Фрэнсис Мэрион Смит (2 февраля 1846 г. – 27 августа 1931 г.) был американским шахтером , бизнес-магнатом и строителем в пустыне Мохаве , районе залива Сан-Франциско и Окленде, Калифорния . Он был известен на национальном и международном уровне как «Буракс Смит» и «Король буры» , поскольку его компания производила популярную марку бытового чистящего средства 20-Mule-Team Borax . [1] [2]
Фрэнк Смит создал Key System — частную междугороднюю транспортную систему , которая действовала в Окленде и Ист-Бэй с конечной станцией в Сан-Франциско-Трансбэй-Терминал .
Фрэнсис Мэрион Смит родился в Ричмонде, штат Висконсин, в 1846 году. Он учился в государственных школах и окончил Академию Милтона в Милтоне, штат Висконсин .
В возрасте 21 года он покинул Висконсин, чтобы заняться разведкой полезных ископаемых на американском Западе , начав с Невады . [4]
В 1872 году, работая по контракту на поставку дров для небольшой операции по добыче буры в близлежащем Колумбус-Марше, Смит обнаружил богатые запасы улексита в Тилс-Марше в округе Минерал, штат Невада , к востоку от озера Моно , недалеко от города, который он основал десять лет спустя, Мариетта, штат Невада , глядя на запад с верхних склонов горы Миллер , где росли единственные близлежащие деревья. [5] В конце концов, чтобы удовлетворить свое любопытство, Смит и два помощника посетили Тилс-Марш и собрали образцы, которые, как оказалось, содержали больше бората , чем любые известные источники . [5] Вернувшись в Тилс-Марш, Смит и его помощники застолбили участки и основали компанию вместе со своим братом Джулиусом Смитом и основали завод по добыче буры на краю болота , чтобы концентрировать кристаллы буры и отделять их от грязи и других примесей. [5] У Смита был дом в Тонопа, штат Невада . [6]
В 1877 году журнал Scientific American сообщил, что братья Смит отправили свою продукцию в 30-тонном грузе, используя два больших фургона, а третий фургон был для еды и воды, запряженный упряжкой из 24 мулов, на расстояние 160 миль (260 км) через пустыню Большого Бассейна от Мариетты до ближайшей железнодорожной ветки Центральной Тихоокеанской железной дороги в Уодсворте, штат Невада . [7]
Затем Смит приобрел недвижимость в Columbus Marsh и Fish Lake. В 1884 году Смит выкупил долю своего брата. В то время как сокращение операций продолжалось в Teels , Смит теперь сосредоточил свою энергию и добычу буры в Долине Смерти и на шахте 20 Mule Team Canyon в хребте Амаргоса на востоке. В 1890 году, после финансового перенапряжения компании William Tell Coleman 's Harmony Borax Works , он приобрел работы по добыче буры и активы Coleman's в западной Неваде, регионе Долины Смерти и в горах Калико около Йермо, Калифорния . Затем Смит объединил их со своими собственными активами, чтобы сформировать Pacific Coast Borax Company в 1890 году.
Затем компания Smith's Pacific Coast Borax Company создала и активно продвигала бренд и торговую марку 20-Mule-Team Borax , которая была названа в честь двадцати муловых упряжек , которые Коулман использовал с 1883 по 1889 год для транспортировки буры из Долины Смерти до ближайшей железной дороги в Мохаве, Калифорния (и как сам Смит разработал еще раньше на своих буровых заводах в Неваде - см. выше). Идея пришла от менеджера по рекламе Smith's Стивена Мазера , впоследствии владельца компании Thorkildsen-Mather Borax Company, и в 1916 году назначенного первым руководителем новой Службы национальных парков .
Деятельность на заводе Harmony Borax Works в Долине Смерти прекратилась с разработкой более богатых месторождений буры колеманита в Борате в горах Калико , которые были обнаружены в 1882 году и эксплуатировались с 1890 года, где они продолжались до 1907 года. Первоначальная транспортировка на Атлантическую и Тихоокеанскую железную дорогу снова осуществлялась 20 упряжками мулов , но они были прекращены, как только Смит завершил строительство железной дороги Борат и Даггетт длиной 12 миль (19 км) .
Когда месторождения Бората приблизились к истощению, в 1907 году в районе перекрестка Долины Смерти начались работы по разработке близлежащих участков на месторождении, которое впоследствии стало известно как рудник Лила С. В первые годы снова использовались длинные упряжки мулов, пока Смит строил железную дорогу Тонопа и Тайдуотер, соединяющуюся с железной дорогой Атчисон, Топика и Санта-Фе через реку Мохаве и дюны Келсо в Ладлоу, Калифорния .
В 1899 году Смит объединил усилия с Ричардом С. Бейкером, чтобы основать Borax Consolidated, Ltd. [8] Вместе они сформировали многонациональный горнодобывающий конгломерат, в котором Смит имел контрольный пакет акций. Бейкер расширил зарубежные приобретения компании в Италии, Турции и Южной Америке и в значительной степени отвечал за капитальное финансирование расширения корпорации. [9]
Работая в Borate, Смит приобрел права на разработку месторождения борной кислоты в «Suckow claim» в Бороне, Калифорния, между Барстоу и Мохаве и к востоку от современной базы ВВС Эдвардс . Объединение Borax Consolidated, Ltd. включало Sterling Borax Company и Suckow Property. [8] Хотя компания Pacific Coast Borax Company Смита никогда не разрабатывала это месторождение, его корпоративные преемники получали все свои месторождения буры из месторождений Suckow в течение более 75 лет, и, по оценкам, оставшиеся месторождения прослужат почти столько же. Сейчас это крупнейший карьер в Калифорнии, который также является крупнейшим рудником буры в мире, и где сегодня добывается почти половина мировых боратов . [10] [11]
В 1913 году Смит оказался в финансовом перенапряжении и был вынужден передать свои активы кредиторам, которые отказались предоставлять новые займы. Выиграв судебный процесс по защите интересов своей жены в серебряном руднике в Тонопа, штат Невада , он приобрел права на разработку полезных ископаемых на большой части озера Сирлс в долине Сирлс над хребтом Панаминт от Долины Смерти, в северном округе Сан-Бернардино, Калифорния . Однако найти прибыльный способ переработки обширных озерных рассолов в буру и другие важные коммерческие продукты из минеральных солей было нелегко в течение примерно десятилетия.
В то же время он перебил цену новых владельцев своей компании за права на богатое открытие буры в горах Мадди в Неваде , недалеко от Коллвилл-Уош , к северу от современного озера Мид и к югу от горы Мадди. Он назвал свои операции там West End Chemical Company, а заявку — Anniversary Mine, поскольку заявки были приобретены в годовщину его женитьбы на его второй жене. Прибыль от этой заявки обеспечила капитал для разработки месторождений озера Сирлс. Его первые попытки в 1918 году извлечь буру не увенчались успехом. Однако молодой химик Генри Хеллмерс, которого он нанял для работы на шахте Anniversary Mine, открыл прибыльный процесс переработки озерных рассолов в товарную продукцию, и к 1926 году у него был работающий завод в озере Сирлс. В 1927 году завод был расширен, чтобы также производить кальцинированную соду. [12] Завод West End Chemical Company в долине реки Сирлс использовал железную дорогу Trona Railway , короткую железную дорогу , для доставки продукции на железнодорожное соединение Union Pacific Railroad в Сирлсе, Калифорния. Железная дорога Trona Railway была основана компанией American Trona Company в 1913 году. В настоящее время эксплуатацией железной дороги занимается компания Searles Valley Minerals . Примечание: нет никаких доказательств или оснований полагать, что Фрэнсис Мэрион Смит был вовлечен в строительство железной дороги Trona Railway .
Смит женился на Мэри Ребекке Томпсон Райт (1846-1905, известной как Молли) в 1875 году. Прожив несколько лет в Неваде, в 1881 году они поселились в Окленде, штат Калифорния. [13] После смерти Молли в 1905 году в возрасте 59 лет он снова женился в 1906 году на Эвелин Кейт Эллис (1877-1957).
В 1882 году Смит начал собирать участки земли в Окленде, которые стали поместьем под названием Arbor Villa. [14] Он и Молли переехали в Oak Hall, особняк, который они построили в поместье, примерно в 1895 году. [15] Эта резиденция была обставлена органом, изготовленным Farrand and Votey Organ Co. из Детройта как их Opus 852 в 1898 году. [16]
В 1892 году он начал строительство летнего поместья на острове Шелтер, штат Нью-Йорк , названного Прес ДеЛо , в пределах геосоциального круга своей жены. [17]
В 1893 году Смит заказал строительство первого в Америке здания из железобетона — нефтеперерабатывающего завода Pacific Coast Borax Company в Аламеде, Калифорния . [18] Архитектором был Эрнест Л. Рэнсом .
В 1895 году Смит основал товарищество с Фрэнком К. Хэвенсом под названием Realty Syndicate, которое разработало такие проекты, как Key System — крупную городскую и пригородную систему пригородных поездов , паромов и трамваев, обслуживающую Восточный залив (район залива Сан-Франциско) , парк Айдора , гостиницу Key Route Inn и отель Claremont .
В 1896 году Смит приобрел поместье и построил особняк через дорогу от бульвара Макартура и Парка, где сейчас находится кампус Оклендской средней школы , где он жил до своей смерти в 1931 году. [19]
Смит проявил особый интерес к расширению своего бизнеса в сфере железнодорожных перевозок и недвижимости. Его первая железная дорога, узкоколейная Borate and Daggett Railroad, была построена только для перевозки буры. Однако позже Смит создал Tonopah and Tidewater Railroad , не только для перевозки буры, но и с прицелом на руду и пассажиров из быстрорастущего города Риолит, штат Невада, в горнодобывающем округе Буллфрог. Эта линия была построена в прямом конкуренте с Las Vegas and Tonopah Railroad «медного короля» Уильяма А. Кларка . [ 20]
Смит участвовал в значительных благотворительных и общественных мероприятиях в течение своей жизни. Он часто предоставлял свои поместья в Окленде и Шелтер-Айленде для мероприятий по сбору средств, вовлекая своих детей в проведение игр и организацию палаток.
Поддерживая желание своей первой жены обеспечить сиротам жилье, похожее на домашнее, Смит финансировал строительство и эксплуатацию 13 жилых домов. В каждом доме была домохозяйка, выбранная миссис Смит, которой было поручено обеспечить нормальную домашнюю жизнь для девочек, находящихся под ее опекой. Смит также организовал общественный зал под названием The Home Club, который располагался на месте нынешней Оклендской средней школы . Сегодня осталась только лестница с Парк-бульвара. Дома работали в течение многих десятилетий, и несколько из них сохранились. Поскольку государство взяло на себя заботу о сиротах, фонд Mary R. Smith Trust был перенаправлен на предоставление образования в области сестринского дела для квалифицированных молодых женщин. [19]
Фрэнк Смит был выборщиком президента от Коллегии выборщиков на выборах 1912 года. Он предоставил свой экипаж президентам Теодору Рузвельту и Уильяму Говарду Тафту во время их визитов в Окленд. В настоящее время экипаж выставлен в Оклендском музее Калифорнии .
После перенесенного в 1928 году в возрасте 82 лет обширного инсульта Смит переехал со своей женой из особняка и поместья в Окленде в меньшую резиденцию через озеро Мерритт в районе Адамс-Пойнт . До переезда было продано несколько больших участков садов поместья, на которых были построены более скромные дома. После краха фондового рынка в 1929 году не нашлось покупателя на оставшееся поместье, и вскоре после его смерти особняк был снесен после того, как многие замечательные и ходовые предметы были вывезены и проданы.
Фрэнсис Мэрион Смит умер в Окленде в 1931 году в возрасте 85 лет. Он похоронен на кладбище Маунтин-Вью в Окленде, на «улице миллионеров». [21]
Архивное крыло музея Western Railway названо в честь Фрэнсиса Мэриона «Боракса» Смита. Музей в округе Солано, Калифорния , включает в себя несколько действующих трамваев и транспротных поездов, которые работали на линиях Key System .
Парк Фрэнсиса Мэриона Смита, расположенный на земле, подаренной Смитом и его женой, находится на Парк-бульваре в Окленде.
В Долине Смерти в его честь названа гора Смит , вершина высотой 5915 футов (1803 м) в хребте Амаргоса . [22]
На острове Шелтер, штат Нью-Йорк , в его честь названы Смит-стрит и Смит-Коув. Японский мост Смита-Рэнсома в Пресдело занесен в Национальный реестр исторических мест.
«Бора» Смит — персонаж исторического романа «Картер побеждает дьявола» Глена Дэвида Голда ( ISBN 0-7868-8632-3 ) , а главный герой романа Джека Лондона «Свет горящего дня» был частично основан на его жизни. [23]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )