stringtranslate.com

Железная дорога Лелистад–Зволле

Железная дорога Лелистад –Зволле , также известная как Ханзелейн ( Hanzelijn ) — голландская железнодорожная линия , строительство которой было завершено в 2012 году. Она соединяет Лелистад , столицу провинции Флеволанд , со Зволле , столицей соседней провинции Оверэйсел , и обеспечивает прямое железнодорожное сообщение между Флеволандом и северо-востоком Нидерландов .

Строительство

Проект Hanzelijn был, по сути, менее затратной альтернативой Zuiderzeelijn (линия Zuiderzee), предложенной новой линии Лелистад-Гронинген через Эммелорд , Херенвен и Драхтен , планирование которой было отменено в 2007 году.

Работа началась в январе 2007 года и была завершена в декабре 2012 года. Были построены две новые станции: Дронтен и Кампен Зюйд . Максимальная скорость на большей части линии составляет 200 км/ч (120 миль/ч). По состоянию на 2022 год ни один голландский внутренний подвижной состав не способен развивать эту скорость, поскольку весь существующий подвижной состав был ограничен скоростью 160 км/ч (99 миль/ч). Кроме того, поезда, использующие железную дорогу, не ходят быстрее 140 км/ч (87 миль/ч). Поскольку поезда, которые в настоящее время курсируют по линии, используют только систему защиты поездов ATB-EG , на практике скорость ограничена 140 км/ч (87 миль/ч). Оператор NS планирует эксплуатировать на маршруте свои новые поезда ICNG , которые способны развивать более высокие скорости. Однако задержки в производстве привели к тому, что их введение в эксплуатацию произошло не ранее второй половины 2023 года. [1]

6 декабря 2012 года железная дорога была открыта королевой Беатрикс , которая использовала голландский королевский поезд для проезда по новому пути. Регулярные рейсы начались в воскресенье, 9 декабря 2012 года. [2] Поездка из Лелистада в Зволле занимает 25 минут, что сокращает время в пути из Амстердама в Зволле и далее на север примерно на 15 минут. Общая длина нового пути составляет 50 км. [3] [4] [5]

Инфраструктура

Линия включает в себя туннель длиной 790 метров (2590 футов) под Дронтермеером (полуискусственный канал, отделяющий материк от отвоеванного Восточного Флеволанда ) и присоединяется к существующей железной дороге Утрехт–Кампен прямо перед 1-километровым (0,62 мили) высокоуровневым фиксированным мостом через реку Эйссел . Этот новый мост, известный как Ханзебог, включает в себя отдельную пешеходную и велосипедную дорожку в дополнение к двухпутной железной дороге. Он открылся 14 июня 2011 года, заменив двухпролетный вертикально-подъемный разводной мост , который был установлен только после Второй мировой войны.

Тоннель под Дронтермеером

Время в пути

Hanzelijn сократил время поездки между Зволле и Амстердамом как минимум на 10 минут, а для некоторых поездок — до 20 минут. Автобусный экспресс Interliner 330, соединявший Лелистад и Зволле, был закрыт после открытия Hanzelijn.

Новый железнодорожный мост около Зволле через реку Эйссел , вид на восток. Этот мост несет Ханзелейн и железную дорогу Утрехт-Кампена .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ treinreiziger.nl (17 февраля 2021 г.). «Новые тренировки (ICNG) будут отменены в 2023 году». Treinreiziger.nl (на голландском языке) . Проверено 29 декабря 2022 г.
  2. ^ "45 000 пассажиров заполняют поезд в день открытия [голландский]". hanzelijn-hattem.nl . Получено 12 декабря 2012 г.
  3. Подписан крупнейший контракт Hanze Line, Railway Gazette International , 2009-05-26 , получено 2009-08-31
  4. ^ Питер Бэдкок (2006-12-01), Нидерланды: Строительство линии Ханзе готово к началу, Railway Gazette International , получено 2009-08-31
  5. ^ Running faster in the Netherlands, Railway Gazette International , 2008-03-17 , получено 2009-08-31

Внешние ссылки