Харрисон Аллен Стормс-младший (15 июля 1915 — 11 июля 1992), по прозвищу «Штормовой», был американским авиационным инженером, работавшим в North American Aviation , наиболее известным по своей роли в управлении проектированием и строительством командно-сервисного модуля Apollo . North American подверглась жесткой критике в 1965–66 годах со стороны директора программы Apollo NASA за перерасход средств, задержки поставок и низкое качество, и Стормс был переведен в подразделение LA в 1967 году из-за последствий пожара Apollo 1 , в результате которого погибли три астронавта ( Гас Гриссом , Эд Уайт и Роджер Чаффи ).
Штормс вырос в Норт-Шоре (Уилметт) в Чикаго , в семье коммивояжера. [1] В детстве он был бойскаутом и любил строить модели самолетов. Он учился в Северо-Западном университете , который окончил с отличием и остался для получения степени магистра в области машиностроения. Затем он отправился в Калифорнийский технологический институт, чтобы получить вторую степень магистра в области авиационной техники под руководством Теодора фон Кармана . [1] [2]
Стормс стал сотрудником North American Aviation . В 1955 году он успешно возглавил заявку North American на контракт на проектирование и строительство самолета X-15 , а два года спустя стал главным инженером подразделения North American в Лос-Анджелесе.
В 1960 году ему предложили возглавить ракетное подразделение North American, у которого на тот момент был только один контракт: ракета AGM-28 Hound Dog . Датч Киндельбергер и Ли Этвуд предоставили Стормсу шанс возглавить экспансию North American в космический бизнес . 11 сентября 1961 года North American выиграла контракт на вторую ступень S-II ракеты Saturn V. Хотя это было значительным достижением, Стормс не был удовлетворен, так как он также нацелился на то, чтобы North American выиграла контракт на сам космический корабль Apollo , что они и сделали 28 ноября 1961 года. Благодаря усилиям команды Стормса и вице-президента по маркетингу NAA Тома Диксона, Стормс стал известен в NAA как «отец Apollo».
В 1961 году команда управления Storms, называемая «Storm Troopers», состояла из Гарольда Рейнора, доктора Роберта Лейдлоу, Джона Поупа, Чарли Фелца, Билла Снеллинга, Дейла Майерса , Норма Райкера-младшего, Скотта Кроссфилда , Фрэнка Комптона, Ллойда Харриотта, доктора Генри Свифта, Эрла Блаунта и доктора Тоби Фридмана , медицинского директора. Storms был назначен президентом недавно сформированного подразделения космических и информационных систем. За первые шесть месяцев 1962 года численность сотрудников увеличилась с 7000 до 14000 человек. [3]
Разработка компанией North American космических аппаратов S-II и Apollo не всегда проходила гладко под руководством Стормса. Директор программы Apollo в NASA Сэмюэл С. Филлипс возглавил « команду тигров », отправленную в NAA в конце 1965 года для расследования задержек программы и перерасхода средств, и в начале 1966 года направил своему руководству и Этвуду критический отчет, документирующий его выводы и требующий принятия корректирующих мер. [4] Космический аппарат CSM-011, использовавшийся во втором беспилотном суборбитальном испытательном полете , был доставлен на мыс Кеннеди в 1966 году с проблемами, которые задержали его полет на один месяц. Проблемы с S-II и CSM-017 также задержали первый испытательный полет Saturn V с конца 1966 года на ноябрь 1967 года. CSM-012, который должен был использоваться в Apollo 1 , первом пилотируемом полете, имел еще больше проблем с электропроводкой и этиленгликолевой сантехникой, что также задержало этот полет, некоторые из которых способствовали пожару, в результате которого погибли астронавты Гас Гриссом , Эд Уайт и Роджер Чаффи 27 января 1967 года. После пожара администратор NASA Джеймс Уэбб потребовал отставки либо Этвуд, либо Стормса. Этвуд решила переназначить Стормса. [5] Стормс больше никогда не появлялся ни в каком качестве в аэрокосмической отрасли и умер в безвестности.
Секретарши были в слезах, как и телефонистки, и когда новость просочилась на завод, то же самое сделали некоторые клепальщики и сварщики. Он вытащил их из рутины их обычной жизни и заставил работать над одним из величайших приключений в истории, и теперь кучка сукиных сыновей, которые, вероятно, не могли найти свои задницы обеими руками, выдергивали его из седла прямо перед финишной чертой. Когда новость пронеслась по отдаленному подразделению к 35 000 человек в сотне мест, для которых он был известен просто как Сторми, гнев поднялся, как море. Это было возмутительно. Если бы Харрисон Стормс не держал всех под огнем на общей переборке S-2, в этом десятилетии не было бы никакой высадки на Луну; не было никакого способа, чтобы Сатурн 5 поднял вес другой конструкции. И сам космический корабль был, несомненно, шедевром — лабиринт систем, более сложных, чем авианосец, упакованный в телефонную будку из нержавеющей стали, — и любой, у кого был практический опыт, знал, что это был лучший образец техники, когда-либо собранный. Эти ублюдки должны были носить Сторми на своих плечах, а не обмазывать его этой ужасной щеткой. [6]
Отношения Штормса с менеджером офиса программы космических кораблей NASA Apollo Джозефом Ши временами были сложными. В то время как Ши обвинял руководство North American в продолжающихся трудностях в разработке Apollo, Штормс считал, что само NASA было далеко не безупречно. По словам Штормса, NASA задержало принятие ключевых проектных решений и продолжало вносить существенные изменения в проект после начала строительства. В то время как Ши делал свою часть работы, пытаясь контролировать запросы на изменения, Штормс чувствовал, что Ши не понимал и не сочувствовал неизбежным проблемам, связанным с повседневной работой производства. [7] Ши стал непригоден для исполнения своих обязанностей и был отстранен от должности менеджера ASPO, хотя и не был уволен. [8]
Сценарист Майк Грей описал Штормс в своей книге 1992 года « Угол атаки » . Publishers Weekly описал ее как «вычурный портрет проекта НАСА «Аполлон», [который] вполне можно было бы назвать «Индиана Джонс и инженерная миссия судьбы». [9]
В мини-сериале HBO «С Земли на Луну » роль Штормса исполнил Джеймс Ребхорн .
В романе Стивена Бакстера « Путешествие» в жанре альтернативной истории персонаж Дж. К. Ли представляет собой смесь Штормса и Тома Келли . В романе Штормс — друг персонажа Ли.