Класс Ротсей , или фрегаты Типа 12М, — класс фрегатов , служивших в составе Королевского военно-морского флота , ВМС Южной Африки (где их называли фрегатами президентского класса ) и Королевского военно-морского флота Новой Зеландии . [2] [3]
Первоначальные фрегаты Типа 12 , класса Уитби , были спроектированы как первоклассные эскорты океанских конвоев с учетом опыта, полученного во время Второй мировой войны . Однако возможности и потенциал конструкции были таковы, что ее сочли подходящей для использования в качестве быстрого противолодочного эскорта флота. Таким образом, была подготовлена повторная и улучшенная конструкция Типа 12, известная как Тип 12М (М означает «модифицированный») и названная классом Ротсей в честь головного корабля. Всего было построено двенадцать судов, головной корабль был заложен в 1956 году, через два года после последнего «Уитби» . Конструкция была успешной и популярной, служила Королевскому флоту и ВМС Южной Африки вплоть до 1980-х годов, а также с отличием участвовала в Фолклендской войне .
Этот класс легко адаптировался, и дальнейшие модификации привели к созданию столь же успешного класса Leander (Тип 12I).
Тип 12М сохранил конструкцию корпуса Типа 12, что позволяло поддерживать высокую крейсерскую скорость в условиях сильного волнения на море, что имело решающее значение для успеха противолодочной борьбы в эпоху угрозы быстроходных советских подводных лодок. Вооружение и двигательная установка остались практически без изменений. Основными внешними отличиями были увеличенная наклонная и обтекаемая воронка (установленная задним числом на Whitby ) и модифицированная кормовая рубка, увеличенная для установки пусковой установки зенитных ракет SeaCat и связанных с ней наводчиков и помещений управления GWS-20 по мере их появления. Это орудие не было доступно на момент постройки первых кораблей этого класса, и либо спаренная 40-мм пушка Bofors в установке «стабилизированная тахиметрическая зенитная пушка» (STAAG) ( Rothesay ), либо одна 40-мм пушка Bofors на Вместо него было отправлено крепление Mk.7. В новой конструкции также было изменено расположение торпедных аппаратов: четыре неподвижных аппарата стреляли в корму под углом 45 ° на каждой балке перед обучаемой спаренной установкой; обратная сторона договоренности на Уитби с. Для этих трубок так и не было разработано подходящее оружие, поэтому они остались неиспользованными или никогда не устанавливались. Внутренние мощности по производству электроэнергии были увеличены, чтобы удовлетворить растущие потребности, вызванные усовершенствованной корабельной электроникой. Стандарты проживания также были улучшены: появились частичные спальные места и кондиционеры. Успех проекта Ротсей был настолько велик , что на его основе был создан превосходный фрегат общего назначения типа «Леандер » Тип 12I.
_MOD_45139938.jpg/1280px-HMS_Rothesay_(F107)_MOD_45139938.jpg)
Повышение производительности подводных лодок в 1960-х годах потребовало обнаружения и поражения целей на большем расстоянии от флота. Обнаружение было улучшено за счет новых конструкций гидролокаторов, таких как поисковый тип 177 и тип 199 с переменной глубиной. Для атаки целей на большей дальности Королевский флот принял на вооружение систему MATCH ( средний противолодочный вертолет-носитель торпед ). По сути, MATCH представлял собой Westland Wasp HAS.1, легкую военно-морскую разработку вертолета Saro P.531 (и родственного армейскому вертолету Westland Scout ), достаточно небольшого размера, чтобы работать из небольшого ангара и летной палубы, который можно было приспособить к современным конструкциям фрегатов. при этом достаточно большой, чтобы нести пару противолодочных самонаводящихся торпед (типа US Mark 44 или 46 ), что позволяет поражать подводные цели на некотором расстоянии от головного судна, за пределами досягаемости корабельных противолодочных минометов Limbo . Чтобы обеспечить возможность использования MATCH, все самолеты класса Тип 12М были модифицированы и модернизированы, начиная с Rothesay с 1966 года и заканчивая 1972 годом.
Кормовая надстройка была снята вместе с передним минометом «Лимбо», а колодец был облицован, чтобы создать небольшую полетную палубу. Перед ним был построен небольшой ангар, на вершину которого (наконец) были отправлены ракета и направитель GWS-20 SeaCat. Основная мачта была заменена закрытой конструкцией, несущей антенны IFF Типа 1010 , а высота воронки была увеличена, чтобы переносить горячие выхлопные газы через более высокую надстройку. Комплектация электроники также была модернизирована по сравнению с комплектами времен Второй мировой войны, установленными в Whitby s. Большая закрытая фок-мачта заменила короткую решетчатую мачту с характерными антеннами типа «четверть сыра», характерными для указателя цели Тип 993. Директор Mark 6M был заменен системой MRS3 Mod 3, оснащенной радаром Type 903, более поздней, более автоматизированной и компактной версией MRS3 1967–73 годов, в которой использовалась транзисторная электроника и аналоговые компьютеры, позволяющие удалить высотомер Type 277Q . Кроме того, по обеим сторонам моста были установлены 3-дюймовые пусковые установки противодействия Небуорт / Корвус, а также пара 20-мм пушек Oerlikon, изготовленных времён Второй мировой войны для «полицейской» работы (и строго ограниченной противовоздушной обороны).
Обширные модификации «Ротсей » привели их вооружение и противолодочные возможности в соответствие с возможностями первоначальных кораблей класса «Леандер» . Однако последние четыре Leander имели доплеровский гидролокатор полного спектра 184, который давал более четкую и быструю считывающую информацию, и все Leander изначально имели возможности воздушного предупреждения и ПВО на большом расстоянии, а также коммуникационные палубы, в то время как Rothesay оставались специализированными противолодочными фрегатами, спроектированными чтобы лучше работать в достижении этой единственной цели. В 1978 году компания Rothesay провела двухлетний ремонт стоимостью 33,4 миллиона фунтов стерлингов [4] . Ярмут и Плимут завершили аналогичный ремонт в 1981 году, который включал установку радара ближнего действия типа 994 и указателя цели (Plessy AWS1) в старую антенну. , обеспечивая более быструю передачу данных на экран в операционной комнате Ротсей . Недавний ремонт и незначительное улучшение радара привели к тому, что их можно было использовать в Фолклендской войне . [5] К 2031 году планировалось переоснастить Рил , Брайтон , Бервик и Фалмут [6] пассивными буксируемыми антенными установками очень большой дальности [7] , которые могли прослушивать советские подводные лодки на расстоянии более 100 миль (160 км). Сразу после Фолклендской войны Бервик и Фалмут дважды отправлялись на юг для послевоенного патрулирования в 1982–83 годах, что, вероятно, положило конец планам переоборудовать их в буксируемые фрегаты, а также однотипный корабль « Рил» , который потерпел механическую неисправность, когда получил приказ на юг, и Брайтон , который был списан после обзора Nott Defense Review 1981 года и так и не переведен в резервные силы.
Rothesay служили на протяжении 1960-х и 1970-х годов, а в 1975 году Londonderry был преобразован в судно для испытаний оружия и электроники. Успешные характеристики Rothesay и способность, которую они продемонстрировали для устойчивой работы в суровых морских условиях Северной Атлантики во время тресковой войны 1976 года. , показали, что они по-прежнему актуальны для основной роли Королевского флота, заключающейся в демонстрации способности ограничить проникновение советских подводных лодок через коридор Гренландия-Исландия-Великобритания во время обострения холодной войны . Более щедрый военно-морской бюджет в конце 1970-х годов, предоставленный новым премьер-министром, бывшим служащим RN Джеймсом Каллаганом , привел к предварительному решению сохранить Rothesay до 1980-х годов со вторым длительным ремонтом. Плимут , Ярмут и Ротсей прошли полный двухлетний ремонт в 1978–81 годах с некоторыми значительными обновлениями радаров.
В начале 1982 года многие корабли этого класса были переведены в резервную эскадрилью, от которой, вероятно, будут избавиться после проверки обороны 1981 года, а их однотипные корабли, вероятно, последуют этому примеру. Однако начало Фолклендской войны дало классу отсрочку. «Плимут» и «Ярмут» были отправлены с оперативной группой, причем «Плимут» играл одну из самых активных ролей среди всех кораблей. Хотя этот класс доказал свою высокую мореходность в суровых условиях Южной Атлантики, особенно в последующих зимних патрулях, первоначальная положительная оценка их боевых действий была пересмотрена. Сомнительно, что Seacat добился хотя бы одного поражения, хотя и Ярмут , и Плимут заявляют об одиночном совместном попадании в Douglas A-4 Skyhawk . Вертолет « Плимут » Wasp навел ракету AS-12 на старую надводную подводную лодку ARA Santa Fe , но только после того , как ей помешали глубинные бомбы и попадания торпед с эсминца HMS Antrim , а также с вертолетов Wessex и Lynx . . 1 мая Ярмут и современный фрегат Тип 22 HMS Brilliant обнаружили подводную лодку ARA San Luis , которая выпустила по ним как минимум одну немецкую противокорабельную торпеду SST-4 , но им не удалось потопить подводную лодку за 20 часов минометным, торпедным и глубинным воздействием. зарядовые атаки. [8] В последующие недели были выявлены ограничения, связанные с отсутствием у «Ротсей » современного гидролокатора или канала передачи данных Link 10, хотя Ярмут видел второй выстрел второго Exocet и, возможно, успешно заманил его в ловушку с помощью выпущенной им соломы .
За исключением Брайтона, остальная часть класса была переоборудована для послевоенной службы, что позволило быстро возместить потери и ущерб, понесенные Королевским флотом во время конфликта. Бервик и Фалмут оставались в состоянии высокой готовности в резервной эскадре в ожидании дальнейшего длительного ремонта, возможно, в качестве фрегатов с буксируемым составом. Их сестра Лоустофт прошла испытания на эту роль. Бервик, в частности, все еще оказался полезным после его непродолжительного ремонта, дав еще три года эксплуатационной службы, до середины 1985 года. Этот класс оправдал себя на протяжении 1980-х годов, а Ротсей , наконец, окупился в 1988 году. Упадок этого класса также привел к выводу из эксплуатации класса Бервик. Вертолет Wasp, Leander был модернизирован для перевозки Westland Lynx.
В феврале 1957 года ВМС Новой Зеландии заказали два корабля Тип 12. Гастингс был передан как Отаго во время строительства, а Таранаки был заказан непосредственно у строителей. Они представили двухъярусную кровать вместо традиционного гамака и совершенно другие устройства для столовой, чем RN Type 12. К 1964 году корабли были оснащены ракетами Seacat. В отличие от Ротсейских кораблей Королевского флота, Отаго и Таранаки фактически были вооружены тяжелыми противолодочными торпедами Mk 20, но отказались от них в середине 1960-х годов, когда стало ясно, что RN будет только разрабатывать вооружение для подводных лодок. Официальной причиной отказа РНЗН от тяжелых торпед было то, что Mk 20 была слишком медленной на скорости 24 узла (44 км/ч; 28 миль в час). Трубы Mk 32 для стрельбы 12,75-дюймовыми легкими торпедами США Mk 44/46 были поставлены в Новую Зеландию примерно в 1971 году в качестве излишков от просроченных эсминцев начала 1960-х годов по восстановлению и модернизации флота ВМС США и установлены на все фрегаты РНЗН в 1971 году в рамках политики. для замены минометов «Лимбо», которые были сняты при капитальном ремонте в июле 1974 года. Меньшая часть офицеров и рядовых РНЗН выступила против этого изменения на том основании, что минометы были более эффективными для предупреждения времен холодной войны. [9] Новая Зеландия рассматривала возможность модернизации Таранаки с помощью газовых турбин, но списала корабли после 1981 года, когда британцы выставили на продажу два излишних фрегата класса Leander .
Три фрегата Тип 12 были заказаны в рамках Саймонстаунского военно-морского соглашения . На момент постройки они были идентичны судам Королевского флота, но были изменены во время ремонта. Три корабля были названы в честь президентов бурских республик:
Модернизация включала установку ангара и полетной палубы для вертолета Westland Wasp, удаление миномета Limbo для формирования полетной палубы, замену РЛС воздушного поиска и системы управления огнем, а также установку двух тройных 12,75-дюймовых (324-мм) противолодочных торпедных аппаратов. .
Корабли оказалось трудно обслуживать из-за эмбарго на поставки оружия , и в 1980 году президент Стейн был выведен из эксплуатации для поставки запасных частей.
