_United_Kingdom_Car_Badge.jpg/1280px-Royal_Aero_Club_(RAeC)_United_Kingdom_Car_Badge.jpg){kind=icon}
Королевский аэроклуб ( RAeC ) — национальный координирующий орган воздушного спорта в Соединенном Королевстве . Он был основан в 1901 году как Аэроклуб Великобритании , а в 1910 году ему было присвоено звание «Королевский аэроклуб» .
Аэроклуб был основан в 1901 году Фрэнком Хеджесом Батлером , его дочерью Верой и достопочтенным Чарльзом Роллсом (одним из основателей Rolls-Royce ), частично вдохновленным Аэроклубом Франции . Первоначально он больше интересовался воздухоплаванием , но после демонстрации полета на самолетах тяжелее воздуха, проведенных братьями Райт во Франции в 1908 году, он включил в себя самолеты . В первоначальной конституции клуба говорилось, что он посвящен «поощрению аэроавтомобилизма и воздухоплавания как вида спорта». На момент основания это был прежде всего лондонский джентльменский клуб , но постепенно он перешел к более регулирующей роли. У него был клуб на Пикадилли , 119 , который сохранялся до 1961 года .
15 февраля 1910 года клуб получил префикс Royal. [2] С 1910 года клуб выдавал сертификаты авиаторов, которые были признаны на международном уровне Международной авиационной федерацией (FAI), представителем Великобритании в которой клуб был. Клуб является руководящим органом Великобритании по воздушным видам спорта, а также по установлению рекордов и соревнованиям.
Клуб основал свою первую летную площадку на болотистой местности в Шеллбиче недалеко от Лейсдауна на острове Шеппи в начале 1909 года. Соседний фермерский дом, поместье Масселл (теперь называемое поместьем Масвелл), стал зданием клуба летной площадки, и члены клуба могли построить свой собственный навесы для размещения своих самолетов. Среди первых обитателей земли были Короткие Братья . Двое братьев, Юстас и Освальд , ранее изготавливали воздушные шары для членов Аэроклуба и были назначены официальными инженерами Аэроклуба. Они также привлекли к работе своего старшего брата Горация, когда решили начать создание самолетов тяжелее воздуха. Они приобрели лицензию на производство копий самолетов «Райт» и организовали первую в мире линию по производству самолетов в Лейсдауне.
1 мая 1909 года Джон Мур-Брабазон (впоследствии лорд Брабазон Тары) совершил полет на 500 ярдов на своем Вуазене в Шеллбиче. [3] Это официально признано первым полетом британского пилота в Великобритании.
На той же неделе братья Райт посетили летную площадку аэроклуба в Шеллбиче. После осмотра фабрики братьев Шорт возле поместья Масселл, где жили братья Райт, была сделана фотография со всеми первыми пионерами британской авиации в ознаменование их визита в Великобританию. [4]
В октябре 1909 года клуб признал Неделю авиации в Блэкпуле , сделав ее первым официальным авиашоу в Великобритании . 30 октября Мур-Брабазон также первым преодолел милю (по замкнутому кругу) на британском самолете на коротком биплане № 2 и таким образом выиграл приз в размере 1000 фунтов стерлингов, предложенный газетой Daily Mail . [5] 4 ноября 1909 года он решил взять в качестве пассажира поросенка, которого назвал Икаром Вторым, тем самым опровергнув пословицу о том, что «свиньи не умеют летать».
В следующем году он переехал в соседний Истчерч , где Королевский флот открыл летную школу. [ нужна цитата ]
До 1911 года в британских вооруженных силах не было средств для подготовки пилотов. В результате большинство первых военных пилотов прошли обучение у членов клуба, и многие стали его членами. К концу Первой мировой войны более 6300 военных пилотов получили сертификаты авиаторов RAeC. [ нужна цитата ]
После потери здания клуба на Пикадилли в 1961 году клуб до 1968 года размещался в Lansdowne Club по адресу 9 Fitzmaurice Place. Затем он ненадолго переехал в современное здание Junior Carlton Club по адресу 94 Pall Mall . В июне 1973 года клуб объединился с United Service Club и переехал в помещение по адресу Пэлл-Мэлл, 116. Вся его деятельность, связанная с авиацией, была затем передана Авиационному совету (United Service and Royal Aero Club) Ltd, зарегистрированному 15 февраля 1973 года. В июне 1975 года United Service и Royal Aero Club объединились с Военно-морским и военным клубом, а 1 августа В 1975 году был официально открыт Королевский аэроклуб Соединенного Королевства, наделенный всеми своими наградами, библиотекой и памятными вещами и занявший место Авиационного совета. К 1977 году клуб перестал быть членом клуба, но продолжал выполнять функции, ранее выполняемые его Авиационным советом, с секретариатом, базирующимся в Лестерском помещении Британской ассоциации планеризма . [1]
Сегодня Королевский аэроклуб продолжает оставаться национальным руководящим и координирующим органом воздушного спорта и развлекательных полетов. Все руководящие органы различных форм спортивной авиации (например, Британская ассоциация пилотажа ) являются членами Королевского аэроклуба, который является руководящим органом Великобритании в международных спортивных целях. Королевский аэроклуб также поддерживает и защищает права пилотов-любителей в контексте национального и международного регулирования.
Ниже приведены первые десять человек, получивших сертификаты авиаторов Королевского аэроклуба: [6] [7]
Первыми женщинами , получившими сертификаты авиатора от Королевского аэроклуба, была Хильда Хьюлетт 29 августа 1911 года ( сертификат № 122 ), а затем Шерида де Бовуар Стокс (сертификат № 153) 7 ноября 1911 года.
Клубом был организован ряд воздушных гонок:
Британский трофей вручается Королевским аэроклубом авиаторам, добившимся наиболее выдающихся результатов в авиации в прошлом году.