Харлеммермер ( голландское произношение: [ˌɦaːrlɛmərˈmeːr] ) —муниципалитетна западе Нидерландов,впровинцииСевернаяГолландия. Харлеммермер — этопольдер, состоящий из земель, отвоеванных у воды. Название Харлеммермер означает «Харлема», ссылаясь на водоем, от которого регион был отвоеван в 19 веке.
Главный город Харлеммермера — Хофддорп , население которого составляет 76 660 человек. Хофддорп вместе с быстрорастущими городами Ньив-Веннеп и Бадхеведорп входят в агломерацию Рандстад . Главный международный аэропорт Нидерландов Схипхол расположен в Харлеммермере.
Первоначальное озеро Харлеммермер, как говорят, было в основном торфяным болотом , реликтом северного рукава Рейна , который проходил через район во времена Римской империи . В 1531 году первоначальное озеро Харлеммермер имело площадь 26,0 квадратных километров (10,0 квадратных миль), а рядом с ним находились три меньших озера: Лейдше-Мер ( Лейденское озеро), Шпиринг-Мер и Ауде-Мер (Старое озеро), общей площадью около 31 квадратного километра (12 квадратных миль). [5]
Четыре озера были объединены в одно в результате последовательных наводнений, и название Харлеммермер было применено к объединенному озеру. Деревни исчезли в процессе. Одной из этих деревень была Веннеп, в честь которой был назван современный Ньив-Веннеп . На голландском языке тенденция к разрастанию озер с течением времени называется « водяной волк» . Во время войны за независимость Нидерландов воды Харлеммермера стали ареной битвы при Харлеммермере , морского сражения между испанским флотом и кораблями голландских повстанцев, известных как « морские нищие », которые пытались прорвать осаду Харлема .
Харлеммермер мог быть опасным местом во время штормов. 7 января 1629 года Фридрих Генрих Пфальцский , сын и наследник Фридриха V , «Зимнего короля», утонул, пытаясь пересечь его. К 1647 году новый Харлеммермер имел площадь около 150 квадратных километров (58 квадратных миль), которая столетие спустя увеличилась до более чем 170 квадратных километров (66 квадратных миль). [5]
В 1643 году Ян Адрианзоон Лигватер предложил построить дамбу и осушить озеро. Подобные проекты, среди которых были проекты Николая Самуэля Крукиуса в 1742 году и барона ван Лийндена ван Хеммена в 1820 году, предлагались время от времени. Но только после того, как яростный ураган в ноябре 1836 года довел воду до ворот Амстердама , а другой на Рождество послал ее в противоположном направлении, затопив улицы Лейдена , этот вопрос был серьезно рассмотрен. [5]
1 августа 1837 года король Вильгельм I назначил королевскую следственную комиссию. Их предложение получило одобрение Второй палаты голландского парламента в марте 1839 года, и в мае следующего года работа была начата. [5]
Сначала вокруг озера был вырыт канал, названный Рингваарт (Кольцевой канал), для отвода воды и движения лодок и кораблей, которые ранее проходили через озеро. Этот канал был 61 километр (38 миль) в длину и 2,40 метра (7,9 фута) в глубину, а вынутая земля использовалась для строительства дамбы шириной от 30 до 50 метров (от 98 до 164 футов) вокруг озера. Площадь, ограниченная каналом, составляла более 180 квадратных километров (69 квадратных миль), а средняя глубина озера 4 метра (13 футов). Поскольку вода не имела естественного дренажа, было подсчитано, что, вероятно, 1000 миллионов тонн воды пришлось бы поднять механическими средствами. [5]
Вся откачка воды производилась паровыми мельницами, что было новшеством, контрастирующим с исторической практикой осушения польдеров с помощью ветряных мельниц . Из Хейла были импортированы три корнуольных двигателя : Leeghwater , Cruquius (крупнейший паровой двигатель Уатта с возвратно-поступательным ходом, когда-либо построенный, а теперь являющийся музеем) и Lijnden . Откачка началась в 1848 году, и к 1 июля 1852 года озеро высохло; фактически было сброшено 800 миллионов тонн воды. На первой продаже самых высоких земель вдоль берегов 16 августа 1853 года было заплачено около 28 фунтов стерлингов за акр; но средняя цена впоследствии была ниже. Вся площадь в 170,36 квадратных километров (65,78 квадратных миль), извлеченная из воды, принесла 9 400 000 гульденов, или около 780 000 фунтов стерлингов, что в точности покрыло стоимость предприятия; так что фактические расходы для страны составили только сумму процентов по капиталу, или около 368 000 фунтов стерлингов. [5]
Почва разнообразная: суглинок, глина, песок и торф. Большая ее часть достаточно плодородна, хотя в нижних частях есть бесплодные участки, где скудная растительность покрыта охристым налетом . Встречаются минеральные источники, содержащие очень высокий процент (3,245 грамма на литр) поваренной соли ; и в 1893 году была создана компания для их разработки.
В 1854 году город Лейден предъявил претензии на владение новой территорией, но суды вынесли решение в пользу нации. [5] Харлеммермер был включен в качестве муниципалитета в провинцию Северная Голландия законом от 16 июля 1855 года. Его первым мэром был Маттейс Самуэль Петрус Пабст. Первая церковь была построена в том же году, а к 1877 году их было уже семь. К 1860 году его население составляло 7237 человек, а 40 лет спустя, в 1900 году, оно составляло 16 621 человек.
Первоначально в Харлеммермере преобладало сельское хозяйство. Но с 99% земли, принадлежащей нескольким богатым землевладельцам, плохими урожаями и низкими ценами на товары , жизнь фермеров-арендаторов была очень трудной . После 1900 года ситуация улучшилась, когда цены на товары выросли, и большинство фермеров стали владеть собственной землей. Затем развилось тепличное хозяйство. Сезонные рабочие, привлеченные хорошей оплатой, увеличили численность населения, поселившись в деревнях вдоль Рингваарта. Кукуруза, семена, крупный рогатый скот, масло и сыр были основными продуктами. Сегодня крупные промышленные и офисные здания стали заметными, особенно в Хофддорпе и Схипхоле.
Дороги, пересекающие коммуну, граничат с симпатичными фермерскими домами, построенными в разных стилях Голландии , Фрисландии и Брабанта , что отражает различное происхождение фермеров. Хофддорп, Веннепердорп или Ниув-Веннеп, Аббенес и окрестности насосных станций являются местами, где население сконцентрировано наиболее плотно. [5]
В 1917 году недалеко от старого форта Схипхол был построен военный аэропорт. В настоящее время аэропорт Схипхол является крупнейшим гражданским авиационным узлом в Нидерландах, используя 15% площади суши Харлеммермера. В 1926 году муниципальный совет Амстердама взял на себя управление Схипхолом. После аэропорта Стокгольма Схипхол стал вторым аэропортом в Европе, который имел укрепленные взлетно-посадочные полосы в 1937–1938 годах. Название Схипхол означает «корабельная дыра» и относится к многочисленным кораблям, потерянным из-за штормов в бывшем озере.
В первой половине 20-го века в Харлеммермере было построено несколько паровых железнодорожных линий ; большинство из них были заброшены всего пару десятилетий спустя. 1 января 2019 года муниципалитет Харлеммерлиде-эн-Спаарнвоуде объединился с Харлеммермером. [6]
В состав муниципалитета Харлеммермер входят следующие города, поселки и деревни: Алсмеердербруг , Аббенес , Бадхеведорп , Байнсдорп , Бёсингхелиде , Буйтенкааг , Бургервен , Крукиус , Де Хук, Харлеммерлиде , Халфвег , Хофддорп , 'т Кабель , Леймейдербрюг , Лиссербро , ек , Ньюве Меер , Ньювебрюг , Нью-Веннеп , Ауде-Меер , Пеннингсвер , Рейсенхаут , Розенбург, Северная Голландия , Схипхол , Схипхол-Рейк , Спаарндам (частично), Спаарнвоуде , Виджфхейзен , Винкебрюг , Ветерингбруг , Цвааншук , Званенбург .
Четыре авиакомпании, TUI fly Netherlands , [7] KLM Cityhopper , [8] Martinair , [9] и Transavia, имеют свои штаб-квартиры на территории аэропорта Схипхол в Харлеммермере. [10] Авиационное объединение SkyTeam имеет свои офисы в здании Всемирного торгового центра Схипхол на территории аэропорта Схипхол. [11] [12] Schiphol Group , которая управляет аэропортом, имеет свой головной офис на территории аэропорта. [13] Iran Air имеет свой офис продаж в Нидерландах в здании Всемирного торгового центра. [14] Nippon Cargo Airlines также имеет там свои региональные офисы в Европе. [15] Corendon Dutch Airlines имеет свой головной офис в Лейндене , Харлеммермер. [16] В Лейндене также есть филиал Corendon Airlines в Амстердаме . [17]
Кроме того, в аэропорту Схипхол расположена штаб-квартира международной организации, представляющей поставщиков аэронавигационного обслуживания (авиадиспетчеров), Civil Air Navigation Services Organization (CANSO).
Одно время головной офис KLM находился на территории аэропорта Схипхол. [18] Строительство нынешнего головного офиса в Амстелвене было запланировано на конец 1970 года. [19] Когда существовала Air Holland , ее головной офис находился в Ауде-Мере , Харлеммермер. [20] [21] Одно время головной офис NLM CityHopper находился в аэропорту. [22]
Одна из самых загруженных автомагистралей Нидерландов, А4, ведущая из Амстердама в Гаагу, проходит прямо через Харлеммермер. Другие автострады - это A5 от Хофддорпа до Амстердама Слотердейка, A9 от Алкмаара до Димена и A44 от Нью-Веннепа до Вассенаара.
В присутствии Ее Величества королевы Беатрикс в 2004 году были открыты три моста, спроектированные испанским архитектором Сантьяго Калатравой . Мосты перекинуты через главный канал озера Харлеммермер и названы в честь трех струнных инструментов : арфы , цитры и лютни . В 2006 году на двух из этих мостовых конструкций уже были видны явные признаки коррозии, и их пришлось ремонтировать.
Аэропорт Амстердама Схипхол , главный международный аэропорт Нидерландов, также расположен в Харлеммермере.
Nederlandse Spoorwegen , Голландские национальные железные дороги, обслуживают муниципалитет тремя станциями: Хофддорп , Нью-Веннеп и аэропорт Схипхол (который также обслуживает высокоскоростную железную дорогу).
В начале XX века через Харлеммермер существовала сеть местных паровых железных дорог — железнодорожные линии Харлеммермера .
Рингваарт — важный водный путь для коммерческих и прогулочных судов. Часть его является частью парусного пути от Холландс-Дип до Эйсселмера , проходимого для судов с мачтами высотой более 6 метров. Также имеется соединение с системой озер Кааг ( Кагерплассен ), которая простирается до Лейдена и далее.
В самом Харлеммермере есть несколько каналов, главные из которых — Хоофдваарт (Главный канал) и Круисваарт (Кросс-канал). Но изначально они не имели связи с внешними водными путями, а это означало, что товары приходилось перегружать на кольцевой дамбе. В 1895 году в Алсмере был построен двойной шлюз , что стимулировало экономику. В 1950-х годах этот шлюз был закрыт, и каналы снова больше не используются для судоходства.
Муниципальный совет Харлеммермера состоит из 39 мест, которые на муниципальных выборах 2022 года разделятся следующим образом: [23]
Нидерландский совет по безопасности полетов , во время своего существования, имел свой главный офис в Хоофддорпе в Харлеммермере. [24] Нидерландский совет по безопасности на транспорте , агентство-преемник, было создано 1 июля 1999 года, и в то же время Нидерландский совет по безопасности полетов был объединен с агентством. [25]
Следующие города имеют побратимские отношения с муниципалитетом Харлеммермер:
В честь этих отношений три сооружения в Хофддорпе названы в честь городов-побратимов: городской мост Себу и фонтан Ходмезёвашархей.
.jpg/1280px-Hendrik_Colijn_(1925).jpg)
.jpg/1280px-Tineke_Netelenbos_(2015).jpg)
СМИ, связанные с Харлеммермером, на Викискладе?
