stringtranslate.com

Платная дорога Форт-Бенд-Паркуэй

Платная дорога Форт -Бенд-Паркуэй — это часть платной дороги с контролируемым доступом в округе Форт-Бенд, соединяющей Сиенну в восточной части округа Форт-Бенд с шоссе US 90A на юго-западе округа Харрис . Он находится в ведении Управления платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA). Управление платных дорог округа Харрис (HCTRA) управляет сегментом дороги округа Харрис (т. е. северным) — от юга от кольцевой дороги 8 на границе округа до шоссе 90A США — и использует свой фиолетовый пятиугольный щит, обозначенный как Платная дорога Форт-Бенд ( разговорное название всей совокупности). В будущем предлагается достичь северной конечной остановки на юго-западном углу межштатной автомагистрали 610 , а также SH 99 на ее южной конечной станции.

Платная дорога имеет две полосы движения в каждом направлении с основными развязками на Sienna Parkway, State Highway 6, Lake Olympia Parkway и FM 2234, а также соединение, хотя и не бесшовное, с кольцевой дорогой 8 . Между каждой развязкой на территории FBCTRA есть платные площади. Первоначально главный пункт взимания платы был расположен к северу от FM 2234 с пунктами взимания платы за проезд на FM 2234 и бульваре Лейк-Олимпия. Еще один пункт взимания платы был расположен к северу от кольцевой дороги 8 в сегменте HCTRA. В настоящее время FBCTRA строит расширение до Sienna Ranch Road, немного западнее Sienna Parkway. Ограничение скорости составляет 65 миль в час в южной части, но снижается до 60 миль в час внутри Кольцевой дороги 8.

Стоимость платной дороги оценивается в 55–60 миллионов долларов. [ нужна цитата ]

История и становление

Истоки платной дороги восходят к первоначальному предложению TxDOT (Министерство транспорта Техаса) построить шоссе от юго-западного угла I-610 в Хьюстоне (где встречаются Северный Брейсвуд и I-610). Участок передних дорог (позже часть Хиллкрофт-авеню в Хьюстоне) был построен в конце 1960-х - начале 1970-х годов (дата неизвестна) к югу от предполагаемой кольцевой дороги 8 ( платная дорога Сэма Хьюстона ), к югу от округа Харрис, рядом с парками Чейзвуд и Уиллоу. II подразделения на северо-востоке округа Форт-Бенд.

Первоначально запланированная либо как расширение Вест-Луп, либо как автострада Бэй-Сити, предложенная автострада была отменена в 1979 году, хотя остатки автострады существуют (продолжение Саут-Пост-Оук между Вест-Беллфортом и Северным/Южным Брэсвудом, а также участок Форт-Оук). Платная дорога по изгибу между кольцевой дорогой 8 и Вест-Фукуа в округе Форт-Бенд). Хотя отмена 1979 года положила конец предложению TxDOT о строительстве дороги, округ Форт-Бенд проявлял интерес к проекту дороги с 1984 года. 29 марта 1988 года бульвар был официально обозначен TxDOT как шоссе штата 122 , простирающееся от кольцевой дороги 8 до Гранд-бульвара ( ШХ 99 ). Экологические и технико-экономические обоснования проводились в течение следующих 10 лет.

В ноябре 2000 года жители округа Форт-Бенд одобрили выпуск облигаций на сумму 140 миллионов долларов для поддержки финансирования доходных облигаций для строительства проектов Parkway и Westpark. 27 февраля 2003 года обозначение государственной автомагистрали 122 было удалено с участка к северу от государственной автомагистрали 6 , поскольку этот участок будет построен Управлением платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA). После проведения тщательного технико-экономического обоснования и тщательного планирования Управление платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA) приступило к этапу строительства в июле 2003 года. Платная дорога Форт-Бенд-Паркуэй открылась 30 августа 2004 года.

Суд комиссаров округа Харрис одобрил продление предложенного проекта платной дороги Fort Bend Parkway примерно на пять миль (8 км). В то время как основной коридор был построен Управлением платных дорог округа Форт-Бенд, расширение было построено Управлением платных дорог округа Харрис и обеспечивает соединение линии округа Форт-Бенд на кольцевой автомагистрали 8 с альтернативной автомагистралью 90 США, а также в будущее существующей дороги Пост-Оук-роуд в Вест-Беллфорте, недалеко от юго-западного угла I-610. В октябре 2019 года HCTRA приступила к изучению планов строительства участка от US 90 Alternate до I-610, используя исходные схемы 2003 года. [3] Однако по состоянию на октябрь 2020 года суд комиссаров округа Харрис приостановил расширение платной дороги Форт-Бенд до I-610. [4]

В июле 2008 года сбор наличных был прекращен на платной дороге Форт-Бенд-Паркуэй (обслуживается FBCTRA). В 2015 году FBCTRA заменила площади и переместила их так, чтобы они находились на дороге между развязками. [5] Сбор денежных средств (в виде точных сдачи) продолжался на обслуживаемом HCTRA участке платной дороги Форт-Бенд до мая 2017 года. [6] Единственными действительными платежами на обоих участках платной дороги являются EZ TAG HCTRA , NTTA ' s TollTag , TxTAG TxDOT и две метки платных дорог за пределами штата: K-TAG из Канзаса (с мая 2017 г.) [7] и Pikepass из Оклахомы (с мая 2019 г.) [8]

31 марта 2014 года FBCTRA открыла четырехполосное южное продолжение платной дороги Форт-Бенд-Паркуэй длиной 1,8 мили до Сиенна-Паркуэй. FBCTRA начала строительство эстакады над шоссе 6 в феврале 2015 года и открылась в марте 2017 года. [9] [10] 26 февраля 2015 года SH 122 была удалена из системы государственных автомагистралей, поскольку участок к югу от SH 6 был построен компанией FBCTRA, а не TXDOT. В настоящее время FBCTRA строит расширение до Sienna Ranch Road к западу от Sienna Parkway. Расширение Sienna Ranch Road было завершено в феврале 2024 года. [11] [12]

Вывески и обозначения

Название дороги и ее указатели меняются по ходу маршрута:

Хотя платная дорога Форт-Бенд (округ Харрис) и платная дорога Форт-Бенд-Паркуэй (округ Форт-Бенд) соединяются как один непрерывный маршрут, каждый из них обозначен как отдельный маршрут. Государственная автомагистраль 122 существовала как замена TxDOT на случай, если будет решено использовать государственное финансирование для строительства платной дороги.

Выход из списка

Все выходы без номеров.

Предлагаемая SH 122 будет простираться от SH 6 до запланированного участка SH 99 , который будет построен на юге. В будущем South Post Oak Road/Chimney Rock Road станет частью платной дороги Fort Bend Parkway.

Рекомендации

  1. ^ Google (23 марта 2024 г.). «Обзорная карта бульвара Форт-Бенд» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 марта 2024 г.
  2. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Государственная автодорога № 122». Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса .
  3. ^ Хози, Алекс (29 октября 2019 г.). «Управление платных дорог округа Харрис пересматривает планы расширения бульвара Форт-Бенд» . Воздействие сообщества . Проверено 19 августа 2020 г.
  4. ^ Марроу, Хантер (01 октября 2020 г.). «Комиссары округа Харрис исключают возможность расширения бульвара Форт-Бенд». Воздействие сообщества . Проверено 4 февраля 2023 г.
  5. ^ Преобразование Parkway EZ-Tag. Архивировано 13 сентября 2008 г. на Wayback Machine.
  6. ^ https://www.hctra.org/News/Ft_Bend_Parkway_Extension_Becomes_EZ_TAG_Only Ft. Расширение Bend Parkway станет EZ TAG только 29 мая
  7. ^ https://www.hctra.org/News/EZ_TAG_Now_Works_in_Kansas EZ TAG теперь работает в Канзасе!
  8. ^ https://www.koco.com/article/pikepass-usage-expands-to-all-of-texas/27338118 KOCO-TV — использование Pikepass распространяется на весь Техас.
  9. ^ Долгожданное расширение бульвара Форт-Бенд теперь открыто. Архивировано 19 апреля 2014 г. в Wayback Machine.
  10. ^ «Платные дороги».
  11. ^ ФБКТРА. «Сегмент Б2». Управление платных дорог округа Форт-Бенд . Проверено 8 июня 2022 г.
  12. ↑ Вебер, Натали (7 февраля 2024 г.). «Чиновники празднуют расширение бульвара Форт-Бенд на Сиенна-Ранч-роуд» . Общественные СМИ Хьюстона . Проверено 24 марта 2024 г.
  13. ^ abcd «Платные дороги».

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Платная дорога Форт-Бенд-Паркуэй
KML не из Викиданных