Hanriot HD.1 — французский одноместный истребитель времён Первой мировой войны . Отвергнутый для службы во французских эскадрильях в пользу SPAD S.VII , этот тип поставлялся в Aviation Militaire Belge (Бельгийская военная авиация) и Corpo Aeronautico Militare (Корпус военной авиации) Королевской итальянской армии , в обоих случаях он оказался весьма успешным. [1] Из примерно 1200 построенных экземпляров, 831 были произведены итальянскими компаниями по лицензии .
Компания Hanriot производила серию пионерских монопланов до войны, но остановилась на производстве по лицензии, в частности, стойки Sopwith 1½ , когда в 1916 году был выпущен HD. Этот тип представлял собой обычный истребитель с общими характеристиками типичного самолета Sopwith, будучи прочным, но легким по конструкции и сочетая чистые линии с небольшой нагрузкой на крыло . Он использовал ту же схему стоек "1½" (или "W") , что и двухместный Sopwith. Он имел плоское нижнее крыло, хотя верхнее крыло имело довольно острый двугранный угол . [2]
Благодаря мощности своего роторного двигателя Le Rhone мощностью 110 л. с. (82 кВт) он не был выдающимся по скорости, но был очень маневренным и завоевал популярность у пилотов как безопасный и приятный в управлении самолет. Для поддержания конкурентоспособных характеристик набора высоты и набора высоты обычной практикой было ограничение вооружения одним синхронизированным пулеметом Vickers , хотя предусматривалось и второе орудие, и иногда устанавливалось одно. В самолетах французского производства пулемет (или пулеметы) устанавливались по бокам кабины и были доступны пилоту, не выставляя приклады перед его лицом в случае крушения — необычная, но желанная особенность, даже если ее происхождение кроется в форме стоек кабана. Версии итальянского производства устанавливали один пулемет по центру. Этот тип также производился компанией Nieuport-Macchi из Варезе, Италия, которая построила почти 900 HD.1 между 1917 и 1919 годами; больше, чем материнская фирма. [1]
Новый тип был заказан в производство как возможная замена для Nieuport 17 , но стал «излишним», когда было решено заменить Nieuport на SPAD S.7 во французской воздушной службе. Некоторые были поставлены французскому флоту , несколько из которых в конечном итоге были переданы ВМС США – некоторые военно-морские Hanriot были переоборудованы или построены как поплавковые самолеты с увеличенными хвостовыми поверхностями.
Основная часть раннего производства была поставлена бельгийцам, которым, как известно, приходилось довольствоваться отходами союзников. В бельгийских истребительных эскадрильях HD.1 оказался на удивление успешным, и этот тип оставался стандартным бельгийским истребителем до конца войны. Вилли Коппенс , лучший бельгийский ас войны, был самым успешным пилотом HD.1. [1] По крайней мере, одна из его машин была экспериментально оснащена 0,43-дюймовым (11 мм) пулеметом Vickers для использования при уничтожении воздушных шаров, в чем Коппенс преуспел. Большинство его побед были одержаны на воздушных шарах, и многие из них были одержаны во время полетов на HD.1. Эти самолеты использовались до конца 1920-х годов.
Этот тип также поставлялся в небольших количествах итальянцам, которые производили его в больших количествах и использовали для замены Nieuports и SPAD. Этот тип считался (итальянцами) лучшим универсальным истребителем, чем даже SPAD S.XIII , и он стал стандартным итальянским истребителем, оснастив 16 из 18 действующих итальянских истребительных эскадрилий к ноябрю 1918 года. Излишки Hanriot итальянского производства использовались несколькими странами после войны, включая Швейцарию .
Завод военно-морских самолетов США построил (или, возможно, модифицировал/переоборудовал) 10 HD.1 в первые послевоенные годы. Они в основном использовались в качестве учебных самолетов , хотя также участвовали в экспериментах со взлетными платформами на военных кораблях — их можно было оснастить парными пушками, и по крайней мере одна машина имела гидрокрыльчатку и плавучие мешки того типа, который был разработан для Королевского флота .
Пять экземпляров HD.1 хранятся в музеях Европы и США:
Данные из справочника по распознаванию старинных самолетов Джейн [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
