Фредерик Айвз Лорд (18 апреля 1897 г. — 21 июля 1967 г.) или иногда Фредерик Айвз Лорд — капитан, лётчик-ас Первой мировой войны и солдат удачи, принявший участие в пяти войнах. [1]
Он родился 18 апреля 1897 года [2] в Манитовоке, штат Висконсин , у Альмы Мюллер (1876-?) и Алмана Айвори Лорда (1859-?). Некоторые источники указывают дату его рождения как 8 апреля 1900 года. [3] [4] [5] У него было двое братьев и сестер: Люсия Лорд (1902-?); и Зайда Лорд (1905-?). [6] К 1910 году он жил со своими бабушкой и дедушкой по материнской линии: Леной (1856-?) и Фредом Мюллером (1847-?). [2] [7] [8] К 1917 году Фред, его мать и братья и сестры жили в Хьюстоне, штат Техас , а к 1920 году его мать овдовела. [9]
.jpg/1280px-Frederic_Ives_Lord_and_his_Sopwith_Dolphin_(April_of_1918).jpg)
Согласно одной истории, Лорд поступил на службу в армию США в 1917 году, но был уволен из 3-го Техасского пехотного полка, когда стало известно, что ему всего 17 лет. Однако в 1917 году ему было 20. Какова бы ни была причина, он отправился в Торонто, Онтарио , Канада, где присоединился к Королевскому летному корпусу . 25 мая 1917 года ему пришлось отказаться от американского гражданства:
Я родился в городе Манитовок в штате Висконсин, одном из Соединенных Штатов Америки... Я прибыл в город Торонто из Хьюстона, штат Техас , с конкретной целью записаться и вступить в Королевский летный корпус канадской армии для службы за рубежом. И настоящим я торжественно заявляю о своем намерении стать британским подданным и настоящим отказываюсь от своего гражданства как гражданина Соединенных Штатов Америки. ... [10]
После завершения обучения в Англии он присоединился к 79-й эскадрилье во Франции. Летая на Sopwith Dolphin , Лорд стал асом вместе с четырьмя другими пилотами в эскадрилье: Фрэнсисом У. Жиллетом , Рональдом Баннерманом , Джоном Макнини и Эдгаром Тейлором. [11] 27 июня 1918 года Лорд сбил Albatros DV, став своей третьей победой. По возвращении на аэродром он увидел, как союзническое формирование вступило в бой с несколькими разведчиками Pfalz . Он присоединился к ним и сбил Fokker Dr.I , за что был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги . [12] Он дослужился до должности командира звена , прежде чем был ранен в октябре. [1] Его последним достижением в Первой мировой войне был аэростат наблюдения и восемь самолетов, заявленных как уничтоженные, три из которых «вышли из-под контроля». [13]
Он служил в составе Королевских ВВС во время интервенции союзников в Россию в 1919 году и получил планку к своему Кресту за выдающиеся летные заслуги, когда 27 июня 1919 года он, пилотируя RE.8 , обнаружил позицию противника на реке Пинега , в четырех верстах от Пилегори, и «атаковал движущиеся колонны с высоты 200 футов с таким эффектом, что их транспорт был обращен в бегство, а их ожидаемая атака сорвалась, при этом наши войска не понесли никаких потерь». [14]
Покинув Королевские ВВС в ноябре 1919 года, между войнами, он был гастролером и помощником мексиканских ВВС во время Мексиканской революции . К 1927 году он жил в Нью-Йорке и использовал Крайслер-билдинг в качестве своего адреса. С ним путешествовала Констанс Э. (1901-), которая была указана как его жена. [15] К июлю 1937 года он женился на женщине по имени Милдред. [16]
Он летал на стороне республиканцев во время гражданской войны в Испании вместе с Бертом Акостой и Эдди Августом Шнайдером в эскадрилье «Янки» , летая на двухместных самолетах Breguet до 1936 года. [17]
У меня складывалось крыло на высоте тысячи футов, когда я сидел на неисправном парашюте. Меня прижимали к стене, когда я смотрел на стволы винтовок расстрельной команды. Я чувствовал, как автомат моего собственного командира тыкал мне в ребра. Когда меня тайно переправляли из Испании во Францию, чтобы навестить жену, в Бискайском заливе от фашистских пуль погиб пилот скоростного катера. Я сражался с полудюжиной немецких истребителей в воздухе с руководителем оркестра в качестве стрелка. И из всех мест, где можно было оказаться во время бомбежки, я был именно там — запертым в тюрьме — и с моей женой. И эти события не были накоплением моей военной службы во Франции, или России, или Мексике, а произошли в течение последних нескольких месяцев, когда я служил пилотом в правительственных войсках в Испании. ... Испанский пилот Хосе Галарса выпрыгнул с парашютом с поврежденного корабля во время боя и благополучно приземлился на линии Франко. Но на следующий день бомбардировщик «Юнкер» пролетел над нашим полем и сбросил ящик. В нем был изрубленный труп Хосе... Лафайета! Пуласки! Рошамбо! Кто они были? Славные иностранные добровольцы, которые помогали нам в трудную минуту. Теперь мы называем в их честь мосты, лодки и города. Наши дети читают о них в наших историях. ... А в Испании иностранные добровольцы сражаются за то, чтобы дружественная демократическая страна могла выжить. В большинстве случаев эти добровольцы пришли из армии безработных в своих странах, где они были безнадежны. Во всех случаях они высококвалифицированные технические специалисты. Их надежда — это новая жизнь; но обычной наградой была безымянная могила. ... [10]
Во время Второй мировой войны он попытался снова вступить в Королевские ВВС; говорят, что он зашел так далеко, что был назначен в свою старую эскадрилью, прежде чем власти поймали его. Вместо этого он присоединился к Воздушному транспортному вспомогательному (ATA), который перевозил самолеты по Британии. [1] 3 января 1941 года он написал своей сестре Люсии, обсуждая свою предстоящую операцию на глазах:
... и меньше чем через неделю мне разрезают глаз. И я знаю, что это будет успешно. Помолитесь за меня в 4 часа дня десятого числа, ладно? Так что надеюсь, что когда они снимут повязки около 20-го числа, мой глаз заработает... Ах, просто нет денег на больницу десятого числа. Если не получится - ну, тогда никакой операции, так как я не могу попросить врача выложить мне дополнительные деньги. Так что, сестра, пожалуйста, посмотри, что ты можешь сделать в дополнение к обычной десятке, ладно? И дай мне это к среде». [Лорд продолжает объяснять, что он скоро сможет вернуть ей деньги и больше не будет для нее финансовым бременем, потому что] группа китайцев видела меня сегодня и хочет брать у меня уроки и даже оплатит корабль, как только глаз поправится. Частные полеты, работа в правительстве, городская и государственная работа - все это ждет. [18]
Он служил пилотом-старшим офицером в ATA с 21 апреля 1941 года по 20 апреля 1943 года. [19]
В 1967 году он был убит бродягой в Эппл-Вэлли, Калифорния . [2] [8] [20]
Примечание: в этой книге указана дата рождения 8 апреля 1900 г.
Примечание: в этой книге указана дата рождения 8 апреля 1900 г.
этом источнике указано, что он родился 8 апреля 1900 года и умер в
Лос-Анджелесе, Калифорния.
Американские асы Первой мировой войны Гарри Демпси. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .
