Royal Air Force Hutton Cranswick или просто RAF Hutton Cranswick — бывшая база Королевских ВВС , расположенная к югу от Дриффилда и непосредственно к юго-западу от деревни Хаттон-Крансвик в Восточном райдинге Йоркшира , Англия . Станция была разработана как база истребителей, через которую проходило множество эскадрилий истребителей Spitfire. Она использовалась Королевскими ВВС, Королевскими канадскими ВВС (RCAF) и несколькими польскими истребительными эскадрильями RAF. Она была открыта в 1942 году и ликвидирована в 1946 году.
RAF Hutton Cranswick открылся в январе 1942 года как аэродром для истребителей в составе Группы № 12 RAF . [2] [3] Группа № 4 бомбардировочного командования недавно заняла RAF Leconfield на юге, который ранее был активом Истребительного командования, поэтому Хаттон-Крансвик был разработан для истребительного элемента. [3] Нехарактерно для того времени, что его три взлетно-посадочные полосы были забетонированы с самого начала. Многие аэродромы Истребительного командования изначально строились с травяными взлетно-посадочными полосами, которые позже были модернизированы до бетонных. [4] Основная взлетно-посадочная полоса была направлена с востока на запад и имела длину 4950 футов (1510 м). Две другие пересекающиеся взлетно-посадочные полосы, которые образовывали V-образную форму через главную взлетно-посадочную полосу, имели длину 3960 футов (1210 м) (западная сторона) и 3330 футов (1010 м) с восточной стороны. Каждая взлетно-посадочная полоса имела ширину 50 ярдов (46 м). [3] [5]
Истребительное командование славилось быстрой ротацией своих эскадрилий по нескольким базам подряд, и RAF Hutton Cranswick является ярким примером этого. [6] Многие эскадрильи ротировались через аэродром, включая: эскадрильи № 1 RAF , 19 , 168 , 170 , 195 , 234 , 302 (город Познань) , 306 (город Торунь) , 308 (город Краков) , 315 (город Демблин) , 316 (город Варшава) и 610. В начале 1943 года несколько звеньев были размещены в Хаттон-Крансуике, включая учебную школу полка RAF № 3 (которая стала звеном № 1634). Его переместили с базы ВВС Ronaldsway , куда буксировались мишени для обучения полка ВВС зенитному огню. [7] [8]
В сентябре 1943 года практически весь личный состав эскадрильи был отправлен в Австралию для формирования 549-й эскадрильи Королевских ВВС , а 234-я эскадрилья была переформирована новыми экипажами и к концу 1943 года переведена на юг Англии. [9] С 1 декабря 1943 года на аэродроме была сформирована 291-я эскадрилья противовоздушного сотрудничества для буксировки целей и аналогичных целей. [10] 291-я эскадрилья была сформирована из 1613, 1629 и 1634 зенитных звеньев, и ее задачей была буксировка воздушных целей для зенитных батарей на восточном побережье. [11] [12]
В декабре 1943 года из Черч-Фентона прибыла 26-я эскадрилья RAF . Эскадрилья сначала отправилась в RAF Скортон , но вернулась, затем ушла в RAF Питерхед , вернулась снова в апреле 1944 года (из RAF Эйр ), и, наконец, покинула Хаттон-Крансвик навсегда 28 апреля 1944 года и перебралась в Ли-он-Солент. [11]
В то время как использовались 291 другими истребительными эскадрильями, они продолжали ротироваться, включая 401 , 403 , 412 , 441 , 442 , 443 (все летали на Supermarine Spitfire ) и 439, использовавшую Hawker Typhoon . Последним подразделением, работавшим из Хаттон-Крансвик, была 124-я эскадрилья Королевских ВВС, использовавшая Spitfire IX. [13]
Хаттон-Крансуик использовался учебным лагерем вооружения № 16 Королевских ВВС в течение года, пока он окончательно не был закрыт в середине 1946 года. [13]
Аэродром также использовали ряд других подразделений: [14]
В апреле 1964 года английский Electric Lightning F.2 попытался совершить аварийную посадку в Хаттон-Крансуике из-за нехватки топлива и отказа систем. База самолета находилась на авиабазе RAF Leconfield , немного южнее, однако он не смог безопасно достичь этого аэродрома. Самолет пролетел мимо взлетно-посадочной полосы на 300 метров (980 футов), и пилот погиб в результате крушения. [25]
В настоящее время это место используется для ведения сельского хозяйства и легкой промышленности, [14] в то время как диспетчерская вышка была переоборудована в частную резиденцию, [26] а бункер боевого штаба аэродрома по-прежнему находится в поле за старой диспетчерской вышкой. [27]