Вице-маршал авиации сэр Фредерик Хью Сайкс , GCSI , GCIE , GBE , KCB , CMG (23 июля 1877 — 30 сентября 1954) — британский военный офицер и политик.
Сайкс был младшим офицером 15-го гусарского полка , прежде чем увлекся военной авиацией. Он был первым офицером, командующим военным крылом Королевского летного корпуса перед Первой мировой войной, а затем служил начальником штаба летного корпуса во Франции в 1914 и 1915 годах. Позже во время войны он служил в Королевской военно-морской авиации. Служба в Восточном Средиземноморье, а затем вернулся в Великобританию, где работал над организацией пулеметного корпуса и планированием личного состава. В конце 1917 — начале 1918 года Сайкс был заместителем генерала Вильсона в Высшем военном совете , а с апреля 1918 по начало 1919 года — вторым начальником штаба авиации .
После войны Сайкс был назначен контролером гражданской авиации и продолжал занимать эту должность до 1922 года, когда он занялся политикой, став депутатом от консерваторов от Шеффилда Халлама , который он занимал до 1928 года, когда ушел в отставку. С 1928 по 1931 год он был губернатором Бомбея , после чего вернулся в Великобританию, где занялся бизнесом и общественной жизнью. Во время Второй мировой войны Сайкс снова был депутатом парламента, на этот раз от Центрального Ноттингема . Он потерял свое место в 1945 году и умер девять лет спустя.
Сайкс был сыном Генри Сайкса и Маргарет Сайкс (урожденной Сайкс) и племянником художника Годфри Сайкса . [1] После гражданской работы клерком и работы на чайной плантации на Цейлоне , [1] Сайкс записался солдатом в Имперский полк йоменских скаутов британской армии в начале Второй англо-бурской войны . [2] После захвата Сайкса насильно препроводили через Южную Африку, но позже он был брошен и возвращен британским войскам. [1] В 1900 году он был зачислен в телохранители лорда Робертса , но получил серьезное ранение в грудь, в результате чего его по инвалидности вернули в Великобританию. [1] 2 октября 1901 года он получил регулярную комиссию в качестве подпоручика 15 -го гусарского полка . [3] Он был направлен в Западноафриканский полк и получил местное звание лейтенанта 7 марта 1903 года. [4] Ему было присвоено основное звание лейтенанта 29 июля 1903 года. [5]
В 1904 году интерес Сайкса к авиации впервые был продемонстрирован, когда он получил сертификат воздухоплавания , будучи прикрепленным к секции воздухоплавания Королевских инженеров . [1] Он был восстановлен в составе 15-го гусарского полка 22 сентября 1904 года. [6] Он присоединился к штабу разведки в Симле в Индии в 1905 году, а осенью 1908 года поступил в штабной колледж в Кветте. [2] Ему было присвоено звание капитана. 1 октября 1908 года. [7] В 1910 году Сайкс начал уроки пилотирования в Бруклендсе , в результате чего в июне 1911 года ему был вручен сертификат Королевского аэроклуба № 96. [8] 25 февраля 1911 года Сайкс был назначен штабным офицером Управления. военных операций в военном министерстве . [9] Будучи твердо убежденным в важности воздушной разведки во время войны, он был выбран в состав подкомитета Комитета имперской обороны, которому было поручено расследовать использование самолетов. [10]
13 мая 1912 года Сайкс был назначен офицером, командующим военным крылом Королевского летного корпуса, во временном звании майора . [11] В его обязанности входил набор и обучение пилотов. [10] Находясь под командованием, Сайкс запросил предложения по новому девизу Корпуса: Сайкс одобрил предложение Дж. С. Юла « Per Ardua ad Astra» , и именно эта фраза впоследствии была принята Королевскими ВВС в качестве своего девиза. [12] 9 июля 1913 года его роль была изменена на должность коменданта военного крыла Королевского летного корпуса, и ему было присвоено временное звание подполковника . [13]
С началом Первой мировой войны эскадрильи Королевского летного корпуса были переброшены во Францию в августе 1914 года . для командования в поле. [10] Генерал Хендерсон стал генеральным офицером, командующим Королевским летным корпусом в полевых условиях, а Сайкс исполнял обязанности начальника его штаба с 5 августа 1914 года . [14] 22 ноября 1914 года Хендерсон был назначен генеральным офицером, командующим 1-й дивизией [1] и Сайкс принял на себя командование Королевским летным корпусом в полевых условиях. [15] Однако Сайкс недолгое время находился в командовании. Решение назначить Хендерсона и заменить его Сайксом не понравилось лорду Китченеру , и он приказал отменить это назначение. 21 декабря 1914 года Хендерсон возобновил командование Королевским летным корпусом в полевых условиях, а Сайкс получил временное звание полковника и снова стал его начальником штаба. [16] 18 февраля 1915 года ему было присвоено звание подполковника . [17] С быстрым расширением корпуса усиливались дебаты между теми, кто считал, что корпус должен оставаться под центральным контролем, и теми, кто надеялся что ее части могли быть переданы под управление командирам корпусов или дивизий. [10] Неудивительно, что в качестве начальника штаба Сайкс придерживался первой точки зрения, и после растущих аргументов Сайкс был отправлен 26 мая 1915 года в распоряжение Адмиралтейства . [2]
Сайкс посетил Дарданеллы, чтобы расследовать запутанную воздушную ситуацию, и после написания отчета он был назначен офицером, командующим восточно-средиземноморской базой военно-морских сил 24 июля 1915 года [2] в звании второго коменданта Королевской морской пехоты [18] ] , а также звание капитана крыла Королевской военно-морской воздушной службы . [19] Это сделало Сайкса командующим авиацией Дарданелльской кампании . [20] За это время он действовал согласно рекомендациям своего доклада, наращивая военно-воздушные силы, которые потопили несколько турецких кораблей. Он был удостоен звания кавалера ордена Святого Михаила и Святого Георгия 14 марта 1916 г. [21] и упоминался в депешах от 16 марта 1916 г. [22]
Сайкс был назначен помощником-адъютантом и генерал-квартирмейстером 4-й конной дивизии в марте 1916 года [2] и, будучи награжден российским орденом Святого Владимира 4-й степени 12 апреля 1916 года [23] , был назначен помощником генерал-адъютанта в 9 июня 1916 года он был назначен заместителем директора по организации военного министерства и получил временное звание бригадного генерала 8 февраля 1917 года. [ 25] На 27 ноября 1917 года он стал заместителем адъютанта и генерал-квартирмейстером военного министерства [26], в этой роли он служил в британской секции Военного совета союзников в Версальском дворце под командованием генерала сэра Генри Вильсона . [2]
Кульминацией военной карьеры Сайкса стало его назначение на должность начальника штаба авиации 13 апреля 1918 года [27] , и в этой роли он многое сделал для создания новой службы. [1] Однако в январе 1919 года Уинстон Черчилль был назначен государственным секретарем по вопросам войны и министром авиации . В то время как Черчилль был занят послевоенными сокращениями обороны и демобилизацией армии, Сайкс представил документ с нереалистичными на тот момент предложениями по созданию крупных военно-воздушных сил будущего. [28] Будучи неудовлетворенным действиями Сайкса, Черчилль решил восстановить в должности сэра Хью Тренчарда , предыдущего начальника штаба авиации. [29] Соответственно, 1 января 1919 года Сайкс был назначен кавалером Ордена Бани [30] и ему разрешили досрочно выйти на пенсию в звании генерал-майора , начиная с 31 марта 1919 года. [31]
Сайкс был назначен кавалером бельгийского ордена Леопольда 15 июля 1919 года [32] и в тот же день награжден американской медалью за выдающиеся заслуги . [33] Ему также было присвоено звание вице-маршала авиации , когда 1 августа 1919 года ВВС Великобритании ввели свою собственную структуру званий, 26 августа 1919 года он был назначен кавалером Большого креста Ордена Британской империи [34] и назначен офицером Французский Почетный легион 18 ноября 1919 г. [35]
С 1919 по 1922 год Сайкс был контролером гражданской авиации. [2] Он был награжден японским Орденом Восходящего Солнца 2-й степени 4 января 1921 года [36], а в 1922 году он опубликовал «Авиацию в войне и мире» , историю авиации в трех главах, в которых освещались довоенные полеты, авиация во время войны. Первая мировая война и как военная, так и гражданская авиация в мирное время. [37]
Сайкс вошел в политическую жизнь на всеобщих выборах в ноябре 1922 года, когда он был избран консервативным членом парламента от Шеффилда Халлама . [38] Сайкс сохранил место на выборах 1923 года [39] и выборах 1924 года . [40] Он оставил свой пост 26 июня 1928 года [41] и стал губернатором Бомбея 17 октября 1928 года. [42] 3 ноября 1928 года он был назначен кавалером Великого главнокомандующего Ордена Индийской Империи [43] и член Тайного совета с 20 ноября 1928 г. [44] и служил в Бомбее до 8 ноября 1933 г. [45]
Сайкс вернулся в Великобританию в 1933 году и в течение следующих шести лет занимал различные должности директора и официальные должности в комитетах, в том числе в Комиссии по благосостоянию горняков и Британском обществе моряков . [46] Он был назначен кавалером Ордена Звезды Индии 2 февраля 1934 года [47] и кавалером справедливости ордена Святого Иоанна 19 июня 1936 года. [48]
С началом войны в 1939 году Сайкс предложил свои услуги британскому правительству, но в нем не было необходимости, и поэтому он снова баллотировался в парламент. После смерти в мае 1940 года Теренса О'Коннора , генерального солиситора и члена парламента от Nottingham Central , Сайкс был возвращен, не встретив сопротивления на последующих дополнительных выборах . [49] Он занимал пост депутата Центрального парламента Ноттингема, пока не потерпел поражение на всеобщих выборах 1945 года . [2]
В 1920 году Сайкс женился на Изабель Харрингтон Лоу, старшей дочери Бонара Лоу , лидера Консервативной партии, который два года спустя стал премьер-министром. У Фредерика и Изабель Сайкс был сын Бонар Сайкс. [1]
Сайкс купил поместье Конок 18-го века недалеко от Девизеса в Уилтшире в 1945 году и связанную с ним ферму поместья в 1948 году. Лорд Блейк , который знал Сайкса лично, останавливался в Коноке, пока писал свою биографию Бонара Лоу. [51]
Фредерик Сайкс умер на Бомонт-стрит в Лондоне 30 сентября 1954 года [1] и был кремирован в крематории Голдерс-Грин . [52] Джеффри де Хэвилленд писал Изабелле после кремации: «Я был глубоко тронут желанием вашего мужа развеять прах над равниной Солсбери . Я, конечно, сделаю это... Я всегда восхищался и любил вашего мужа, и мы всегда будем помнить его доброту и помощь в первые дни в Фарнборо ». [51] Изабель умерла в 1969 году. [50]
