Японский поршневой авиационный двигатель 1940-х годов.
Nakajima Ha219 (также известный как Ha-44 по единой системе обозначений, BH от компании и NK11A от Воздушной службы Императорского флота Японии (IJNAS)), был ВВС Императорской армии Японии (IJAAF) конца войны, мощностью 2461 л.с. (1835 кВт) 18-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения, применявшийся на Tachikawa Ki-94 -II, Nakajima Ki-84 -N и Nakajima Ki-87 .
Варианты и обозначения
Данные из: Японские авиационные двигатели 1910-1945 гг. [1]
- ЧД
- Обозначение компании
- Ха219
- Обозначение IJAAF Хацудоки
- Ха219Ру оснащен большим турбонагнетателем, альтернативное обозначение Ха-44 модели 12.
- Ха-44
- Единая система обозначений (IJAAF и IJNAS)
- Ха-44 модель 11. Прототип двигателя с турбонаддувом мощностью 2400 л.с. (1800 кВт) для Ki-87.
- Ха-44 модель 12 Похож на Модель 11 и, вероятно, оснащен 16-лопастным вентилятором охлаждения в воздухозаборнике капота.
- Ха-44 модель 13 Планируемый вариант для оснащения 20-ки авианосного истребителя ВМФ.
- НК11А
- Планируемые двигатели для уменьшенного Nakajima G10N1 (Экспериментальный тяжелый бомбардировщик ВМС Фугаку ) ( Фугаку — гора Фудзи )
Приложения
Всего было построено около 10 двигателей, но двигатель страдал от перегрева на низких оборотах и требовал большого объема технического обслуживания. Около 7 штук поступило в эскадрилью «Китай» в конце 1945 года и использовалось на новых Ки-84-Н без нагнетателя, установленного на Ки-94-2 и Ки-87. Считается, что большинство из них были списаны или уничтожены после войны вместе с документацией.
Технические характеристики (Ха219/БХ/НК11А/Ха-44)
Данные японских авиационных двигателей 1910-1945 гг. [1]
Общие характеристики
- Тип: 18-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения.
- Диаметр цилиндра : 146 мм (5,75 дюйма)
- Ход : 160 мм (6,30 дюйма)
- Рабочий объем : 48,2 л (2941 куб. Дюймов).
- Длина: 1524 мм (60 дюймов)
- Диаметр: 1280 мм (50,4 дюйма)
- Сухой вес : 1150 кг (2535 фунтов)
Производительность
- Выходная мощность: 2400 л.с. (1800 кВт) при 2700 об/мин.
- Степень сжатия : 7,2
- повышение +350 мм рт.ст.
Рекомендации
- ^ аб Гудвин, Майк; Старкингс, Питер (2017). Японские авиационные двигатели 1910-1945 гг . Сандомир, Польша: MMP Books / Stratus Sp.J. стр. 175–176. ISBN 978-83-65281-32-6.
