Станция Forest Hills–71st Avenue (ранее известная как станция 71st–Continental Avenues ) — станция экспресса на линии IND Queens Boulevard Line нью- йоркского метрополитена , расположенная на Queens Boulevard на 71st (Continental) Avenue в Forest Hills, Queens . Она обслуживается поездами E и F в любое время, поездом <F> в часы пик в обратном пиковом направлении, поездом M по будням в течение дня и поездом R в любое время, кроме поздних ночей. Она служит конечной станцией для поездов M и R.
История
Поезд R , следующий до Манхэттена, прибывает на станцию
Линия Queens Boulevard была одной из первых линий, построенных городской независимой системой метрополитена (IND), [3] [4] [5] и простирается между линией IND Eighth Avenue Line на Манхэттене и 179th Street и Hillside Avenue в Джамайке, Квинс . [3] [5] [6] Одна из предложенных станций должна была располагаться на 71st Avenue. В конце 1920-х годов, в ожидании появления метро, застройщики выкупили землю и застроили ее. [7] Законы о зонировании были изменены, чтобы разрешить строительство пятнадцатиэтажных многоквартирных домов, [8] и сделали район Форест-Хиллз более привлекательным местом для жизни, особенно потому, что это была экспресс-остановка. Президент округа Квинс Джордж Харви предсказал, что введение метро в Форест-Хиллз превратит Бульвар Квинс в « Парк-авеню Квинса». [7] : 73
Первый участок линии открылся 19 августа 1933 года от соединения с линией Восьмой авеню на 50-й улице до Рузвельт-авеню в Джексон-Хайтс . [9] Позже в том же году был одобрен заем в размере 23 миллионов долларов для финансирования оставшейся части линии, а также других линий IND. [10] Оставшаяся часть линии была построена Администрацией общественных работ . [11] [12] В 1934 и 1935 годах строительство расширения до Ямайки было приостановлено на 15 месяцев и было остановлено забастовками. [13] Строительство было еще больше отложено из-за забастовки в 1935 году, спровоцированной электриками, выступавшими против заработной платы, выплачиваемой General Railway Signal Company . [14] К августу 1935 года работы возобновились на станции 71st Avenue и трех других станциях на линии Queens Boulevard. [15] В августе 1936 года пути были проложены до 178-й улицы, а станции до Union Turnpike были достроены. [13]
31 декабря 1936 года линия IND Queens Boulevard была продлена на восемь остановок и на 3,5 мили (5,6 км) от предыдущей конечной станции на Roosevelt Avenue до Union Turnpike, а станция 71st Avenue открылась как часть этого расширения. [16] [17] [18] В результате расширения районы Элмхерста стали доступны на метро. [19] Поезд E, который изначально обслуживал все остановки на новом расширении, начал делать экспресс-остановки в апреле 1937 года, [20] а местные поезда GG начали обслуживать расширение в то же время. [21]
Станция была предложена как пересадочная станция между так и не построенной объездной дорогой Queens Super-Express в рамках Программы действий 1968 года , которая значительно расширила бы железнодорожное и метрополитенское обслуживание в пяти районах. [22] Согласно плану 1984 года, новая станция экспресса должна была стать одной из трех остановок на линии 63rd Street Line к востоку от 21st Street–Queensbridge , две другие остановки находились бы на Northern Boulevard и Woodside . [22] Станция объездной дороги должна была иметь мезонин, два уровня платформы (верхнюю платформу для поездов, следующих в направлении Jamaica и Southeast Queens; нижнюю платформу для поездов, следующих в направлении Manhattan), новый вход для лифта и расширенный мезонин с эскалаторами и лестницами, соединяющими новые уровни платформы с существующими платформами. [22] [23] Новая станция должна была быть построена на южной стороне бульвара Queens, к югу от существующей станции. [22] [23]
В 2014 году Управление городского транспорта построило новую сигнальную башню для платформы, ведущей в Манхэттен. Агентство также модернизировало станцию в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года ; модернизация включала пассажирские лифты для обслуживания уровня улицы, мезонина и платформ. Этот проект был завершен к марту 2014 года после трехмесячной задержки. [24] [25] [26] Однако церемония открытия новых лифтов состоялась только 15 мая 2014 года. [27] В 2024 году Управление городского транспорта объявило, что заменит существующие на станции турникеты высотой по пояс на более высокие, с широким проходом. [28]
Планировка станции
Полоса и надпись на настенной плитке для трека
На станции четыре пути и две островные платформы . [29] E и F останавливаются здесь постоянно, курсируя по экспресс-путям в течение дня и по местным путям ночью. R останавливается здесь, за исключением ночи, а M останавливается здесь только по будням в течение дня. [30] M и R ходят по местным путям, и станция служит их северной конечной станцией. Следующая остановка на западе ( железная дорога на юг ) — 67th Avenue для местных поездов и Jackson Heights–Roosevelt Avenue для экспресс-поездов. Следующая остановка на востоке (железная дорога на север) — 75th Avenue для местных поездов E и F и Kew Gardens–Union Turnpike для экспресс-поездов E. [31]
На востоке линия расширяется до шести путей, по два пути начинаются между местными и экспресс-путями в каждом направлении, затем спускаются на нижний уровень, где они расширяются до четырех путей и проходят под станцией 75th Avenue до станции Jamaica Yard . Поезда M и R высаживают пассажиров на платформе, идущей на север, и следуют на один из двух самых внутренних путей, чтобы пересесть и вернуться на юг, чтобы набрать пассажиров. Поезда F в течение дня и поезда E по будням вечером и по выходным днем переключаются с экспресс-пути на местный путь к востоку от станции. На этой станции есть четыре бокса для перфорации: по два на восточном и западном концах. [29]
Обе внешние путевые стены имеют светло-зеленую полосу плитки Fern с черной рамкой и небольшими надписями плитки «71st AVE» под ними белыми буквами на черном фоне. [32] Полоса плитки является частью системы цветовой кодировки плитки, используемой на всей IND. [33] Цвета плитки были разработаны для облегчения навигации для путешественников, отправляющихся из Нижнего Манхэттена . Таким образом, другой цвет плитки используется на станции Kew Gardens–Union Turnpike , следующей экспресс-станции на восток. Зеленая плитка, используемая на станции 71st Avenue, также использовалась на 75th Avenue , единственной местной станции между 71st Avenue и Union Turnpike. [34] [35]
Двутавровые колонны станции окрашены в изумрудно-зеленый цвет с надписями «71 - Forest Hills», в то время как старые знаки на черных колоннах между путями экспресса гласят «CONTINENTAL AVENUE - Forest Hills» черными буквами на белом фоне. [36] [37]
Выходы
На мезонине по всей ширине над платформами и путями есть две зоны контроля оплаты проезда . Западная часть мезонина ограничена с запада выходом на западную сторону 70th Road и северной стороной Queens Boulevard. Раньше в этом месте была временная будка. С восточной стороны зона контроля оплаты проезда граничит с проходом вне зоны контроля оплаты проезда, соединяющим выходы между 70th Road и 71st Avenue. Раньше в северной части прохода была временная будка. Лифт расположен у южного выхода между 70th Road и 71st Avenue и делает станцию доступной для лиц с ограниченными возможностями. Вторая зона контроля оплаты проезда находится между вышеупомянутым бесплатным проходом и проходами, соединяющими выходы на 71st Avenue. В восточном конце мезонина есть лестница, ведущая на бульвар Квинс между 71-й авеню и 71-й дорогой на северной стороне, и лестница, ведущая на пересечение 71-й авеню и бульвара Квинс на южной стороне. На каждой платформе есть семь лестниц. [38] [39] [40]
Вывески
На текущей карте MTA [31] и опубликованных расписаниях [41] название станции — «Forest Hills–71st Avenue». В прошлом «Continental Avenue» (альтернативное название 71st Avenue, используемое в близлежащих Forest Hills Gardens ) было включено в название [42] и использовалось на путевых знаках старого подвижного состава, такого как R32 . По состоянию на 2011 год [update], на платформе указано 71–Continental Av–Forest Hills .
Точки интереса
Ближайшие интересные места включают:
Остин-стрит, крупная деловая улица в Форест-Хиллз, расположена к югу от станции. [39]
^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
^ ab Duffus, RL (22 сентября 1929 г.). «Наша великая сеть метрополитена расширяется — новые планы Управления транспорта включают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» (PDF) . The New York Times . Получено 19 августа 2015 г.
^ «Работы по строительству метро в Квинсе опережают график: завершение приведет к строительству большого жилого дома, говорит Уильям С. Спирс» (PDF) . The New York Times . 7 апреля 1929 г. Получено 1 сентября 2015 г.
^ ab "Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief". Brooklyn Daily Eagle . 23 сентября 1929 г. стр. 40. Получено 4 октября 2015 г. – через Newspapers.com .
↑ New York Times , Новые маршруты метрополитена в Хайлане обойдутся в 186 046 000 долларов, 21 марта 1925 г., стр. 1
^ аб Хиршон, Николас; Романо, Предисловие Рэя (1 января 2013 г.). Лесные холмы. Издательство Аркадия. ISBN9780738597850.
^ "В Квинсе появится 15-этажный дом — высокое строение для новой жилой застройки в районе Форест-Хиллз — рядом с метро Boulevard — несколько кварталов перенесены под высотные здания между Джамайкой и Кью-Гарденс" (PDF) . The New York Times . 23 марта 1930 г. ISSN 0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
^ "Two Subway Links Opened In Queens" (PDF) . The New York Times . 19 августа 1933 г. стр. 13. ISSN 0362-4331 . Получено 11 декабря 2016 г. .
^ "Незаконченные участки линий метрополитена, подлежащие завершению" (PDF) . The New York Sun. 13 декабря 1933 г. стр. 47. Получено 30 июля 2016 г.
^ "Trains Testing Jamaica Link Of City Subway". The Brooklyn Daily Eagle . 10 апреля 1937 г. стр. 3. Получено 24 апреля 2018 г.
^ «Тестовые поезда ходят в метро Квинса; проверяются стрелочное и сигнальное оборудование новой независимой линии». The New York Times . 20 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
^ ab Neufeld, Ernest (23 августа 1936 г.). «Men Toil Under Earth to Build Subway» (PDF) . Long Island Daily Press . стр. 2 (Раздел 2) . Получено 12 августа 2016 г. .
^ См.:
«Еще 500 человек прекратили работу в метро на бульваре: сегодня издан приказ о всеобщей забастовке; 72 человека вышли на забастовку на Ямайке» (PDF) . Long Island Daily Press . 2 апреля 1935 г. стр. 2. Получено 30 июля 2016 г.
"Aldermen Probe Strike on Subway" (PDF) . Long Island Daily Press . 3 апреля 1935 г. стр. 4 . Получено 30 июля 2016 г. .
^ «Работы по строительству метро в Квинсе продолжаются». The New York Times . 11 августа 1935 г. стр. RE2. ISSN 0362-4331. ProQuest 101425888.
^ Роджер П. Росс; Джин Сансон (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транспортной системы Нью-Йорка. Springer Science & Business Media. стр. 416–417. ISBN978-3-642-30484-2.
^ "City Subway Opens Queens Link Today; Extension Carlsbergs Exhausts Kew Gardens находится в 36 минутах от 42d St. на частых поездах". The New York Times . 31 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
^ "Мэр везет 2000 человек на расширении метро в Квинсе: возглавляет городских лидеров в 10-вагонном поезде по маршруту до Кью-Гарденс, который открывается сегодня в 7 утра; предупреждает о 15-центовой плате за проезд, если план единства провалится. Мэр вводит скоростной транспорт в Кью-Гарденс". New York Herald Tribune . 31 декабря 1936 г. стр. 34. ISSN 1941-0646. ProQuest 1222323973.
^ "Новый торговый район в районе Квинс; станция метро Roosevelt Avenue рассматривается как отличный торговый центр. Указанные преимущества Доступность для многих жилых сообществ гарантирует потенциальный рынок". The New York Times . 9 июля 1933 г. ISSN 0362-4331 . Получено 26 апреля 2016 г.
^ "Trains Testing Jamaica Link Of City Subway". The Brooklyn Daily Eagle . 10 апреля 1937 г. стр. 3. Получено 24 апреля 2018 г.
^ "Jamaica Will Greet Subway" (PDF) . The New York Sun . 23 апреля 1937 г. стр. 8 . Получено 24 апреля 2018 г. .
^ ab Erlitz, Jeffrey (февраль 2005 г.). "Tech Talk". New York Division Bulletin . 48 (2). Electric Railroaders Association: 9–11 . Получено 10 июля 2016 г.
^ "Проект станции метро Forest Hills отложен на три месяца". DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 г.
^ "Реконструкция станции метро Forest Hills завершится в марте, сообщает MTA". DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 27 марта 2014 г.
^ "Реконструкция станции 71st Avenue в Форест-Хиллз завершится в этом месяце". brownstoner.com . 25 марта 2014 г.
^ "Forest Hills-71st Av. ADA Elevators". Flickr . 9 мая 2014 г.
^ Брахфельд, Бен (22 мая 2024 г.). «MTA испытает турникеты с выходом в центр на 15 станциях метро в этом году». amNewYork . Получено 23 мая 2024 г.
^ ab Lynch, Andrew (2020). "Карта путей метро Нью-Йорка" ( PDF ) . vanshnookenraggen.com . Получено 6 февраля 2020 г.
↑ Кокс, Джеремайя (26 сентября 2004 г.). Отделка лаймово-зеленого цвета и текст 71st Ave под ней вдоль стен платформы на 71-Continental Av (изображение).
^ «Цвета плитки — путеводитель в новом метро; схема оформления меняется на каждой остановке экспресса, чтобы сообщить пассажирам, где они находятся». The New York Times . 22 августа 1932 г. ISSN 0362-4331. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
^ Карлсон, Джен (18 февраля 2016 г.). «Карта: эти цветные плитки в системе метро раньше что-то означали». Gothamist . Получено 10 мая 2023 г.
^ Глисон, Уилл (18 февраля 2016 г.). «Скрытый смысл цветных плиток нью-йоркского метро». Time Out New York . Получено 10 мая 2023 г.
^ DanTD (16 марта 2017 г.). Continental Avenue-Forest Hills; Old Sign (фотография) . Получено 29 июля 2017 г.
^ Кокс, Джеремайя (2 июня 2008 г.). Вид на платформу, ведущую в Манхэттен, на Форест-Хиллз, 71, как говорят знаки на колонне (изображение).
↑ Кокс, Джеремия (5 июня 2008 г.). «Взгляд вниз с мезонина в сторону съезда с 70 Road & North Side Queens Blvd на 71-Continental Ave». thesubwaynut.com . Получено 18 декабря 2017 г.
