stringtranslate.com

Фрэнк Джей Хейнс

Фрэнк Джей Хейнс (28 октября 1853 г. – 10 марта 1921 г.), известный как Ф. Джей или «Профессор» почти всем, кто его знал, был профессиональным фотографом, издателем и предпринимателем из Миннесоты, сыгравшим важную роль в документировании с помощью фотографий заселения и ранней истории северо-запада Соединенных Штатов. Он стал официальным фотографом Северной Тихоокеанской железной дороги и Йеллоустонского национального парка , а также управлял ранними транспортными концессиями в парке. Его фотографии широко публиковались в статьях, журналах и книгах, а также превращались в стереографические снимки и открытки в конце 19-го и начале 20-го века.

Ранний период жизни

Лили Снайдер и Ф. Джей, январь 1878 г.

Ф. Джей родился в городе Сейлин, штат Мичиган, 28 октября 1853 года в семье торговца Леви Х. Хейнса [2] и Кэролайн Олифант. Когда он был маленьким мальчиком, семья переехала на восток, в Детройт , штат Мичиган . Ф. Джей работал в магазине своего отца и брался за различные случайные работы. Мальчиком он посетил фотостудии миссис Джиллетт в Детройте и заинтересовался фотографией. После нескольких работ коммивояжёром Ф. Джей оказался в Рипоне, штат Висконсин , и получил должность ученика в Храме фотографии доктора Уильяма Х. Локвуда . Он проработал на Локвуда 16 месяцев, изучил ремесло фотографии и встретил свою будущую жену, коллегу по работе Лили Снайдер. [3] В сентябре 1876 года Ф. Джей покинул студию Локвуда, чтобы начать собственный фотографический бизнес в Мурхеде, штат Миннесота, при поддержке своего зятя Гаса Хендерсона.

Именно в Мурхеде Ф. Джей начал свои долгие и плодотворные отношения с Northern Pacific Railway . [2] Год спустя бизнес Ф. Джея в Мурхеде процветал, и в январе 1878 года он женился на Лили Снайдер в Рипоне, штат Висконсин, и привез ее в Мурхед, чтобы она помогала вести бизнес. [2] У них родилась дочь Бесси Лоа и двое сыновей, Джордж и Джек Эллис. Джек Эллис Хейнс (1884–1962) унаследовал бизнес своего отца в Йеллоустоуне в 1916 году и продолжал работать официальным фотографом парка до своей смерти в 1962 году.

Студии Хейнса

Мурхед, Миннесота

Первая студия Хейнса, Мурхед, Миннесота, декабрь 1876 г.

Первая студия Haynes Studio была основана в Мурхеде, штат Миннесота, в декабре 1876 года. Из этой студии Ф. Джей смог развить свой железнодорожный бизнес, продавая местные портреты кабинетов , виды и стереоизображения своих фотографий железной дороги. К началу 1879 года Ф. Джей переместил свою студию в Мурхеде в гораздо более просторное помещение. Однако осенью 1879 года Ф. Джей закрыл свою студию в Мурхеде и переехал на запад через Ред-Ривер в Фарго, штат Северная Дакота , где он жил до 1889 года.

Сент-Пол, Миннесота

В 1889 году Ф. Джей основал свою последнюю студию в Сент-Поле, штат Миннесота. [4]

Автомобиль-студия Haynes Palace

Автомобиль-студия Haynes Palace, 1901 г.
Интерьер вагона-студии во дворце Хейнса, 1886 г.

В 1885 году Ф. Джей купил вагон Pullman у Northern Pacific Railroad и переоборудовал его в фотостудию. NPR взимала с Ф. Джея номинальную плату за перевозку вагона по железнодорожной системе. В 1901 году плата составляла 0,35 долл. за милю, при условии, что Ф. Джей предоставит железной дороге номинальное количество бесплатных фотографий подвижного состава и железнодорожных зданий в рекламных целях. Всякий раз, когда вагон Palace Studio посещал город, Ф. Джей или его сотрудники делали фотографии для местных клиентов и предоставляли им отпечатки во время последующих визитов. Ф. Джей успешно управлял вагоном с 1885 по 1905 год. [5]

Официальный фотограф Northern Pacific Railroad

Вскоре после переезда в Мурхед, штат Миннесота, в 1876 году Ф. Джей начал заниматься фотографией для подразделений Северной Тихоокеанской железной дороги, поскольку железная дорога расширяла свою деятельность на запад. К октябрю 1876 года у него был контракт с железной дорогой на работу в сезоне 1877 года. Его работа заключалась в предоставлении рекламных фотографий и стереоскопических видов подвижного состава, депо, достопримечательностей вдоль железной дороги и строительных работ от Сент-Пола, штат Миннесота, до Бисмарка, штат Северная Дакота . Ф. Джей был хорошим бизнесменом и договорился с железной дорогой о предоставлении фиксированного количества отпечатков (или видов) с каждого негатива, в то время как он сохранял права на негативы, с которых он мог печатать и продавать виды для своей выгоды. Железная дорога предоставила Ф. Джею бесплатный проезд на все железнодорожные поезда от Сент-Пола до Бисмарка. Это давало Ф. Джею доступ ко всей территории железной дороги, с которой он мог фотографировать все, что хотел. В своей студии в Мурхеде Ф. Джей едва успевал удовлетворять спрос на свои виды северной части Тихого океана и местные портреты. [2]

В 1879 году Ф. Джей познакомился с Чарльзом С. Фи, личным секретарем генерального директора железной дороги, Г. Э. Сарджента. В 1883 году Фи стал главным пассажирским и билетным агентом железной дороги, ответственным за маркетинг железной дороги. Эту должность Фи занимал до 1904 года. Фи стал самым большим сторонником Ф. Джея на железной дороге, и они стали друзьями на всю жизнь.

Официальный фотограф и концессионер - Йеллоустонский национальный парк

Оригинальная студия Хейнса, Маммот-Хот-Спрингс, 1884 г.
Студия Хейнса, Маммот-Хот-Спрингс, 1898 г.

В 1877 году Ф. Джей познакомился с Филетусом Норрисом , тогдашним суперинтендантом Йеллоустонского национального парка. В то время Норрис уговорил Ф. Джея посетить парк вместе с ним и сфотографировать его чудеса. Из-за своей работы на железной дороге Ф. Джей не смог совершить поездку до 1881 года. К 1881 году рельсы Northern Pacific Railroad достигли Глендайва, штат Монтана . Еще до посещения парка деловые качества Ф. Джея побудили его в начале 1881 года обратиться к министру внутренних дел с просьбой о назначении его официальным фотографом Йеллоустонского национального парка. Министр не смог предоставить эту должность, но при поддержке Норриса предоставил Ф. Джею аренду небольшой фотостудии в парке, которая стала официальной только в 1884 году. В сентябре 1881 года, путешествуя по суше из Глендайва и при явной поддержке Чарльза Фи, Ф. Джей впервые посетил Йеллоустонский национальный парк. [6] За почти два месяца, проведенных в парке, он смог посетить все основные достопримечательности и сделать более 200 фотографий. [7] Ф. Джей возвращался в Йеллоустоун каждый год после того первого визита вплоть до своей смерти в 1921 году.

Экспедиция президента Честера А. Артура в Йеллоустонский национальный парк в 1883 году

Президент Честер А. Артур и его группа в Олд-Фейтфул, 1883 г.

В мае 1883 года президент Честер А. Артур , находившийся в стрессе от первых лет своего неожиданного президентства, был поощрен своими советниками хорошо отдохнуть. Один из этих советников, сенатор Джордж Вест из Миссури, предложил поездку в новый национальный парк — Йеллоустоун. К началу лета необычная поездка была организована. Президент Артур должен был посетить парк в течение двух недель в августе, без сопровождения каких-либо журналистов. Благодаря своей известности в Northern Pacific Railroad и ранним поездкам в Йеллоустоун, Ф. Джей Хейнс был выбран официальным фотографом поездки. [8]

Зимний тур 1887 г.

Ф. Дж. Хейнс во время зимнего тура 1887 г.

В декабре 1886 года Хейнс был выбран для сопровождения исследователя Арктики Фредерика Шватки в зимнем туре по парку. Экспедиция была спонсирована газетой New York World и журналом The Century Magazine . Экспедиция стартовала в Маммоте 5 января 1887 года. [9] На лыжах и туфлях, таща за собой сани, нагруженные снаряжением, Шватка, Хейнс и одиннадцать других гидов прошли путь от Маммота до Норриса за два дня. К тому времени, как группа добралась до Норриса, холод и высота добрались до Шватки, и ему пришлось прекратить тур. Хейнс и три других гида, которых он знал и на которых мог положиться, решили продолжить экспедицию, посетив нижние и верхние гейзерные бассейны и Йеллоустонский водопад , прежде чем случилась беда. Пытаясь добраться до Янси из Каньона, группа застряла на 72 часа на склонах горы Уошберн в холодную и слепящую снежную бурю, практически без еды и крова. Они чуть не погибли. Как только погода прояснилась, они отправились в Янси, чтобы восстановить силы перед возвращением в Маммот. 29-дневный тур по парку охватывал почти 200 миль по зимней местности, с температурой от −10 °F (−23 °C) до −52 °F (−47 °C). [10] Несмотря на проблемы на горе Уошберн, Хейнс вернулся с 42 фотографиями Йеллоустоуна в середине зимы, первыми, когда-либо сделанными в это время года. [11]

Мемориалы

Гора Хейнс, Йеллоустонский национальный парк

После смерти Ф. Джея в 1921 году Горас Олбрайт , тогдашний суперинтендант Йеллоустонского национального парка, официально назвал вершину в районе каньона Мэдисон в парке горой Хейнс 44°37′58″ с. ш. 110°56′46″ з. д. / 44.63278° с. ш. 110.94611° з. д. / 44.63278; -110.94611 (гора Хейнс) . Кроме того, Олбрайт приказал доставить большой гранитный валун с участка Золотые Ворота дороги Мамонт-Норрис в Сент-Пол, штат Миннесота, чтобы положить его на могилу Ф. Джея. [6] Многие из оригинальных фотографий Ф. Джея Хейнса являются высоко ценимыми предметами коллекционирования, особенно его большие 20-24-дюймовые отпечатки мамонтов региона Йеллоустоун. Оригинальные фотографии Хейнса стоили от 5000 до 25 000 долларов, а некоторые из них сегодня могут стоить 50 000 долларов. [12]

Работы, опубликованные и/или проиллюстрированные Ф. Джеем Хейнсом

Обложка путеводителя Haynes 1916 года
Известные изображения Ф. Джея Хейнса

Примечания

  1. ^ Ф. Джей Хейнс - Фотограф . Хелена, Монтана: Montana Historical Society Press. 1981. стр. 53. ISBN 0-917298-04-7.
  2. ^ abcd Нолан, Эдвард В. (1983). Виды северной части Тихого океана: Железнодорожная фотография Ф. Джея Хейнса, 1876-1905 . Хелена, Монтана: Montana Historical Society Press. стр. 3. ISBN 0-917298-11-X.
  3. ^ Бартлетт, Ричард А. (1985). Йеллоустоун-осажденная дикая местность . Тусон, Аризона: Издательство Университета Аризоны. С. 153. ISBN 0-8165-1098-9.
  4. ↑ Галуша, Хью Д. (лето 1959 г.). «Йеллоустоунские годы — великий национальный парк запечатлен в фотографиях, словах и делах почтенного дома Хейнсов; включая портфолио замечательных фотографий Старого Запада». Montana The Magazine of Western History . 9 (3): 2–21.
  5. ^ Нолан, Эдвард В. (1983). Виды северной части Тихого океана: Железнодорожная фотография Ф. Джея Хейнса, 1876-1905 . Хелена, Монтана: Montana Historical Society Press. стр. 21–22. ISBN 0-917298-11-X.
  6. ^ ab Tilden, Freeman (1964). "XVIII-F. Jay Haynes-Yellowstone Concessionaire". По следам фронтира с F. Jay Haynes-Pioneer Photographer of the Old West . Нью-Йорк: Alfred A. Knopf. С. 372–398.
  7. ^ Нолан, Эдвард В. (1983). Виды северной части Тихого океана: Железнодорожная фотография Ф. Джея Хейнса, 1876-1905 . Хелена, Монтана: Montana Historical Society Press. стр. 31–61. ISBN 0-917298-11-X.
  8. ^ Тилден, Фримен (1964). «VI-президент Артур в Йеллоустоуне Хейнс». По следам фронтира с Ф. Джеем Хейнсом — фотографом-первопроходцем Старого Запада . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. С. 115–139.
  9. ^ Шуллери, Пол (1994). «Шватка и Хейнс». Пионеры лыжного спорта Йеллоустоуна — опасность и героизм на зимней тропе . Уорленд, Вайоминг: High Plain Publishing Company. стр. 27–48.
  10. ^ Гаптил, Альберт Брюэр (1894). Путеводитель по Йеллоустонскому парку — практическое руководство. Сент-Пол, Миннесота: Фрэнк Дж. Хейнс. С. 104–09.
  11. ^ Тилден, Фримен (1964). «XVI-Первая зима Хейнса в Йеллоустоуне». По следам Фронтира с Ф. Джеем Хейнсом — фотографом-первопроходцем Старого Запада . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. С. 339–356.
  12. ^ Corriel, Corriel (февраль 2009 г.). «Образы Запада: сквозь призму истории — Фрэнк Джей Хейнс, первый «официальный» фотограф Йеллоустонского парка». Big Sky Journal (Fly Fishing 2009).
  13. ^ Тилден, Фримен (1964). По следам фронтира с Ф. Джеем Хейнсом — фотографом-пионером Дикого Запада . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. С. 27.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Фрэнк Джей Хейнс .