PNS/M Hangor (S-131) (по прозвищу: «Акула» ) — дизель-электрическая подводная лодка класса «Дафна» , служившая в ВМС Пакистана с 1969 года до вывода из эксплуатации в 2006 году. Это первая подводная лодка после World , потопившая корабль. Вторая война . [1] [2]
« Хангор» ( S131) был головным кораблем своего класса , спроектированным и построенным Францией после долгих и сложных переговоров , начавшихся в 1966 году . на свою базу в Карачи из Парижа. Хангор под командованием командующего Ахмеда Таснима потопил противолодочный фрегат INS Khukri ВМС Индии одной самонаводящейся торпедой 9 декабря 1971 года во время западного фронта третьей войны с Индией в 1971 году .
Это была единственная зарегистрированная гибель подводной лодки после Второй мировой войны до Фолклендской войны , когда атомная подводная лодка Королевского флота HMS Conqueror потопила аргентинский крейсер ВМС «Генерал Бельграно» . Стратегическое воздействие стало еще более значительным, поскольку ВМС Индии отменили операцию «Триумф», третью ракетную атаку, которая должна была начаться 10 декабря. [5]
После второй войны с Пакистаном в 1965 году ВМС Индии подверглись быстрой модернизации и расширению, в результате чего внимание ВМС Пакистана сместилось в сторону укрепления существующего командования подводных лодок (COMSUBS) из-за невозможности приобретения истребителей у ВВС . : 63–64 [3] В 1966 году администрация Аюба начала разработку и приобретение подводной лодки класса «Дафна» во Франции. Франция переименовала эти подводные лодки в соответствии со стандартами ВМС Пакистана. [6] [7] «Хангор» был головным кораблем своего класса , в который входили «Шушук» и «Мангро» , все они были введены в строй в 1970 году. [7]
Обучение экипажа проходило в 1968 году. [7] Примечательно, что в состав офицеров Хангора , служивших в 1971 году, входили:
Первое боевое развертывание корабля состоялось в августе 1971 года для сбора разведывательной информации о ВМС Индии и зачистки острова Манора и залива Ормара в прибрежных районах Пакистана. [7] Хангор вернулся на базу в сентябре 1971 года, но снова был развернут в ноябре 1971 года. [7]
По мере того, как тайное вмешательство Индии в Восточном Пакистане росло, штаб ВМС в Карачи развернул свою единственную (хотя и устаревшую) подводную лодку дальнего действия PNS Ghazi под командованием З.М. Хана для сбора разведывательных данных и отслеживания авианосца INS Vikrant у берегов Пакистана. Бенгальский залив в ноябре 1971 года. [7]
По словам контр-адмирала Р.А. Кадри в 1999 году, поставленная задача считалась весьма сложной и опасной, при этом эскадра подводных лодок шла исходя из предположения, что опасный характер этой задачи означает большой смертельный риск для подводной лодки и ее экипажа. [6]
В полночь 26 ноября 1971 года «Хангор» отплыл со своей базы с грузом торпед для патрулирования бомбейской гавани . [7] Вскоре после развертывания в компьютерах корабля были обнаружены дефекты, но вскоре они были устранены, поскольку патрулирование продолжалось. Первоначально компьютеры зафиксировали два контакта, которые были идентифицированы как военные корабли, на расстоянии от 6 до 8 миль (от 9,7 до 12,9 км). Корабль не мог преследовать свои цели из-за скорости кораблей и расстояния между ними. [6] Однако экипажу Хангора удалось предсказать движения военных кораблей. [6]
В полночь 2/3 декабря 1971 года «Хангор» , оставаясь под водой в северном направлении, исследовал радиопередачи, перехваченные с боевых кораблей, принадлежащих Западному военно-морскому командованию ВМС Индии, которые должны были нанести первый ракетный удар по Карачи. [7] Хангор был пройден большой эскадрой Западного флота ВМС Индии. Крейсер INS Mysore прошел прямо над подводной лодкой. [6]
Все передачи и компьютеры были отключены, чтобы избежать обнаружения индийским флотом, и однажды они прошли мимо командира. Тасним нарушил радиомолчание и связался со штабом ВМФ, чтобы предупредить о нападении, но это сообщение было перехвачено. [7] 3 декабря 1971 года ВМС Индии отправили два противолодочных фрегата , INS Khukri и INS Kirpan , под командованием капитана М. Н. Муллы . [8]
4 декабря 1971 года штаб ВМС связался с Хангором , передав ей военные коды для атаки на армаду ВМС Индии. [7]
9/10 декабря 1971 года в 19:00 Хангор обнаружил возможную сигнатуру двух индийских фрегатов, отправленных в ответ на перехваченные сообщения. [8] Позже, около полуночи, коммандер. Тасним приказал Хангору глубоко нырнуть, чтобы выполнить заход вслепую (только гидролокатор), в то время как торпедная команда сосредоточилась на отслеживании двух целей, когда они постепенно приближались к дальности стрельбы. [8] В 19:57 подводная лодка произвела выстрел самонаводящейся торпедой в горло по Кирпану с глубины 40 метров (131 фут). [8] Торпеду отследили, но взрыва не было слышно. [8] Тогда было высказано предположение, что торпеда не попала в цель, и в тот момент, когда Кирпан почувствовал торпеду, капитан Кирпана понял, что корабль подвергся атаке и на максимальной скорости отвернулся от места происшествия. [8] Хангор нанес удар первым, но не смог нанести сильный удар. [8]
Когда Кирпан бежал из боя, Хукри , находившийся к югу от него, зная направление, откуда пришла торпеда, увеличил скорость и направился прямо для атаки на Хангор . [8] Когда «Хукри» пошел в атаку, атакующая группа «Хангора » перенесла нацеливание на «Хукри» , быстро выпустив вторую торпеду. [8] Вторая торпеда была выпущена по приближающемуся Хукри , после чего последовал сильный и громкий взрыв, когда торпеда попала в магазин Хукри . [8] Незадолго до удара Хангор обнаружил прямой приказ капитана Муллы о маневрах уклонения. [7]
INS Кирпан подошла к месту происшествия, надеясь поразить Хангора поспешным сбросом глубинной бомбы , но третья торпеда попала в хвост Кирпана , после чего последовал громкий взрыв. [9] Кирпан не затонул, но имелся значительный физический ущерб, из-за которого Кирпан покинул место боя, повернув на запад в сторону глубоких вод. [9] [10]
Хангор начал поиск выживших в надежде на спасение, но Хукри затонул за две минуты до того, как Хангор смог добраться до него. [7] В списке потерь числятся 18 офицеров и 176 матросов на борту «Хукри» , и это остается самой дорогостоящей жертвой ВМС Индии в военное время с точки зрения потерянных жизней. [7] Кирпан вернулся на место происшествия на следующий день, чтобы провести спасательную операцию вместе с INS Katchal, но ушел безуспешно. [9]
После этого инцидента Западный флот провел масштабную операцию по поиску и уничтожению , без разбора сбрасывая глубинные бомбы в надежде потопить Хангор . [7] Коммандер. Тасним погрузил Хангор под воду почти на неделю, вернувшись на свою базу с разряженными свинцовыми батареями ночью 13 декабря 1971 года .
По его личному признанию в 2001 году Тасним утверждал: « Обширные поиски с воздуха в сочетании с использованием надводных кораблей сделали нашу жизнь невыносимой, но благодаря разумным действиям по уклонению нам удалось пережить эти атаки и благополучно добраться до Карачи после прекращения огня ». [7]
На протяжении последующих лет он с отличием служил в ВМФ до вывода из эксплуатации в 2006 году. [11] На церемонии 2 января 2006 года «Хангор» был выведен из состава ВМС Пакистана; Вскоре он был переоборудован в корабль-музей в Морском музее Пакистана . [12]
В память об этом Пакистан помнит и празднует 9 декабря как День Хангора. [11] [13]
В знак признания заслуг Хангор была награждена множеством наград и наград за доблесть, военные заслуги. В ВМФ он считается обладателем самого большого количества наград за боевую доблесть, присуждаемых одному военному кораблю ВМС Пакистана. [11]
Хангор снимался в ряде пакистанских драм и фильмов. Пример тому — фильм Hangor S-131 .
24 ° 53'06 "N 67 ° 05'26" E / 24,885040 ° N 67,090517 ° E / 24,885040; 67.090517
.svg/1280px-Asia_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}