Линия Высокого Плато

Строительство железнодорожных линий по всему Алжиру

Линия Высокого Плато — это сеть железнодорожных линий, которые строятся по всему Алжиру . Проектом руководит Anesrif .

Маршрут

Маршрут пролегает на 1200 км от Тебессы на востоке до Мулай-Слиссена на западе, через Тиарет и Мсилу , через малонаселенную местность, граничащую с Атласскими горами и Сахарой . Планируется построить восемнадцать новых пассажирских станций. ^[1] Этот маршрут включает некоторые элементы существующей железнодорожной сети, которые будут соединены 630 км новых линий. ^[2]

Большая часть существующей железнодорожной сети Алжира находится дальше на север, вдоль побережья. Таким образом, «внутренний» маршрут позволяет движению обойти главный маршрут Rocade Nord через Константину , Алжир и Оран . Этот проект идет рука об руку с другими планами Анесрифа по улучшению 4000 км существующих железных дорог Алжира. ^[3]

Еще один участок железной дороги будет проходить от Тлемсена до новой станции в Магине, а затем до марокканской границы в Акид-Аббасе. ^[4] Граница с Марокко закрыта с 1994 года, но есть необходимость открыть границу для путешественников. ^{[5] [6]}

Спецификация

Маршрут в основном строится для движения со скоростью 160 км/ч (99 миль/ч); линия около марокканской границы рассчитана на более высокие скорости. Линия имеет стандартную колею (хотя она пересекает некоторые существующие 1055 мм ( 3 фута  5+1 ⁄ 2 дюйма  )линии колеи^[7]) и в основном однопутные.^[3]

В будущем планируется электрификация на 25 кВ. Для связи будет использоваться GSM-R . ^[8]

Проект

Проектом управляет Anesrif , алжирское государственное агентство, которое реализует несколько крупных проектов по восстановлению железных дорог и строительству новой инфраструктуры. ^{[9] [10] [11]} Anesrif заключила контракты с различными консорциумами.

После ввода в эксплуатацию новые линии будут эксплуатироваться компанией SNTF .

• В мае 2010 года был заключен контракт на строительство 185-километрового участка железной дороги Тисемсилт-Тиарет-Релизане со скоростью движения 160 км/ч; он спроектирован с учетом будущей электрификации. ^[12]
• В марте 2011 года компания Anesrif заключила контракт на строительство железной дороги от Тлемсена до границы с Марокко. ^[4]
• По состоянию на март 2011 года компания Alstom уже строила 120-километровый участок между Сайдой и Мулай-Слиссеном . ^[13]
• Ожидалось, что работы на линии Саида-Тиарет протяженностью 153 км начнутся летом 2011 года. ^[13]

Разработка

Линия Высокого плато с востока на запад включает в себя некоторые элементы существующих алжирских линий, хотя вдали от побережья существующая инфраструктура в основном пролегает с севера на юг. ^[2]

• Линия Тебесса-Аннаба в основном функционирует независимо, перевозя железную руду и фосфаты в порт на побережье; были предложения выделить ее в частную концессию. ^[14]
• Уже существовала линия от Айн-М'лиллы до Барики, часть цепочки экспорта нефти из Туггурта , разработанная Францией в колониальную эпоху. ^[15]

Поскольку существующие железные дороги в Алжире используются неэффективно, несмотря на дорогостоящие инвестиции в прошлом, возникли опасения относительно способности властей надлежащим образом управлять пропускной способностью. ^[16] Вдали от побережья Алжир малонаселен, хотя ожидается, что города будут расти в результате улучшения инфраструктуры; это уже произошло в Тиарете . ^[17]

Смотрите также

• Список железнодорожных линий Алжира

Ссылки

1. "Планирование железной дороги к Высокому плато". Railway Gazette . Получено 24.03.2011 .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
2. "ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАМЕЧАНИЕ 10 – ДОЛГОСРОЧНАЯ ПЕРСПЕКТИВА ДЛЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСЛУГ СРЕДЫ" (PDF) . Европейская комиссия . Получено 23.03.2011 .
3. Томлинсон, Хью (12.12.2008). «Алжир выставит на тендер стоимостью 1,5 млрд долларов на расширение железной дороги». MEED .
4. "Международный консорциум по строительству линии Алжир - Марокко". International Railway Journal . Получено 24.03.2011 .
5. "Алжир и Марокко: Откройте эту границу". The Economist. 2010-05-27 . Получено 2011-03-23 .
6. "Граница Марокко - Алжир: перетягивание каната продолжается". Afrik News . Получено 23.03.2011 .
7. "Railway Gazette: Desert Riches Fuel Network Revival" . Получено 27.03.2011 .
8. "Алжирские железные дороги выбирают Nortel для расширения системы связи GSM-R" . Получено 24.03.2011 .
9. "allAfrica.com: Алжир: Пекин на линии огня" . Получено 23.03.2011 .
10. "Anesrif присуждает железнодорожные контракты". MEED . Получено 2011-03-23 .
11. "АЛЖИР - АНЕСРИФ выходит из глубокого сна - Maghreb Confidential" . Получено 2011-03-23 ​​.
12. "Алжир просыпается и видит потребности в инфраструктуре". ConstructionBiz360 . Получено 24.03.2011 .
13. "ALGERIA'S HIGH PLATEAU RAILWAY". Железные дороги Африки . Получено 24.03.2011 .
14. "Railway Gazette: Desert Riches Fuel Network Revival" . Получено 27.03.2011 .
15. "ПЕРВАЯ ПУСТЫННАЯ НЕФТЬ ФРАНЦИИ - British Pathe" . Получено 27.03.2011 .
16. "АЛЖИРСКАЯ НАРОДНО-ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА: ОБЗОР ГОСУДАРСТВЕННЫХ РАСХОДОВ" (PDF) . Всемирный банк . Получено 26.03.2011 .
17. "Уровни населения, тенденции и политика в арабском регионе: проблемы и возможности" (PDF) . Получено 2011-03-27 .

Внешние ссылки

• Анесриф
• СНФТ
• ERTMS в Алжире