Сэр Фредерик Артур Уитакер KCB (17 июля 1893 г. – 13 июня 1968 г.) был британским инженером-строителем. Хотя он родился в колонии Наталь , он получил образование в Ливерпуле и получил степень магистра инженерии в Ливерпульском университете . Уитакер присоединился к Департаменту главного гражданского инженера Адмиралтейства в возрасте 22 лет и провел большую часть своей оставшейся карьеры там. Его ранняя работа включала базы Королевского флота в Соединенном Королевстве, Ямайке , Мальте и Сингапуре во время Первой мировой войны и межвоенного периода . В 1934 году он стал заместителем главного гражданского инженера Адмиралтейства, получив повышение до главного гражданского инженера в 1940 году. Уитакер занимал эту должность в течение 14 лет, включая большую часть Второй мировой войны, и в течение этого времени в конечном итоге отвечал за все проекты гражданского строительства Адмиралтейства. В 1954 году он вышел на пенсию из Адмиралтейства, став партнером в инженерно-консалтинговой компании.
Уитакер был назначен кавалером ордена Бани в 1941 году и стал рыцарем-командором в 1945 году. Он также был назначен командором Почетного легиона французским правительством в 1947 году. Он был активным членом Института инженеров-строителей , в который он вступил в 1919 году, и занимал в нем различные должности. Он был избран президентом института на специальном общем собрании в феврале 1957 года после смерти предыдущего президента Гарольда Гурли . Уитакер заседал в различных комитетах организаций, связанных с его областью знаний, включая Совет по порту Дувра и Компанию Суэцкого канала . Он также был удостоен почетной докторской степени Ливерпульского университета в 1960 году.
Уитакер родился 17 июля 1893 года в Ледисмите , колонии Натал в современной Южной Африке, но получил образование в основном в Ливерпуле в Соединенном Королевстве. [1] Он учился в средней школе для мальчиков Ливерпульского института и изучал инженерное дело в Ливерпульском университете , где в 1914 году получил степень бакалавра наук с отличием , а в 1917 году — степень магистра инженерных наук. [1] Уитакер прошел двухлетнее обучение у мистера Х. Картрайта, прежде чем в возрасте 22 лет присоединился к Адмиралтейству в качестве главного инженера-строителя. [1]
В Адмиралтействе Уитакер сосредоточился на строительстве и обслуживании гаваней, доков, установок ПВО и объектов топливного мазута. [1] Двумя его ранними проектами были строительство военно-морской базы Росайт и базы эсминцев Порт-Эдгар . [1] В 1919 году он начал двухлетний проект по возведению нефтяных резервуаров на Ямайке , а позже ему было поручено спроектировать и построить пирс и причалы для крейсеров . [1] В том же году Уитакер был избран корпоративным членом Института инженеров-строителей (ICE). [1]
8 июня 1921 года Уитакер был назначен помощником инженера-строителя на верфи Девонпорта . [2] В 1926 году он был направлен на верфь Королевского флота на Мальте , где участвовал в строительстве волнолома в гавани и подземных складов боеприпасов, а также в обслуживании различных волнорезов. [1] Он вернулся в Великобританию в 1929 году, когда занял должность инженера-строителя на верфи Портсмута , где занимался реконструкцией морской дамбы и причала. [1] В 1933 году Уитакер был повышен до старшего инженера-строителя военно-морской базы в Сингапуре, где он построил сухой док длиной 1000 футов (300 м) и провел работы по рекультивации болотистой местности. [1] В следующем году он снова получил повышение, став заместителем главного инженера-строителя Адмиралтейства, а в 1940 году был назначен главным инженером-строителем. Уитакер занимал эту должность в течение следующих 14 лет, что дало ему ответственность за все проекты гражданского строительства Адмиралтейства по всей Империи и охватило напряженные годы Второй мировой войны. [1]
Уитакер был избран в высшую степень членства ICE в 1938 году, стал членом совета в 1944 году и вице-президентом в 1953 году. [1] За свою работу в Адмиралтействе он был вознагражден назначением на должность кавалера ордена Бани 12 июня 1941 года. [3] 1 января 1945 года он был повышен до звания рыцаря-командора этого ордена, что дало ему право использовать приставку «сэр». [4] Уитакер также был награжден французским правительством за свою работу во время войны, получив звание командора Почетного легиона в 1947 году. [1]
Уитакер покинул Адмиралтейство в 1954 году и присоединился к инженерному консалтинговому агентству Livesey & Henderson в качестве партнера — его резюме для этой работы сейчас хранится в Национальном архиве . [5] Он ушел из компании в 1962 году, но продолжал работать в ней в качестве консультанта. [1] В это время он занимал пост председателя Британского национального комитета Постоянной международной ассоциации навигационных конгрессов; с 1952 года он входил в состав Международной консультативной комиссии по труду компании Суэцкого канала ; и в течение 14 лет он был членом Совета порта Дувр . [1]
.jpg/1280px-ICE_editathon_-_One_Great_George_Street_-_19_July_2013_20_Plaque_listing_presidents_(1_of_2_closeup).jpg)
В 1956 году Уитакер был избран в состав руководства Благотворительного фонда ICE, благотворительного фонда, который оказывает помощь членам, находящимся в затруднительном положении, а в следующем году был избран председателем. [1] 18 декабря 1956 года Гарольд Гурли , тогдашний президент ICE, умер всего через шесть недель после вступления в должность в ноябре. [6] Гурли был первым регулярно избранным президентом, который умер при исполнении служебных обязанностей ( Томас Телфорд , избранный пожизненным президентом, ранее умер при исполнении служебных обязанностей), и совет ICE, который был уполномочен заполнять любую вакансию, кроме должности президента, был вынужден созвать Специальное общее собрание членов. [6] В результате этого собрания Уитакер был избран на эту должность в феврале 1957 года и ему было разрешено отслужить оставшийся срок полномочий Гурли в дополнение к его собственному полному сроку. [7]
В 1960 году Ливерпульский университет присвоил Уитакеру почетную докторскую степень в области инженерии. [8] Уитакер был женат, имел сына и двух дочерей. Он умер 13 июня 1968 года. [1]