исторической 99-дневной забастовкой Ford 1945 года, во время которой рабочие боролись за объединение в профсоюз и организовали блокаду вокруг завода. Формула Рэнда была создана в конце забастовки, согласно которой рабочие должны были платить профсоюзные взносы за наличие профсоюза на своих рабочих местах, что стало стандартом для всех профсоюзов в Канаде. Форд переехал из Виндзора в Оквилл в 1953 году, закрыв завод Riverside Drive к 1960 году и оставив тысячи безработных, поскольку остались только литейный и двигательный заводы.
42°18′41″с.ш. 82°59′27″з.д. / 42,3113°с.ш. 82,9908°з.д. / 42,3113; -82,9908