Форт Стил — объект культурного наследия в регионе Ист-Кутеней на юго-востоке Британской Колумбии . Эта туристическая достопримечательность расположена на восточном берегу реки Кутеней между устьями рек Сент-Мэри и Уайлд-Хорс . [1] Местность, на слиянии шоссе 93 и 95 , находится по дороге примерно в 17 километрах (11 милях) к северо-востоку от Крэнбрука и в 230 километрах (143 милях) к юго-востоку от Голдена .
В 1864 году Джон Гэлбрейт прибыл на разведку золота на ручье Уайлд-Хорс , но вскоре переключился на более прибыльные деловые возможности. [2] Позже в том же году ему предоставили чартер на платный паром через реку Кутеней, [3] который начал работать в новом году. [4] Джон также основал универсальный магазин, который вместе с паромом получил большую прибыль от раннего движения золотоносных приисков в шахтерский лагерь Фишервилл . Он послал за двумя своими братьями и двумя сестрами с их семьями. Женившись на Саре Лару, Джон и его брат Роберт Гэлбрейт (известный как RLT) купили землю в Прерии Джозефа (позже названной Крэнбрук ), где Джон управлял ранчо с 1867 года. [2] [5]
Лошади могли перейти реку вброд примерно в 370 метрах (1200 футов) ниже по течению от парома, [6] который пересекал устье реки Сент-Мэри. Устав парома возобновлялся в 1871, 1876, 1880 и 1882 годах. [7] Паром мог перевозить скот, но, по-видимому, не имел вместимости для фургона. [8] Ежегодная лицензия на паром, которая изначально составляла 500 долларов, была снижена до 200 долларов к 1867 году, потому что большинство шахтеров покинули ручей в поисках более радужных перспектив. В 1874 году Роберт Гэлбрейт взял на себя управление операцией, которая продолжалась до замены в 1888 году мостом с подъемным пролетом . [4] Наводнение 1894 года разрушило эту 140-метровую (450 футов) конструкцию, которая была заменена подходами с фермами Хау и открывающимся пролетом. [9] Мост 1909 года имел три пролета, западный из которых был фермой Хау. [10] Мост 1934 года состоял из трех ферм Хау. [11] Когда шоссе было перестроено в 1966 году, был выбран бетонный пролет. [4]
После того, как переправа стала известна как паром Гэлбрейта , [2] место получило то же название. [12] В 1887 году суперинтендант Сэм Стил прибыл с отрядом NWMP , чтобы разрядить напряженность между поселенцами и местными коренными народами . Фактически форта не существовало, но полицейский участок, возведенный в том же году, имел вид форта из-за небольшого количества окон. [1] Четыре констебля не пережили брюшной тиф, поразивший контингент. [13] В 1888 году община приняла переименование в Форт Стил. [12]
Первые поставки осуществлялись вьючным поездом из Уолла-Уолла, штат Вашингтон . [14] Дорога для фургонов на север до Канал-Флэтс открылась в 1886 году. [15] Летом пассажирское сообщение между Голденом и Форт-Стилом включало речные суда, трамваи и дилижансы . [16]
В 1895 году была завершена прокладка дороги для перевозки повозок к реке Элк , обеспечивающая связь с Монтаной . [17] К концу 1890-х годов две речные компании обслуживали маршрут Дженнингс, Монтана – Форт-Стил. [18] С 1898 года маршрут маршрутного такси был связан с железнодорожной станцией Игер. [19]
Шоссе, которое следовало за Мэйн-стрит, было перенесено в нынешнее положение в 1965 году. [20]
В 1864 году население насчитывало более 3000 человек, но пять лет спустя осталось мало людей, за исключением многочисленных комаров летом. [21] К июлю 1888 года NWMP был переведён в Форт Маклеод , а здания отряда были заброшены. [22] Поселенцы, насчитывавшие около 11 белых и 60 китайцев, заняли несколько зданий у реки. [23] Чэс. Кларк был первым почтмейстером с 1888 по 1897 год. [24]
В 1892 году торговый центр включал в себя правительственные здания, гостиницу и два магазина. [25]
В 1894 году было проведено обследование территории города, мисс Аделаида Бейли стала первым учителем, [26] и были построены две гостиницы. [27] К 1895 году Форт-Стил превратился в горнодобывающий центр. [28] В том же году была образована горнодобывающая ассоциация, [29] и была основана местная газета Prospector . [30] Инфраструктура включала два универсальных магазина, три гостиницы и лесопилку. [31]
В 1897 году к отелю Dalgardno была пристроена пристройка, открылись еще пять отелей [32] и было возведено здание правительства. На первом этаже находились три камеры и зал суда, а наверху — несколько офисов. Также были открыты больница, оперный театр [33] (который вскоре стал мужским клубом) и римско-католическая церковь. На другом берегу реки выросли склады и завод по розливу напитков. [34] В городе появилось несколько новых деловых помещений, которые присоединились к телеграфной сети США. [35] Была создана Торговая палата. [36] За первые шесть месяцев того года население выросло примерно с 300 до 3000 человек. [37]
В 1898 году на вершине 15-метровой (50 футов) башни был установлен резервуар для воды объемом 91 000 литров; 24 000 галлонов США (20 000 имп галлонов), были установлены водопроводные магистрали, была основана добровольная пожарная часть [38] и возведена пресвитерианская церковь. Когда железная дорога обошла город, начался исход жителей. Англиканцы купили излишки школьного здания для церкви. [39] Генри Кершоу открыл универсальный магазин и кафе-мороженое. [40] В 1899 году У. А. Прест основал фотостудию. [41]
В 1900 году мужской клуб построил свой собственный клубный дом, а оперный театр стал масонской ложей. [47] К 1901 году предприятия переместились в Крэнбрук или Ферни . [48] Крэнбрук приобрел правительственные учреждения в 1904 году [49], а газету — в 1905 году. Город не смог покрыть расходы на заполнение резервуара для воды. Из-за отсутствия этого ресурса противопожарной защиты [50] большая часть деловой части сгорела дотла в пожаре в декабре 1906 года. [51]
Город просуществовал десятилетиями. Больница, ныне частная резиденция, [52] вероятно, просуществовала недолго после смерти доктора Хью Уотта в 1914 году. [53] Школа закрылась в 1954 году, отель Windsor в 1958 году, [54] универсальный магазин в 1961 году, а почта в 1997 году. [55]
Роберт Гэлбрейт, владевший большей частью земель вокруг Форт-Стил, продал ключевую часть своих владений в Прерии Джозефа полковнику Джеймсу Бейкеру [2] в 1885 году. [56]
BC Southern была дочерней компанией Canadian Pacific Railway (CP). При строительстве на запад от перевала Кроуснест многие предполагали, что Форт-Стил, единственное подходящее место, станет точкой разделения . Простая история заключалась в том, что полковник Джеймс Бейкер добровольно отдал CP каждый второй городской участок и землю железнодорожной станции из своей собственности Joseph's Prairie, зная, что он получит прибыль от развития Крэнбрука. Роберт Гэлбрейт отказался сделать аналогичную уступку для линии, проходящей через Форт-Стил. Более глубокая история заключается в том, что синдикат, в который входили Бейкер и Гэлбрейт, приобрел у них землю в обоих местах. К середине 1890-х годов общественность считала, что железная дорога пройдет через каждое место, что увеличило спрос покупателей на участки с разделением. [57] В 1898 году железнодорожный путь пересек реку Кутеней в Уорднере , минуя Форт-Стил по пути в Крэнбрук. [58]
Kootenay Central Railway (KCR) была дочерней компанией CP. Продвижение железнодорожной станции на север от Колвалли [59] произошло около Форт-Стила в августе 1914 года. [60] В ноябре того же года последний костыль был забит около северного конца озера Колумбия . [61] Сквозное железнодорожное сообщение началось в январе 1915 года. [62]
В 1931 году дважды в неделю служба была сокращена до одного раза в неделю. [63]
В начале 1970-х годов создание водохранилища озера Коокануса за плотиной Либби потребовало сноса моста Уорднер и перенаправления соответствующего пути через реку Кутеней на новый железнодорожный мост, построенный в 1970 году в Форт-Стиле. [64]
Будучи первым постом NWMP в Британской Колумбии, Форт Стил был признан Национальным историческим памятником Канады в 1925 году. [22] В 1961 году провинция приобрела это место, чтобы сделать его историческим парком. В 1981 году правительство опубликовало концептуальный план. [65] В 1972 году парк посетили королева , принц Филипп и принцесса Анна . [66] В 2004 году некоммерческая организация Friends of Fort Steele Society взяла на себя полное управление. [67]
Аутентичные здания Форт-Стил, некоторые из которых были перенесены на нынешнее место, включают здание школы, две церкви, Оперный театр [20] и отель Windsor. [68] На месте находятся некоторые реконструированные копии, здания поменьше, спасенные из региона, выборка старинной техники и железнодорожных артефактов. Актеры бродят по городу в исторических костюмах. Театр Wildhorse ставит живые постановки. Посетители могут запечатлеть свои фотографии в старинных коричневатых тонах в фотостудии, попрактиковаться в промывке золота , покататься на лошадях и посмотреть показательные выступления, например, кузнечное дело . Пообедать можно в ресторане отеля International, а перекусить — в городской пекарне [69] .
Летом предлагаются поездки на паровозе длиной 2,5 мили (4 км) туда и обратно с короткой остановкой на «смотровой площадке Святой Марии». [70]
Парк локомотивов следующий:
Другой подвижной состав включает три платформы (две из которых были модифицированы для использования в качестве открытых пассажирских вагонов), British Rail Mark 1 , небольшой салон-вагон (первоначально использовался как основной вагон, но был выведен из эксплуатации из-за внутренних повреждений), багажную тележку Morrissey, Fernie & Michel Railway (MF&M), служебный вагон CP , снегоочистители MF&M и две цистерны, используемые для хранения топлива. [ требуется ссылка ]