Hai Tien ( кит .海天; пиньинь : Hǎi Tiān ; Уэйд-Джайлс : Hai Tien ; букв. «Небесное море») был вторым кораблём класса бронированных крейсеров Hai Chi и одним из последних, построенных для маньчжурской династии Цин . [1]
В конце 19 века Китай, которым более двухсот лет правила династия Цин, подвергся серии унизительных неравноправных договоров с иностранными державами после сокрушительного военного поражения от рук формирующейся Японской империи . С разбитыми армиями и флотами Китай казался слабым великим державам , которые стремились расширить свой финансовый и политический контроль над Китаем. Чтобы восстановить свои вооруженные силы и подтвердить свой национальный суверенитет, правительство Цин назначило маркиза Суйи, Ли Хунчжана , специальным посланником в Европу в мае 1896 года. Ли, опытному дипломату, было поручено заказать новые военные корабли на иностранных верфях, посетив Российскую империю , Германскую империю , Бельгию и Соединенное Королевство в течение лета 1896 года. В рамках этого у Армстронга Уитворта из Ньюкасл-апон-Тайн в Соединенном Королевстве была заказана пара бронированных крейсеров . Hai Tien был заказан вместе со своим сестринским судном Hai Chi в октябре 1896 года, через два месяца после визита Ли в Великобританию. Оба корабля были основаны на улучшенном проекте Buenos Aires , который Armstrong Whitworth построил для Аргентины годом ранее, но изготовлен по китайским размерным спецификациям. Hai Tien , хотя и был заложен 16 февраля 1897 года, через три месяца после Hai Chi , и спущен на воду 25 ноября 1897 года, через два месяца после спуска Hai Chi , был завершен на месяц раньше Hai Chi . Оба корабля были доставлены в Китай контрактной командой и переданы китайскому флоту Бэйян в августе 1899 года. Hai Chi и Hai Tien были крупнейшими кораблями в китайском флоте до окончания Второй мировой войны .
У Хай Тьена была очень короткая и небогатая событиями карьера в цинском флоте . Вскоре после начала Боксерского восстания , которое погрузило Китай в хаос, флот Бэйян был отправлен для укрепления фортов Дагу 31 мая 1900 года. В это время царило тревожное состояние повышенной готовности между растущим числом иностранных военных кораблей и китайским флотом, хотя напряженность была высокой, между двумя сторонами не было произведено ни одного выстрела. В конце концов, 16 июня 1900 года двадцать три корабля Альянса восьми наций, стоявшие на якоре у Дагу, предъявили ультиматум форту, требуя его сдачи союзному флоту, чтобы снять осаду международных миссий в столице, Пекине . Командующий фортами, генерал Ло Жунгуан, отказался и открыл огонь по иностранным кораблям, что привело к битве у фортов Дагу . Губернатор провинции Шаньдун , выступавший против боксеров , Юань Шикай приказал флоту Бэйян направиться на юг, чтобы предотвратить возможность захвата или уничтожения кораблей, уступающих по вооружению, флотами альянса, как это произошло с четырьмя новыми эсминцами класса Hai Long немецкой постройки и торпедной канонерской лодкой Fei Ting. Эти пять кораблей были захвачены союзными войсками во время захвата доковых сооружений форта. Из Дагу остатки флота Бэйян, состоявшего из защищенных крейсеров Hai Tien , Hai Chou, Hai Chen и торпедной канонерской лодки Hai Ying, отплыли на юг в Шанхай и, наконец, в Цзянъинь , где они спокойно оставались в течение следующего года с флотом Наньян до конца войны 7 сентября 1901 года. [2]
Менее чем через четыре года в 5:30 утра 25 апреля 1904 года Hai Tien под командованием будущего адмирала Лю Гуансюна плыл в Шанхай из Чжифу , когда он попал в туман в Вэйхае . Hai Tien пролетел мимо входа в реку Янцзы и ударился о скалу-пунцу недалеко от островов Шэнси в заливе Ханчжоу . К вечеру его команда покинула его и была спасена проходившими мимо китайскими таможенными крейсерами. Попытки спасти корабль не увенчались успехом, за исключением спасения его 8-дюймовых орудий EOC 45 калибра . Это оставило Hai Chi единственным выжившим представителем своего класса на всю оставшуюся службу. [3]
