Leyland Line — британская судоходная транспортная линия, основанная в 1873 году Фредериком Ричардсом Лейландом после его ученичества в фирме John Bibby, Sons & Co. После смерти Фредерика Лейланда в 1892 году компанию выкупил сэр Джон Эллерман. В 1902 году компанию выкупила International Mercantile Marine Company , а часть ее флота была выведена из эксплуатации и передана Ellerman Lines . Компания была ликвидирована в 1935 году после периода снижения влияния из-за Великой депрессии .
Фредерик Лейланд был давним партнером в John Bibby, Sons & Co , которая базировалась в Ливерпуле. В 1873 году семья Бибби вышла из судоходного бизнеса, и Лейланд основал свою собственную судоходную компанию. Когда компания была основана в 1873 году, 21 бывшее судно Бибби составило основное оборудование новой компании грузовых судов Лейланда. Новая компания официально называлась F. Leyland & Co. Ltd , но вскоре закрепилось название Leyland Line. Также от Bibby Line унаследована традиция давать всем судам имя, оканчивающееся на «-ian» или «-ean», и труба, окрашенная в розовый цвет с черным верхом. [1] Первоначально судоходная компания работала с линейным обслуживанием в Средиземноморье, в 1875 году было открыто трансатлантическое обслуживание с маршрутами из Ливерпуля в Бостон , Филадельфию и Портленд . Нью-Йорк посещался лишь изредка. Суда, используемые судоходной компанией, были в основном грузовыми судами, некоторые из которых имели мало пассажирских помещений, которые были только транспортом для эмигрантов. Линейные услуги хорошо развивались, и судоходная компания стала крупнейшей трансатлантической грузовой линией. В 1888 году Лейланд ушел из своего активного бизнеса, оставив своего сына, Фредерика Доусона Лейланда, руководить линией. [2] [3]
После смерти Фредерика Лейланда в 1892 году Джон Эллерманн , Кристофер Фернесс и Генри Уити взяли на себя управление Leyland Line. [3] [2] Эллерманн стал управляющим директором компании, а в 1893 году также занял пост председателя Frederick Leyland & Co. В 1896 году Лейланд организовал пассажирское сообщение в сотрудничестве с Фернессом Уити из Ливерпуля в Нью-Йорк и канадские порты. В 1896 году была добавлена линия Уилсона , и совместная служба была названа Wilson, Furness & Leyland Line . Сотрудничество ограничивалось исключительно этой службой. В 1899 году Лейланд взял на себя управление судоходной компанией West India & Pacific Steamship Co. Ltd. и таким образом открыл линейную службу в Вест-Индию ( Карибское море ) [2]
В 1902 году компанию купил американский банкир Дж. П. Морган , а в 1904 году компания перешла под контроль International Mercantile Marine Company . [4] Leyland line получила ответственность за европейскую часть International Navigation Company, но была вынуждена прекратить средиземноморское обслуживание. Двадцать неэмиграционных судов Leyland не были включены в продажу. Позже Джон Эллерман приобрел London Papayanni Company, чтобы сформировать судоходную компанию Ellerman Lines , вскоре после этого, в том же году, последовала рационализация услуг, и Leyland вывела свои суда из эксплуатации и перешла в новую компанию Джона Эллермана. В 1915 году с банкротством IMMC компания впервые заглянула в неопределенное будущее. Первая мировая война, которая тем временем разразилась, также означала многочисленные потери судов для судоходной компании. К Первой мировой войне и 1920-м годам многие суда Leyland Line перешли в другие компании. Во время Великой депрессии многие суда были проданы другим компаниям или отправлены на слом, а в 1935 году последний корабль компании Leyland Line был продан, и в том же году компания прекратила свое существование. [2] [1]
