Франческо « Пекко » Баньяйя ( родился 14 января 1997 года ) — итальянский мотогонщик Гран-при, выступающий в MotoGP за команду Ducati Lenovo . [1] Он является чемпионом мира по шоссейно - кольцевым мотогонкам MotoGP 2022 и 2023 годов .
Баньяйя был чемпионом мира Moto2 2018 года . Он первый и единственный гонщик из Академии VR46 Riders Academy Валентино Росси , который выиграл титул чемпиона мира в премьер-классе. Его титул 2022 года также стал первым чемпионатом мира среди гонщиков Ducati за 15 лет и первым для итальянского гонщика после Росси в 2009 году . [2]
Баньяя родился в Турине , Италия, и ездил на мотоциклах Minimoto с юных лет, выиграв чемпионат Европы MiniGP в 2009 году. Он дебютировал в чемпионате Средиземноморья pre-GP 125 с командой Monlau Competición в 2010 году и закончил сезон в качестве второго призера. В 2011 году он принял участие в чемпионате Испании в категории 125cc, выиграв гонку и заняв третье место в итоговом зачете. [3] В сезоне CEV Moto3 2012 года он ездил на Honda NSF250R и снова занял 3-е место в чемпионате позади Алекса Маркеса и Луки Амато , с победой в гонке и двумя вторыми местами в семи гонках. [4] Баньяя присоединился к Академии гонщиков VR46 и остается ее членом. [5]
Баньяя дебютировал в Гран-при в чемпионате мира Moto3 2013 года , выступая за команду Team Italia FMI на Honda вместе со своим товарищем по команде Романо Фенати . Сезон оказался для Баньяи неудачным, так как он не смог набрать ни одного очка в 17 гонках, в которых он участвовал. Его лучшим результатом стало 16-е место в Сепанге .
.jpg/1280px-Francesco_Bagnaia_-4_(9666108564).jpg)
В 2014 году Баньяя сменил команду, чтобы присоединиться к недавно сформированной команде Sky Racing Team от VR46 , снова выступая на KTM с Романо Фенати . После неудачной попытки набрать очки в своем дебютном сезоне, Баньяя добился явных улучшений, финишировав в первой десятке пять раз в первых 7 гонках, с 4-м местом в Ле-Мане как его лучшим результатом, где он также установил самый быстрый круг гонки. Баньяя пропустил гонки в Ассене и Заксенринге из-за травмы. Набрав 42 очка в первых 7 гонках кампании, Баньяя сильно упал во второй половине сезона, финишировав в очках только дважды из последних 9 гонок, что явно сказалось на его травме. Он закончил сезон на 16-й позиции с 50 очками.
В 2015 году Баньяя снова сменил команду и мотоцикл, на этот раз присоединившись к команде Aspar на Mahindra, новыми товарищами по команде стали Хуанфран Гевара и Хорхе Мартин . В пятой гонке сезона во Франции Баньяя впервые поднялся на подиум в Ле-Мане , заняв 3-е место позади Романо Фенати и Энеа Бастианини . [6] В следующей гонке в Муджелло Баньяя финишировал 4-м, не дотянув до подиума 0,003 секунды. Он был на пути к еще одному подиуму в Сильверстоуне, но упал за 2 круга до конца, сражаясь с Никколо Антонелли за 3-е место. Несмотря на то, что он улучшил свою позицию в чемпионате на два места и набрал на 26 очков больше, чем в предыдущем году на новом мотоцикле в третий сезон подряд, на этот раз на Mahindra , для него это все еще был год взлетов и падений. Баньяя финишировал только в первой десятке за пять гонок. Он также упустил очки в семи гонках, не пройдя классификацию в пяти из них. Он закончил год на 14-м месте в турнирной таблице чемпионата с 76 очками.
В 2016 году Баньяя начал сезон с подиума в Лосаиле и еще одного подиума в Хересе , заняв 3-е место в обоих случаях. На своей домашней гонке в Италии Баньяя обеспечил себе еще одну 3-ю позицию, опередив Никколо Антонелли на 0,006 секунды. После аварии в Барселоне Баньяя обеспечил свою первую победу в Гран-при на исторической трассе Ассен , что стало его 59-й гонкой Moto3, и первой победой для Mahindra . [6] У него было четыре подиума в первых восьми гонках сезона, и он оказался в борьбе за титул. После двух средних гонок и аварии в Брно Баньяя получил свою первую поул-позицию в пострадавшем от дождя Сильверстоуне и занял второе место позади Брэда Биндера в захватывающей гонке. Баньяя выиграл свою вторую гонку сезона в Сепанге , выиграв гонку с комфортом с большим отрывом после того, как Брэд Биндер , Жоан Мир и Лоренцо Далла Порта все разбились в одном и том же повороте в начале гонки, которая была заполнена многочисленными падениями. [7] Он закончил сезон со 145 очками, заняв 4-е место в чемпионате Moto3 с общей суммой 2 побед и 6 подиумов. Баньяя имел бы возможность финишировать 2-м в чемпионате мира позади Брэда Биндера , но был выбит и на острове Филлипа , и в Валенсии Габриэлем Родриго . Родриго вытолкнул Фабио Ди Джаннантонио из Австралии, который упал и забрал Баньяю с собой в этой аварии. В Валенсии Родриго совершил падение на хайсайде на первом круге, приближаясь к последнему повороту, которого Баньяя не смог избежать.
После 4 сезонов в категории Moto3 Баньяя перешел в гонки Moto2 за команду Sky Racing Team VR46 , где он в последний раз выступал в 2014 году . На чемпионате мира Moto2 2017 года его напарником по команде будет Стефано Манци . В своей четвертой гонке Moto2 в Хересе Баньяя финишировал 2-м. Он финишировал 2-м и в следующей гонке в Ле-Мане , проиграв Томасу Люти всего 0,026 секунды. Баньяя занял третье место на подиуме на Sachsenring , заняв 3-е место позади Франко Морбиделли и Мигеля Оливейры . В Мизано Баньяя изначально финишировал 4-м позади Доминика Эгертера , Томаса Люти и Хафижа Сяхрина ; однако Эгертер был позже дисквалифицирован, что повысило его до 3-го места на его четвертом подиуме в сезоне. После Гран-при Японии в Мотеги он был назван новичком года в классе Moto2 и завершил свой дебютный сезон со 174 очками, заняв 5-е место в общем зачете чемпионата, набрав очки в 16 из 18 гонок.
Баньяя открыл сезон победой в Катаре , лидируя в гонке от начала до конца. Баньяя одержал вторую победу в Остине после упорной борьбы с Алексом Маркесом, выигравшим гонку с отрывом в 2,4 секунды, а также установившим самый быстрый круг в гонке. В Хересе Баньяя финишировал третьим позади Лоренцо Бальдассарри и Мигеля Оливейры, сохранив свою стартовую позицию. Баньяя занял свою первую поул-позицию в Moto2 в Ле-Мане , и, как и в гонке в Катаре, он лидировал от начала до конца. Эта победа также стала его третьим подиумом в Ле-Мане с 2015 года. Баньяя одержал четвертую победу в Ассене , начав гонку с поул-позиции и лидируя всю гонку. После квалификации на 3-м месте на стартовой решетке в Заксенринге , Баньяя закончил гонку на 12-м месте, будучи вынужденным сойти с трассы после того, как Маттиа Пазини упал перед ним в последнем повороте на втором круге, и, несмотря на то, что он был на 26-м месте, он отыграл четырнадцать мест за два круга, включая обгон Алекса Маркеса в последнем повороте последнего круга. В Брно Баньяя финишировал третьим и уступил лидерство в чемпионате Оливейре, но быстро вернул себе лидерство в чемпионате в Австрии , выиграв свою 5-ю гонку сезона. Баньяя выиграл свою шестую гонку сезона в Мизано с поул-позиции. Он занял 5-й подиум подряд в Бурираме , выиграв гонку со своим товарищем по команде Лукой Марини , занявшим второе место. Он одержал свою 8-ю победу в сезоне в Мотеги после того, как Фабио Куартараро , который изначально выиграл гонку, был дисквалифицирован из-за низкого давления в шинах. Заняв 3-е место в Сепанге, он стал чемпионом мира Moto2, заняв 12-й подиум в сезоне, а его товарищ по команде Лука Марини также одержал свою первую победу в Moto2, что стало его 5-м подиумом в сезоне. [8]
Баньяйя финишировал в каждой гонке Moto2, в которой он участвовал, всего в 36 гонках. Он набрал очки в 34 из них и имел серию из 30 очков подряд, начавшуюся в Барселоне в 2017 году. Эта серия закончилась, когда он сошел со своей первой гонки MotoGP в Лосаиле .
После двух сезонов в категории Moto2 Баньяйя был повышен до участия в чемпионате мира MotoGP 2019 года с Pramac Ducati . [9] Ранее ему предлагали поехать в MotoGP в 2018 году от Pramac после его звездного сезона новичка в 2017 году , где он занял четыре подиума и занял 5-е место в чемпионате позади Франко Морбиделли , Томаса Люти , Мигеля Оливейры и Алекса Маркеса , но Баньяйя решил остаться, получив возможность завоевать титул чемпиона. Он заменил итальянского гонщика Данило Петруччи , который перешел в Factory Ducati Team , заменив трехкратного чемпиона мира MotoGP Хорхе Лоренцо , который занял место, освобожденное в Repsol Honda Team Дани Педросой после того, как он решил уйти из спорта после 13 сезонов в MotoGP, став официальным тест-пилотом KTM .
После того, как он не смог набрать очки в Катаре , где он сошел с гонки из-за поврежденного переднего крыла, Баньяя набрал свои первые два очка в чемпионате мира MotoGP, заняв 14-е место в Аргентине , начав гонку с 17-го места на стартовой решетке. Баньяя финишировал 9-м в Остине, заняв позиции после того, как Марк Маркес и Кэл Кратчлоу сошли с гонки в отдельных авариях, а Маверик Виньялес и Жоан Мир были оштрафованы на проезд через штрафы за рывок на старте. До четвертой гонки в Хересе Баньяя трижды подряд финишировал на подиуме, начиная с сезона Moto3 2016 года . Он квалифицировался 10-м на стартовой решетке, но потерпел крушение на шестом круге, сражаясь с Полом Эспаргаро . В Ле-Мане , где Баньяя выиграл гонку Moto2 в 2018 году, он потерпел крушение на шестом круге после инцидента с Мавериком Виньялесом . В следующей гонке в Муджелло , его домашнем Гран-при, Баньяя уверенно начал выходные. Он возглавил вторую таблицу свободного времени на пути к квалификации 8-м местом на стартовой решетке. Однако он упал в последнем повороте на 11-м круге, находясь на 7-м месте. Это был первый раз в карьере Баньяи, когда он не смог финишировать в трех гонках подряд, все из-за аварий. В Австрии Баньяя провел свой лучший гоночный уик-энд со времен Moto2 , как с точки зрения квалификации, пройдя во второй квартал и стартовав с 5-го места на стартовой решетке, так и с точки зрения гоночного темпа, сумев пересечь финишную черту на 7-м месте. На острове Филиппа Баньяя закончил гонку на 4-м месте, что стало его лучшим результатом в сезоне, уступив подиум всего 0,055 секунды своему товарищу по команде Ducati Джеку Миллеру . Баньяя закончил свой дебютный сезон в премьер-классе с 54 очками, заняв 15-е место в турнирной таблице чемпионата. Из-за травмы он пропустил финальную гонку в Валенсии .
На 2020 год Баньяя получил мотоцикл GP20, такой же, как и его товарищ по команде Джек Миллер . Однако в сезоне, который был серьезно затронут постоянными переносами или отменами гонок из-за продолжающейся пандемии COVID-19 , первая гонка в MotoGP состоялась только 19 июля в Хересе , а первая запланированная гонка в Лосаиле была отменена для премьер-класса. Несмотря на это, Баньяя провел сильные первые выходные, квалифицировавшись 4-м на стартовой решетке и в конечном итоге закончив гонку на 7-й позиции. В следующей гонке, состоявшейся в Хересе , Баньяя был еще сильнее, чем в предыдущей гонке, квалифицировавшись в первом ряду стартовой решетки на 3-м месте. К сожалению, на 19-м круге, когда оставалось 6 кругов, он хорошо обосновался на своем 2-м месте, и на пути к первому подиуму ему пришлось сойти из-за отказа двигателя. На следующих гоночных выходных в Брно Баньяйя упал во время FP1, сломав ногу, и поэтому пропустил остаток уик-энда и две следующие гонки, будучи замененным Микеле Пирро . Он вернулся на свою домашнюю гонку в Мизано , где занял свой первый подиум в карьере MotoGP, заняв второе место позади Франко Морбиделли , члена Академии VR46. [10] Однако после своего первого подиума он немного сдал, набрав всего 8 очков в последних шести гонках, в конечном итоге закончив сезон на 16-м месте с 47 очками на счету.
В 2021 году Баньяя перешел в заводскую команду Ducati вместе с бывшим товарищем по команде Джеком Миллером. Он хорошо начал сезон, квалифицировавшись на поул-позицию, опередив товарища по команде Миллера и заводских гонщиков Yamaha Фабио Куартараро и Маверика Виньялеса на открытии сезона в Лосаиле . Это стало его первой поул-позицией в карьере MotoGP, и позже он закончил гонку на 3-м месте. Во второй гонке в Катаре Баньяя финишировал на 6-м месте. В Портимао Баньяя изначально занял поул-позицию во время квалификации; однако его время круга было аннулировано из-за падения Мигеля Оливейры и желтого флага, что означало, что Баньяя начал гонку с 11-го места. Во время гонки Баньяя поднялся на второе место позади Фабио Куартараро после того, как Джек Миллер , Алекс Ринс и Йоханн Зарко сошли с дистанции. Он финишировал вторым и в следующие гоночные выходные в Хересе, завоевав три подиума в четырех гонках. В середине сезона он регулярно набирал очки, прежде чем занял еще одно второе место в Австрии. Баньяя одержал свою первую победу в премьер-классе в Арагоне , где он установил абсолютный рекорд трассы в квалификации, [11] и лидировал всю гонку, стартовав с поула, успешно отразив семь обгонов Марка Маркеса на последних этапах гонки. [12] Баньяя сумел повторить это достижение в следующие выходные в Римини ; он побил рекорд круга, заняв поул, и лидировал во всей гонке, одержав свою вторую победу в карьере в MotoGP. [13] Баньяя обеспечил себе третью поул-позицию подряд в Остине и закончил гонку третьим, сократив лидерство Фабио Куартараро в чемпионате до 52 очков, когда оставалось три гонки. В Мизано Баньяя продолжил свою горячую серию, завоевав поул-позицию, установив самый быстрый круг гонки, прежде чем он вылетел из лидерства за 5 кругов до конца, обеспечив титул Фабио Куартараро . Однако это не остановило Баньяю, обеспечившего пятую поул-позицию подряд в Портимао , что было сделано только в премьер-классе после изменения правил 1000cc Марком Маркесом в 2014 году и Фабио Куартараро в начале этого сезона. [14] Он выиграл гонку в Портимао, а также заключительную гонку сезона в Валенсии , заняв второе место в чемпионате с 252 очками, на 26 очков отстав от чемпиона мира Фабио Куартараро.
Вступая в сезон 2022 года , Баньяйя, показавший хорошие результаты в предыдущем году, был выбран фаворитом чемпионата на свой второй год в составе Ducati .
Он вылетел с 8-го места, выбив из гонки обладателя поула и своего коллегу по Ducati Хорхе Мартина на стартовой гонке в Лосаиле в Катаре. На втором этапе сезона, на мокрой трассе Мандалика , Багнайя занял разочаровывающее 15-е место, набрав всего одно очко в первых двух гонках сезона.
Два пятых места на COTA и Гран-при Аргентины и восьмое место в Портимао последовали за ним до Хереса , трассы, где Баньяя добился успеха в начале своей карьеры. Он доминировал в выходные, заняв рекордную поул-позицию [15] , а затем лидировал от старта до финиша, завоевав второй Большой шлем в своей карьере [16] . В Ле-Мане Баньяя снова доминировал изначально, лидируя большую часть гонки; однако в конечном итоге его догнал Энеа Бастианини , который выиграл гонку, и Баньяя выбыл из гонки за семь кругов до финиша. Следующая гонка в Муджелло началась для Баньяи более посредственно. Квалифицировавшись на 5-м месте, он в конечном итоге догнал и обогнал Марко Беццекки , лидируя до конца гонки и одержав свою вторую победу в сезоне.
В Каталонии Баньяя шел третьим и был одним из фаворитов на победу, но был выбит вместе с Алексом Ринсом Такааки Накагами на пути к первому повороту, гонку выиграл Фабио Куартараро . Пытаясь отыграться на Sachsenring , Баньяя, однако, соскользнул со 2-го места на 3-м круге. Теперь он отставал на 91 очко от Куартараро , лидера чемпионата, и занимал 6-е место в чемпионате ровно в середине сезона.
После этой гонки он резко изменил свой сезон. Он выиграл следующие 4 гонки в Ассене , Сильверстоуне , Red Bull Ring и Мизано . Он вошел в историю как первый гонщик Ducati и только 4-й гонщик в эпоху MotoGP , сделавший это. [17] Другими были многократные чемпионы мира Валентино Росси , Марк Маркес и Хорхе Лоренцо . [18] Он набрал 61 очко, опередив Фабио Куартараро в 4 гонках, набрав максимальное количество очков — 100.
В Арагоне Баньяя нацелился на пятую победу подряд, но ему пришлось довольствоваться вторым местом после Энеа Бастианини с отрывом всего в 0,042 секунды, уступив на последнем круге. В гонке, где Фабио Куартараро выбыл из гонки после того, как врезался в Марка Маркеса на первом круге, Баньяя снова сумел сократить отставание на 20 очков, отправившись в Мотеги с отставанием в 10 очков.
На Гран-при Японии, двигаясь на 9-й позиции сразу за Куартараро , Баньяя сошел с дистанции на последнем круге, позволив Куартараро, который закончил гонку на 8-м месте, увеличить свое преимущество над Баньяей в чемпионате до 18 очков за 4 гонки до конца сезона.
На Гран-при Таиланда в Бурираме и Гран-при Австралии в Филлип-Айленде Багная финишировал на 3-м месте, в то время как Куартараро не смог набрать очки в обоих случаях, оставив Багная на 14 очков впереди себя за 2 гонки до конца. На Гран-при Малайзии Багная мог выиграть чемпионат, если бы он превзошел Куартараро на 11 очков. Он одержал 7-ю победу в своем сезоне после неудачной квалификационной сессии, но финиш Куартараро на 3-м месте означал, что титул перейдет в финальный раунд. На Гран-при Валенсии Багная затем выиграл свой первый чемпионат премьер-класса и вошел в историю, поскольку он завершил самый большой перебор очков (-91) для победителя чемпионата в истории премьер-класса. [19]
Баньяйя продолжил выступать за Ducati в 2023 и 2024 годах вместе с новым товарищем по команде Энеа Бастианини , который заменил Джека Миллера . [20] [21]
Большую часть сезона Баньяйя боролся за чемпионский титул с Хорхе Мартином . Оба гонщика обменялись победами в спринтах и гонках, хотя Баньяйя всегда лидировал в чемпионате, за исключением спринтерской гонки в Индонезии . Баньяйя выиграл чемпионат после падения Мартина на последней гонке сезона в Валенсии , финишировав с отрывом в 39 очков. Таким образом, Баньяйя стал двукратным чемпионом мира в премьер-классе MotoGP, первым гонщиком Ducati, успешно защитившим чемпионский титул среди гонщиков, и единственным гонщиком в эпоху MotoGP , выигравшим два титула подряд после Валентино Росси и Марка Маркеса .
В преддверии сезона 2024 года Баньяйя продлил свой контракт, чтобы остаться с Ducati до конца 2026 года. [22] К концу Гран-при Австрии 2024 года он одержал свою 25-ю победу в классе Премьер. Он также сравнялся с прошлогодним показателем побед в 7 основных гонках. [23] На Гран-при Арагона 2024 года после столкновения с Алексом Маркесом он был вынужден закончить гонку и получить разницу в 23 очка с Хорхе Мартином . [24] Он выиграл свою 8-ю основную гонку на Гран-при Японии 2024 года, побив свой личный рекорд и сократив отставание от Хорхе Мартина до 10 очков. [25]
5 июня было подтверждено, что товарищем Баньяи по команде на 2025 и 2026 годы станет 8-кратный чемпион мира Марк Маркес , который заменит Энеа Бастианини . [26]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
Баньяйя известен как Пекко, потому что его старшая сестра Карола, когда училась говорить, не могла произнести имя Франческо , и это прозвище осталось с ним на всю жизнь. [27]
5 июля 2022 года Баньяйя попал в аварию DUI ранним утром на испанском острове Ибица . Сообщалось, что он не прошел тест на алкоголь , так как содержание алкоголя в его крови более чем в три раза превышало допустимую норму для вождения в Испании. [28] Баньяйя заявил, что он выехал из ночного клуба около 3 часов ночи и не смог проехать кольцевую развязку, в результате чего автомобиль закончил поездку передней частью с дороги. Он заявил, что праздновал победу в гонке в Ассене и обычно был очень малопьющим. [29]
